在售车款--2014款--
毕业生建平台1500余人共享单车骑一天1块钱
2一名女生用微信向ofo平台发送车辆编号，获得开锁密码后便可租车 摄/法制晚报记者林晖 [保存到相册]　　每年毕业季都有很多被遗弃，开学时新生又会买一批新车，导致校园内“车满为患”。今年5月，张巳丁和同学创办ofobicycle共享单车平台（简称“ofo平台”）解决了这一问题。只要在微信上输入车辆编号、获得开锁密码后，就能在燕园随时随地租用自行车，骑一天只要1块钱。　　目前已有1500余名师生共享了自行车，平台上的自行车达到2057辆，吸引了两万多名用户。张巳丁表示，此举可有效控制校内自行车的总量，将闲置车辆利用起来，未来还将改造利用“僵尸车”，并向全市高校推广这个平台。　　现场用微信租自行车输入密码开车锁　　昨天上午，记者来到北京大学，看到路两边停满了自行车。在众多自行车中，一些黄颜色的自行车格外醒目。这些自行车有的车身全为黄色，有的只有挡泥板处为黄色。车身上均写有“ofo”的标志，并挂有车牌和车锁。　　上午9时，正是学生们的上课时间。记者注意到，很多同学都骑着一辆黄色的自行车，他们在开车锁时用的不是钥匙，而是输入密码。记者注意到，一位同学先打开手机微信ofobicycle公众号，在里面输入了自行车的车牌号，之后用公众号反馈的密码将车锁打开。　　该同学告诉记者，这是北京大学毕业生创办的共享单车平台，类似于北京市的公租自行车。但不同的是，北大的共享单车没有固定的停车位，也不需要办理租车卡。只要加入微信公众号，注册成会员，就可以随时随地租车。　　创业受分时租赁启发做共享单车平台　　张巳丁是ofo平台的创始人之一，今年刚从北京大学考古文博学院毕业的他，没有从事对口的考古工作。热爱自行车运动的他，选择了和两名志同道合的同学一起创业，目标瞄准了校园内的自行车。　　一开始，张巳丁想仿照北京公租自行车的模式，建立固定停车位和锁柱。“但这种模式成本较高，改造一辆带锁具的车至少要上千元。”他们又想效仿清华大学改造“僵尸自行车”的方案，将校园的废旧自行车收集起来进行改装。“去年清华改装525辆旧车花了2万元，要是重新抛光、刷漆、翻新还要更多钱。”张巳丁认为这并不划算。　　“汽车有分时租赁，可以在一个平台上共享，自行车也可以。”张巳丁说，他们受此启发萌生了做“自行车+智能”的想法。“在校园里的自行车上加装简单的硬件，就能让每个人都能随时随地共享单车。”于是，他们成立了国内首个以平台共享方式做校园业务的公司。　　调查1/3毕业生弃车校内单车多闲置　　张巳丁做过调查，每年有约三分之一的毕业生会把自行车留在校园里。“旧车卖不上价，带回家又不方便，干脆扔在学校。”每逢开学季，又有超过半数的新生会购买自行车。这就导致校园内的自行车车满为患，“很多同学经常找不到自己的自行车，不是丢了，而是车太多忘了停哪儿了。”　　记者在北大第二教学楼前的空场上看到，密密麻麻停着上千辆自行车。有些自行车上已经覆盖了一层厚厚的灰，还有的自行车已经破旧不堪，显然是长时间没有人骑了。这样的“僵尸车”在北大有很多，每年学校保卫部都会贴出告示，一段时间内无人领走的车就会被当做废品处理。　　ofo平台还做过一个调查，北大每辆自行车的日均利用率不足10次，而且每次骑行的时间都在10分钟以内。“大多时候，校园内的自行车都处于闲置状态。”张巳丁说。　　开办30元改造一辆车1500余车主加入　　今年5月，张巳丁等人购买了500辆新自行车，每辆车的价值不超过200元。他们在车架上刷了醒目的黄色，并印有“ofo”标识，同学们亲切地叫这批自行车为“小黄车”。