不到25万起/有四驱 讴歌CDX价格配置曝光_网易汽车
不到25万起/有四驱 讴歌CDX价格配置曝光
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豪华品牌紧凑级SUV市场又注入了新鲜血液，省的看德系BBA三强对抗都有些倦怠了。
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网易汽车5月17日报道&近日有网络媒体曝光了首款国产的预售价格和配置信息，将推出5款车，价格方面入门版不超过25万，顶配则不会超过30.5万，据悉新车将于今年6月底开始上市。
(参考成交价)
预售价(万元)
低配两驱版
2016年7月底
中配两驱版
2016年6月底
高配两驱版
2016年6月底
低配四驱版
2016年9月底
高配四驱版
2016年9月底
·标配了天窗、发动机一键启动、发动机启停等，高配车型有8英寸液晶屏、倒车影像等，顶配车型配有电动尾门及驻车辅助等；
讴歌CDX配置信息
低配两驱版
标配：全能智驾系统、标准天窗、18英寸轮圈、主动降噪系统、后座可升降中央扶手、驾驶模式选择、胎压监测、发动机启停系统、发动机一键启动、多功能方向盘
中配两驱版
增配：中控台8英寸显示屏、多视角倒车影像
高配两驱版
增配：抬头显示功能、盲点监测系统
低配四驱版
增配：四驱系统
高配四驱版
增配：GPS导航系统、全景影像系统、电动尾门、12扬声器音响、驻车辅助系统、AHA敏捷操控系统
·定位豪华紧凑型SUV，进气格栅采用钻石前脸造型，并配备有全LED前大灯组；
·搭载1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配8速湿式双离合变速箱；
相关阅读：25万贵?要是标配高呢? 国产讴歌CDX辣评
编辑点评：在豪华品牌紧凑级SUV市场中，常年都被宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA所霸占，而作为讴歌首款国产车型的CDX如今也要到这里来搅搅局了，不过想要撼动德系三强的地位还是比较困难的，一个合理的定价是必须的了，毕竟讴歌在中国的品牌知名度还不是那么高，国产的这第一步能否走好至关重要。
本文来源：网易汽车
作者：刘航
责任编辑：张钧励_NA3559
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浙江东大电缆有限公司（上海东大电线电缆有限公司）成立于2003年5月，总部位于中国电器之都柳市镇柳黄路1688号西仁宕工业区。专业生产10KV及以下的各种通用橡套软电缆，矿用防爆电缆，电力电缆，控制电缆，绝缘架空电缆，民用电线，高压电缆，计算机电缆，硅橡胶耐寒耐高温电缆，特种电缆等等。 东大引进当今世界上最先进的生产流水线以及检测设备，拥有一批专业技术人员和一支高素质的员工队伍，让东大公司年产各种电线电缆达3000万公里。 ……【更多】
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东大电缆高效管理系列
东大电缆良好的人际关系
生产基地：中国&浙江柳市西仁宕工业区 商务电话：4 商务传真：7 商务中心：柳市有色金属材料市场504-505号 商务电话：4 商务传真：0
http://wwwavscj1.download/
浙江东大电缆有限公司 All rights reserved.浙ICP备号
