来和得力插座好还是公牛好角力啊，奇怪的AD与肉牛谁更强

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-01 11:58 标签： 慈溪公牛集团人力资源
肉牛第一视角
某一天就想玩这个有趣的，本来想玩悟空
可是他不想玩，就变成了牛头人
微信扫一扫分享 -->
卢本伟牛逼
请选择举报理由
内容不相关
确定要删除该标签吗？热门搜索：
提起意大利这个国家，你会首先想到什么？
宝格丽？范思哲？菲拉格慕？
水城？古罗马遗址？
身材健美的帅哥？风情万种的美女？
世界闻名的足球？文艺复兴的大师？
或者关于二战的搞笑段子？
　　意大利是个生而浪漫的国家，作为连接欧洲内陆和地中海的桥，他的北方是靠近欧洲因而工业发展极其迅速的地区，南部则因为舒适宜人的气候诞生大量艺术品和奢侈品。当然，这个国家还有人类最巅峰工业制造水平和最高超设计理念的结晶――超级跑车。
　　段子界的常青藤
　　想要详细的了解，必须把意大利的浪漫作为知识背景。
　　互联网上流传着大量有关意大利参加二战的搞笑段子，甚至有人说：多亏意大利选择法西斯阵营，二战才能和平胜利。这确实是个很好笑的段子，但是不得不承认的是，这就是真实的情况。
　　意大利人过于浪漫，热爱自由，但却十分团结。决定参加二战时，南意大利人不同意，于是发动了武装抗议；北意大利人觉得不团结是不可能做事的。于是二战时期，意大利花了大概12年去安抚南意大利人愤怒的心情。许多次意大利像个小宝宝一样拽着德国大佬的衣袖：“叔，我弟弟生气了，我回家哄哄哈。”
　　意大利在二战战场上表现的很呆萌，所以很多网友得出意大利军事和工业发展不行的结论，这是不正确的。意大利只是“过于浪漫”，而且把这种浪漫带到了战场上，也多亏了意大利的浪漫，他们在战争中的损失也是最小的。并且，证明意大利工业水平的一个重要的证据是――《亮剑》里的李云龙团长，可是把二营长的“意大利炮”（虽然只是意大利仿制的）当成秘密武器啊！
　　二战结束后，意大利的战败国条约里对常备军队人数和军备发展都有严格的要求，意大利人的工业天赋无处释放，只好拼命发展汽车（德国和日本也很相似）。1947年，前任&罗密欧车队冠军车手恩佐&自创的超跑品牌――正式下线，标志着意大利人的要跟赛道全面开战了。
　　宿敌：蛮牛与骏马
　　最初在赛道中独领风骚的是跑车，也是一生的宿敌。费鲁吉欧&早期只是一个低调的富豪，专注于农业机械和系统的设计制造。如果不是他恰好买了一辆250GT，而且恰好出现了问题，而且恰好恩佐&对他拽酷，恐怕他一生都不会涉足超跑行业，赛道上也会少了一个惊艳世界的。
　　大师在被恩佐&拒绝提供售后服务后，亲自拆解了汽车，修好了，而这时他也惊讶的发现：超跑原来这么简单！哼，我也能做。
　　1963年年底，第一辆车亮相车展，狠狠的给恩佐&一个大嘴巴，只是当时本尊沉浸在自己的成就里无法自拔，足足十年后才反应过来这一记耳光。
　　意大利人将他们可爱的浪漫情怀搬到了赛道上：创建汽车为了在赛道上打破曾经自己创下的纪录，创建汽车为了在赛道上打的脸。对于叔叔来说：比赛可以输，恩佐必须哭！
　　就这样，一个60年前的售后事故，带来了一场浪漫精彩的、爱恨交织的、缠绵悱恻的超跑竞争大赛。
　　以梦为马？不！以实力为牛！
　　虽然比稍晚起步，但是的实力可不容小觑。恩佐&赛车手出身，虽然是炙手可热的大明星，但是经济实力肯定是比机械大亨差多了。果然一出手就是一个超大的耳光，350 GT作为的第一款车一“牛”成名。紧接着升级版的400 GT又给补了一刀，相比之下的小改升级275 GTB虽然性能上和不相上下，但是硬气的外型一下子拉住了消费者的钱包――一个都没跑，两款车共售出393台！
