2014年买了一辆捷安特自行车缺陷致命,大概1年多没骑了(2016年暑假就没骑了),也没管,现在还能骑吗?

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两周内免登录忘记密码?&主题:永久、凤凰等国产自行车到底怎么样?
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论坛都在讨论大行等国外自行车,感觉自行车似乎技术含量不高,永久、凤凰等这些国内老牌子要是认真做的话应该能做好,不知道现实情况怎么样,跟国外的比质量差很多吗?
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younglee2008 发表于
两三年前买了辆凤凰山地,总的下来1000多点,感觉不错。就是手把不能调高,有点弱智。初骑入门山地(大G,21速),坦白说,骑感很一般,上车第一感觉就是车不怎愿意向前,与从前永久、凤凰车比而言的,当然,没有同场比,绝对凭印象说的,,现在想下,可能前叉角度问题,“感觉车不怎愿意向前”,此亦可能是错觉,
本帖最后由 光影之光影 于
13:10 编辑
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两三年前买了辆凤凰山地,总的下来1000多点,感觉不错。就是手把不能调高,有点弱智。
dionry 发表于
论坛都在讨论大行等国外自行车,感觉自行车似乎技术含量不高,永久、凤凰等这些国内老牌子要是认真做的话应该能做好,不知道现实情况怎么样,跟国外的比质量差很多吗?
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有限远 发表于
老永久、凤凰是很不错的,骑开了很舒服,只要不被偷,可以一直骑几十年,小毛病肯定有,补个胎、换个闸皮、换根辐条总是有的,维修性很好。现在的永久除了牌子还是叫永久,其他全不一样了,骑上去沉重别扭,已经完了。老车虽然重,确实好骑,调得好,如行云流水, 现在眼光看,刹车不怎合格,&& 本帖最后由 光影之光影 于
12:36 编辑
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tangyipeng888 发表于
自行车里的猫腻可不小。我以前是做自行车零件的工厂里当销售的,天天跑的就是永久、三厂、四厂。出口就跑上海轻工。国内就跑江浙两省的金狮、安吉尔、凤凰联营厂等。对常州人降低自行车价格的手法我是五体投地的。南方自行车市场是被常州人做瘫的。北方自行车市场是被天津人做瘫的。都是号称没有最低只有更低。下面来说说主要降低成本的方法:1.车架等钢管壁厚用非常薄的。2.挡泥板等次要零件尽量用塑料代替。3.前轴、中轴、后轴、曲柄等重要部件对金属材料和热处理的要求是很高的,那么钢材用次点,硬度做低点。4.尽量用发黑、电泳等技术代替电镀。5.轮圈开始用劣质材料,后来用塑料件了,钢丝也不需要了。6.车铃等附件是不需要了。我在常州出差时,98年时,常州有些小厂的朋友给我的出厂价是26吋的自行车98元,现款提车。我他妈实在是不敢做这种车的生意啊。我是行业内的人,我怕我出门被雷劈啊!大厂的车子就要好很多,特别是上海的大厂,用的零件都是实实在在的。我曾经跟凤凰的朋友聊过,你们这么大的厂,怎么还在跟乡镇企业做一样的产品呢?技术含量太低了。被人家假冒伪劣一冲击,全厂亏损!为什么不做点高技术含量的车子呢?结果人家技术人员说:我们国家的材料工业太差,高技术含量的零部件都 ...业内人士说了大实话,赞一下!
