现在想买个自行车码表，啥牌子的好？要求简单实用，性价比高 | 误入骑途小组 | 果壳网 科技有意思
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如题所述，以前问个大家头盔的问题，在此一并谢过
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看需要吧。我这个就是在X宝买的十几块的，一般用用我觉得也够了，头盔也就百来块的。
一直用西格玛，其他也没用过头盔就是你的命，淘宝最便宜的SMS，应该是属于最低安全水准了，再低，那你就是再玩命了
博格尔823，用着不错。
头盔好像GUB的不错?反正只要上了三位数而且一体成型的应该都OK码表的话,直接淘宝搜就行,最基础的也就两个汉堡钱,不过要踏频的话会贵点,我现在那个70多,好像是博格尔的吧,用了半年目前发现问题就是码表本体和底座接触不太好,不按住的话就没信号了...
西格玛1609踏频版，有踏频功能好像这货升级了，变1809还是啥，反正搜1609能搜到。淘宝几十块的神表就算了，动辄四五十km/h的avg，还是键盘骑士专用吧。
喜欢野骑的推荐GPS，上坡下坡都能记录。
多谢回帖的各位，近来工作较忙，大家提的意见，我会参考的
我是西格玛1606 很早了 后来升级叫1609 貌似现在又升级了 不知道了其实几十块的山寨表也够用
猫眼Q3A，海淘才500多元，某宝上代购也就600多。原价2000。功能有码表，海拔，温度，踏频，心律，除了GPS一应俱全。虽说精度一般（自用感受）但是这个功能和价格确实是超值了。而且手表状可以带手上，长途时防止离开车辆的时候忘记摘下被人顺走。
果壳实验室主任
如果只看速度的话，码表没什么技术含量 30块的国货足矣 Bsquare 的就不错。
如果要踏频心率什么的都带上就贵了。
便宜的码表一般用是没什么，就是有时候会出现下个坡，数据全部清零这种奇葩问题。
低端的话，西格玛509不要买二三十块钱的国产，不耐用，基本属于年抛型，还不如省心点弄个100块的西格玛。
用的b-square，基本功能足够了
西格玛506～当年50块钱买的，用了得有快8年了吧
引用 的话：西格玛506～当年50块钱买的，用了得有快8年了吧506没有AVS，让人略捉急啊，加了AVS的509价格几乎翻番，也让人捉急啊
刚花了150买了个猫眼...
我刚从网上买的百锐腾R310T自行车码表，用着感觉挺不错的，不是那种几十块、百十块的能比的。具体介绍看这篇文章：
引用 的话：SRM-PC8真能装。用SRM的除了专业运动员就剩下钱多得用不完的土豪了。
Garmin......................................
个人觉得VETTA威踏的码表C33挺好的，适合我们刚开始骑车的人，质量特别好，防水耐摔的。颜色也很多，女孩子喜欢呵呵
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违法和不良信息举报邮箱：&&&&举报电话：关于公路车的尺寸选择？请教
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本人身高185，体重170斤。看中了Giant的公路车。只知道Giant有S,M区别。比如OCR3300. 最大的就是M号。对我来说是不是小了？还是合适？
公路车架不管是压缩架还是水平架，都会有一个叫水平等效长度（TOP TUBE）的尺寸。&&一般来说1 85的身高至少要使用等效水平在56cm以上的车架。 而S，M，L只是一种内部参考编号，不具实际价值
以前自己收藏的资料，找出来您看看。
首先需要知道的是，车架是自行车的灵魂，特别是，合适的车架尺寸决定你是否骑得happy，骑得爽。如果偏大或过小，都会影响你的骑行姿势，导致你骑车要比别人费劲，并且长时间还可能会导致运动伤害。
其次，车架尺寸的2个重要参数还是要掌握的。
& & & & 首先是立管(坐管)长度A，C为上管(横管)长度。
& & & & 品牌整车一般都以制式固定尺寸生产，但同一型号多以间隔2寸为一尺寸生产，例如：同一款车只出16、18、20寸，或有的车只出15、17、19寸的车架。就像买衣服时会分为S、M、L，，而立管这个值不同的厂家本身又有不同的标准，所以导致这个值只能做为一个参考，粗略的估算。
& & & & 所以下面会给出几个基本的判断标准：
& & & & 根据立管尺寸选择(大部分公路整车会标注车架尺寸 XS/S/M/L)：
身高(cm)————立管尺寸(cm)
160-172————46.5(XS)
173-178————48(S)
179-185————50(M)
185-190————52(L)
根据上管尺寸选择：
49(+-0.5cm)————150-160cm身高；
50(+-0.5cm)————155-165cm身高；
& & & & 51(+-0.5cm)————160-170cm身高；
& & & & 52(+-0.5cm)————165-175cm身高；
