首家共享单车倒闭 首家共享单车倒闭的原因是什么_股城消费
首家共享单车倒闭 首家共享单车倒闭的原因是什么
发布：股城消费
共享单车早已经深入到大家的生活当中了，共相单车的品牌也日益增多，大街小巷最红火的就是摩拜单车和ofo小黄单车了，但是大家知道首家共享单车是哪个品牌吗？如今首家共享单车倒闭了，那么首家共享单车倒闭的原因是什么？首家共享单车品牌
一时间共享单车的经济被推向了风口浪尖，很多个品牌都争相涌入，色共享单车如雨后春笋般冒出，一边是摩拜拿到E轮超过6亿美元的融资，一边是小品牌共享单车在市场中逐渐败下阵来。现在首家共享单车倒闭了，比不上后来的共享单车的涌入。
首家共享单车倒闭
一个正式运营仅仅5个月后，重庆的共享单车运营商悟空单车宣布退出市场。6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。庆战国科技有限公司是一家专注共享经济的互联网科技公司，主打“悟空共享单车”品牌，成立于2016年9月，注册资本10万元人民币，总部位于重庆。共享单车倒闭的原因
因为公司采用合伙人模式，为避免纠纷，投资人的钱都已经退了，用户的余额、押金也已经全部退还，悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车，约一半投放在大学城，其余的投放在市区。但因为我们采用的是机械锁，大部分已经找不到了，找到的大概在10%左右。
首家共享单车倒闭的原因是什么
悟空单车于2017年年初在重庆开始运营，至今仅有短短5个月，这首家共享单车倒闭的原因是什么呢？原因就是拿不到顶级的供应链，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应商合作，但与悟空合作的都是小厂商，产品品质不是特别好，车子容易坏。
在悟空单车这个项目上已经亏损300多万元，悟空单车在重庆共投放了1200辆车，一般投放在大学城，一般投放在市区，但现在有1000多辆车已经不见踪影，最终仅收回总投放量的10%。对此，创始人雷厚义表示不打算找回了，说当做公益了，项目都没了找回也没有意义了。重庆首家共享单车公司倒闭 创始人谈失败原因 赢讯
重庆首家共享单车公司倒闭 创始人谈失败原因 赢讯
发布时间： 10:01:09来源：中国招商网重庆站
【摘要】6月13日，悟空单车宣布自本月起正式退出共享单车市场，随后，“首家倒闭共享单车”的话题在网上发酵，引起巨大舆论。悟
6月13日，悟空单车宣布自本月起正式退出共享单车市场，随后，“首家倒闭共享单车”的话题在网上发酵，引起巨大舆论。悟空单车从“出生”到“夭折”都经历了些什么？“共享单车”市场真的难分一杯羹？
记者 周晓雪
&我以为自己被大家知道那一天是因为成功，结果是因为失败，朋友还调侃说我是&互联网最著名的失败者&。&在悟空单车位于重庆渝北区的办公室，创始人雷厚义哭笑不得。6月13日，悟空单车宣布自本月起正式退出共享单车市场，随后，&首家倒闭共享单车&的话题在网上发酵，引起巨大舆论。悟空单车从&出生&到&夭折&都经历了些什么？&共享单车&市场真的难分一杯羹？今（19）日，华龙网记者与雷厚义面对面聊了聊。
悟空单车发布的退出市场声明。网络截图
创立 重庆首家共享单车品牌
19日凌晨，雷厚义从深圳飞重庆的航班刚落地，他打开手机，收到了老婆发来的微信：&你上微博热搜了！&雷厚义摸不着头脑，打开微博吓了一跳，&首家倒闭共享单车创始人&的话题占据微博热搜榜单第一位。
&首家倒闭共享单车创始人&话题登陆微博热搜榜首。网络截图
事情起源于一份声明，在正式运营仅仅5个月后，6月13日，悟空单车通过官方微博发布声明，正式退出共享单车市场。声明还指出，6月初，悟空方面已成立善后工作小组，在与投资人进行充分沟通后，全额退还一切投资款；对市场上留存的单车，已派出工作人员进行回收，目前已基本回收完毕。同时，将在声明发布之日起的30天内，继续为APP账户内存有余额（含押金）的用户办理退款。
悟空单车官方微博资料显示，今年1月7日，悟空单车宣告进入重庆市场，首批投放车辆分布在两江新区等主城的各个区域。悟空单车计划逐步扩大覆盖范围，最终重庆预计拥有10万辆的悟空小黄车，全面覆盖重庆城区。这比1月10日宣布正式登陆重庆的ofo还早了3天，是重庆首次出现的共享单车。
今年1月7日，悟空单车宣告进入重庆市场。受访者供图 华龙网发
