没有到账1天了
你什么时候退的
我是今天下午退的
我有个问题，之前是不是要余额用完再退押金，现在免押金了我也想退押金，可是还有余额10多块
不知道同一个手机号再注册还可以免押金哇
昨晚23点退的也没到账
我是今天下午退的
不知秒到的人是微信还是支付宝付的
我是支付宝，没到账
我也是支付宝
我是微信支付的，也不是秒退。
我有个朋友OFO退了三天才到账。
我是今天下午退的，还没收到
我这都4天了押金没到帐***
退的人太多，唐不了牢了。。
今天下午3点多退的 秒到帐
到账会有提醒么
反正我刚提交退押金
支付宝就显示99元到账
当时交押金的时候用什么支付就退到哪里吗？
我是中午12点多退的，支付宝的余额宝秒到账
今天退，今天到帐
11点退的 秒到
支付宝的今天下午退的么到账
我是微信付的，很快到帐了。几秒钟的时间。
我不记得支付宝还是微信付的了？怎么查啊
我特特位位上来说一下，我是秒到的，微信支付的，刚点进去手机就抖了微信来消息了，我朋友上周没事退着玩，到现在还没到，今天打电话去骂客服去了，我还有一个号，不知道是哪个帐号付的，所以不知道退哪里去了，没看到，不急，反正总归到帐的
我是支付宝付的，下午退的，秒到的
我是秒到账
为什么ofo和mobai押金差这么多
晚上7:00到8:00退的，到现在还没有到帐
秒退，早上8点半退的ofo共享单车怎么退押金 ofo共享单车押金怎么退
　　ofo共享单车怎么退押金？ofo共享单车：让自行车出行，真正进入共享时代，那么ofo共享单车押金怎么退呢？下文小乐哥给大家介绍一下！&ofo共享单车怎么退押金？ 　　押金：99元 (校园用户用车时不用交押金)　　收费标准：　　认证校园用户：0.5元/小时　　社会人士：1元/小时　　主要分布点：　　以深圳大学为中心，辐射到深圳科技园，并在深大、高新园、科苑等地铁沿线进行定点投放。　　优点：　　车身轻便，价格低廉;　　可以用约车：在微信公众号&ofo共享单车&内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁&小黄车&;　　押金、充值秒退，退款即时到账。归还时，通过微信付费并就近上锁即可，无需归还至指定车桩。　　缺点：　　App上不显示单车具体位置只显示数量，找车不便;部分网友反映解锁和锁车略繁琐。　　小结：　　Ofo共享单车是从校园里发展起来的，主要目标群体是学生。黄色车身是这个品牌的特征。现在ofo将经营范围扩展到了全社会，但仍对校园用户有较大优惠。　　先说押金，ofo的押金比摩拜便宜了三分之二，只需要99元，资费方面校园用户是每小时0.5元，社会用户每小时1元，总的来说比摩拜要便宜。　　Ofo车身自重也比摩拜经典型要轻，虽然重车比较结实但这毕竟也不是自己的车，用户不会考虑车的耐用性，所以更倾向于选择轻的。但是ofo在app上只会显示附近车的数目，不会显示具体位置，这点比较不便于找车。　　共享单车为什么退还押金方便，退还余额却那么麻烦？　　据客服介绍说目前也是在 App 上没有退还余额的方式，需要用户打电话给客服，客服记录再由工作人员统一处理的。　　余额将会在1-3个工作日内到账，而再被问及现在退余额的人多不多时客服说每天都会有一些。　　为什么几块钱的余额退还却要这么麻烦呢?几百块都可以快速处理，所以这里肯定不是技术问题，下面就是我们今天要说的重点了。　　Mobike 和 ofo 在对外推广时对方便退押金进行着重宣传，而余额则闭口不提,给用户在消费前带来退款方便的错觉，而为余额退还设置障碍则是最大程度的限制你退还余额;　　说白了本质就是限制你退还押金，因为余额在你就不太容易放弃余额只退押金，至少大部分是这样，这其实是一个消费心理学问题。　　这种牺牲用户体验来换取留存的做法是铤而走险的，所以我们大胆猜测其背后的原因是利用现金流来盈利，具体的金融经济丁丁也说不出个所以然，但是如果这些共享单车靠那五毛一块盈利的话，我们来算下这笔账。　　还是以摩拜为例，摩拜研发负责人曾说过摩拜的目标是四年免维修，这基本上就是在说摩拜的折旧时间是四年。如果平均一辆车一天能被使用两次(上下班)就能带来 2 元收入，再打出富余量一年使用超过 300 天，就有超过 600 元收入而这四年就是 2400 元。四年还回不了本，还没算上运营的成本。　　但是反过来，摩拜每辆车的成本 3000 元，而每个用户的押金是 299 元。如果如果车辆数量和使用人数能够达到 1：10，那么就相当于摩拜的车辆的成本全部负担在用户身上，而公司手里握着的是等同于车辆成本的现金。换句话说就是只要车辆数量和使用人数能够达到1：10，摩拜的投入就返还回来了。　　而实际情况在一线城市的小伙伴应该感受到共享单车的火热了。&
