高7，1.4T自动舒适变速箱异响， P档挂R档严重冲击！【高尔夫7吧】_百度贴吧
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高7，1.4T自动舒适变速箱异响， P档挂R档严重冲击！收藏
1万1千多公里，今天P档挂R档严重冲击，咯噔一声，别的档位没有声音，明天去4S店看看。
新高尔夫,随心所驭,可以都市为家,也敢闯荡天涯.焕新而来,传奇不灭!新高尔夫,新高尔夫R-line,新高尔夫GTI,三款重磅产品同时上市,燃力爆棚!
你是不是轮胎离过地，齿轮卡住了，正常
我的只要上过举升机就有这声音
是这样的，前轮离过地是这样的
今天去4S 店了，上电脑采集数据了，我们这的4S店解决不了，需要把数据给厂家，等厂家反馈。
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& 2016款高尔夫7 1.4T自动舒适版提车后悔记 (发表于 )
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2016款高尔夫7 1.4T自动舒适版提车后悔记 购车前一定要做足功课――题记说后悔之前先说购车过程吧，就不上图了，上把钥匙证明下就好了，汽车图片网上有很多，我的是白色的。家里同意给买车了，说是买大众的大众的好，于是我就在大众的紧凑车型里挑，挑来挑去最后看中了高尔夫，只是因为自己喜欢小车（虽然身高185cm），小车操控性好，想第一辆车还是买自己喜欢的，等成家以后有了孩子大了之后再买三厢的，到那时候了自己也就稳重了再买三厢车。至于提车过程我就不详细说了，3月27日订的车，开车去4S店提车验车然后挂牌上号等等，大家的过程都大径相同，就不在这里细说了。到现在跑了500Km了，那就开始言归正传，先说说满意的一方面：提速快，动力足，换挡平滑不拖沓，发动机安静，1.4T的发动机（虽然是低功版）确实很给力，油耗可能在磨合期跑60Km能用掉1格油，1格我也不知道是多少升，其它的优点就和大家的一样了，总之大体上还是很满意的。至于说后悔，就是在买车时肯定会有比较，会有选择，后悔就在这选择上，下面就分条说说为什么说后悔了：一、1.4T和1.6L的选择：老爸的车是起亚福瑞迪，这个福瑞迪1.6L的动力输出就很好（不肉），之所以没选择1.6L的是因为我表弟的斯柯达昕锐，昕锐的发动机是也EA211，这个昕锐动力就很拖沓（肉），起步油门踩的很深也是慢慢的走，就是因为这个原因没考虑1.6L的，或许高尔夫和昕锐不一样但是发动机是一样的都是1.6L的EA211，从网上看1.6L的高尔夫7的动力评价也是说很肉，起步慢，换挡拖沓等，虽然我没有试驾，因为4S店没有1.6L的试驾车，所以选择了1.4TSI的，而且现在的TSI技术已经很好了和自然吸气的差不多了，总之发动机的选择是没什么后悔的，做保养也贵不了多少，而且4S店说不用和养儿子一样去保养带T的车，普通的保养没有问题。汽油用95#的，也就贵了5角钱，看很多网友在乎这几个方面，没有选择1.4T的，我倒是觉得把换个角度看折合一下也就相当于每天工作多付出2块钱的努力，2块钱的努力应该不多吧，而且你比别人多2块钱的努力对整个人生来说也是值得的。现在后悔选择1.4T的是因为第二点。二、DSG7速干式双离合和6AT的选择：最大的问题就在这里，这个我根本就没做功课，是订了车之后才发现的，以前看网上配置表看到7速双离合觉得很高端比6AT的好，现在才知道原来问题这么多，它...现象：时速超过120 KM/H后，继续踩油门方向盘就发抖，油门越大抖动越剧烈，最严重时整个车身剧烈抖动，松油门抖动立即停止（我的车130时抖动最剧烈）。
因为是超过120后踩油门才有抖动，不踩油门就不抖动，而不是到了一定的速度就抖动，因此和动平衡和四轮定位什么的都没关系，个人认为和发动机高速时的共振有关。但是用自己的车测试，抵挡高转速时抖动不明显，感觉抖动和高转速无关。
别信奸商4S店的忽悠去做动平衡和定位，原因前面已经分析了。
我的车已经换过离合器，问题依旧。恢复过升级前的系统，问题依旧。
发现了问题后，试开了朋友们的3台高6，都存在一样的问题，只是程度不一样而已。4S店承认抖动，但是死活不承认有问题。
问过在大连大众变速箱厂的一个做高层的朋友，（1.4T的变速箱是这个厂子生产的），回答是发动机问题，暂时无法解决，说是德国总部已经开始研究，最后一句不知道是真的假的。
一个朋友的车跑过高速后，抖动剧烈，最后换了很多东西，但是4S店支支吾吾说只是线圈烧了。
所有买高6的朋友，请自行测试是否有这个问题。
最后，提请车友测试时注意安全。
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发表于：12-09-11 00:52
我是4T手动。8月份跑高速时没在意这个问题。估计反应不明显。我长放150KM& 最高跑过190KM没有感觉有明显抖动呀。下次跑高速时感觉一下。谢谢提醒
发表于：12-09-11 23:26
我的1.4T也是在120公里的时候开始抖动，脚放在刹车上感觉震的厉害，速度慢下来车就不抖了。