　　与优雅从容的贵族姿态不同，不愧为农机大亨的儿子，他更加桀骜不驯，无论外型还是性能都追求极致的凶狠。虽然在潇洒飘逸的外观设计上下足了功夫，然而用几条直线就打败了他。甚至耿直可爱的大师在车型取名上都要压制125个数字（400-275=125）。
　　不得不说，就像与，麦当劳与肯德基，联通与移动，沙县与黄焖鸡，没有他们的竞争就没有行业的进步。在与60多年的竞争中，先后开发出了剪刀门，中置，隐藏式车头灯等超酷科技；也创造出GT2+2设计，180& 的超跑模式。而且他们之间spyder敞篷跑车的竞争，可谓是开启了汽车史的审美新篇章。
　　你问他们的比拼谁赢了？
　　除了没买到限量纪念款跑车的土豪，其他人都赢了。
　　没有敞篷你也敢跑？
　　2016年是费鲁吉欧&大师的百年诞辰，厂家为了纪念这个倔强又浪漫的农机大亨，打造了全球限量40台的“世纪”。没有人在意这台车的性能――虽然他真的很强，但是买“世纪”的人不在乎性能，他们仅仅是想要收藏这件艺术品。值得注意的是，在这40件艺术品中，有20件是Spyder敞篷版，不可否认敞篷超跑已经占据了跑车届的半壁江。
　　对敞篷更是疯狂的痴迷，毕竟大师在造跑车之前可是拖拉机大亨，拖拉机的观景空间可是足足有360&那么广泛的。也许不是每一款都有机会上赛道，但是几乎每一头“牛”都有配套的敞篷版。甚至50周年时，专门发了一款名为Egoista的概念车，设计了科幻片中宇宙飞船的胶囊式敞篷模式，有一种随时可以时空穿梭的幻觉。
　　大师对敞篷的痴迷一定与意大利人的浪漫有关。意大利三面环海，北侧横着阿尔卑斯山，虽然没有吃不完的“阿尔卑斯棒棒糖”，但是在海风和雪山的包围下意大利地区气候十分舒适，微风轻拂着长发，带着妞，开着车，吹着风，吃着火锅。浪漫且惬意的意大利式生活，在一辆敞篷超跑里就可以体会的淋漓尽致。而另一端的严寒国家俄罗斯，即使有伏尔加这样的汽车品牌，也有独立的超跑体系，可是他们就是对敞篷提不起兴趣啊。
　　敞篷只是自由情怀的抒发，他们真正要做的还是征服赛道，以及所有对手。
　　尤其是。
　　为何而生，因何而战
　　再次对标枯燥乏味的车型名称，似乎搞农机的大哥对起名字有一套独特的见解。除了早期含着恨意的400GT，后来车型的名字都取自西班牙斗牛场上们的名字。
　　但不是斗牛士们，是公牛们的名字。
　　从最出名的，到“大牛”，“小牛”，无一例外都是斗牛场上的，看来大师不仅仅喜欢冰冷的机械，也钟爱激昂的热血。这也是借用斗牛场上血的生存法则对自己下的战书：要么战，要么死！
　　不惧怕任何战斗，尤其是为战斗而生的在2017年初拿下纽北赛道圈速第一的好成绩。虽然比“大牛”来说，小弟在动力和炫酷程度上都落后一个档次，没有的超大排自然吸气和引以为傲的剪刀门设计，但是的超轻车身和灵活转向则完全是为了路况复杂的赛道而生，尤其是纽北这样号称“绿色地狱”的超高难度赛道。
　　搭配中置自然吸气的体型很小，动力极强，后引擎盖上“H”型的通风气栅，像家族纹身一样丝毫不想隐瞒自己的噪音。为赛场调校过的在3.2秒之内就可以达到60mph的时速，不到20秒即可达到150mph的超高速。和平板一般的底盘让“小牛”灵活且平稳的渡过赛道中的各种起伏和急弯。
　　一定是太优秀了，既有不输的性能，又有可以比拟家用车的操控舒适度，更重要的是遵循着超跑铁一般的定律：坚决使用自然吸气。所以量产后的一下子抢了同类跑车的风头，想，既然他已经战胜了赛道，那么接下来去赢下街道吧！
　　不服SOLO，让你10秒
　　2016年底，发布小改款车型 RWD Spyder来征服地势复杂的街区，2017年7月，引入了国内第一台 RWD Spyder。炎热的，就用一道（飓风）来降温吧。
