体重与跑鞋量级对应表_中华文本库
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可以从以下几点了解: a 你的身高、体重状况,是否需要特别轻便的跑鞋或者比较重...最好还是挑选保护力度大一些的跑鞋; d 目前每周跑步的运动量,跑步的地点,不要...回归传统：MIZUNO 美津浓 WAVE RIDER 18&RIDER 17 对比评测！_使用评测_什么值得买
回归传统：MIZUNO 美津浓 WAVE RIDER 18&RIDER 17 对比评测！
小编注：双11买了不晒损失一半，#晒单大赛#活动火热来袭，剁过的手都开个箱吧！iPhoneX等好礼等你来赢，投稿即得额外100金币，还有原创新人独家奖励，App可光速投稿，详情。& & &当当当！小苹果我又回来了！&& & &自从上次分享了一篇&| 赞211 评论122 收藏425&之后，我正式把GEL-Cumulus 15当做通勤鞋啦！而我可怜的主力训练鞋RIDER 17的后跟已经磨得很厉害了，所以我打算趁着双11的剁手好季节再淘一双训练鞋用来轮替一下。& & &我的选择范围当然还是在四大跑鞋之中啦，美国安踏（布鲁克斯Brooks），美国双星（索康尼Saucony）都需要海淘没赶上双11，大N牌正经竞技跑鞋又被各位大神所嫌弃。。。& & &唯一在国内正经卖的，又赶上双11促销的只有日本德尔惠（亚瑟士Asics）和日本鸿星尔克（美津浓MIZUNO）啦！A家的Gel系已经买了一双体验过啦，太软！不太容易出成绩！买好像不值得这个价。。。& & &没错！我又选择了M家！！而且又选择了Rider系列！！！& & &当时我已经在京东找到了399的R17的优惠。推给张大妈，竟然未通过。。。现在回过头看竟然又推了。。。哎&~&&| 值178 评论104 收藏105&&&& & 与此同时我也一直在上张大妈（不是那个意思啦&&）找优惠，发现了一条M家的促销信息：&| 值55 评论26 收藏75&&&& & 不过话说虽然两者的采用的主要技术相差不大，但这Wave Hitogami未免也太丑了吧。。。&& & 话说自从@光年 大神对于Rider系列溺爱式的推荐，加上自己穿着R17跑了一次杭马，我对Rider系列的喜爱与日俱增！！回过头一看，这双Wave Rider 17的颜色虽然骚得很！&貌似有点驾驭不了！但是闷骚的我粉喜欢！&心里暗说这双R17好歹只是骚而已，总比@光年 大神力推的Gay气十足的R18大阪马拉松的彩虹鞋好啊。。。立马下单！！！&& & &说曹操，曹操到！刚下单不久，张大妈又推了中亚的R18大阪马拉松别注版&&| 值23 评论27 收藏13&&&&& & 娘滴！这不是要亲命的节奏吗？！很早就在研究R18啦，相较R17在运动机能上有提高，比如说包裹性！一直想买来跟R17对比评测一下以飨读者！（喂，入戏啦！&）前几天在中亚这款大阪别注625块的时候没入手，没想到降价这么快！& & &虽说自己略闷骚，不过这个gay气十足的彩虹鞋子确实有点接受不鸟啊！！几次欲下又止！！特别是看下面的吐槽评论，每次欲下单时都是一次勇气的考验！&& & &不过很快，张大妈又送来解药：&| 值108 评论111 收藏70&&&& & &好吧，这款富士马拉松别注款R18的颜色稍微正常了点。。。但有点太普通了点。。。好吧，看在价格还合适的份上，就你了！&& & 一晃神，就入了两双！双11就是1+1的节奏吗！！剁手啦！！明年就不用买鞋了啦！！&& & 现在，买了三双Rider的我已然妥妥成为M家，准确地说是Rider系列的铁粉了！！M家快点给我来点赞助吧！&& & 双11的物流。。。四天！哎，还好，两双鞋都赶在双休之前到了！============我是准备剁手的分界线============两只箱子！R17 & R18标牌！买的是行货啦！&-------------------------我是低调的分界线----------------------------RIDER 17：京东，399入手，比海淘还便宜啦！！关键是颜色骚！！我粉喜欢！！！