专业车手最爱的摇车，才不是“站起来骑”这么简单呢！_突袭网
专业车手最爱的摇车，才不是“站起来骑”这么简单呢！
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山地车摇车方法,求专业解答!要车前加两齿比双手紧紧抓住副或者羊角用力身体伴随着车摇晃能摇太随意点骨架反意言传尝试觉山地车摇车方法,求专业解答!要车前加大两个齿比,双手紧紧抓住副把或者羊角把,然后用力,身体伴随着车子摇晃,但是不能摇得太随意,有点骨架,反正这个只可意会,不会言传,多尝试下就有感觉了。公路车摇车对轮组有害吗?不会&车没有那么娇气专业车手最爱的摇车，才不是“站起来骑”这么简单呢！(图2)专业车手最爱的摇车，才不是“站起来骑”这么简单呢！(图4)专业车手最爱的摇车，才不是“站起来骑”这么简单呢！(图6)专业车手最爱的摇车，才不是“站起来骑”这么简单呢！(图8)专业车手最爱的摇车，才不是“站起来骑”这么简单呢！(图12)专业车手最爱的摇车，才不是“站起来骑”这么简单呢！(图14)
在看专业自行车赛的时候，你是不是也困惑过：为啥要站起来摇车呢？这有什么效果？我们又该如何摇？什么时候能摇？看着职业车手把车子玩儿得这么溜，你心不心动，想不想来体验一下摇车加速的快感？！？公路车爬坡,正常骑行和全程摇车,哪个更消耗功率?老弟,功率这个词用错了地方。应该是车子功效或者能效,或是人消耗体能。若谈骑行脚踏爬坡,左右摇摆骑行,主要是抬起身子借助身体重量加大脚踏力度、加快脚踏频率防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车即指站起来进行蹬车，用身体的左右摇摆和伴随着车的左右摇摆来保持车速，简单来说就是“在加速过程中为了更好的发力整个人和车子都在有规律的摆动”。1115柴油机齿轮室装好后摇车一圈响一下为啥你把高压油管拧松然后再摇车应该就不响了油嘴头压力过高或者卡死换个新油嘴压力180就行防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。更多精彩内容，关注迪动网络获得哦！北京怎么报名摇车号去搜索北京市小客车指标调控管理信息系统&在这个网站进行申请网站网址就不写了写了就违规了&&网址的前缀是www.&中间是bjhjyd后面是.go防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车看起来简单，操作起来可不容易呢！接下来，小迪（didong）就来详细介绍一下不同情况下的摇车方式，以及如何正确并专业化摇车！去哪里购买乐摇车?我在龙程电子购买了2台乐摇车防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车有什么用？谁知道最新的乐摇车多少钱一台?你好,最新乐摇车龙程电子最近有新出一款太空漫步的乐摇车防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车，简单来说就是站着踩踏。利用身体重量往下踩踏，同时手臂力量拉提的反复动作，此时力量传送是以同手同脚的方式动作，自然形成一个惯性的踩踏节奏。北京本市户口摇车号需要哪些证件住所地在本市,名下没有本市登记的小客车,持有效的机动车驾驶证,可以办理摇号登记。住所地在本市的个人包括:本市户籍人员;驻京部队(含武装警察部队)现役军人;在京居住的...防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。想要快速的提高速度，你可以站起来利用身体的中立来加大动力，此时由于两腿交替用力，中从臀部转移到了左右脚踏，所以就会两边摇摆。如何才能成为专业车手答：车手都不会是穷人家的孩子。我到了二十六七岁才熟悉跟趾和左脚刹车的技巧，可作为专业赛车的苗子，人家17岁就玩腻了。最近不是有两个小孩赛车的视频吗，标题上说是两岁，人家已经摩托车不防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。据悉，常见的摇车方式分为休息型摇车和冲刺型摇车。前者就是单纯放松一下肌肉，有助于血液循环，以免长时间坐姿造成部分肌肉疲累或抽筋。后者就是为了加速，常见于爬坡或者比赛冲刺时。专业赛车手与非专业车手在驾驶技术能力上有哪些区别答：最主要的区别就是心态，可以控制心态的能力。防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。什么情况下需摇车？专业赛车手与非专业车手在驾驶技术能力上有哪些区别答：两个方面：第一表现为个人对车的掌控，包括反应速度，对轮胎的感觉，对赛车重心及过弯抓地力等方面的掌控。根据自身的驾驶习惯，可以准确的调教赛车，把车的性防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。一般来说，需要摇车的情况分别为：爬坡、进攻、冲刺以及放松。下面，小迪分别来介绍一下各种情况下的摇车须知。请教一下专业的车手，怎么飚车飚得最好，最快！？...问：我是个摩托车飚车狂。