大家都知道北京燃油车牌一牌难求。面对“漫漫摇号路，次次不中签”的困境，越来越多的久摇不中者加入到新能源汽车轮候阵营中。那么有消费者会问，北京市场到底有多少有补贴的新能源汽车可供选择呢?目前，北京对新能源汽车实施备案制管理，车企的新能源产品若想在北京拿到补贴，就得进入北京市的备案目录。11月28日，北京市发布2017年第6批新能源小客车备案目录，有三家企业的三款纯电动车型进入。据第一电动网统计，截至目前，北京市2017年共发布6批备案目录，14家车企的84款新能源汽车进入北京市场。具体车型包括，北汽EX260/EU260/EH300/EU300/EU400/EC180/EC200/EV160/EV300/LITE/ET400，北汽福田纯电动多用途乘用车等22款，比亚迪腾势/e6/秦EV/e5/宋EV等7款，长安新奔奔EV/逸动EV等5款，江淮iEV4/iEV6E，众泰E200，吉利帝豪EV/知豆D2等3款，豪情帝豪EV等2款，宝马i3，奇瑞eQ/eQ1/艾瑞泽5e/瑞虎等4款，东风俊风ER30/风神E30L/E70等3款，海马@3，上汽荣威eRX5，华泰EV150/华泰新圣达菲等2款，北京现代新伊兰特EV，广汽传祺GE3，一汽奔腾B30EV，特斯拉Model S(21款)/Model X(6款)。若想查看具体车型的性能和参数可下载第一电动网APP查询。值得注意的是，北京市对插电式混合动力车型不补贴，而且宝马和特斯拉进口车型，虽然进入北京备案目录，但不享受北京市补贴。在新能源汽车推广方面，2016年北京新能源汽车推广累计达到10.96万辆，同比增长229%。其中，公共领域推广电动汽车2.14万辆，私人领域推广电动汽车5.22万辆。据业内人士透露，月，北京新能源汽车上牌量为45824辆。在基础设施建设方面，截至2016年底，北京累计建成充电桩6.7万根，其中，公共专用桩0.9万根，社会公用桩1.2万根，私人自用桩4.6万根。根据规划，到2020年，形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络。到2020年实现城市核心区、城市副中心、“三城一区”、2022年冬奥会延庆赛区及北京新机场等重点区域充电设施平均服务半径小于0.9公里。随着北京市场新能源车型品类越来越多，基础设施配套越来越完善，想要购买新能源汽车的消费者越来越多，新能源汽车指标也越来越抢手。根据北京市小客车指标办公布的摇号结果显示，北京市今年新能源汽车指标已全部用完，超过8万人在轮候明年的指标。也就是说，按照原先的规定，2018年北京的新能源小客车指标已被提前“预订”完。如果现在申请，只能等到2019年才能拿到新能源汽车指标。新能源车牌“一牌难求”悄然而至，若你想要购买新能源汽车，就别再犹豫了，赶快加入吧。
　　据欧洲时报中东欧版微信公众号消息，圣诞节在欧洲的地位相当于春节在中国，想想中国人过春节置办酒席、准备红包和礼品的场景，你是否好奇欧洲人是怀着怎样的心情过圣诞，他们要为这个节日花掉多少钱？会计事务所比如Deloitte以及跨国金融机构比如ING每年都会针对欧洲部分国家做一个圣诞消费调查报告，我们一起来看看。　　经济形势好过节的心情才会好　　圣诞紧接着就是新年，此时过节的氛围很大程度会受到过去一年的经济状况和对未来的期待的影响。所以Deloitte的圣诞调查首先问的就是大家对经济形势的看法。(图片来源：本文图片均来自维城)　　跟去年相比，消费者对2017年的经济状况满意度有所提高，对明年的经济形势也更加乐观。看来只要没有恐袭，这个圣诞节应该是会在祥和而充满希望的气氛中度过了。　　过完节当月工资还有剩余　　圣诞节重要的是可以休假和家人团聚，欧洲人在送礼物和消费上跟中国人比起来朴素多了。