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去年买了辆永久的山地,垃圾!买回来不久中轴就断了,骑半年后就要不断的修。刚丢了
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都是自掘坟墓,质量越来越差,都是小工厂代工,或者被假冒伪劣冲击。
后来在专卖店买了赛车,山地,城市自行车都是捷安特的了。
至少捷安特的自行车用了十来年,质量还是杠杠的。
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老永久、凤凰是很不错的,骑开了很舒服,只要不被偷,可以一直骑几十年,小毛病肯定有,补个胎、换个闸皮、换根辐条总是有的,维修性很好。现在的永久除了牌子还是叫永久,其他全不一样了,骑上去沉重别扭,已经完了。
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军奇新 发表于
我前几天在楼下看到一个非常破旧的自行车,永久牌28大扛的,样式和我小时候见到的一样,结果主人来了,一打听,这车30多年了,比我年纪小一些,主人从30多岁一直骑到现在,他现在60多了,除了换轮胎,部分钢丝,链条刹车皮和脚踏,其他的没有动过。这种车就是耐操,不见得好骑。小时候有台舅父的永久,不知道是改装还是原配,后面飞轮是一大坨,好像是增加了齿比,骑起来重得要命,当然另一方面就是我踩一圈别人要踩两圈。大梁好像还有点点隐约的金星,好低调的奢华。可惜没骑2年就被偷了。
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caxton 发表于
我是觉得自行车还是挺有技术含量的,涉及到基础材料的大多都是国外件比较可靠;
以前骑的是阿米尼的一款自行车,主要部件是shimano的,平均一天10km左右,头2年就雨天扎过2次车胎,别的没修过,也完全没有保养过,变速,骑行舒适度都非常好,从第3年开始车圈平了1次,辐条终于断了2根(个人骑车不太爱护,上下道牙都是直接来),总体非常满意;
现在在骑永久的一款车加上锁600多买的,带减震的,样子好看骑感很差,骑久了很累;变速器国产塞冠(手感凑合,过档不如shimano精准利索,shimano切档链条印象没有掉链子的,塞冠的是无级变速,手感差些,曾经掉过链子- -),外轮胎朝阳轮胎目前没扎过,内胎不知道,估计也是朝阳,明显打气次数比原来的阿米尼频繁,原来的车3个月左右平均打次气;车圈没注意什么的反正不太好,骑了几个月就开始piao了;最要命的是车骑起来明显比原来的车沉,除了车骨架材料不同我感觉是花鼓质量有差别- -,建议至少买700-800以上的车(非常后悔当时贪便宜买现在这款,主要考虑到一起用车的朋友不想多花钱,唉),另外永久这车有点小毛病不说了;
虽说好点的自行车都是国外的件装起来的还是不建议上永久凤凰,上捷安特或者阿米尼;有可能骑长途的话一定找几辆车多骑骑 ...那个永久山地我同事买过,我叫他要不考虑一下迪卡侬699的?他不听,因为迪卡侬699的没避震,硬叉山地没碟刹。
或者买个千把块钱的捷安特,说更贵没碟刹,支持国货了。
那个永久山地碟刹刹车要双手,比我原来的迪卡侬499的v刹还不如,避震就是摆设,变速老是调不好,只能帮他调到常用挡位。
我帮他去看迪卡侬699的时候,鬼使神差遇到老版rr520(26寸,m390 27速,hdc油碟)1999尾货清仓,我还有的券,鬼使神差1699买了一辆回来。本来因为公爵丢了,迪卡侬499死活骑不坏,打算去买个atx777凑合着玩的。
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十多年前台湾好的车架子都不允许带到国内来,不知道最近国内的材料有没有上来了。不过估计上来了也不会用于自行车上。
以前永久凤凰还有个耐用的特点呢,现在连这一点也没了。
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我前几天在楼下看到一个非常破旧的自行车,永久牌28大扛的,样式和我小时候见到的一样,结果主人来了,一打听,这车30多年了,比我年纪小一些,主人从30多岁一直骑到现在,他现在60多了,除了换轮胎,部分钢丝,链条刹车皮和脚踏,其他的没有动过。
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我们家的永久大28,两代人骑过,用了30年还能用
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古风梦回 发表于
传统三大牌早就没有自己的工厂了,只保留了品牌,产品基本都是天津王庆坨产。XJB搞,暴殄天物。真想玩永久凤凰之类的自行车,建议去找找看还能不能收到老的车架,回来配上新的轮组、套件,应该会不错兄弟,正解!!!
泡网分: 55.919
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有一辆凤凰碳素架的山地车,后来又买了辆大型折叠车。
比较后,不推荐凤凰。
泡网分: 0.012
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我是上高一开始学骑自行车,开始骑姐姐的女士车,后来姐夫送了我一辆26飞鸽。这两辆车都很好骑。上大学后前前后后买了七八辆车,有的还是和同学合买的,都是二手车。上大学时买的这些车都不长久,买来很快就被偷了,有一辆是上午买来下午就丢了,有一辆是头天买来第二天就丢了。拿把钥匙到学校的车棚里随便捅,肯定能打开一辆。读研时又买了一辆二手车,骑了三年没被小偷盯上,毕业时扔在学校车棚里不要了。刚参加工作时,我花了一个月工资400多元买了辆26永久车,骑了4年,后来准备搬家的头天晚上被偷了,估计小偷是附近的熟人,知道我要搬走了,就赶紧下手。2004年我买了一辆捷安特二手车,花了400元好象,非常好骑,骑着非常轻巧顺畅,是我骑过的车里最好骑的,可惜半年后一个暴雨之夜它被偷了。这以后我10多年就没再骑过车了。2014年我买了辆凤凰山地车,30速变速,其他配置据说都是很高的,因为没骑过别的山地车,不好对比,感觉这辆车油碟非常灵敏,一个指头轻轻一按就能紧紧地刹住。变速也很顺畅。我在汽车背后装了个自行车架,平时周末就到郊区骑骑山路,最远一次是骑了一趟草原天路。现在工作忙,几乎1年没到郊外骑车了。以前喜欢自驾游,现在返朴归真,喜欢骑行了,觉得骑行更能融入到自然中。我现在的梦想是能骑一次318,带上相机帐篷,不赶时间,边走边摄,但不知道啥时候能成行。
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一千元以下就只有普通的通勤车
本帖最后由 下扬州 于
19:59 编辑
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临时管理 发表于
呵呵,生活必需品,估计也就是食品没跟上趟,其他说不好听的,全世界都用着made in china
相信真有纯正的外国制造?我也呵呵了。说句不好听的,
自动化机器生产时代,不比30年前,除了 芯片时代的 硬件和程序没法比的上人家,还有发动机这类特别精密的东西比不上人家,其他东西
早就不是30年前抽阿尔巴尼亚进口香烟的时代了也就食品?