　　小改款的在名字中就炫耀着两个极大的亮点：后驱，敞篷。有人会说后驱是“丐版”，不符合四驱超跑的强大性能和稳定性。但是后驱版的可是足足减少了86公斤的体重，要知道赛道上每一公斤体重都要用一匹动力去带动，而且纽北赛道的前任冠军超跑Radical SR8LM净重只有650KG。
　　买的人应该没有想开着他买菜的，他们上路就是要吸引整个街道的目光。但是很抱歉，后轮驱动加上“弹射系统”要的就是吸引到目光，然后再甩开所有人的目光。看着红灯倒数3、2、1，引擎咆哮轰出引爆街道的刺耳声，伴随着后轮卷起的白烟，在绿灯亮的一瞬间冲出路口，下一个红灯见！
　　只是下一个红灯就在200米开外。
　　当然，这样的驾驶习惯也不太健康。而且后驱的更在意转弯甩尾的灵活感，超轻车身和碳陶瓷材质的刹车系统，就算在混乱的菜市场飙车也无法阻止“砍”出一条血路。和我飙车，尾气都不给你吃！
　　另外一个亮点就是Spyder敞篷，全 RWD Spyder能在50Km/h以下的速度，用17秒打开或关闭敞篷。想象一下在龙井山上，你身边艳黄色的一边轰着油门，一边敞开车篷，最大限度的呼吸新鲜空气。羡慕不？
　　绿灯亮了，扶住惊掉的下巴，即将起步！
　　奔跑吧，艺术品
　　超级跑车给人带来的不仅仅是车迷对最强性能的追求，在外形设计上给出的创意和力量感同样引领了一代时尚潮流。大量奢饰品借鉴硬朗的外观表现其产品的华贵和能量，其中最杰出的代表大概就是诺基亚旗下的豪华手机品牌Vertu手机的“百叶”式设计。当然，如果不算“红牛”饮料的话。
　　的成功一半归功于造型，造型的成功一半归功于初代设计师马塞洛&甘迪尼，一个天才设计师。他出道时年仅25岁，勇敢的放弃汽车外型沿用了60年的传统流线型设计，率先使用了楔形的直线设计和中置大自然吸气。即使停在原地，50：50的车体比例设计和锋利的车头也毫不谦虚的展示着的硬实力。座位后方舱则稍微增加了车体的厚实感，让他们看起来不那么“单薄”。
　　每一辆的侧面造型都像纵剖的子弹一样，一旦起跑，他们可以撕开前方的空气，甩开身旁的风景，碾碎脚下的土地。但是在造型设计上，可不止是狂，太多超超经典的设计早已经被收藏在博物馆。早在1966年，甘迪尼就设计了鸥翼式车门和全透明车身，还有即使放在也是超酷的“蜂窝状”内室设计。
　　同样，这台 RWD Spyder在造型设计上遵循着一如既往的艺术品气质，牛角形的头灯设计，牛蹄形的尾灯和无限贴近地面的底盘。静止时，如一尊抽象派的“蛮牛”雕像；奔跑时，就是红了眼的斗牛！
　　对大部分人来说，距离生活太遥远。可是这并不妨碍人们去喜爱他，经过了几十年的发展和竞争，他为汽车历史提供了太多先进技术和奇闻异事。即便是永远无法亲自驾驶一次，但是听着的浪漫故事，欣赏着他艺术品的造型，感受带来的力量。然后点燃希望，努力工作，拼命加班，通过双手的努力，幸福的生活在对的“YY”中。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
CHIC INSPIRATION 遇见最美的汽车生活
汽车最新实拍图片、官方图片。
与车有关？娱车有关！从汽车科技聊到文化。
汽车产业深度报道，权威信息解读。
用数据告诉你传播、品牌背后的真相，提供独立、专业的价值标准。
广泛的综合性交通多媒体发布平台。
解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。视频：来和公牛角力啊！奇怪的AD与肉牛谁更强
&gt手机游戏

我要回帖

更多关于 慈溪公牛集团人力资源 的文章

 

随机推荐