Deloitte调查的10个国家，圣诞节平均每个家庭预计消费445欧，就算家里只有一个人赚钱，压力也不大，过完节当月工资还剩的多呢。　　有意思的是，平均收入并不是最高的西班牙人，却最舍得为圣诞节花钱，圣诞预算超过了英国。圣诞节花费中的大头是购买礼物，其次是食物，社交和旅行占的比例不大。　　当然，上面的数字只是预算，根据往年的结果看，有超过4分之一的人购买礼物时会超出预算，但仍然有45%的人与预算持平甚至花的更少。当然，还有一部分人根本不需要预算，比如太富的或者太穷的。圣诞礼物是甜蜜的负担　　既然大部分钱都花在送礼物上了，那大家怎么看待送礼物这事儿呢。跨国银行ING在14个国家做了一项调查，结果显示欧洲平均有42%的受访者认为自己送圣诞礼物是迫于压力，其中大部分是男性。在西班牙将近三分之二的人认为送礼物是负担。看来西班牙人虽然花的多，但是并不是心甘情愿的，迫于社会压力而已，毕竟女朋友还是要哄的，亲友之间的关系也要维系。　　与此对应的，大部分人(70%)都认为节日正在变得越来越商业化，大家都在商业洪流中花了太多的钱。奥地利也有75%的人认为自己被迫花了太多钱。　　在罗马尼亚，去年圣诞节有五分之一的人因为过节陷入了债务之中，而在卢森堡这个比例只有3%，奥地利是5%。看来过节的压力也跟家庭和国家的经济状况强相关。　　圣诞礼物以实用为主　　大部分欧洲人还是更喜欢在日常生活中有用的礼物，小编目前从欧洲人那收到的礼物大部分都是洗发水、巧克力、笔记本这种隔天就能拆了用的东西，真的是一点都不会浪费。　　最实用主义的国家是捷克，70%的礼物是非常实用的。　　最受欢迎的几种礼物是巧克力、书、现金、化妆品，小情侣之间也会送花或者自己亲手制作的礼物，不过大部人还是选择了更为实用的物品。　　当然，并不是所有你收到的礼物都是有用的，如果收到了不喜欢或者用不着的礼物，超过一半的人还是选择把它们留下来。另外一些人的方式就更实际了：有四分之一的人会再把它们送给别人，14%的人把它们卖了，还有11%试图去商店退货，当然还有一部分人把它们捐给慈善机构了。意想不到的是，还真有人把礼物退给送礼的人，这样真的好吗？更多关于奥地利的情况　　很可惜奥地利不在Deloitte圣诞消费调查的名单中，不过德国和奥地利的市场调查公司也针对德语国家做过类似的调查研究。　　根据市场调查机构marktmeinungmensch的统计数据，2016年奥地利人平均花费372欧元在圣诞礼物上，超过了德国人，但低于瑞士和英国。这些钱中有超过三分之一是通过在线购物花出去的。　　对于奥地利人来说，过节买礼物送礼物，同样也是心情复杂。来自奥地利市场和社会分析研究所的数据显示，有三分之一的奥地利人表示很难说清买圣诞礼物到底是乐事儿还是负担。　　只有40%左右的人认为挑选、购买圣诞礼物是一件开心的事，像其他国家一样，其中依然是女性居多。实际上，超过一半女性受访者表示，买礼物令他们乐在其中。而27%的人表示，买礼物纯粹是负担而已，其中男性居多。　　超过五分之一的人会提前一个月开始准备圣诞礼物，但也有人在圣诞节当天才想要送什么礼物。当天才想起来的话，恐怕只能从家里找个现成的东西了，因为商店都关门了，买是不可能了。　　奥地利人平均每人送出6份礼物，对比他们在礼物上的花费，每份礼物都不算太贵。在奥地利的网站上也有人在讨论，圣诞节准备给每个孩子买多少钱的礼物，很多回答都是&每个孩子50-100欧，如果能花的更少那就更好了&。　　奥地利人的平安夜聚会人数不算多，有36%的受访者表示会跟4-6个人一起过平安夜，只有不到五分之一的人会跟7个或者跟多人一起过。这比起国内除夕夜一个大家庭三代甚至四代同堂动辄几十口子人一起吃喝玩乐，真是太冷清了。　　