你的意思是,华强北们的mic,义乌们的mic,都已经达到国际水准了吧?
你讲的这个笑话,我1点都笑不出来。。。
泡网分: 3.166
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coolcatlin 发表于
连生活必需品都还没跟上趟呢,就开始谈普通消费品了?
现实点,不要好高骛远嘛,233。。。呵呵,生活必需品,估计也就是食品没跟上趟,其他说不好听的,全世界都用着made in china
相信真有纯正的外国制造?我也呵呵了。说句不好听的,
自动化机器生产时代,不比30年前,除了 芯片时代的 硬件和程序没法比的上人家,还有发动机这类特别精密的东西比不上人家,其他东西
早就不是30年前抽阿尔巴尼亚进口香烟的时代了
泡网分: 28.4
帖子: 9658
注册: 2005年12月
临时管理 发表于
互联网时代,普通消费品如果哪个厂家还在玩品牌和定位,那就是跟自己过不去了。
别说什么粗制滥造,早就不再是纯手工制造的年代了连生活必需品都还没跟上趟呢,就开始谈普通消费品了?
现实点,不要好高骛远嘛,233。。。
泡网分: 0.554
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注册: 2015年05月
yorkjun 发表于
小小的自行车,其实技术含量真不少。 话说回来,哪个行业要做高精尖都不简单。老外,很擅长系统化的东西,国人的基础研究也还行,但是产业化一系列的... 本帖由 iPad Mini2 (wifi) 客户端发布
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qipe 发表于
同为中国造,国际大牌的技术和管理,质量,与永久凤凰的粗制滥造差远了。互联网时代,普通消费品如果哪个厂家还在玩品牌和定位,那就是跟自己过不去了。
别说什么粗制滥造,早就不再是纯手工制造的年代了
泡网分: 17.109
帖子: 3270
注册: 2009年02月
小小的自行车,其实技术含量真不少。 话说回来,哪个行业要做高精尖都不简单。老外,很擅长系统化的东西,国人的基础研究也还行,但是产业化一系列的东西真是实践太差,原因很多,主要就是国策,教育长久以来的积重难返。
泡网分: 33.987
帖子: 4270
注册: 2004年05月
临时管理 发表于
国外的你确定买到的不是made in China?同为中国造,国际大牌的技术和管理,质量,与永久凤凰的粗制滥造差远了。
泡网分: 4.767
帖子: 6818
注册: 2014年08月
酸洗一环过关的那一批,会很耐用,成为经典 本帖最后由 光影之光影 于
06:36 编辑
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注册: 2010年11月
老永久还说不错的,传说中的二八大杠
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泡网分: 1.689
注册: 2009年11月
古风梦回 发表于
传统三大牌早就没有自己的工厂了,只保留了品牌,产品基本都是天津王庆坨产。XJB搞,暴殄天物。真想玩永久凤凰之类的自行车,建议去找找看还能不能...珍爱荷包,远离天津产此类车
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注册: 2009年11月
斯诺 发表于
北京产的燕牌自行车不错!有图不?
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dionry 发表于
论坛都在讨论大行等国外自行车,感觉自行车似乎技术含量不高,永久、凤凰等这些国内老牌子要是认真做的话应该能做好,不知道现实情况怎么样,跟国外的比质量差很多吗?国外的你确定买到的不是made in China?