我虽然开得很快，但我感觉还是没到我的极限。答：弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。爬坡时摇车爬坡摇车的原因主要有这两种：一是当坡度太大的时候，小盘大飞仍然不能使踏频维持在60以上，做姿踩踏会大幅增加膝盖受伤的概率，这时就可以选择摇车；二是长时间持续输出的摇车，因为能用到更多的肌肉，当然这只适合极少数人。自行车专业车手时速是多少答：环法塞一般都有五十公里，场地赛更高。防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。进攻/冲刺时摇车专业车手骑普通车能比过一般人骑专业车吗？问：比如：专业车手骑28的国产普通车，一般年轻体力好的人骑环法赛那种车。5...答：发动机不同，他们的发动机可是训练出来的顶级配置了，即使车子不行，可能比我们业防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。进攻和冲刺时选择摇车，都是为了加速。这时候，你可以选择压低身体，减小风阻，如果上锁了就试试一只脚用全身力气踩，另一只脚往上提。切记：把握好节奏，控制好呼吸频率。关于冲刺的踏频与时间，就需要骑行者根据不断尝试来获知了。怎么样能成为一名专业自行车赛车手？，需要具备什...答：象所有其他运动一样，自行车比赛要求艰苦的锻炼和全情的投入。要成为高水平的自行车手，除强健的体魄外，还须拥有最优质的设备；而强大的队伍及车手本身的精神持久力，更是在自行车赛中致胜的关键。在中国，自行车极为普遍。用以代步的自行车与...防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。放松时摇车长距离骑行后，腿部臀部肌肉已经过于疲累，这时候放松时很关键的。偶尔站起来摇一下车，可以让上身活动活动，腿部肌肉换个方式发力，这样也利于接下来的骑行。此时，车手可以不用太纠结姿势，将踏频维持在70左右，轮番使用坐姿和站姿骑行最佳。如何采访专业车手答：根据受采访者的个人情况选择问题。具体来说，车手比较喜欢的问题，包括个人性强一些的，比如，在赛前测试里，除了完成车队的测试任务，是否会有个人很强烈的欲望去冲击圈速。还有平时锻炼和调整节奏的方法。在比赛中，遇到情况，导致驾驶节奏被...防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车时需注意什么？想成为一个跑跑专业级车手，该怎么样训练??问：希望高手请教o(∩_∩)o...答：去ADO参加集训```每天玩绝对见效``还有要多看高手视频`谢谢采纳防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车能够让你加速，能够使你的肌肉放松，但小迪还是建议：新手尽量不要过多尝试摇车！因为这对于腿部肌肉以及其他各部肌肉是有要求的，对经验丰富的骑友更易达到。环法自行车赛车手的平均时速能达到多少??问：我平时骑长距离也就是二三十吧,不知和世界顶尖级车手有多大差距!!答：1、在一段环法山地赛段下坡的直播视频上能看到，尾随跟拍的摩托车的速度已经达到近100km防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。当然，毕竟每个人的骑行方式与肌肉类型都不一样，也就没办法统一称何种摇车方式最正确了！这次，小迪就和大家分享一下关于骑行摇车时需要注意的事项吧~防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车时要用对力小伙苦战195分钟获胜，后台却没有战绩，找客服理论无果只好以跳楼相逼。很多玩家放弃LOL转战王者荣耀，就是因为手机游戏时间短，一把只要十几二十分钟。而今天要说了这位玩家足足玩了195分钟王者荣耀，手机防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。站立踩的时候因为是单侧受力，此时自行车是会有单方面倒的倾向，为了克服这个倾向，方法是：用手提车把，二将车往反方面倾。摇车的开始几脚可同时提拉车把，加大踩踏力度，后脚可勾住脚跳往上提，这样可以迅速把速度拉起来。谢谢小秘书邀请(????)王者荣耀玩猴子用什么名字？个人认为玩猴子不一定非要去用与猴子相关的名字，既然题主就是有这样的需要，我绞尽脑汁想到了几个我个人认为还不错的名字。吃我一棒放屁都暴击齐天如果感觉只有文字很单调的话可以适当添加一些符号????????????????????????ζ?????????????????ζ?????????????n?????????????⊙●○①◎Θ⊙¤I★☆防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车时调好齿比首先，其他人的回答都没抓到点子上。我手上就有一台小米5s，我来告诉你为什么这么卡！其实这是因为小米的温控降频锁核阻碍了你愉快地玩王者荣耀，目前解决的办法主要有两点∶一、想办法把手机电池的温度降到40摄防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。