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授权：收费摩拜单车对比ofo共享单车谁更靠谱 摩拜单车押金什么时候退-优亿市场
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& & & &&对比谁更靠谱：　　摩拜和ofo的App都十分方便下载，苹果App Store和各大安卓市场都能找到。在用车之前，两个共享单车都需要进行实名认证和缴纳押金这两个步骤，摩拜单车的押金是299元，ofo是99元，押金都可以退还。骑行费用摩拜为1元钱/30分钟，ofo为1元钱/60分钟，学生的话则是0.5元/60分钟。两者均采用预先充值后扣费的形式，并不能每次使用每次支付，相信和押金一样这也是有一定的缓解资本压力的考量，这都是现金流啊，像押金一样，未用完的余额也可以申请退款。从注册用户到实名认证到付押金充值这三步，摩拜和ofo都可以在几分钟之内迅速完成，都还是比较方便的。　　此环节总结：注册交押金充值都很快捷方便，摩拜押金和骑行费用更高，ofo成本会更低一些。　　此环节评分： 摩拜单车★★★★☆　　ofo★★★★★　　用车第二步：找车　　ofo官网显示，目前投入使用的单车共有接近77000量，而摩拜单车我则没能找到当前的具体数据，不过从之前公布过的一些数字上看（北京3000辆以上，上海万辆规模），应该是没有ofo的数量多的。但车多真的就好找吗？　　这里就要说到两款共享单车的第一个大区别，找车。摩拜单车自身带有GPS定位，在软件上可以显示出车辆的具体位置，精确到你身边的每一辆。我居住在北京东五环，上班在中关村地区，日常在4环内也有比较多的活动，以目前的从App上的显示来看，摩拜单车的分布还是比较广而且均匀的，以我之前的几次使用来看，地铁站周边、二环内的主要停车场周边，都可以比较方便的在100米的距离内找到摩拜单车。另外，在App上定位到了想骑的单车，还可以进行预约，点击预约后系统会为你保留15分钟，这样更方便上班族在快下地铁时预约最近的一辆摩拜单车，避免下了地铁没有车的尴尬。　　摩拜单车支持每辆车的GPS定位找车，并且可以预约15分钟的车辆　　而ofo的App，则只能显示你周边的单车数量。而且以目前来看，这个数量是不够准确的，比如我公司楼下刚刚投放了至少有几十辆单车，但在软件上看只有7辆。并且由于ofo单车本身没有定位功能，因此你无法在App上看到车辆的具体位置，想找只能凭眼和腿去瞧和溜达，找到了就是找到了，找不到也没办法。而且有可能是ofo在北京城市区域刚刚投放的原因，目前我观察到在中关村区域还处于集中停放的没有被太多使用的情况，其它地方想找基本还是找不到的，当然随着使用的增加，在车辆逐步增多的基础上，这种情况是肯定可以改善的。　　ofo只能显示身边的大致车辆数量，并不能显示车具体在哪儿，找车没有摩拜方便　　如果仅仅是凭眼睛找车，摩拜和ofo都还比较明显。摩拜单车采用银色和亮橙色的搭配，本身造型就很独特吸睛，ofo的小黄车也挺扎眼，只要没有色盲，在成堆的自行车里发现它俩不太难。　　摩拜和ofo的车身配色都很亮眼，在自行车堆里可以很容易的被发现　　此环节总结：摩拜有GPS定位， 可预约，适合有明确用车需求的找车，当然网上也有说定位不准的情况，但依照我的使用经验来看，9成以上定位靠谱。ofo无法定位无法预约，只可大概显示周边数量，不适合有明确用车需求的寻找，更适合“恰巧看到路边有车那就骑一下吧”这样的情况。总体来说找车环节摩拜的体验要明显好于ofo。　　此环节评分：摩拜单车★★★★☆　　ofo★★　　用车第三步：开锁骑走　　摩拜单车采用电子锁扫码开启的模式，一切通过App完成无需动手，开锁完成即开始计时计费。而ofo单车则采用手动密码锁的形式，需要手动输入每辆车唯一的车牌号，通过App获得开锁密码，然后在手动开启密码锁，成功获得密码后，系统便开始计时计费。ofo单车需要手动输入车号获得密码开锁，摩拜单车扫码自动开锁摩拜单车的电子锁　　ofo单车的机械密码锁　　我之前骑摩拜单车的几次经历，没有遇到过打不开锁的情况，基本App上的进度条走到20-30%的时候，锁就会打开了。