张巳丁告诉记者，他们购买这批新车，就是为了打响ofo平台的知名度。　　“小黄车”在ofo平台上，只占自行车总数的四分之一，还有四分之三的自行车是校内师生提供的。张巳丁介绍，自平台开办至今，已经有1500余位师生将自己的自行车共享到ofo平台。“共享自己单车的，我们都会赠送小礼物，像电影票、健身卡、购物券等。这些车主还可以在ofo平台永久免费租车。”　　目前，ofo平台上的共享自行车总数已达2057辆，平台上有两万多名用户。每辆车的改造费约30元，即挂一块编号牌、装一把四位密码锁，最后再刷上黄颜色。北大中文系的小李将自己的车共享到了ofo平台。“我有时需骑车出行，如果车子不在身边就比较麻烦。加入这个共享平台，我就能随时随地租车了，我的车也可以方便地租给别人。”　　算账骑四年与买车成本相当但不用担心丢车　　张巳丁为记者展示了如何使用ofo微信平台进行租车。首先添加微信公众号“ofobicycle”，再打开手机定位，选择“用车”选项，输入手机号码并获取验证码进行绑定。校内师生输入学号或工号进行注册，如果是校外游客则可省去这个步骤。　　注册完毕后，发送自行车上的4位车牌编码，就能得到4位开锁密码。按照密码就可以打开车锁。骑到目的地，在网页点击到达就可以还车结算费用。如果路上遇到车坏了，还可以通过网页报修。　　校内师生每次租车按时间和距离累计计费，租1分钟1分钱，骑1公里4分钱，一天封顶1元。但校外游客租车费用颇高，一次性收费30元。他透露，平均每天有3500人次在平台上租车。　　张巳丁表示，原本校外游客租车与校内师生租车价钱一样，但由于十一期间来北大的游客很多，租车的人也很多，很多学生反映租不到车。所以张巳丁将外校游客的收费提高，优先为师生供车。　　张巳丁为记者算了笔账，买一辆新车需一两百元。如果租车，大学四年下来也差不多花费一两百元。而租车的好处是，不用担心车丢了或者车坏了，更可以随时随地取车、停车。　　未来复活校内“僵尸车”将平台引入全市高校　　目前，ofo共享单车平台的自行车只能在北大校园内及校园周边使用。学生可将车骑到北大各校区，如北大医学部、万柳校区、圆明园校区等。　　在使用该软件时，用户必须打开定位才能使用，后台则会实时监控自行车的位置，如果在6小时内所租车辆没有回到北大校区范围内，后台会自动报警。　　“目前我们正在研发车载智能锁，随机生成每次开锁密码。”张巳丁说，为了方便校友、媒体等常来北大但又没有北大账号的人租车，他们还考虑推出不同的租车版本，如校园版、游客版等，将价格区分开来。　　目前，张巳丁已从风投公司拿到投资，并和北京大学谈好，将改造一批学校的废旧自行车，将“僵尸车”利用起来，但如何改造还在商讨中。　　明年，张巳丁打算将ofo平台推广到全市的高校，让北京的大学生都加入到ofo平台中，扩大公司的业务范围，他也欢迎热爱单车的学弟学妹加入公司。　　其他高校清华“拆旧拼新”人大修旧车送贫困生　　去年5月，清华大学花费2万元将525辆废旧自行车重新改造。工人们将两三辆车拆解后，挑出好的零件拼装成一辆新车，再给车的前后挡泥板统一喷上“清华紫”的车漆，并印上唯一的编码。　　清华绿色大学办公室副主任梁立军介绍，家庭经济困难的新生、丢了车的在校生，以及校内各职能单位，可申请领取这些被复活的“僵尸自行车”。学生在毕业时，要将这些自行车还回，供下一届学生继续使用。　　人大保卫处老师介绍，人大每学期清理一次校园内的“僵尸自行车”。每次能清出500余辆，还能用的就修一修发给新入学的贫困生，大部分不能用的就当废品卖了。北京师范大学和中国传媒大学每年也能清理出数百辆废旧自行车，在发告示无人认领后也都会当废品卖掉。　　北京科技大学在每年新学期开学时，会清理出几十辆破旧无主的自行车，存放在48号楼下。等积攒到两三百辆时，校内也没地儿放了，便会移交海淀公安分局来处理。　　文/记者马晓晴文章来源：