冲刺时摇车齿比较大，长上坡需要小齿比，摇车的时候，大约需要比正常坐踩增加1-2档齿比。因为摇车相对坐踩，作用力增加，如果保持原来的小齿比，会有踩空的感觉。一般摇车的踏频在60-70(即1秒踩1圈)之间比较合适。这是我十九连败之后第一场胜利，自己看吧，对面齐刷刷的7级，我保存了录像回看了一遍，对面五个人没有一个打野的，而且从不顿草丛，一次配合也没有，期间我们伙死了好几次都没算人头，仅7分钟结束战斗，结束之后我去看最近比赛的人，对面的一个在线的都没有，我怀疑都是人机，十九连败后我说这局再输我就卸游戏了，结果第二十场秒赢。防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车时注意方向1.饥荒饥荒主人公威尔逊是个实验失败的科学家，一次实验时打开了收音机，收音机却传给他禁忌的知识，他造出了时空穿越器，启动后却不小心被传到了饥荒的时代。每个地图都会随机生成一个麦斯威尔的传送门，通过十五防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。如果在摇车时发现方向不受控制，这可能是因为技术不够熟练，需要多加练习。因为摇车时车左右摆，容易造成车把不稳。平时，骑行者可以试着用较低骑行速度和较大配比，即小踏频去摇，有充分的时间仔细体会脚、手、腰的用力情况。首先王者荣耀是属于一个推塔游戏再到团战游戏，而不是各打各的。实事证明车队打排位上分比起单排上分容易2.5倍，车队的胜率也比单排多19%左右。今天聊一下很多玩家都会遇到的情况。如果团灭敌方之后，是集合推高地再推水晶呢？还是打主宰拿九条主宰先锋加强兵线呢？这个时候往往会有队友发出进攻敌方水晶的信号，而有的队友则会发信号打主宰！而此时你如果迟疑几秒，说不定对方英雄就马上复活了。战场上可谓是瞬息万变，犹豫防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。摇车的结束时机wot属于比较冷门的类型，但好制作比较精良，虽然根据游戏性的需求做了点妥协，但还是有一定的真实度的，但“黄金五九”之类的做法还是有点反胃。毕竟wot的题材和操作门槛没办法让绝大部分人适应（虽然已经很简防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。当爬完一个急陡坡或者完成一个加速段后，就要考虑停止摇车，然后加大齿比。因为这时身体已经疲劳了，如果继续奋力摇车则容易过了头，导致“爆缸”。大家如果有条件的话可以配一块心律表，给自己一个临界值，心率达到这个位置就停止摇车。
首先得看你在哪里，比如:1你在亚洲中国等地那你最先思考的是应该躲在哪里，毕竟这里禁枪人口又太密集，好一点的刀具也没多少，况且咱们又不是啥主角什么的出门就能捡个三棱军刺的，但是菜刀之流的千万别要拿，那玩意砍人太钝又太短，所以长棍是不错的，如果有信心可以去派出所和城管局刷装备，枪啊防爆盾什么的都是有的，但是体力不好的话就穿一套防刺服就行了，长电棍可以找一找的没有也没关系警棍可以前期勉强凑合一下。2你在防抓取，好心游戏网提供内容，请查看原文。
1115柴油机摇车时一个摇臂不动为啥1115柴油机摇车时一个摇臂不动可能顶杆卡住,另外气门间隙可能过少,还有如果不处于压缩状态,其中一个气门是处于工作中也是摇不动。公路车爬坡,正常骑行和全程摇车,哪个更消耗功率?老弟,功率这个词用错了地方。应该是车子功效或者能效,或是人消耗体能。若谈骑行脚踏爬坡,左右摇摆骑行,主要是抬起身子借助身体重量加大脚踏力度、加快脚踏频率(转速...1115柴油机齿轮室装好后摇车一圈响一下为啥你把高压油管拧松然后再摇车应该就不响了油嘴头压力过高或者卡死换个新油嘴压力180就行为您准备的相关内容: >>> 温馨提示:您还可以点击下面分页查看更多相关内容 <<<
24小时热评
热点排行榜&主题：低速车子有点轻微左右晃动，求解惑
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突然昨天开车的时候觉得有点不一样了，新车才几千公里
从地库出来，地库里都是平整的路。。。0-30加速慢慢开着，能感觉到车子在轻微的左右晃动。。。
一开始以为是地面不平。。但是在去公司的路上似乎也能有感觉。。。在中环开到80的时候也有那么一点点不明显
但是到了公司地库。。。崭新的地库，这下应该平路了吧。。开着开着。。。那种轻微左右摇晃的感觉又来了。。。
请大家帮忙分析一下。。这是怎么回事，会有哪些可能造成这样的。。。
自己的出现这种状况前的一天，曾带着4个壮汉。。开过20几公里路况不好的路（一个人的时候常开的）。。比较颠簸。有坑坑洼洼。。
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&浏览：4330&&回帖：40 &&
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Grallj 发表于
别这么说好吧。。。避震球头这种东西哪怕就是一次。。。也有机会坏的。。。何况这种比较微妙的问题好吧好吧，坏了坏了