& & & & 53(+-0.5cm)————170-180cm身高；
& & & & 54(+-0.5cm)————175-185cm身高；
以上为一般建议值，身短腿长者，尽量勿超出建议值，尺寸可小不可大，大家要记住，车架是一辆自行车的灵魂，千万要选择适合自己的，不可勉强，个子不足160的朋友一般推荐小轮。
& & & & 通过计算获得适合车架尺寸（立管尺寸）
& & & & 好了，下面再给精准的测量方法，为什么？因为人的手臂长度和腿的长度都有差异，所以计算公式会更准则。
简单公式:大腿长度(跨下长)×0.67＝车架尺寸。
(注：“大腿长度(跨下长)”测量：测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。身体直立，两脚间隔约十公分。用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离。)
& & & & 车店试车和调整
& & & & 一. 安全高度
跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有4-5CM的安全距离，以防下车时伤害裆部。
二. 坐包和车把、上管的相对高度
坐包距上管至少要10CM以上，15-20CM为好，同时坐包比把立高10CM左右。
四. 车架的长度
在正常握把时，眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架长度正好，否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。
五. 坐垫的高度
当正坐于坐垫之上，用脚跟把脚蹬踩到最低时，膝关节刚好伸直为高度正好，这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量。
六. 坐垫的前后调整
把脚蹬放平，正坐于坐垫之上，如前脚发力点和膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐垫稍向前调一点。
七. 坐垫的水平面
建议将坐垫调成水平或略微向下倾斜一丁点，但还是以个人的感觉为准。
& & & & 最后附上官网的尺寸参考表
& & & & 最后提醒一句，大部分车架厂商官网都会给出一个参考表的，只要通过自己测量，知道自己身高适合的立管和上管尺寸，再对比一下就清楚自己适合哪个型号了。 & & & &
公诸同好! 记不起那儿找来的.
01:04 上传
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绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博想买辆上下班用的自行车 不知是山地车好还是公路车棒 求广大JRS指点啊
& 本人在上海想买辆自行车上下班用 平时路程单程大约10里路程 但是周末要去女朋友那边 大约是20公里的路程，路况在上海我觉得不是很差劲的 现在在犹豫买公路车还是山地车 & &现在的困惑是公路车骑行姿势怕不舒服 （腰不好） 但是速度快，轻便 & & &山地车 骑行姿势方便 &但是笨重 速度慢 & 由于没有骑车经验 所以特来请教广大经验丰富的JRS & 求指点传道授业解惑啊 & 轻调戏！！！！！！ & && & 大家觉得买个山地车换个平胎 就是窄一点 纹路较浅的那种 会不会省力很多
[&此帖被初终老湿在 17:38修改&]
你能多快？你想多快？上下班又不是竞速，基本看不出差别
公路车会把路况真实的反映到你身上，路况不好就不用考虑了
最轻松的应该是旅行车，骑着舒服，推荐
折叠车，比山地快，比公路车还方便
我就不知道山地车能慢成啥~~~
我是想着轻松达到电动车的速度吧 我也不知道山地车达到电动车的速度费不费力气
同求，我也有这种想法
山地吧 抗造
引用4楼 @ 发表的:
我是想着轻松达到电动车的速度吧 我也不知道山地车达到电动车的速度费不费力气
好一点的我速度可以到60以上，一般市区自行车能骑到30左右算很快了，呐！~主要还是看发动机如何
引用7楼 @ 发表的:
好一点的我速度可以到60以上，一般市区自行车能骑到30左右算很快了，呐！~主要还是看发动机如何
我说的是自行车不是电动车 别调戏了
引用6楼 @ 发表的:
山地吧 抗造
我在上海 路况还是不错的
引用1楼 @ 发表的:
你能多快？你想多快？上下班又不是竞速，基本看不出差别
公路车会把路况真实的反映到你身上，路况不好就不用考虑了
最轻松的应该是旅行车，骑着舒服，推荐
我怕山地车太慢
我觉得最少轻松上30码吧 在不是特别费力的情况先要追得上电动车吧
引用10楼 @ 发表的:
我怕山地车太慢
我觉得最少轻松上30码吧 在不是特别费力的情况先要追得上电动车吧
我上班20km，一个小时，这已经和电瓶车差不多速度了，没法再快了，
因为有灯啊路上，而且上下班人多，不是你想快就快得了的
公路车毫无优势.