还有4%的人表示将独自过圣诞，也就是说圣诞夜奥地利有超过30万人自己和自己玩儿，可以是孤单，也可以是自由。　　平安夜聚会吃什么呢？奥地利人简直毫无想象力，最受欢迎的主食是香肠、甜点和冷盘。拜托，你们过年就不能吃点别的吗？不过好像也没有什么别的可吃了。　　看完这些调查结果，小编觉得跟当地的平均收入比起现在的皇马陷入低谷，齐达内也很无奈。“10分差距并不是不可逆转的，他们（巴萨）也会输。”齐达内一如既往地硬气，但目睹了皇马0比0战平马竞一役，谁还能对法国人感到放心。12轮联赛皇马落后巴萨10分，要知道在西甲漫长的历史上，还从未有球队能在落后10分的情况下逆转夺冠，眼下齐达内靠什么？至今合力才完成4球的BBC，还是他自己都解释不了的玄学。“玄学”这赛季失灵了还记得就在四五个月前，齐达内还被尊为“玄学大师”。彼时他的球队4比1击溃尤文图斯，上任一年半，齐达内就囊括五冠：两个欧冠大耳杯、一个西甲联赛冠军、一个世俱杯冠军、一个欧洲超级杯冠军。平均103天一个冠军，就连欧冠改制后无人卫冕的魔咒也烟消云散……没人清楚齐达内对球队做了什么，即便皇马就观感而言并不那么完美，但总在关键时刻放出胜负手，总能在比赛最后10分钟的时间里制造绝杀。当你对未知的东西无法给出合理解释的时候，只能想到那个虚无缥缈的字眼――玄学。屡屡绝杀对手的队长拉莫斯因伤下场。 东方IC 图事实上，齐达内自己在谈论一系列“神迹”时也有些受宠若惊，“我不知道怎么解释总有绝杀，我只知道这让人兴奋，美妙极了。”玄学在过去一段时间里着实成了皇马主帅身上抹不去的烙印，一如当年球员时代美轮美奂的马赛回旋一般。唯一不同的是，齐达内知道怎么去做马赛回旋，而玄学则在他的掌控之外。比如这个赛季，比如现在，神奇褪去，他却不自知。新赛季至今，皇马联赛7胜3平2负，不仅落后巴萨，还落后瓦伦西亚。如果把视野放得远一些，欧冠也算不上给力，被热刺压在身下。本轮西甲对阵马竞的德比战被当作重中之重。赢球可以咬住瓦伦西亚，也可以将同城死敌甩下一个身位（本轮过后马德里双雄积分相同），但非赢不可的比赛，齐达内和皇马还是拿不下。就连齐达内玄学的重要组成部分――那个奉献绝杀球最多的拉莫斯也鼻梁受伤提前退场。现在的皇马变得不太会进球皇马怎么了？数据上看，12轮皇马场均只有1.8球进账，失球在0.75球，上赛季皇马场均进球在2.8球，失球在1.08球。很显然，皇马防守在可控范围内，但已经不太会进球了，射手榜上，皇马也罕见地没有球员进入前十。进球最多的伊斯科和阿森西奥只有4球入账，过去大杀四方的BBC干脆三人只贡献了4球。本泽马和贝尔风光不再不是秘密，本赛季C罗也走向低迷，至今55次射门只进一球。本泽马的锅必须背。 东方IC 图这是葡萄牙人加盟皇马后的最差开局，同期进球最多的是赛季，进球达到恐怖的20个，最少的也有5球，还是加盟皇马的第一个赛季赛季。而在前场大佬集体哑火的时候，齐达内没有有力的替代者，这里不能不提到这个夏天皇马的转会策略。在送走莫拉塔、J罗、达尼洛、佩佩等具有即战能力的老中青三代球员后，希望被寄托在马约拉尔、阿森西奥等95后小将身上。平心而论，例如阿森西奥这样的年轻人表现不俗，但年轻人可以作为补充，远远没有挑大梁的实力和底气，在球队需要抱大腿的时候，他们这些人无法扮演救世主。更让皇马雪上加霜的是本赛季开始后的伤病问题，本泽马、科瓦契奇、特奥都先后进入伤病名单，一定程度上影响了皇马的排兵布阵。其中本泽马伤愈复出后一直没有贡献亮眼的表现，本场更是被评为全场最差。事实上，就阵容而言，新赛季的皇马整体实力和板凳深度相比过去是下滑了，除了纸面上可以看到的问题，球队内部也存在一些隐患。