泡网分: 0.203
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杰仔 发表于
才几千……也叫多。别这么说好吧。。。避震球头这种东西哪怕就是一次。。。也有机会坏的。。。何况这种比较微妙的问题
泡网分: 11.039
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轮胎的可能性最大
泡网分: 2.304
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有个名词低速摆振，应该就是这个症状，和动平衡无关。等楼主找到原因了来说一声吧
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Grallj 发表于
怎么和你说呢？ 我这车一直在上海龙吴路上开的。。这条路现在的状态不谈了。。
但是我描述的问题应该和动平衡无关的。。。也和什么车没多大关系的。就是烂路跑多了。。
ok?龙吴路要是好叫烂，郊环线是拉力路况么？
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Grallj 发表于
怎么和你说呢？ 我这车一直在上海龙吴路上开的。。这条路现在的状态不谈了。。
但是我描述的问题应该和动平衡无关的。。。也和什么车没多大关系的。就是烂路跑多了。。
ok?才几千……也叫多。
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杰仔 发表于
才几千公里……雷车就这质量？我的15万公里当越野开的小车，除了给我不断颠坑把轮鼓颠变了点形外还没动过你说的东西。就算轮鼓变了点形都不可能低速感觉到，只有上100才震。用大量配重铅块还动平衡过来了。怎么和你说呢？ 我这车一直在上海龙吴路上开的。。这条路现在的状态不谈了。。
但是我描述的问题应该和动平衡无关的。。。也和什么车没多大关系的。就是烂路跑多了。。
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Grallj 发表于
应该还是轮子，轮毂，更大怀疑是避震 ，平衡杆，球头，还有橡胶垫等 出现问题
我是在等，现在就先观察着，等实在明显了。。我就去4s。。。换。。反正雷车6年保质保修的。。才几千公里……雷车就这质量？我的15万公里当越野开的小车，除了给我不断颠坑把轮鼓颠变了点形外还没动过你说的东西。就算轮鼓变了点形都不可能低速感觉到，只有上100才震。用大量配重铅块还动平衡过来了。 本帖最后由 杰仔 于
13:34 编辑
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zhaoyx55 发表于
先打击一下，随着车况老化晃得会越来越厉害。我上辆车开始时只有时速30左右晃，最后开去4s置换的那天60以下都晃。那天四环还堵车跑不起来，像个瘸子似的晃了一路。当时我就想不管4s店给多少钱我都得把它给卖了应该还是轮子，轮毂，更大怀疑是避震 ，平衡杆，球头，还有橡胶垫等 出现问题
我是在等，现在就先观察着，等实在明显了。。我就去4s。。。换。。反正雷车6年保质保修的。。
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Grallj 发表于
昨晚正好我邻居出来抽烟，带着他 试了一下。。。他原来一点都不注意的。。进车库就是速度比较快的
坐了我的车，他在我的提示下觉得，车确实在晃。。
然后开他的车。。。比我的晃的还厉害
看来车库地面确实有不平。。
我们相约有机会再试试其他车。。我也知道这不是什么大的问题。。。（只要不是轮胎鼓包）
就是觉得很有意思，问题还是很微妙的先打击一下，随着车况老化晃得会越来越厉害。我上辆车开始时只有时速30左右晃，最后开去4s置换的那天60以下都晃。那天四环还堵车跑不起来，像个瘸子似的晃了一路。当时我就想不管4s店给多少钱我都得把它给卖了
泡网分: 0.203
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高较瘦 发表于
作为一个80年代的汽车修理工来说，这个问题来分析、燃烧不充分 连杆弯曲 活塞逼缸 曲轴间隙过大。。现在的人都被宣传稿乱脑子了。现在拆修一台发动机 感觉就是大师了，。其实你也会一样做到的，关键是装的时候是技术。。大哥。。。这个太狠了
泡网分: 0.203
注册: 2015年12月
zhaoyx55 发表于
找其它不同车型在同一段路上开一下就知道了。但是每个人的敏感程度不一样或者4s店的人因为某种原因就说没感觉到晃也没办法，这种小毛病费时费力又不挣钱昨晚正好我邻居出来抽烟，带着他 试了一下。。。他原来一点都不注意的。。进车库就是速度比较快的
坐了我的车，他在我的提示下觉得，车确实在晃。。
然后开他的车。。。比我的晃的还厉害
看来车库地面确实有不平。。
我们相约有机会再试试其他车。。我也知道这不是什么大的问题。。。（只要不是轮胎鼓包）