&开箱图：包含合格证+鞋子使用说明书！鞋外侧：后侧：后庭部：内侧：鞋底：鞋舌：（粗糙的网眼面料，增加摩擦系数！）绒面鞋垫：细节做的很到位！鞋垫也是同款的渐变色！连鞋带头也是哦！一些细节：鞋头：单层透气鞋面鞋面：热贴补强工艺加固鞋面强度。后跟：Wave Rider17铭牌后跟汇聚了M家最高级的科技：超轻的中底材料U4ic和Wave平行机械缓震系统。Mizuno wave被Mizuno设计师称作是“兼顾三种机能（减震性、稳定性、侧翻预防），隐藏于鞋子底部的神秘力量”。上脚图：-------------------------我是低调的分界线----------------------------现在我来细细说一下本文的主角：MIZUNO WAVE RIDER 18！WAVE RIDER 18：日本的跑步革命！！！美津浓真敢说啊！&！官方推荐的四大卖点：最高舒适性！高缓冲性（cushion）！跑动平滑性（smooth）！异次元般轻便！PS.我还特意找了日文翻译来翻的哦！那么我们就来好好体验一下，是不是有美津浓说的这么玄乎！富士马拉松别注版MIZUNO WAVE RIDER 18：天猫，549入手，也要比海淘便宜！！作为原产地的好处么？既然买了这个版本的Rider 18，百度了一下富士马拉松，！今年是第三届比赛，日举行。富士山是世界文化遗产，而富士山马拉松前身是举办了36年河口湖马拉松，12年起比赛路线改为环绕河口湖及西湖，从山梨县船津浜出发，一路都是很棒的远观富士山视点。正值枫叶红的季节，合作伙伴柏林马拉松称赞它为“世界最美的马拉松路线”。&路线图！大家一看也知道，就是绕着富士山跑来跑去，跟杭马相似，其实也是以带动旅游为导向的马拉松赛事。。。&（不过听说赛会组织不力，看看就知道，第一天如果不在富士山出发点附近住宿的话，第二天基本上就要被堵车堵在起跑线以外了。。。）奖牌如下！还是挺漂亮哒！如果各位想要参加这项赛事也是可以的，官方网站就有中文版本方便中国人报名！提前半年报名！然后抽签！国内有旅行社可以来做一个马拉松旅游！具体可以参考！行程中著名的日本渔获市场——筑地场外市场！著名的筑地寿司！&&想想就带感啊！不过现在还只能是想想了！&&美津浓作为富士马拉松的官方金牌赞助商，也为其推出了富士马拉松别注版本！（左为大阪马拉松别注版本，右为富士马拉松别注版本）貌似今年的美津浓马拉松赛事别注款的中底都有一条黄色渐变条~好吧，废话不多说，开箱！行货！内附物品与R17一致！外侧：后外侧：后庭部：内侧：鞋底：& R18的鞋底布局完全沿袭了R17的布局！鞋舌：（柔软的绒面材料！上面还有美津浓的logo印花！）鞋垫：触感比R17要好！一些细节（其实R18可以说没有细节。。。&）鞋头：采用了塑形支撑效果更好的3D立体网布作为主要的鞋面材料！包裹感有提升！外侧，硬质塑料材质的美津浓logo作为结构固定件来使用。验明正身，18代！今年的Wave Rider铭牌。另外值得一说的是R18去掉了R17的T型支撑条，看来美津浓对自己完全内置的后跟固定装置非常有信心！上脚图：==========我是对比评测开始的分界线===========现在，我们开始Rider 17 VS Rider 18 对比评测！一、外观（R17：10 &/ &R18：3）& & &去年，沉稳的美津浓突然转变产品思路，大量采用新材料和新工艺，设计风格更为先锋！最后就早就了青春活力甚至可以说有点骚气蓬勃的！即便是现在来看，R17也是市面上最好看的跑步鞋！& & &相较于R17让人惊艳的外观，大家其实一眼就能发现R18比R17朴素了很多，甚至可以说是老土！为什么呢？最直接的原因就是R18鞋面上的装饰元素少之又少，仅仅剩下一个美津浓的logo。R17外形的成功就在于用色的大胆！巧妇难为无米之炊！没有了R17上的细网眼鞋面，就无法喷涂出细腻的渐变色，没有了R17上的各种热帖补强的装饰元素，也就无法做出眼花缭乱的撞色设计！& & &如上图，我们看看今年的R18产品目录就知道，R18的设计风格很单一！鞋面单色大渐变加上白色中底，两者之间加一条撞色装饰边边。土啊！别说跟去年R17那种天马行空骚气蓬勃的杀马特设计比了！