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注册: 2014年07月
朋友网上淘宝买了个永久,1000+;我收了两二手的,1500一部美利达公爵600,一部捷安特690-d等于免费,就请了顿饭。
我几乎每周都骑上一阵子,他几乎就摆设,永久牌但并不永久,老化程度太快了。
老化就算了,关键骑起来的脚感(我玩玩自行车,非专业,连入门都说不上)很差。三部车子,美利达最好使,捷安特次之,永久最差。
泡网分: 55.919
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注册: 2000年05月
凑热闹,买了个碳纤维的,还没有到货。
我承认,我有老牌子情节。
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&&&&&&&&&&&我参加的两个俱乐部每周都安排活动1-2项,长途、短途结合。&&&&&&&&&车队每年都要进藏、入川、上海南。可以说成员足迹遍及祖国的大好河山。&&&&&&&&&我平时参加短途。只有暑假和寒假才有机会长途。&&&&&&&(下面是我电脑中珍藏的部分PP,有些是初次公开,有时间把一些回忆文章晒一下)&&&&&&&&&&13年前楼主体重近170斤,重度脂肪肝、三高,稍微活动就气喘吁吁,身体健康状况每日愈下。&&&&&&&&在医生建议下坚持骑车锻炼。&&&&&&&&我先后购买三辆自行车:&&&&&&&&山地车,捷安特优肯—2(GIANT&UCAN-2);&&&&&&&&旅行车,捷安特雅克(GIANT&ARK);&&&&&&&&公路赛,捷安特GIANT&SPEED-X。&&&&&&&&我报名参加两个自行车骑行俱乐部,积极参加骑行活动。&&&&&&&&楼主单位离家29公里远。坚持骑车上班。&&&&&&&&13年来,骑行超过二十万公里。&&&&&&&&这是大约数,我码表坏了两块,近两年没装。&&&&&&&&&&&&&&&&&现在,我体重135斤,血液各项指标都恢复正常,身体十分健康。&&&&&&&&我主要骑行捷安特雅克,由于是蝴蝶把,骑着十分舒服。&&&&&&&&我不仅上班坚持骑车锻炼,没活动时就坚持每天夜骑40公里。&&&&&&&&周末,我还坚持参加“捷安特”和“简单单车”两个自行车骑行俱乐部的活动。&&&&&&&&就是这辆雅克,曾经伴我要进藏、入川,走遍祖国大好河山。&&&&&&&&雅克已为我服务11年,大约骑行12万公里。&&&&&&&&进山或者野外骑行时骑捷安特优肯—2,大约骑行2万公里(看这车子成色,肯定不仅2万公里,平时我儿子上下学骑,他骑了7年)。&&&&&&&&没有野外骑行(纯公路旅行)时,我就骑上公路赛speed-x,大约6万公里。&&&&&&&&今天到地下室,给公路赛拍了一张照片,speed-x。&&&&&&&&&都落了灰尘了。光头胎。&超级轻。&&&&&&&&以上三辆捷安特自行车,骑行13年,骑行大约20万公里。&&&&&&&&我参加的两个俱乐部每周都安排活动1-2项,长途、短途结合。&&&&&&&&&车队每年都要进藏、入川、上海南。可以说成员足迹遍及祖国的大好河山。&&&&&&&&&我平时参加短途。只有暑假和寒假才有机会长途。&&&&&&&(下面是我电脑中珍藏的部分PP,有些是初次公开,有时间把一些回忆文章晒一下)&&&&参加经销商活动抢拍showgirl,可是着便装的。回复可见,查一下几只手臂几条腿。&&&&&&&&参加经销商活动抢拍showgirl,可是着便装的。回复可见,查一下几只手臂几条腿。***隐藏信息 回复后才能显示******隐藏信息 回复后才能显示***
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汽车之家好像有发过帖子?当时的质疑声还不少,说是公里数的统计问题。不管怎么说,锻炼好身体最重要,我也是骑友(捷安特660),我从240斤骑到&195斤,还在继续努力。
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我觉得嘛&质疑是其次,关键是对骑行热爱的心不假就行了
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最数码的勋章&咋来的呢?&&来支持老前辈了。
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&发表于&22:32:40&最数码的勋章&咋来的呢?&&来支持老前辈了。
谢谢支持,最数码的勋章,是活动福利。
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&发表于&17:13:38&我觉得嘛&质疑是其次,关键是对骑行热爱的心不假就行了
站长说的对,数字都是浮云,重要的是有一颗低碳环保、爱运动的心。看车子的成色,就知道骑行情况,敝帚自珍,我的车子,在论坛几乎成为绝版。
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