就是觉得很有意思，问题还是很微妙的
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先看轮胎气压，胎压太低有时候就是这个感觉
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作为一个80年代的汽车修理工来说，这个问题来分析、燃烧不充分 连杆弯曲 活塞逼缸 曲轴间隙过大。。现在的人都被宣传稿乱脑子了。现在拆修一台发动机 感觉就是大师了，。其实你也会一样做到的，关键是装的时候是技术。。
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注册: 2011年10月
自从我做了一次四轮定位后也这样了，现在无视了，反正影响不大，普通的路感觉不到，就车库这样的，我也很奇怪，哈哈~
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泡网分: 2.304
帖子: 4598
注册: 2011年07月
Grallj 发表于
更新一下，今天去4s看了看。。。还是比较难再现这个问题的。。。周围路况都不平。。。
打了气。。然后紧了一下四个轮胎的螺丝。。。轮胎都是好的。。。
再观察观察。。
大家的建议我也听了，也和4s的人说了，服务没话说。。。再看看吧找其它不同车型在同一段路上开一下就知道了。但是每个人的敏感程度不一样或者4s店的人因为某种原因就说没感觉到晃也没办法，这种小毛病费时费力又不挣钱
泡网分: 0.203
注册: 2015年12月
更新一下，今天去4s看了看。。。还是比较难再现这个问题的。。。周围路况都不平。。。
打了气。。然后紧了一下四个轮胎的螺丝。。。轮胎都是好的。。。
再观察观察。。
大家的建议我也听了，也和4s的人说了，服务没话说。。。再看看吧
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注册: 2010年11月
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注册: 2005年02月
百分之百轮毂子不平衡。
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注册: 2002年10月
Grallj 发表于
这话我能接受的，但是车子就不存在低速晃动这种毛病了？ 如果有这种毛病，那你们的回答何尝不是一种选择性的回避答案呢？如果是车子自己晃动这么低速你都能感觉到的，你车子已经是废了。停车场 看着平，实际不平已经是很常识的东西了。 本帖最后由 杰仔 于
22:58 编辑
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注册: 2015年12月
杰仔 发表于
这是选择性记忆这话我能接受的，但是车子就不存在低速晃动这种毛病了？ 如果有这种毛病，那你们的回答何尝不是一种选择性的回避答案呢？
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帖子: 10083
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Grallj 发表于
但是家里地库和公司地库都是我一直在开的，以前没有这种感觉的，问题一出来我就感觉到了这是选择性记忆
泡网分: 0.203
注册: 2015年12月
器材居士 发表于
同意你的话，看着平整其实不平，只是小尺度的表面用水泥磨光而已，大尺度上是真不平。
...但是家里地库和公司地库都是我一直在开的，以前没有这种感觉的，问题一出来我就感觉到了
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杰仔 发表于
地库里都是平整的路………………
其实真不平整，只是看起来平，低缓连续的坡面，低速容易晃，接近悬挂的共震，类似车震的频率。...同意你的话，看着平整其实不平，只是小尺度的表面用水泥磨光而已，大尺度上是真不平。
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Grallj 发表于
胎压地也会这样吗？我回去看看会，我的suv就这样，215/65R16的厚胎，胎压一低开着就晃悠。所以常被气泵。平时四个轮都得保持2.7。
泡网分: 0.203
注册: 2015年12月
sandoo 发表于
冬天胎压低了胎压地也会这样吗？我回去看看
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帖子: 17159
注册: 2009年03月
冬天胎压低了
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注册: 2005年12月
輪胎做懂平衡
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注册: 2002年07月
过坑包未减速,轮毂给颠变型了,做下轮胎动平衡检查下.
