到底是买新捷达还是买同等价位的二手高尔夫车的价位

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-30 15:40 标签： 高尔夫球杆品牌和价位
汽车之家大众的高尔夫和捷达是同一款发动机吗_百度知道
汽车之家大众的高尔夫和捷达是同一款发动机吗
我有更好的答案
应该是一个系列的，捷达是EA113.高尔夫是EA211.
还是看平台阿 高7和奥迪a3是同样mqb平台
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。12月7日，对于众多“神车党”来说注定是一个大日子。因为一汽大众2017款新捷达以7.99-13.49万的售价正式上市。乍看之下，不算运动款的话，实则和2015款捷达的售价基本持平。
由此，对于新捷达售价的看法衍生出两个问题。其一是，在竞争激烈的A级车市场，如果新捷达能够“加量不加价”的话，实则就是变相的“降价”了。其二是，不管其变相“降价”与否，相比核心竞品如锋范、标致301、阳光等，甚至是已经有较大优惠进入到新捷达售价区间的福克斯等车，它又值不值得购买呢？别着急，还请听笔者一一道来。 比自己——“缝缝补补”又三年的“新”捷达 说到捷达，就不能不想到它在国内悠久的历史传承。作为一款见证了中国汽车工业从无到有的重量级车型，捷达与桑塔纳、富康一同已在华走过了近30年光景。在这之中，捷达在国人心中落下了“皮实可靠”、“经济耐用”等一系列美誉。因此，新捷达的此次改款，可谓牵动着千万国人的神经。
从外观上看，2017款新捷达（以下简称为新捷达）相比老款车型有一些细节方面的改进，那就是越来越契合于大众的新一代家族脸谱式设计。总之有这么一个规律，这些年大众更新换代的车，越改越和自己大哥长得越像，比如说朗逸越改越像帕萨特，而新捷达的这一次改进则越来越像自己的大表哥朗逸了。当然，这么设计的好处是显而易见的，那就是在满足消费者一部分虚荣心的同时，让消费者有一种越级、物超所值的“错觉”。
如上图所示，新款捷达主要针对进气格栅、前保险杠、大灯与尾部四大方面进行了改进。总的来说，除了前格栅与尾部造型改得愈发像自己大哥外，大灯依旧还是那个只有卤素光源的大灯，没有搭配日间行车灯或氙灯，从圆形设计到不规则形状的雾灯还是那个雾灯，造型提升与否仁者见仁智者见智。
侧面看，新捷达的轮廓没有任何变化，唯一的亮点就是多幅式轮毂的造型更显豪华的同时，高配车型的轮胎尺寸也从185/60 R15升级为了195/55 R16。这点上可以看出一汽大众的些许诚意。为什么此处要用些许呢，我们接着往后看。
走进车内，除了新增高尔夫7上的那台运动化多功能方向盘外，不仔细看你真的很难感觉到新老款的区别到底有哪些。别急，笔者在上图中给您一一指出。
动力总成上，新捷达搭配了一台1.4L与1.5L的自然吸气发动机和1.4T的涡轮增压发动机，与之匹配的是五速手动、六速自动挡与七档双离合的变速箱。在此解释一下，此款1.5L发动机的参数与老款捷达1.6L自然吸气发动机参数完全相同，但自动挡车型的工信部百公里油耗却从6.6L下降到了5.7L，算是对该级别消费者来说一个抢眼的经济型卖点。说完了改变，我们再来扒一扒新捷达那三点“不地道”，缺乏诚意的地方。
其一是，新捷达的后轮刹车系统依旧是鼓式刹车，如行驶在山路下坡路面下刹车系统的热衰减大大高于盘式系统。虽然前盘后鼓这种搭配在经济型车上司空见惯，但其核心竞争对手如标致301（全系）、尼桑阳光（高配车型）等车已配置了后轮盘式刹车系统，谁更厚道一比便知。
其二是，新捷达的发动机盖上出于造车成本考量依然没有添加发动机隔音棉，造成怠速噪音问题也就不稀奇了。虽然这个配置消费者可以后期自行添加，可是非原厂的东西用着放不放心就仁者见仁智者见智了。