就是跟R16相比也是老气得不行！& & &另外，R17的鞋型也要比R18的要好看，前者鞋型瘦，后者胖，特别是上脚之后往下看，穿着R18的我仿佛感觉穿的是NB的574...&& & &总结，R18大幅删减鞋面的装饰元素，极大的局限了鞋面的外形设计！甚至可以说导致了一场设计灾难！对于R18的外观，作为外观控的我表示很失望！（这么看来大阪彩虹鞋确实是最值得入手的R18版本啊！&）二、包裹性（R17：7&/ &R18：9）& & &虽然R17采用的超薄单层鞋面和热贴补强工艺带来了极致的轻便跑步体验，但是由此带来的包裹性不佳是R17被人吐槽的重灾区，美津浓解决这些问题的方法依旧简单粗暴：加厚鞋面+放弃热贴工艺！1、鞋头包裹性改进。R17的前脚掌包裹性！R18在鞋头处的采用了塑形支撑效果更好的3D立体网布作为主要的鞋面材料，相较R17有所加厚，并摒弃了R17单层鞋面的做法，回归了传统的内部细网眼材料（保证包裹性），加上外部粗网眼（保证透气性）的做法。2、去除热贴工艺。在R17上，我们看到鞋面大量采用了热贴补强的工艺用来加强鞋面强度，但是包裹性却并不好，所以美津浓一是在鞋带穿孔区回归了PU皮革，增加其可靠性，二是在鞋内外侧各用了一个硬质塑料材质的美津浓logo作为鞋面包裹性结构的重要组成部分，连接上鞋带穿孔区域，拉紧鞋带，包裹性确有提升！3、吐槽。虽说经过上述手段，R18确实解决了包裹性问题，但是去掉所有装饰元素之后带来的突出的问题就是鞋子外观的美观度和科技感大大下降！R17上无论是热贴上的细腻印花也好，还是PU皮革上的细腻质感的纹理也好，让我感觉这是一双做工细腻，科技高级的跑鞋！反观R18，虽然做工尚可，但看看鞋头和鞋带区的单色PU和大面积的粗网眼材料，可以说跟质感告别了，拿到手之后我甚至感觉这代Rider有点简配的意思！对于第一次购买专业跑鞋的顾客来说，购买意愿大大降低！！三、舒适性（R17：9&/ &R18：9）& & &舒适度向来是Rider系列的强项，而R18则继续加强，前鞋面已经用双层的鞋面保证舒适度，而在脚踝和鞋舌部分则从R17的粗网眼布面料升级为细绒布面料，厚度也有所少，舒适度显著加强。另外，R18鞋垫的绒面材料也比R17更舒服。但是在前鞋面和脚踝部分交界处过度不够平滑，有明显的高低差。穿着脚感明显有异物感。扣分！& & 总体来说，R18还是延续了R17的优秀舒适性！虽然账面上比R17重了10g，但在实际体验中，感觉还是极其轻便的！新的鞋面材料在保留了原先的柔软和透气性的基础上进行了一定的塑型工艺改良，同时鞋内材料进行全面升级，舒适性没有问题。四、鞋底的耐用性（有待考证！）& & 前面我们可以看到，R18的鞋底布局完全沿袭了R17的布局！特别是后掌部分，几乎一模一样！但是在细节上，美津浓做出了改进，为了方便大家理解改进的原因，有请我前一双跑量达到350KM+的R17来友情出镜！又是我啦！（出镜三次了呢。。。&1、先看看改动最小的后掌部分！我在R17上反映的后跟不耐磨的问题，美津浓可能也认识到了，从鞋底平面来看没有什么区别，但是我们从后方看（如下图），外后跟部橡胶明显加厚了！并在R18上做出了改进！！嗯，不错！！2、再看看改动较大的前掌部分！& & & 如上图，R17的前掌的内侧第2条划分槽线处，是跑步时前脚掌的落地点，也是运动磨损最厉害的地方！可是因为R17的设计缺陷，此处的橡胶很薄，几乎与中底的U4ic材料在一个平面上，所以，我的R17在跑了不到300公里之后，前掌的第2条划分槽线处就已经磨损严重，几乎已经开始吃中底了！& & & &R18上做出何种改进呢？如上图，我们看到，一是在结构上，R18的前掌的划分区域从R17的4部分减少到3部分，去除了在前掌落地点的划分槽线！二是在材料上，直接加厚前掌橡胶，使之比划分槽线更加凸出！够简单粗暴的！三是前掌橡胶的大底花纹变得更加合理，从R17的圆形凹槽回归传统的直线凹槽，在外缘处为纵向凹槽，内侧为横向凹槽，更符合脚掌落地时的滚动方式，同时增加摩擦系数也更耐磨！& & &理论上来讲，橡胶加厚，前掌的划分槽线设计缺陷修正，都会让R18的大底使用寿命显著提高！