&版权所有：&&&&自行车为什么会保持平衡？-悟空问答
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自行车为什么会保持平衡？
两轮自行车为什么人骑行的时候会保持平衡呢？
自行车为什么会保持平衡？
对自行车的“溺爱”可能不光是你从荷兰看到的高普及率，同时，那里热爱自行车的工程师还非得打破砂锅问到底，十分蛋疼地挑战我们固有的观念——关于自行车是怎样保持平衡的，即使在我们的爱车一直被挤被蹭。这个研究团队发现正是一些我们之前不能察觉的因素使自行车不倒，而且做出了一大批不同寻常的新设计，它们按我们常规思考是不可能保持稳定的。“我们相信要提升自行车的操控性，还是有空间的” Arend Schwab说，这是一位来自德尔福特大学（Delft University）在工程力学领域的专家。一辆传统的自行车在行驶过程中总是非常的稳定。即使没有驾驶者，它也能滑动相当长的距离而不倾倒。早在1910，科学家认为自行车的稳定性靠的是前轮，它有着想陀螺一样的功能。当转轮开始倾斜，它会让龙头顺着倾斜方向转动，牵着车体走出一条曲线保持直立。在1970年，David E.H. Jones，一名来自英国帝国化工集团（ICI）的一名光谱分析家，为了验证上面的解释，他尝试制作了一辆不能骑的测试自行车。他在后轮的车架上安装了一个附加轮以抵消陀螺效应。这样的自行车只是稳定性变差了——还不至于不能骑，虽然当初没有设计把手。Jones 尝试寻找其他的稳定效应来解释，最后得到一个结果，与购物车的脚轮的原理接近。当你扶着一辆车，推它向另一边，重力会使轮子转向。这个“轨道效应”是基于前轮位置与连接轮子和把手的“操控轴”存在有相对的夹角。Jones发现，只要把轮子前推几英尺，一般的自行车就会失去稳定性。这篇论文发表在《今日物理》（Physic Today）上，描述了这些实验。它被广泛地阅览，而且也传到美国科瓦利斯一所高中。在这里上学的Ore. Jim Papadopoulos还是一名竞技自行车运动员。当时的他对数学还没有什么认识，知道研究生阶段，这开始困扰他了。“我花了30年才正视这个”Papadopoulos说，现在的他是位于梅诺莫尼威斯康辛大学斯托特分校的一名工程师。“Jones的论文并不是阐述一种掉落的物理，相反地，他解释了物体维持稳定的原因。”Papadopoulos 召集一批康奈尔大学的研究者和一支来自荷兰的队伍，组织成一支新的研究团队。他们致力于制成一种新型的自行车，是不含陀螺和轨迹的。他们的没有驾驶者的新发明，安装有两个反转的轮子，在转向轴之前还有一个触地的轮子，这样在滑行状态也能稳定。如果给它一个侧推，车子将会走出曲线，摆正，然后恢复平衡。“为了使自行车自平衡，你并不一定要个陀螺或者轨迹结构”Andy Ruina说，他是来自康奈尔机械工程的教授，并参与了发表在4月15日《科学》上一篇论文的写作。这个团队的研究表明自行车要比原来的设想更为复杂。Ruina说，虽然陀螺效应和轨道效应都有助于稳定性的提高，但是还有其他因素诸如质量的分布，车子当时的惯性。计算机模拟能把这些因素进行综合考量。这能改进设计出可折叠或是能拉货的自行车。为了证明这一理论的可行性，研究人员勾勒了几种新颖自行车的设计草图。其中一种即使在朝反向作用有负效应陀螺影响下，依然能保持平衡。另外一种，转向轴是翻转的，这样手把就会离前轮中心更远。“他们发现一种设计加了尾轮，这样可以骑了，也能稳定自身。” MIT的退休教授David Gordon Wilson，曾在上个70年代提出现代倾斜自行车，如是说，“这是在太令人惊奇了。”在仿真过程中，他们的新设计原则在加上人的重量后依然有效，但是实际结果要上路试一试。“我们下一步会研究真实中下有驾驶者的情况，实际的路况十分复杂，我们会用一个装满仪器的自行车来测试，这样找到现实中我们是怎样骑车的”Joel Fajans说。他是加州理工伯克利分析的等离子物理学家，现在研究自行车。