其三是，大众这些年相继在一些经济型车上开始减配后防撞钢梁，新捷达依然不例外，这让向来以德系安全著称的大众有些自相矛盾。虽然一根后防撞钢梁从整车的安全角度考量并不能起决定性作用，但消费者心中却会多少有些不快。
说完了新捷达的优缺点，我们再来分析一下它的售价。从这次上市改款来看，那个售价到了十三万的运动款肯定是卖不出去，事实上大众到现在也没解决双离合变速箱的故障问题，所以基本就是个拉高价格的面子工程。其余1.4L和1.5L车型，预计售价7.99万的1.4L手动时尚与9.56万的1.5L自动时尚版将成为购买新捷达的重点款型。 比竞品——廉颇老矣，尚能饭否？
首先，抛开新捷达运动款车型，从售价区间来看，其7.99万-11.96万的售价区间内，能与新捷达在车型空间、配置等方面形成直接竞争关系的车型有东风标致301、东风日产阳光、广汽本田锋范三款车型。
从空间对比上看，新捷达的整车尺寸为69mm，轴距为2604mm，整体表现在竞品车中属于中规中矩类型。唯一的遗憾是后排座椅不能整体放倒，影响了行李箱的空间扩展性，在搬运大件行李时尤为明显。
从后期保值率与保养费用来看，毫无疑问新这两点是捷达的最大明显。作为一款车坛常青树的车型，无论是老款捷达还是大改款后的新捷达，其月销量均保持在了月销2-3万量的基数，因此在后期售卖二手车时保值率相比其它车型最高。同时，面对全国各大城市跑着的捷达出租车，可知保养费用更是较为低廉。
从内饰对比上来看，笔者认为四款车中，锋范的内饰造型更加前卫时尚，阳光的内饰造型更加稳重大方，标致301的造型更加中规中矩，而反观新捷达，在增加了中控大屏幕、自动空调、运动化多功能方向盘等配置后，已经算是同级别中简单大方，开出去有面儿的代表了。受制于造车成本所限，虽然该级别车型的前仪表盘与车门等地方依然采用了硬塑料，但却掩饰不住新捷达的内饰风格像自己大哥们靠拢的脚步。
当然，有些消费者可能会认为新捷达的售价在如今这个竞争白热化的A级车市场中并不明智，甚至会觉得不如加一点钱购买目前大幅降价如福克斯、自家宝来等A+级车型更实惠。能想到这一点无可厚非，但笔者必须给您算笔账，诚如按目前的市场优惠情况，福克斯可综合优惠近2万元，优惠后的售价区间为8-14万，但如果以购买新捷达为前提的购车预算，充其量只能购买到福克斯的入门级配置，何况还要被店内“强奸”精品或保险等内容，实则得不偿失。 对于2017款新捷达来说，值得您购买的三个原因——2017款新捷达在外观、配置与经济性上有一定提升【性价比进一步】1、二手车保值率高，维修保养价格便宜【后期维保费用】2、在国内，就算你买了最低配的捷达开出去，同级别里照样觉得有面子【VW标的影响力】3、对于2017款新捷达来说，不值得您购买的两个原因——如前文中提到的后轮鼓式刹车系统、缺乏发动机隔音棉与后防撞钢梁等问题，需要消费者考虑清楚，毕竟有一些配置不能后期加装。【核心配置的减配问题】1、要忍受4S店内冷眼的销售人员与个别城市的加价现象，这一点是大家公认会发生的事实。【可能出现的加价现象】2、购车时机分析——从目前笔者实际走访的北京经销商来看，目前各大经销商的店内均只有展车到店，也就是说目前店内基本无现车可售。如果您真的选定了新捷达，又不太着急用车，可以等2-3个月再去店内交订。原因一是避免被经销商忽悠加价，原因二是看购买第一批车辆的消费者反馈是否有小毛病以便后续批次产品改进后再提车。总结：
作为换“心”之后的新捷达，凭借多年积累的口碑与知名度，继续热销已是不争的事实。在这之中，如果您预算不太丰厚，又注重面子，该级别中购买新捷达或许是不二的选择。当然，如果您不认可大众的减配行为，或者没有那一抹“大众”情节的话，根据您的喜好购买同级别的其它车型，其实也是一种新的选择。毕竟，现在已经不是“老三样”那个旧年代了。
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