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骑单车卖香蕉　本钱七百最终赚亿万
手机：　　分类：成功创业故事　　编辑：大虎
骑单车卖香蕉　本钱七百最终赚亿万 标签： 香蕉 本钱 创业故事 成功创业故事　　张庆杰每次开车走深南大道路过深圳书城大厦时，总会习惯性地看一眼这个建筑。"那是我来深圳的第一个落脚点。1987年，这里还是一个小山坡，我就住在小山坡上一间废弃的水泥瓦房里，一直住了两年。"
　　现在担任乐安居董事长的张庆杰，属上世纪80年代到深圳的一代。18年过去了，张庆杰刚来深圳栖居的小山坡上，早已是高楼林立，他也从当年的农村穷汉子，变成了坐拥亿万身家的阔老板。当年他的"座驾"--一辆全身叮当响的旧单车，也鸟枪换炮，变成了最新款的宝马七系列。
　　尽管如此，提起当年那辆旧单车，张庆杰依然记忆深刻。就从那辆旧单车说起吧。
　　白手起家:骑单车卖香蕉本钱七百
　　"这部旧自行车是当时家里最值钱的财产。"张庆杰回忆刚来深圳时的窘迫，百感交集。
　　1968年，张庆杰出生在潮阳县港头村。"那是一个连稀饭都吃不饱的地方，人均不到四分地。"作为家中的老大，张庆杰刚读完小学就辍学卖水果帮补家用。1987年春节，听村里外出打工的人说，深圳的钱比较好赚，于是不到20岁的张庆杰告别家人，踏上了深圳的淘金之路。
　　"来深圳的路上，我和同伴约定，等赚到五万块钱，就回去盖房子算了！因为在我的家乡，盖一栋房子大概要三、四万。"就这样，抱着盖一栋房子的"远大"理想，张庆杰和同伴在现在深圳书城所在的小山坡上，租了以前部队废弃的一间水泥瓦房。
　　初来乍到的张庆杰，手中仅有的就是一辆旧单车和卖水果赚来的700元钱，此外一无所有。
　　不得已，张庆杰在深圳干回了老本行--卖水果。来深的第二天凌晨5点，他踩了三个小时的单车，到南头拿香蕉到人民桥小商品市场卖。"每一趟我都载100至200斤的香蕉，不过，深圳的香蕉很多都是用药泡熟的，等不了两天就会坏掉。最初由于不懂行情，几乎天天都有很多香蕉卖不完烂掉了，自己又吃不了，扔掉又心疼。"回忆刚来深圳的困难日子，张庆杰依然记忆犹新。
　　张告诉记者，一个月下来，卖水果的收入平均一天只有几元钱，刚够交房租，连糊口都成问题，更不要奢谈盖房子了。自己带来的本钱不仅没有增长，反而所剩无几。:现转机贩港货进账过万
　　一个多月后，转机在聊天中出现了。在卖水果之余，张庆杰时常和周围的潮州老乡聊天，但他不是闲聊，而是希望能够从中找个赚钱的门道。有一次，一位老乡无意中说起深圳有很多当地村民到香港种菜，每天都会捎回一些味精、无花果等时髦商品，在深圳很好卖，利润也不错。
　　张庆杰敏感地意识到这是一个赚钱的好机会。于是，他那部旧单车上驮的货品，由香蕉换成了各种时髦的港货。"每天，我一大早就出门，到村子里挨家挨户收购无花果、袜子、阿婆衫、西裤这些商品，然后又赶紧骑到人民桥的小商品市场去卖。"
　　资金难题也就在这个时候出现了。由于向村民收购时必须付现金，而且还必须用港币，张庆杰手中本钱少得可怜，每次现金换回的货，不到一个小时就卖完了。怎么办？