我来说几句。自行车的平衡主要是要做到左右平衡即可，因为前后各有一个轮子，有两个支点，自然不太可能前后翻倒。而左右平衡是怎么做到的呢？如果自行车不向前开，一般人原地是很难平衡的，只有受过特殊训练的杂技演员才能做到。所以，自行车为何平衡本质上的问题就是，为何前进的自行车不会倒。实际上骑自行车的人会发现，骑行时，会不断的向左前方和右前方晃动，就是说，骑行的过程就是人通过动作的调节，让左右晃动的力转化为向前的力，从而达到了平衡。可能很多人还是不是太明白。简单的说，就是，骑行的人右脚向右蹬时，力朝向右前方，身体会向右倾斜，与此同时为保持平衡，会立即向左蹬脚，从而抵消了向右的斜力并使力向左，然后就右蹬脚，形成循环。如果还是不明白，我再简单的说，骑行就是不断向左斜前方和右斜前方交替用力，从而达到了左右的平衡和向前进的力。学过高中力的合成与分解的话，应该看得懂。
自行车的平衡首先来自于骑车人腰部的肌肉。熟练的骑车人，其身体形成自动的条件反射，当自行车稍微倾斜倒下时，人的身体会感受到，腰部肌肉会自动动作，把身体拉向另一侧，形成的反向力矩促使车身抬起。我们学习骑自行车，也就是训练身体的肌肉完成这种条件反射，而一旦学会，这个控制回路就保持在小脑中，随时可以启用，许多年也不会忘记。
　但是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定，这又是为什么呢？ 自行车本身的平衡机制，来自于前叉后倾。我们可以观察到，几乎每辆自行车的车把轴，都不是与地面完全垂直，而是后倾的。由于前轮是固定在车把的前叉上，因此又叫前叉后倾。前叉后倾，使车辆转弯时产生的离心力其所形成的力矩方向，与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。这样，车子就有了自动回正的稳定性。车速越快，所造成的恢复力矩越大，骑车人就越感到稳定。这就是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定的原因。一般而言，车子前叉越后倾，车子越稳定，但转动车把越费劲；而后倾角度小，转把较容易，但车子的稳定性不够。但如果自行车完全没有前叉后倾，那么，骑自行车会是一件很痛苦的事情。
物理学家拿出一个陀螺，放在地上转一下，并开始用鞭子使劲抽打它，随着陀螺越转越快，陀螺也像不倒翁一样，虽然只有一个尖着地，却左右摇摆而不肯倒下。这就是陀螺效应：旋转的物体有保持其旋转方向（旋转轴的方向）的惯性。 陀螺只有一个旋转方向，已经很稳定了。而自行车有2个轮子，显然自行车轮子在高速旋转的时候，会使自行车更稳定。因此，骑车人撒开车把也不会倒下。 但遗憾的是，这并非一个合理的解释。 陀螺效应在保持自行车稳定中也许起到不可忽略的效果，但是，如果自行车单单凭借陀螺效应保持稳定，那么，初学者也应该在高速骑车时不会倒下。但是，2个陀螺似乎并不足以支撑骑车人重达几十公斤的身体的倾斜。刚学习骑车往往会摔得很惨。从另一个方面看，骑独轮车的杂技演员由于车速很低，甚至车轮完全停止转动，则基本无法依靠陀螺效应保持平衡。 自行车的平衡首先来自于骑车人腰部的肌肉。熟练的骑车人，其身体形成自动的条件反射，当自行车稍微倾斜倒下时，人的身体会感受到，腰部肌肉会自动动作，把身体拉向另一侧，形成的反向力矩促使车身抬起。我们学习骑自行车，也就是训练身体的肌肉完成这种条件反射，而一旦学会，这个控制回路就保持在小脑中，随时可以启用，许多年也不会忘记。 但是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定，这又是为什么呢？ 自行车本身的平衡机制，来自于前叉后倾。我们可以观察到，几乎每辆自行车的车把轴，都不是与地面完全垂直，而是后倾的。由于前轮是固定在车把的前叉上，因此又叫前叉后倾。前叉后倾，使车辆转弯时产生的离心力其所形成的力矩方向，与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。