发表于：12-09-12 12:50
是的，1.4T在115-125之间是个共振点，所以我现在基本都是130的跑高速
低调的激情，高尔夫6
发表于：12-09-13 14:55
发表于：12-09-14 15:34
是指DSG吗？
发表于：12-09-14 16:07
回复 第1楼 的 @马克寺：不会吧 我刚买的 好像还没出现这问题，不知道以后会不会有
国庆中秋长假期间高速公路都免费了，我们为什么不可以？
发表于：12-09-21 11:25
1.4的我是起步抖！~跑高速不抖~最高车速开过200还是不抖
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我已阅读并同意、中的全部内容！1.4T分两种调校 国产高尔夫7最新消息
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　　[ 新闻]& 此前我们曾曝光，国产新一代将于今年11月车展首发，并将在12月份正式上市。如今我们了解到，国产新一代将搭载高低两种不同调校的1.4。『此前曝光的国产新一代谍照（感谢论坛网友：分享图片）』　　动力系统方面，新车将搭载1.6L或1.4，1.4（系列）将分为高低两种调教，低版的最大输出将依旧为现款1.4的131马力（96kW），高版的最大输出为150马力（110kW）。此外，据我们了解，国产新一代1.6L和1.4（高低）三种动力输出车型均采用扭力梁式非独立后，而GTI车型目前我们尚不了解。『此前曝光的国产新一代谍照』　　另外，从此前曝光的国产新一代高配车型谍照来看，新车配备了带的大灯组，同时还带有转向辅助照明功能。其前保险杠上安装了六个雷达探头。　　配置方面，高配版车型还将配备自动泊车辅助等功能。此外，通过新车前保险杠下方的雷达探头与前中网实心的标识两点，我们推测该车还有望配备ACC系统。（文/ 周宇轩）　　相关阅读：　　搭新2.0T 曝新GTI国内谍照　　
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&&&
变速箱：&&&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-周宇轩：
&&&&作为一台入门级小钢炮，它可以符合这类车的基本要求，性能尚可、配置齐全、操控不错，甚至还有非常宽阔的改装增强空间，虽然在我看来无论第7代还是第7.5代车型，都没有老款车型更加纯粹，但最起码这台车是与时代潮流与时俱进的。因此，不要顾及什么信仰，从理性角度出发，如果你想要一台可玩的车，它能够满足你要求。
评测编辑-张郁达：
&&&&国产第7.5代高尔夫GTI的表现总算没有让它的粉丝失望，性能不错，配置也足够高，甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了，说吧，你们还有什么不满意的？只是7速DQ380双离合器变速箱这个没有与海外车型一致的点，确实需要内心接受。
评测编辑-王涛：
&&&&高尔夫GTI这个影响了几代人的名字它再一次得到了进化，新款车型以全新的状态来到喜爱钢炮车型的用户面前。整车一如既往的传递着我是一辆以性能著称的车型，那种紧绷的驾驶感觉非常扎实。无论是弯道中还是颠簸路面，减振器的过滤都相对线性，能让驾驶员很好的接受。
加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
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评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
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评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
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评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
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评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
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文章有更新通知您！1.4T自动挡5当换6挡后车子抖动问题 众速腾1.4T自动档车是不是变速箱_微博生活网
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1.4T自动挡5当换6挡后车子抖动问题
1.4T自动挡5当换6挡后车子抖动问题
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