旅行车舒服,山地车好看
还要去女朋友那里，当然是旅行车啊，公路通勤不是特别合适，累，山地其实也不慢，但是，没有挡泥板，不适合通勤，你还是要一个可以天天骑的，有后座的，周末用得上。
20公里路，城市里，那必须公路车啊！
山地车骑这么远太累了。话说LZ上班需要穿正装吗？如果需要，可能要买个装西装的背包了。
骑车上班还是不太建议，同时上海，平时踩山地车4公里用了15-20分钟（上下班高峰期），10公里也是需要40分钟吧，时间偏长，还要消耗体力和一身臭汗，一个早上要工作的体力消耗大，还有形象问题（看你工作性质）；、
平时踩还是可以考虑，有女朋友就建议淑女车吧，可以载人
我的建议是买几双好的跑步鞋。
引用15楼 @ 发表的:
骑车上班还是不太建议，同时上海，平时踩山地车4公里用了15-20分钟（上下班高峰期），10公里也是需要40分钟吧，时间偏长，还要消耗体力和一身臭汗，一个早上要工作的体力消耗大，还有形象问题（看你工作性质）；、
平时踩还是可以考虑，有女朋友就建议淑女车吧，可以载人
普工 不用顾及形象 我骑车主要是觉得买个电动车跟自行车差不多 还不如买个自行车锻炼下身体 但也不能太慢 不能上班迟到啊
山地车吧，我现在上下班骑的这辆，还是高一买的，都9年了。
还是旅行车吧，我现在骑山地，确实有很多问题，20公里也蛮长了，人会疲劳，山地车的姿势太累，我现在手腕疼。
引用1楼 @ 发表的:
你能多快？你想多快？上下班又不是竞速，基本看不出差别
公路车会把路况真实的反映到你身上，路况不好就不用考虑了
最轻松的应该是旅行车，骑着舒服，推荐
旅行车好贵的啊？有好的型号推荐个
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336人参加团购188.00元&499.00元公路车什么牌子好？公路车品牌推荐
从外观上来看，公路车和山地车相似之处不少，但两者其实是有着不少区别的，关于这个问题不清楚的朋友可以看看《》这篇文章。本文，我们要谈论的话题是，公路车什么牌子好？以及在公路车的众多品牌里，哪些品牌值得我们推荐与购买呢？
一、洛克菲勒公路车
在公路车品牌中，笔者最喜欢的是洛克菲勒，这是一个欧洲的知名品牌。旗下的车子主要以中高档为主，最突出的特点就是品味、时尚、优质，而且性价比非常高。所以一直来都很受骑友们的欢迎，不仅适用于场地赛，也比较适合学生，以及上班族骑行。
洛克菲勒多是采用喜马诺的变速系统，精准度和手感都非常不错，而且同一型号的车子，颜色、款式都非常之多。尤其是一体轮的车子，都很经典，几年前笔者曾买过一辆，虽然配置并不是很高，但骑起来还是蛮舒服的，速度很快，很轻松，用来兜风挺爽的。
其中比较值得推荐的是R100公路车，价格在700元左右，性价比很高，大家都可以接受。如上图所示，车子很漂亮，做工和涂装都比较精细。
二、欧拜克公路车
相信很多朋友都不是很了解欧拜克，它来自于德国的自行车品牌，早在1987年的时候就已经进入了中国市场，旗下最有名气的是死飞车，但一般我是不推荐大家玩的。其实，欧拜克的公路车也非常不错，质量和性能都比较适中，也很有性价比。
欧拜克旗下有几款很不错的公路车，轮子还是蛮霸气的，其实欧拜克公路车最大的优点就是非常流畅，骑行很轻松，舒适感也很高。其中，比较值得推荐的是欧拜克RAB-HB公路车（见上图）。
三、永久公路车
永久是国内资深的自行车品牌，虽然现在已经算不上是什么高质量的大品牌了。但无论是山地车，还是公路车都还算不错，性价比很高，设计感很强，整个车子看起来非常时尚。尤其是公路车，比较受学生和上班族们的喜爱，骑在路上很拉风的感觉。
永久旗下比较值得推荐的是GF350这个型号，款式很经典，看起来比较稳，速度很流畅，骑起来也挺舒服。该款公路车价格在1300元左右，但是非常结实耐骑（见上图）。
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(骑行漫步)
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