　　不得已，张庆杰在深圳干回了老本行--卖水果。来深的第二天凌晨5点，他踩了三个小时的单车，到南头拿香蕉到人民桥小商品市场卖。"每一趟我都载100至200斤的香蕉，不过，深圳的香蕉很多都是用药泡熟的，等不了两天就会坏掉。最初由于不懂行情，几乎天天都有很多香蕉卖不完烂掉了，自己又吃不了，扔掉又心疼。"回忆刚来深圳的困难日子，张庆杰依然记忆犹新。上一页
您正在浏览： 骑单车卖香蕉　本钱七百最终赚亿万? 1999年初夏，河南省濮阳市一家酒店的一位厨师琢磨出一道菜，这道菜不仅令他名声大振，酒店的生意也因此而日进斗金。这个人就是刘建民。刘建民：“当时那个菜一天都是三千多元钱，最高的时候一天都卖五千元一个菜? 张庆杰每次开车走深南大道路过深圳书城大厦时，总会习惯性地看一眼这个建筑。“那是我来深圳的第一个落脚点。1987年，这里还是一个小山坡，我就住在小山坡上一间废弃的水泥瓦房里，一直住了两年。”现在担任乐安? 走路极快的林世荣，不是一个有耐性的人，即使在品牌建设、推广这档事情上。三天，仅仅是三天，他要将默默无闻的“金至尊”做成全香港知名度最高的珠宝品牌。奇迹地，他成功了。成功由“非常”造就显然，林世荣，这个? “身体残疾虽然不幸，却激发了自己的潜力和创造性，向命运挑战就能找到生命的真正价值。”说这番话时，名山县城民生路一广告装饰设计室经理罗斌眼里充满自信，让人很难想到他是一名右腿高位截瘫的男子。这位刚过不惑? 平凡是创业的本钱，这句话怎么来理解，很多人对创业成功者，都敬而有加，觉得他们是不平凡的人，然而你可知道，他们创业之前却是再平凡不过的一个人了，不是要别人以为你平凡，而是创业自己要从心底里把自己当成一个? 农村娃到城里来打天下，是何等的难啊，他们有什么，除了能吃苦以外什么也没有，一路风尘，农村娃刘术栋得到了什么？精干、不善言谈、低调、勤奋……虽然是1970年代的创业人，但刘玉栋身上充满了1960年代人的
????????????
网友评论骑单车卖香蕉　本钱七百最终赚亿万 评论共有3条
发言人：uu
时间：我也想成功，但是并非每个人都可以在创业的过程中苦尽甘来的，得志的人不少，但一定是要吃苦到一定尽头，我也是一个命苦的人，现在正在努力奋斗，希望见到阳光那一天。发言人：认同
时间：很佩服他，我是一个下岗工人，现在正在做一个自己的生意，其实就是摆地摊，以前的时候觉得还可以凑合，但冬天日子就比较难熬，真有点坚持不住的感觉，看了他的励志故事很受用。发言人：同样
时间：其实当小商贩并没有什么不好，只是人们有一种观念上的错误，总觉得工作也是分为三六九等的，其实那句话说的很对”三百六十行，行行出状元“最根本的就是要自己懂得去做。
????????????旧自行车怎么处理？卖了，不如改成社区公用自行车！
如今，汽车已经成为市民们出行的主要出行方式。而缺轱辘、少车座、没车把的废旧自行车即占地方，又影响社区美观，成为不少社区的顽疾。东丽区张贵庄街詹安里社区工作人员们却将废旧自行车收集起来，通过改造翻新，将其变为社区公用自行车，只要是社区居民就可登记免费使用；即解决了废旧自行车问题，又给居民带来了方便。经过一段时间的实行，获得广泛好评。
合理处理社区废旧物品
对改造旧自行车这件事儿，居民怎么说？
居委会主任赵玉敏：清理废旧自行车，起初是想直接卖掉，但是卖多了卖少了车主干不干？无主自行车怎么算？卖来的钱用于什么？等等一系列涉及到钱的问题实在难以处理。于是便采取了这种收集、公示两月寻找车主、协商沟通、改造翻新的办法。现在已经有6量公用自行车投入使用了。
