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菜车油碟 禧玛诺M355 注油完毕！！！！
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菜车油碟 禧玛诺M355 注油完毕！！！！
我的菜车刹车是5，前几天不是发帖说了，刹把的螺丝送了，一捏喷油了么，然后估计进了空气，刹车直接废了。。。后来去本地的山地车，去了六家！！没有能更换的，要不就是没油，要不就是没工具，或者直接不会！！感觉这些店就是以卖车为主了！！没办法，只能自己花钱买一套工具。。我勒个擦，一堆的塑料。。50大洋，不便宜！！！
说明书不对，不适合355。。。。
直接这样了，根本不管用了
就是这个螺丝松了，入门级的355貌似有漏油现象啊
不过对于我游骑党来说足够了
先把夹器搞下来，很脏的感觉
钳子掰直，把鲍鱼搞出来
这个黑色的胶垫就是密封口，油口在这里 ，胶垫上面的螺丝就是放油螺丝
拧开上面的螺丝，然后把漏斗拧上
针管子抽油，注意不要有气泡！！
插上后，把放油螺丝松半圈左右，使劲推，然后刹把的漏斗里就会有油了~~
原来省下的，颜色是透明的，不是红色的
然后感觉差不多没起泡的时候，就捏刹把，多个方向调节角度捏！！排空气！！
最后感觉手感差不多的时候就把漏斗堵上，拧下来就行了
这里还缺点，滴上一滴，然后拧上螺丝就行了！！最后就是安装夹器和鲍鱼，很简单~~
果然油刹除非没问题，有问题难道小白啊！！刚开始感觉很难，在看了视频后自己买了工具试验了下，感觉也就那么着，不用半小时就搞定了，最浪费时间的就是调试刹车了~~~
[ 本帖最后由 楼主很吊 于
13:41 编辑 ]
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刹车油？ 嗯，有时间加上，在更新完
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其实与小车的液压制动的原理、结构都是一样一样的。
我本将心向明月，无奈明月照沟渠
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其实与小车的液压制动的原理、结构都是一样一样的。 是的，汽车也是这样
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼骑记-油碟和线碟的区别，山地车选油碟好还是线碟好？
油碟和线碟的区别，山地车选油碟好还是线碟好？
来源：网页
山地车到底是选择油碟好还是线碟好，山地车油碟和线碟各自的优缺点又是什么？油碟和线碟有哪些区别？性能有哪些差异？今天，为了让大家更加清楚的了解山地车油碟与线碟，特意花了一些时间整理了一下，以下就是依个人观点给大家从几个方面来具体讲解一下油碟与线碟二者之间的差异和使用感受，以方便大家能够合理做出选择。
1.1油碟概述
油碟，既液压碟刹，内部是靠油介质的膨胀来推动刹车夹器的运作，从而使刹车发挥作用。油碟所使用的介质一般为轻量油，包含杂质少，不易于溶解氧气，通透性能高，质量轻。不同品牌或型号的油碟，配备了不同等级的刹车油，不过大多数刹车所使用的油基本都是一致的，当然除特殊油碟外。依禧玛诺油碟为例，XT以下级别都可以使用禧玛诺高级矿物油作为内部介质。
1.2构造和工作原理
油碟一般配套是由三个大部件组成，刹把部分、线管部分、油缸部分；油碟可以说是高精密的密封件，捏动刹把，使油压缩，然后推动夹器和碟片产生摩擦，从而刹车，一副液压碟刹的零件细数的话，那是很多的，如图。
1.3油碟的优点
这里依禧玛诺油碟为例，其系列中，即便是最低端的油碟都会比线碟效果好，油碟是作为专业级单车的标配之一，其优点主要有以下三点：
第一、制动效果好，所有油碟均采用双边可浮动动制动方式，既俩边来令片同时运动，能够充分接触碟片俩边，从而带来更大的摩擦力，使之能够快速制动；
第二、手感舒适，由于油碟是全密封的，其在刹车过程中，是靠压缩内部介质，推动夹器工作而产生效果，刹把的设计上采用了杠杆压注原理，当我们使用很少力量去捏刹把时，就能够得到非常理想的刹车效果，一般情况下仅需一根手指就可以完全操控油碟，既点刹，如此就大大降低了我们下坡制动时手上所需要的力量，能够有效避免长时间骑行疲惫带来的制动力度不够，导致失去对单车的控制。
第三、保养维护方便。作为高精密全密封件，油碟使用过程中，只要是因为严重摔车而导致刹车油缸破裂，或者是其他原因导致油管或油缸破裂，那么，油碟使用起来其实是非常稳定的，并且，油碟也并不是像网上流传的那样，每隔一段时间就需要换油，只有那些平时闲得蛋疼的人才会说去换油，实际使用情况下，只要油碟不摔坏漏油，那么，使用10年不做任何更换是没有任何问题的。