这样，车子就有了自动回正的稳定性。车速越快，所造成的恢复力矩越大，骑车人就越感到稳定。这就是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定的原因。 一般而言，车子前叉越后倾，车子越稳定，但转动车把越费劲；而后倾角度小，转把较容易，但车子的稳定性不够。但如果自行车完全没有前叉后倾，那么，骑自行车会是一件很痛苦的事情。 自行车其实是相当复杂的力学体系，而汽车的前轮定位更加复杂。有主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束，这保证开车的时候车子尽可能稳定，但又减少轮胎的磨损
因为自行车向前移动的惯性所致。与摩托车相比，单车的双轮角动量太小因此车轮的陀螺平衡效应忽略不计。保持骑行单车的动态平衡很简单，控制龙头使车的走向与车身的倾向保持一致，换言之，如车身倒向左就向左拐、倒右则右拐，如图所示（倾斜度有点夸张），骑行者和单车的重心向下，等量于地面对轮胎的向上弹力。地面对轮胎的摩擦力也就是单车转弯所需的向心力。可见，骑单车看似直线行走实为一系列反复或向左或向右的圆周运动的组合修正。关于单车，爱因斯坦说过一句很有名的话，“生活就像骑单车，为保持平衡你只有不停地向前走。”不过，他的单车比喻强调个人主义，忽略了生活的伦理、与别人的关系，这一点正好体现了为什么这位成就的天才不是个成功的丈夫。
自行车并也有摔倒的时候，但你可以回想一下，摔倒都是在瞬间完成的。回到本题，自行车到底是如何保持平衡的呢？如果是两个轮子保持平行状态，中间有横梁固定两轮圆心，像三轮车两个后轮，就可以保持稳定的平衡，但是这样的构造对方向的控制会非常的困难；而自行可以说是这个结构的极限状态，不断缩小两轮间的垂直距离到0，然后把两轮分前后，而横梁仍是连接圆心；但是在骑行过程中前后轮子的垂直距离并不是0，具有一定的稳定性，我们不断的通过操作控制前轮，使得整个骑行过程中形成一个动态平衡。 而独立出来的前轮有具有了可以控制方向的作用，但是如果平衡瞬间被打破，我们并没有时间维持动态平衡。当然可能有人会想到更深的问题，为嘛操作前轮可以调整平衡呢？这就要说到轮胎的构造，轮胎和地面是以点到线的形式相切，而轮胎面的对称弧形结构赋予了相切点的可变性，可能说的有点复杂。举个例子，如果轮胎的面是平平的一块铁皮，当平衡失去时我们很难调节回来，当然这种以面相切的形式不容易稳定性更好，但可调性较差。说了这么多，总结起来就两部分：1、自行车骑行中，具有动态的稳定性；2、轮胎的构造具有平衡的可调性。第一点保证了给予了时间，第二点给予了空间。说的可能有点不清楚，如有疑问可以再讨论。也欢迎提问
保持自行车平衡的主要原因还真不是陀螺效应，当自行车骑的特慢时，陀螺效应几乎可以忽略不计，自行车两个轮子，前进中的自行车只能向前左方或前右方倒，前行中的自行车倒的过程其实是一个缓慢到加速的过程，假如自行车向左倒，自行车会向左先偏离方向，当方向不对时人会下意识的调整方向保持自行车的前行，如果人不扶把，自行车也是边前进边倒，而且一开始倒的并不快，而是逐渐加速的过程，人在这个过程中智能保持平衡。
因为速度，在骑车的同时有一个向前的趋势保持平衡
自行车骑行过程中，自行车与地面并不是始终保持一个垂直的角度，当自行车稍偏左的时候人体就会自动调节平衡而使身体不自觉的往右保持整个自行车的平衡不致摔倒，反方向同理，而人体平衡应该是小脑控制的，如果走路骑车要摔倒说明小脑出问题了，就跟走路一样，出左腿的同时必然出右手，同样适用于骑车！
根据物理规律、生活中观察和总结，得出结论，凡达到一定速率的作圆周运动的自旋物体，都有一定的自平衡维持功能，比如单点触地的陀螺，在一定的转速下，维持旋转而不倒地，具体原理只有物理大神能解释清楚。
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