志愿服务队队员刘慧祥：我是小区门卫辅警也是志愿服务队队员，平常就喜欢动个手。这6辆车我用了一周的业余时间，从一屋子车里，选了6个最好的车架，又东拼西凑攒够了6辆车的零件，组装成的，完事还刷了漆。里外里算上补的零件也过不了200元，社区办公经费完全能负担，还不怎么费劲。
公用自行车颇受老人青睐
居委会工作人员王志霞：东丽区现在也有借助APP使用的有偿自行车租赁，那个大多是年轻人用。得先拿身份证办卡再花钱租车，使用比较麻烦。而对比我们小区的公用自行车，居民想用，只要在门卫登记就行，十分方便。每天都有四五次的使用率，使用者以老年人为主。
居民刘东璋：我常在门卫那借车，一般都是去一里地外的售水点刷卡接水。以前我没自行车，打水就只能拎回来，特费劲。现在能借车了，有个10分钟就能完事，方便省劲。其他借车的人我看也基本上都是去卖菜、卖药、取钱什么的，没有往远处去的。
变成了小区的公益事业
居民肖国安：刚开始居委会推这个事的时候，有些居民有疑问：这个车就算破旧得不能骑了，虽说不值俩钱，但那也是自家的东西，可这一收上去变成大伙的物件了，能行么？可后来实行了这段时间之后，大家伙就都体会出好来了。这不现在小区里还剩下的这几辆废旧自行车也基本上都捐到了居委会，等着改造成新的公车。这清理废旧自行车反倒变成了小区的公益事业了。
旧自行车改成公用自行车，既环保，又方便了社区居民的生活，这样的创意，值得点赞！
今晚报o问津出品
今晚报·问津记者 于天泽
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我舅是开了个废品收购站，一般会收好多旧自行车不过还能用，我想把这部分自行车卖到市场里去
陕西－西安&07-10 13:49&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(1)
我舅是开了个废品收购站，一般会收好多旧自行车不过还能用，我想把这部分自行车卖到市场里去，不知道合不合法，如果合法我就打算开个店面，希望得到帮助。。。
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法律上有没有明确规定呀，黄律师
如果说我在不知情的情况下买了辆脏车，然后卖出去了，算不算销赃，会不会牵扯到要负刑事责任？
非故意情况下，按法律规定不算销赃，但仍不能排除涉入刑责的可能性。因为故意与非故意，明知或不明知是由执法机关认定的。
我舅那个废品站的旧自行车，情况都是，从学校拉出来的。学校每年都要清理一批放置久了不用的车子，然后应该是学校保卫处让拉走的。我从这里面挑好的车子卖的话，应该算不上销售脏车吧？还请黄律师分析一下，谢谢大人
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这烂自行车，买到废品回收站大约能买多少元？
我有更好的答案
废品自行车收购价10元人民币
150大洋，上门50大洋
总体看 出具发票 收据较多钱！
也就80吧，有朋友买过旧自行车，价格总比预期的要低好多
后轮爆了的？
那估计30吧
不算太烂，如果还能骑，100左右，挂在58同城上会有附近人买的。
后轮胎爆了
换胎很便宜的。而且像我基本都是自己补胎。不过，你要直接几十块钱卖给废品回收的也行，他收了之后补补胎就是好车了，他可以再买。一般来说收废品的人是社会上的贫穷的人，你这也算是帮助贫困人了。看你自己了。
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