C罗这个赛季找不到射门的感觉 图 东方IC连更衣室也出了问题在媒体、球迷热捧齐达内玄学的时候，法国人对于更衣室的有力掌控被认为是一个重要的因素，如今C罗和拉莫斯两位大佬的分歧则被媒体曝光，C罗认为今夏俱乐部的转会策略削弱了球队实力，拉莫斯不认同，有媒体透露两人的问题远比外界看到的要严重。这里不得不提到皇马的更衣室结构。过去佩佩、J罗和C罗因为同胞或同属一个经纪人等关系，始终站在一条战壕里，但随着两位死党的离去，C罗在更衣室里的伙伴少了，地位在下降；与此同时，由于阿森西奥等年轻的西班牙球员的崛起，队内的本土大哥拉莫斯身边簇拥了更多支持者。据传，拉莫斯的地位已明显压过C罗，此番两人的不睦表面上是在讨论球队问题，但也不排除有在更衣室争权夺利之嫌。有鉴于此，这样一支皇马又怎能像过去那样战无不胜呢？如今的皇马略显狼狈。 图 东方IC一些神奇有时很难简单地通过量化的标准去解读，但一些失败中却能很容易找到问题所在。当你阵容整齐、团结一致的时候，球队能够爆发出惊人的战斗力，而当这一切优势逐渐丧失，你又如何期待幸运女神的眷顾？必须承认，皇马的核心球员正在走向巅峰末期。C罗、本泽马、拉莫斯等人都已经年过30，尤其是前场球员，主席先生没有像过去那样通过重金引援来完成新老更替，只寄希望于内部挖掘，在强手如林的欧洲足坛，皇马优势不再。加之这批球员已经赢得了在俱乐部可以赢得的所有荣誉，在球场上的动力会不由自主的减退，更别说更衣室里产生的裂痕……一言以蔽之，齐达内手中曾经的一副好牌开始变得不那么好打了，曾经陪伴他的好运也开始见异思迁了。记者从香坊区疾控中心了解到，黑龙江省心血管病高危人群早期筛查与综合干预项目启动后，香坊区作为该项目首轮在哈尔滨唯一项目点，目前免费筛查活动已结束，高危检出率29%。网络配图香坊区疾病预防控制中心朴昌玉主任介绍，此次项目，香坊区共对12848名35岁至75岁的常住居民进行免费初筛。其中，3786人为心血管病高危对象，高危率29%，对高危人群进行了免费心电等检查和个性化干预建议服务。此次香坊区初筛完成率远超过全国平均水平，参与筛查工作的社区卫生服务中心工作人员感触颇深，“现在人们的保健意识越来越强了”。项目进行时，前来体检的市民，很多平时对自己的血压、心率等很关注，参与过调查后，市民同时对自己家族病史、用药常识有基本了解。“在筛查出的高危人群中，多数高危对象经常抽烟喝酒。”市第二医院心内科副主任张国春说，个人体质、家族遗传、不良生活习惯都会对心血管造成影响，从筛查结果来看，不良生活习惯多诱发高血压、糖尿病、高血脂等心血管病。同时，随意用药也有害无利，这一部分人群也需要进行正确干预。一位市民通过ZAKER哈尔滨获取了免费体检的名额，参与筛查，结果是心血管病的高危人群。他说，平时感觉身体可以，很少去体检，但这次筛查结果给他提了醒，不能凭感觉，要相信科学，以后要定期去体检，防患于未然。医生提醒被检出高危的人群，该项目到2020年每年都会对高危对象进行一次免费随访体检和干预服务，请市民配合医护人员的工作，关注自身健康。
近日，有关恒大外援阿兰转投国安的消息传开。据相关媒体报道，国安为阿兰准备了800万美元的转会费，他本人也正好与昔日的红牛队好友施密特及索里亚诺重逢。阿兰于2015年加盟恒大，顶着欧联杯最佳射手的头衔，却不曾想一来就遭遇伤病影响，整整休养了一个赛季。好在复出后的他状态神勇，频频在锋线为球队建功，为恒大夺得中超三冠王立下汗马功劳。本赛季的他尽管在联赛及亚冠中都有进球入账，但飘忽不定的状态也让球迷对其新赛季的表现产生质疑。在卡纳瓦罗入主恒大之后，并非“非卖品”的阿兰出走也十分合理。如果消息得到证实，用800万美元引进阿兰的国安也算是捡了一个“大便宜”。