1.4油碟的缺点
如果要说油碟有什么缺点，想必也仅仅只有那么几个，网上所说的拆下快拆以后，还原卡回油碟时出现碟片摩擦，这根本就是不负责任的说法，任何一个快拆卡紧的力度都不一样，所以，只要卡到合适的力度以后，这个问题，就不存在了。
油碟的缺点总结一下也就二个，其一是专业级的油碟价格相对来说都不便宜，稍微好一点都1000左右；其二是油碟一旦出了问题，比如摔坏了，那么维修成本是比较贵的，一套油碟如果因为油管破裂需要从新灌油，差不多就要花费200左右，而且还要看灌注油技师的技术好坏。其余的明显缺点，目前还没发现。
全部回复 6
恩，看来油碟有点不少，赞。
我喜欢v刹…一直在用
你应该没用过油刹吧
v刹我也一直在用。长途旅行我想v刹是比较可靠吧。
享受刹车过程…碟刹.尤其油碟太猛…
线刹呢？下篇再说吗？
一直在用线碟。。。。。。。
下次用油碟的
嘿嘿嘿嘿……
作者其他文章想改油碟了，山马党的油碟选择又纠结了。 — 单车交流网,中国第一折叠自行车论坛,骑行,大行,dahon,p8,p18,bya412,412,风行fnhon,折叠车升级改装 - Powered by phpwind
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想改油碟了，山马党的油碟选择又纠结了。
油碟以禧玛诺家的最为省心和耐用，调节也方便。所以别家暂时不考虑了。现在打算从615/SLX/XT这3款保有量比较大的型号中选择。于是乎有如下几个问题想请教各位：1.615油碟比较便宜，刹车力道是否足够山马党使用？（平时经常会爬附近的盘山公路，涉及到高速下坡制动问题）2.615/SLX/XT这三款油碟的重量相差多不多？（重量对于山马党还是比较敏感的）3.如果选择树脂来令片版本的油碟，碟片用中锁的，碟片型号的选择有什么推荐吗？（目前个人比较喜欢RT81）PS:我看身边有好多车友的油碟并不能充分利用碟片上的接触面积，只能夹住边沿的一部分，是油碟和碟片不兼容的问题？求解答4.升级的总预算有限的情况下，是选择615油碟上更好的轮组还是选择XT油碟上一般的轮组？
我看你就果断XT好了！反正我用的XT。
你的应用制动力随便个油碟都能应付，这三款对你来说只有逼格的区别 对了，还有重量，这三款都是秤砣，很难找到比他们更重的了 可以看看db5，应该也算低维护了，具体没用过
预算有限优先轮组 油刹制动力对山马而言比较过剩 我的车还是505/447的中低端产品都觉得过剩
就山马党来说，刹车BB7就好，有预算换好架子，好轮组，好牙盘。油碟的话建议直接XT，用过一段时间XT单指很爽。换了折叠用V都不习惯了。碟片嘛，都差不多，中锁的用XT配套三明治碟片就好。6钉随便找个样子骚的吧。
预算有限优先升级轮组吧！
软叉油碟，硬叉bb7好调整，slx比xt要轻一点。
slx 油碟 xt轮组 应该挺河蟹
:软叉油碟，硬叉bb7好调整，slx比xt要轻一点。&( 19:15)&我手里有一套BB7，朋友的没用了放在我这呢。为什么说硬叉BB7好调整呢？
:我手里有一套BB7，朋友的没用了放在我这呢。为什么说硬叉BB7好调整呢？ ( 20:50) 不同硬叉的刚性、强度有很大不同，如不足会各种蹭碟，bb7比油碟有大的多的来令片调整间隙来应对。
高速下坡突然制动难道不会抱死摔车吗？
:不同硬叉的刚性、强度有很大不同，如不足会各种蹭碟，bb7比油碟有大的多的来令片调整间隙来应对。 ( 22:38) 我的是saso的那个避震叉外形的硬叉，据说这个是硬叉里面强度最好的一种了，这个上油碟应该没有问题吧？
:我的是saso的那个避震叉外形的硬叉，据说这个是硬叉里面强度最好的一种了，这个上油碟应该没有问题吧？ ( 09:04) saso差不多900克，尽情各种油碟山马骑行吧。
上xt吧&& 现在价格也蛮实惠的
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Gzip disabled这是禧玛诺的什么型号油碟？_百度知道
色情、暴力
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这是禧玛诺的什么型号油碟？
我有更好的答案
395或者446 或者447
另外一面会写着的
，可以配BL-M447
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