花鼓润滑脂,中轴,碗组应该用什么样的润滑脂

德味毒品是怎样炼成的 Acros 德国工厂参观记-ZAKER新闻
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说起 Acros,相信 FOCUS 以及 " 砍羊 "(CANYON)用户们不会感到陌生(这里说的是 " 德羊 "," 山羊 " 用户们就别来凑热闹了)。Acros 是德国一家著名零配件制造商,自 1999 年以来,Acros 一直专注于自行车碗组、中轴、花鼓、轮圈、脚踏等零部件的设计研发和生产,Acros 同时还为许多国际知名品牌的高端整车提供碗组,例如 CANYON、FOCUS。十几年来,Acros 坚持使用一根筋的德国的产品市场营销方法,用产品质量说话(这也导致了很多口袋不富裕的玩家听不到他们说的话)。下面让我们跟随国外媒体记者的镜头,一起来看看德味毒品是怎样炼成的。▲这位是 Sven,Acros 的研发工程师,一个追求完美细节的人▲在设计阶段,工程师会利用 3D 打印技术建造产品模型,这是打印出来的花鼓壳体和棘轮系统。▲即便是在原型阶段,内部细节的水平与最终产品都非常接近▲ 3D 打印之后会加工一些原型样品DT Swiss 在其星型棘轮系统中采用两个锥形弹簧,而 Acros 则是利用这种特殊的弹簧配置,在花鼓壳体上,有三组深浅不一的弹簧固定槽,车手可以通过调整弹簧的安装位置,来改变弹簧张力。▲花鼓壳体需要经过两次 CNC 车铣加工,图中是初步加工成型▲锻造成型的花鼓棘轮,外形结构上与 DT Swiss 还是有明显的差异与众多德国品牌一样,Acros 对待品控有着极其严苛的标准,Dietmar 是品控负责人之一,任何一个公差超过 9 微米(注意,是 9 微米)的花鼓壳体都不会流入下一生产环节。▲接下来,半成品花鼓壳将会接受数控机床的洗礼,完成生命中最重要的一次蜕变。▲安德烈亚斯是 Acros 的重量级机械师▲上图是第二次精加工,花鼓壳体在这一步最终定型▲你绝对喜欢这种清晰的 CNC 的细节▲精加工后的棘轮片,可以看到与以前相比,细节边缘更加清晰加工好的花鼓壳准备进行阳极氧化处理,Acros 不会在工厂内部对其产品进行阳极氧化,而是交给合作客户进行处理。▲激光蚀刻 LOGO▲装载轴承是精细的工作,Acros 选择纯手工完成相对于其他单车零配件制造商,Acros 有一个先天优势,那就是他们的母公司 HWG 是著名的轴承制造商。这意味着 Acros 可以很方便的拿到他们所需要的定制轴承。不过,相比使用特殊规格轴承带来的性能上的增益,大家可能更关注的是修补件的问题。▲在检测实验室,Acros 要对轮组进行长达 700 小时的盐雾测试▲你可以看到,测试台上的固定螺母已经锈得连它妈都认不出来了,但花鼓本体依然完好▲负荷模拟测试与高度自动化切削环节不同,花鼓组装是全程由工人来操作完成的。第一步是使用液压机将轴承压入花鼓壳。▲给棘轮片抹上润滑脂▲一种简单高效的安装方式,确保油脂均匀涂抹在各个零部件上▲然后安装塔基内的棘轮片▲均匀涂上一层油脂,准备进入下一步。▲在轴承外部涂抹润滑脂,可起到一定的防水作用▲花鼓壳体、轴心、塔基、顶盖全部是纯手工安装▲检查转动是否顺畅▲一个 Acros Nineteen FR 后花鼓就完工,来来来,拿着,不用客气,不要钱图文来源:Matt Wragg责任编辑:张大法师
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保养后轮花鼓需要注入什么油
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平时注意及时擦掉链条表面多余的润滑油,每50-100公里最好做一次润滑,1-2万公里保养一次即可,同样是固态润滑脂5、变速线和刹车线,2万公里以上或者更长时间、牙盘、链条。根据链条的等级大概6000-1万公里更换新链条、中轴的碗组或者轴承自行车需要上油保养的部位,清洗后上润滑油(机油),目前碗组结构中轴已经很少见到就不说了,轴承的质量过关的通常2万公里左右保养一次、车把碗组或者轴承,通常2万公里以上或者出问题的时候保养,有的5000公里就该保养了、飞轮,每100-300公里清洗一次,此处用固态石蜡或者固态硅脂少量涂在线表面即可6,使用固态润滑脂2、前花鼓后花鼓的碗组或者轴承,根据不同等级的零件保养周期也不同,同样使用固态润滑脂4、塔基内的碗组,有的1-2万公里保养一次,有的设置不需要保养,此处同样使用固态润滑脂3:1
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