而ofo单车的密码锁的密码是固定的，你要真的记性好能记得住，那不用App也能开锁骑走。　　此环节总结：从便利性上来说，摩拜单车依然表现的更为优秀，但电子锁的稳定性还有待时间的检验。ofo单车的机械手动密码锁开锁步骤更复杂一些，但稳定性应该更好。　　此环节评分：摩拜单车★★★★　　ofo★★★　　用车第四步：车骑起来怎么样？　　虽然都是共享单车，但摩拜和ofo的在硬件层面的理念是完全不一样的，导致骑着的感觉有着比较大的差异，下面我们就先从车本身的设计看起。　　摩拜单车：　　所有人看到摩拜单车都会眼前一亮，因为它确实很独特很好看，以前没在街上看到过这样的自行车，在充满设计感的外形之下，则是各种围绕着共享单车使用诉求为基础的设计理念，这个诉求就是“耐用”。　　摩拜单车的设计确实很独特，银色橙色的配色也十分亮眼单臂车轮的设计显得很个性　　摩拜单车的整体性非常强，轴传动、实心胎、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计，能包裹的地方全部都用金属包裹了起来，这样做的唯一目的就是让车尽可能的少出问题，从根本上避免了掉链子、车胎没气、刹车线松动断裂、车圈失圆等最基本的造成车辆无法骑行的问题。　　实心胎，无辐条车轮，抱刹式刹车，最大限度避免出问题。挡泥板稍小，雨天更容易甩泥　　轮胎上还有一圈反光条，晚上灯光照上去非常显眼，有利于晚间骑行安全　　全封闭的轴传动，蹬起来并不轻松　　车架一体成型，这部分连焊缝都没有，看着确实就是结实前车把带有转动幅度的限位装置　　刹车内走线设计，车把上这一点是唯一露在外面的一段　　车挺漂亮，又很结实，那么代价是什么呢？首先摩拜单车的重量非常沉达到了24kg，要知道一般的自行车也就是10公斤出头的样子，其次是它的车把和车座都无法调节，也没有变速装置，骑起来的感觉……可能是我骑过的最糟糕的单车之一吧，比它难骑的可能只有坏了的自行车了……由于车重比较大，所以为了起步能轻松点，摩拜的传动比设计的比较大，因此蹬起来比较慢，想骑快一点脚就得玩儿命倒腾，再加上无法调节座高，我178cm的身高完全是蜷缩着蹬车的，真的挺费劲的。而且由于是实心胎，坐垫的减震效果也一般，遇到个小沟沟坎坎就能把蛋颠碎……我觉得我骑这车的极限是2km，因为上次我骑了2km之后就实在不想骑了……　　ofo单车　　再看ofo单车的设计，就是没有设计，它就长着一副谁都不会多看一眼的二手自行车的样子，对，就是二手自行车，即便是我们公司楼下刚刚摆在路边的那些车，都没有一辆看着是崭新的，都有一副饱经风霜的样子，只不过它们是黄色的。　　ofo单车，看着就像是一辆普通的二手自行车；　　全挡泥板设计，雨天骑行更便捷，普通的辐条轮胎比摩拜的设计存在更大的失圆风险；　　车把很普通，刹车线外走线；　　采用的正新论坛，但并非实心胎，有很大的缺气风险　　ofo单车本身真的没有什么可说的，它的座高把高也无法调节，但好在车轻，用的也是普通自行车胎，如果车本身没问题，那么它骑起来就是二手自行车的样子，平心而论比起摩拜单车要舒服一点，仅仅是舒服一点而已，千万别抱太大希望，摩拜我能坚持骑2km，ofo也就是3km吧……　　此环节总结：要我说俩车骑起来都挺难受，摩拜不及格，ofo强点儿有限但也不及格，俩车也都没有车筐或者后架子，提着个袋子什么的只能挂车把上，也都不是很方便。相信初次体验得到的不好的骑行感受，会在一定程度上影响他们的口碑传播。此环节评分：摩拜单车★★　　 ofo★★☆& & & &摩拜单车押金什么时候退： &&　　摩拜单车押金什么时候到账？　　到账时间同时依赖于微信/的退还流程，具体到账时间从实时到7个工作日不等。　　为什么要交押金？　　1.押金为使用摩拜单车保证金，目前缴纳押金有两种方式，微信支付或支付宝，押金可以原路退回。　　2.摩拜单车的系统为了保证用户能够通过自己操作app就能自动退回押金的流畅体验，押金和车费是分开的。　　3.充值车费请点击app左上角，进入个人中心，我的钱包，点击充值。需要提醒您的是，车费余额只可使用不可退还，车费不会过期，您放放心使用，首次充押金还可获赠一元车费。千炮齐发BT版，爆率翻倍。边玩游戏边赢话费，一举多得。想赚取更多的资本吗，立即下载开始游戏吧！《玩赢话费》
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