除了深耕本土重庆及周边区县，悟空单车还将进入全国各大城市，在全国334座城市，设立超过10000个共享单车站点。同时，悟空单车寻找城市合伙人，投资单车，享车辆利润分红，计划在年内投放超过100万辆单车。
雷厚义告诉记者，选择&共享单车&这个行业与他自己的经历有关。&去年6月，当时经营的公司资金链断了，那段时间没钱打车，我就经常走路，走着走着发现走路是件挺浪费时间的事，我是一个对时间非常苛刻的创业者，就想着用什么方式可以让步行效率提升。&
正巧，雷厚义看到了关于ofo的一篇报道，觉得&共享单车&的方式切实可行，于是决定着手&悟空单车&这个项目。
试水 不断升级投了300多万
第一批悟空单车造型。受访者供图 华龙网发
&市场是有的，方向是对的，但是钱从哪里来？&互联网项目要想打开市场，前期的市场培育不少&砸钱&，对于创业企业来说，钱是最大的难题。
雷厚义最开始寻找投资商时，不到半个月的时间内，有三四百个意向投资对&悟空单车&项目感兴趣，金额达两三千万。但后来，不少投资人觉得前期市场培育投入多、市场回报未知，不敢轻易试水，最后到位的资金只有50万元。
拿着这50万和此前挣下的&老本&，雷厚义说干就干。号，雷厚义着手开发&悟空单车&项目。日，在不到一个月的时间里，悟空单车投入市场，首批的两三百辆主要投放在光电园和大学城。
&首批投放到市场主要是测试用户需求，树立行业品牌，从效果来看还是不错的，每天单车注册量有6、7个人，但是单车损害也非常大，光是坏掉的就占40%、50%。&
接着，悟空单车第二批投放了1000辆，同时对单车质量进行了升级：坐垫改为可升降，充气胎也改成了防炸防爆的实心胎，还在车子前面加了车筐，虽然成本比第一批每辆增加了100多，但是损害程度也相应减少。这时，新的问题又出现了&&因为用的是机械锁，单车的被盗率直线上升。
于是雷厚义索性&下血本&，将第三批投放的单车全部换上了智能锁，可以自动定位。但重庆大多时候是阴雨天，智能锁电池最多能撑二十天。为了解决这一问题，雷厚义又计划研发智能锁。但就在研发团队到位，产品发布会举行后，项目就因为缺少资金而停滞。
雷厚义告诉记者，截至目前，公司投入的车辆90%因为丢失、损坏等原因，累计损失了约300万元。
退出 合伙人计划败给资金链
有分析称，是ofo、摩拜单车等&共享单车&巨头占据较大的市场份额，令悟空单车&无路可走&。对此，雷厚义表示，巨头肯定会对悟空单车有一定影响，但并不是造成悟空单车退出的最主要原因。
&我们前期做了预判，分析了市场，也想到了会有损害、丢失这种情况，运营没有问题，主要是我们的合伙人制度出了问题。&雷厚义说道。
所谓合伙人计划，就是招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人或商家均可认购，未来可获得运营收益的70%。
在雷厚义看来，悟空单车有点&众筹单车&的意味。&我当时也想过，用户买单车，或是以交保证金的形式，委托我们运营，但是最核心的问题是公司没有钱，就根本没资格去考虑运营问题。&
&我们之所以没撑下去的原因等不到那一天。&雷厚义叹了口气，&创业公司开始是投入，后面市场成熟了，可以变现了，就可以盈利了，但关键是是你能不能撑到那个时间点是最重要的。&
据透露，截至退出前，悟空单车有约一万名用户，每辆车每天平均使用频率在三到四次。
曲折 90后创始人曾是北大保安
昨晚，&首家倒闭共享单车创始人&话题上了微博热搜，不少网友留言&心疼&他，但他却笑着说：&创业要有平常心，我都失败过好几次了，不要因为一城一地的得失而患得患失，只要打赢最关键的一仗、最后一仗就行了。&
雷厚义告诉记者，悟空单车只是公司内部孵化的一个项目，退出市场对公司有一定影响，但在接受范围之内。
雷厚义之所以如此&淡定&，与他的&曲折&经历分不开。和ofo创始人戴威一样，雷厚义也是90后，生于1991年。2011年，雷厚义考上了大连大学机械设计专业，但只念一年他就退学了，&对专业不感兴趣，想转专业学校又不批准，再加上自己想成就一番事业，就退学了。&
后来，他抱着&旁听&的想法来到了北京大学，不好意思再问家里要生活费，他综合考虑，选择了当保安，&主要这个是最现实的路子，房租省了，还有北大的饭卡能吃饭，我也去面试过图书管理员，但他们不要我啊。&雷厚义笑了笑。
接下来的时间里，雷厚义辗转到了深圳、北京、四川，卖过房、电脑，还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初，雷厚义开始琢磨创业，最初想涉足社区O2O，但是没有成功，此后他决定学习专业的iOS软件开发。