要知道，阿兰当初加盟恒大的转会费可是1100万欧元。正所谓肥水不流外人田，这种外援在国内俱乐部之间“流通”的情况，也算是中超赛场上的一种良性的“竞争”吧。但这拨“肥水”是否有利于耕种新田地，还得“试过”才知道。在过往中超的转会交易中，不乏有外援因表现上佳被其他俱乐部“内部消化”的先例。上海上港就是一个鲜明的例子。曾经的恒大功勋外援――孔卡，在帮助球队夺得中超及亚冠冠军后，重回巴甲母队效力。而后又被当时处于上升期的上港队以高价带回中超，在很长的一段时间内，孔卡一直承受着外界对于其“为钱出走球队”的质疑。对于上港而言，高价挖回孔卡，自然是希望这名外援能够充当起球队的中场指挥官。在最初的一段时间里，孔卡的确打出了昔日“天体之王”的水准。但受伤病的影响，加上年龄问题，孔卡的表现开始低于外界的预期，以致于球队只能以更高的费用签下巴西球星奥斯卡来替代他，且在双方还存在合约关系的情况下，上港还得将其暂时租借出去。如今的孔卡，已经很难在巴甲赛场获得出场机会，在与上港合约即将到期之际，这位昔日“天体之王”已经萌生了退役的念头。扫一扫，上赶集群组
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1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
电动天窗有多功能方向盘有驾驶座椅电动调节无座椅外面材质无自动空调有车窗防夹手有后排出风口有门锁控制MP3有音响数量4
最大扭矩190最大功率104汽缸数4气缸排列形式L燃油供给方式多点电喷燃油种类汽油燃油标号93#最高车速190百公里加速时间11.9排放标准国5
车身及结构
车身结构三厢长/宽/高90轴距2775行李箱容积516前悬架麦弗逊式独立悬架后悬架梯形控制臂独立后悬挂油箱容积70座位数5驱动方式前轮驱动整车整备质量1459
安全及操控
驾驶位气囊有副驾驶位气囊有安全带未系警告有第二排头部气囊有电子制动力分配有刹车防抱死有电子稳定程序有定速巡航无电子防盗系统有倒车雷达无
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大家好，欢迎来到小编的百家号！提到讴歌这个品牌，在国内是相当小众的。它虽然是属于日系豪华品牌，但在国内的知名度不如雷克萨斯以及英菲尼迪，更不用和BBA相比了。我们在街头很少能看见讴歌品牌的汽车，确实在国内也没有畅销的车型。但是对于有个性的年轻消费者来说，小众车型固然有一定的市场。近日，讴歌旗下上市了一款CDX四驱尊享炫尚版，售价为27.98万元。CDX在空间表现也比同级别Q3GLA强，储物空间也很给力，基本会出现手机钱包没方放尴尬局面，除此之外USB接口也是多到令人出乎意外…全车前后各俩，共四个1.5AUSB接口，对于手机离不开手的年轻人来说太赞了~动力方面，新车依旧全系搭载1.5T发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩为240牛米。传动系统匹配的是8速双离合变速器。作为一款紧凑型豪华SUV来讲，CDX售价区间在22.98-31.28万，竞争对手无非是28.6万起的宝马X1和23.42万元起的奥迪Q3等车型。从讴歌CDX的起售价来看就显得非常有性价比了。但是实际市场表现却没有突出价格的优势，宝马X1和奥迪Q3月均八九千台的销量显然是讴歌CDX比不了的。 感谢大家陪小编读完这篇文章！希望大家喜欢的话就关注小编吧！您的关注是小编更新文章的最大动力！
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