&但我是属于没有天赋的，每天去得最早，走得最晚，凌晨3点还在肯德基学代码，可就不是这块料。&此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。2015年，他回到重庆，在互联网金融领域创业，但前期进展并不顺利，直到2016年公司转型互联网流量分发，生意才逐渐有了起色。
启发 小公司创业不要追风口要等风口
在雷厚义办公室的书柜上，一本《马云内部讲话：相信明天》十分显眼。
&我最钦佩马云的地方就是他创业的心很正、很纯粹，他的布局能力很强，是他们那个年代对社会做出很大贡献的人物。&雷厚义把马云当作一个目标，他觉得身处这个时代的人也得加把劲，做得更好，要不然对不起这个时代。
对于这次创业失败，雷厚义自嘲道：&挺悲凉的，以为自己被大家知道那一天是因为成功，或是做成一个项目，结果是因为失败了。不过我觉得还好，事情都有两面性。&
从中，他也&收获&不少，希望与同样在创业道路上&挣扎&的人一起分享。&小公司创业不要去追风口，要去等待风口，风口追也追不上。而且最好切入一个小的细分领域进去，打一个山头得守住才行。&
最重要的是，创业的目的一定要纯粹、干净，以平常心对待。&坚持和放弃不是对立的，坚持的是创业的初心、承担社会的责任，做不下去了就要调整方向，你不能把公司所有的资金all in，这样就完蛋了，后面还有那么多兄弟跟着呢。&
建议 选择共享项目应注意其安全性
重庆大学经济与工商管理学院教授蒲勇健分析，共享单车需要很大的应用市场，需要足够高的租用率，悟空单车选择在重庆培养市场，这显然有些&冒险&。&重庆除了大学城之类的平坦区域可以骑车，其他区域都是山地，市场不好培养。&
在蒲勇健看来，悟空单车的&合伙人模式&有可取之处，但针对目前的市场还早了一些，作为一种投资方式，重庆市场不够大，回收期比较长，所以投资者缺乏积极性。
随着&共享&概念兴起，小到充电宝、雨伞，大到汽车、电动车，都纷纷搭上这班车。蒲勇健认为，共享最重要的就是依据通讯、大数据，随着通讯技术逐步发展，共享会成为一个主导性的方向。
创业者想要进入共享领域，应该注意什么？蒲勇健建议，创业者首先应该分析未来市场，还要注意项目的安全性。&比如说充电宝，信息可能会被盗窃，在共享的同时也要解决私密性。比如共享汽车，会触动原有产业的奶酪，受到一些抵制，发展速度也会受到一定的抑制。&
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悟空单车倒闭了是怎么回事？首家倒闭共享单车创始人是谁？不少网友都还不是很清楚吧，下面小编就给大家带来首家倒闭共享单车创始人雷厚义个人资料照片介绍，快来一起看看吧！
6月16日，摩拜宣布又获得超6亿美元融资。与此同时，重庆一家名为&悟空单车&的共享单车却撑不下去了。
就在摩拜宣布巨额融资的三天前，悟空单车宣布停止运营。这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。为了这个风口，悟空单车创始人雷厚义搭进去了300多万元，一千多辆单车也不见了踪影。当然，他也不打算找回来，&当做公益了&。
这次创业经历给了我几个血淋淋的教训。第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。
第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。
你建了个碉堡，人家打不下来，才可能花钱并购你。人家如果打得下来，还并购你干吗?或者，这个行业发展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决定性力量，这才有被收购的价值。但现在看来，两者都不沾。愿赌服输，人要向前看。
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类别：角色扮演? ? ? ?共享单车这个行业自 ofo 和摩拜牵头之后，各家品牌和资本迅速入局抢占市场。自去年下半年开始出现至今，共享单车的资本市场依旧异常火爆。不过在这个喜庆的市场环境下，有一家后入局的共享单车品牌却宣布运营不力，成为国内首家倒闭的共享单车品牌。?? ? ? ?这家共享单车品牌就是在重庆推出悟空单车，从 2017 年 1 月 7 日开始正式运营，但是也就运营了 5 个月，在 5 月底公司的战略就发生了改变，自 6 月份起就正式终止对悟空单车提供支持服务，直接退出共享单车市场。日前，悟空单车已经正式在其官方微博上发布退市公告。?? ? ? ?据悟空单车的创始人雷厚义透露，宣布推出共享单车市场是因为已经打不赢了。目前摩拜和 ofo 两家巨头已经占据了市场供应链的顶级资源，悟空单车等一批后入局者就已经错失了先机，导致单车产品在质量上的表现都不太好。?? ? ? ?悟空单车在重庆总共投放了 1200 辆单车，其中一半投放在大学城，另一半投放到市区。但雷厚义表示 ：“我们采用的是机械锁，大部分已经找不到了，找到的大概在 10% 左右”。同时也承认这个项目已经亏损了上百万元，投资人的钱和用户的押金都已经全部退还，剩下绝大部分都找不回来的悟空单车只能当做慈善了。?? ? ? ?确实悟空单车入局得太慢了，而且抢不到好的生产资源，也没有研发新型的智能锁。头部资源全部都集中在最初入局的几家共享单车品牌上，就连宣布退出共享市场之后的几日才开始被大众关注。而投资人当然也会偏向于往已经形成规模的共享单车品牌上投资，所以后入局的共享单车往往都会因为融资问题而导致发展缓慢。?? ? ? ?同时看看另一边的行业龙头摩拜单车，在悟空单车宣布退市后的三日，摩拜单车完成了最新一轮融资，融资金额高达 6 亿美元，成为共享单车行业内历史最高的一笔融资。这个发展已经严重不平衡的资本市场，后入局者基本是难以生存下去。?? ? ? ?但悟空单车等后入局者的遭遇也不得不让这个行业有所警惕，目前共享单车依旧没有非常好的盈利点，所谓的单车大战全部都是靠不停烧投资人的钱才能继续的。但资本总有枯竭的一天，当这个共享单车行业不再吸引到投资者，融资全部烧完之后这些龙头品牌还能不能像如今一样风光呢？?? ? ? ?悟空单车的倒闭仅仅只是一个开始，后续的行业洗牌将会愈演愈烈。 阅读全文
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从诞生起就不断被看衰的共享单车，终于出了第一个退出市场的共享单车。
悟空单车是由重庆战国科技有限公司研发的，6月初，公司成立善后工作小组正式终止对悟空单车提供支持服务，对市场上留存的单车，公司派出工作人员进行回收，现已基本回收完毕。
悟空单车的停运恰好遇上摩拜完成了E轮融资，6亿美元刷新了共享单车行业的单笔融资最高纪录。两者碰在一起不禁让人唏嘘，在盲目的“烧钱大战”中，终于有人撑不住了，而它没能经营下去，还不只有没钱一个理由。
悟空单车创始人雷厚义在接受采访时称，摩拜、ofo都是和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的小厂商，品质这块不能保证，在损坏车辆上占比也更多。
不同于摩拜ofo背后金主的财大气粗，悟空单车项目自身没有盈利，就很难说服合伙人，原本计划通过农村包围城市来撬动共享单车市场，因没有盈利而断了进一步的资金来源。
ofo在重庆基本免费，让一些小型共享单车很是无语。悟空单车有约一万名用户，每辆车每天平均使用频率在三到四次。
雷厚义表示：“之前想过一些盈利的方法，比如车身广告，或者车上装一个显示屏，还有对大数据进行延伸开发。还想过和企业合作，将租车收入卖给企业，发给员工做交通补贴，例如10万元的骑行券，卖给企业只要5万元，企业再当做福利发给员工。”
投放地不对
“山城”重庆的地势以3D魔幻出名，路上骑车的人和其他城市相比少了许多，因为想要征服高高低低的坡，靠自行车是不行的。有不少重庆或去过重庆的网友整理出了共享单车在重庆失败的理由，在重庆的特殊地势面前，什么风口、融资都是浮云。
@zzzhhhlll曾曾：重庆，下坡人骑车，上坡车骑人
@Jasmine_tz：在重庆，我宁愿走15分钟也不想骑车。因为骑10米可能就要下来推50米的坡
@M迷鹿儿M：坡陡了电动车都上不去
@-呵呵哒哒：在重庆骑车只是娱乐项目 而并不是交通工具
@喜西里：去重庆几天我是没有看见非机动车道，导游说在重庆看见骑自行车的都默认他是从精神病医院出来的……
(原标题：首家共享单车倒闭的4大理由，它不倒谁倒！) 来源：&&&&作者：&&&&编辑：陈东&&&&责任编辑：方志华
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