这点我会在日后使用中继续观察！&五、缓震性和脚感（R17：9&/ &R18：10）& & &R18完全沿袭了R17的中底技术，理论上减震性应该与R17保持一致。但是，经过我的两天的橡胶跑道20公里的试跑体验之后，我的第一感觉就是R18的中底比上代更富有韧性，换言之就是更硬了...& & &可能是还没踩开的关系，我在一般走动和轻量慢跑的时候，别说像A家的踩屎感了，连最基本的中底软度都感觉不到（是自己的小体重压不动么？本人67kg）。好比是顶级跑车的悬架调校偏硬一个道理，在配速上来之后，R18的前掌的缓震性和后跟部的Wave回弹力度会慢慢显现出来，整体性很强！特别是经过长距离跑动（10km+）之后，无论是前5公里还是后5公里，R18偏硬的中底设定给你带来的是始终是稳定一致的缓震性！任何你想发力提速的时候，它都会给你迅速的响应，不会有A家Gel系列发不出力的感觉！给跑马拉松跑者很大的信心！美津浓这是想把R18完全打造成跑全马的比赛用鞋啊！&& & &为什么会变硬呢？据我推测，一是因为这代的Rider的鞋底橡胶变厚；二是可能增加了中底U4ic材料的密度，以保证它的使用寿命。& & &另外，R18鞋头上翘弧度比R17大（如下图），回归了R16的设计，让跑步者在跑动过程过渡更加平滑自然！在跑动的过程中，我明显感觉脚步迈动会更顺畅，而设计者明显想让跑者用前掌法来跑步，所以我跑完之后感觉小腿肌肉比较紧张。。。&看起来要稍微改变下跑法啦。。。& & 完全是为了跑出成绩的而设计的一双鞋子！这次穿R18我跑10公里竟然破了45分的关键关口！44分42秒完成。嗯！这就是传说中的硬派跑马啊！&从一般跑步者的角度来说，这代R18都不能称之为缓震系跑鞋了，完全就是支撑系的啊！六、总结（R17：9&/ &R18：9）& & & &一句话总结：R18美津浓不惜牺牲R17的惊艳卖相，用简单粗暴的方式解决其身上存在的问题，只是为了一个更简单的初衷：成绩！& & & 从技术角度来说，R18可以说是R17的中期改款，并回归传统用了R16上的一些设计。R18为了解决鞋底的耐磨性问题，增加了关键部位的橡胶厚度；为了解决鞋面包裹性的问题，增加了鞋面的厚度；为了保证单鞋重量不增加，去除了所有无助于鞋面包裹性的装饰件，包括热贴补强和后跟部的PU材料。从实际运动机能表现来讲，软硬适中的支撑以及持续稳定的减震表现，带来Rider历代的最佳脚感，R18的改变无疑是成功的。& & 从外观的角度来说，R18的鞋面设计真是让人无力吐槽！！好比是用了05年的鞋面设计配上15年的中底！要我说，R18的中底+R17的鞋面就是最完美的！！但是！！根据新款目录来看，这种简单到呆板的设计是美津浓2015年的设计方向。看看下面这款新鞋，你以为是R18吧？错！其实是新款的Inspire 11...&& & & 娘滴，美津浓这是打算做跑鞋界的大众啊！一个模子卖一溜啊！&& & &所以，最后的最后我只能说,R18确实进化成为Rider系列之中最佳的脚感（对于专业跑友而言），为Wave Rider延续着“全民跑鞋”的荣耀！但是，这样朴素低调的外观，我真的略感失望！所以只能勉强算R18跟R17打个平手！& & & 好吧，评测到尾声，又要给大家做推荐了哦！Rider系列进化到第18代之后，已然往全程马拉松比赛用鞋的方向越跑越远...&所以我还是维持在前一篇 &| 赞211 评论122 收藏425&文中的结论：初级跑友入A家Gel系列，中高阶跑友入手M家的Rider系列！& & & 对于现在准备入手Rider的值友们做出以下推荐！& & &一、对于只是为了锻炼一下，特别是那些需要彰显一下个性的朋友而言，R17亮骚的外观和不错的脚感是跑马初学者的最佳选择，特别是现在入手，价格也很合适！&& & 二、对于为了跑马而购置跑鞋，特别是有一定跑步经验的朋友而言，R18提供的更加高阶的脚感绝对是你的不二选择！无论是在训练和比赛中，这双硬气十足的R18都会给你带来不断的惊喜！&==========我是最后一根分界线=============最后来张Rider家族全家福！&再晒下我穿着R17跑完的杭马半程成绩单！期望明年能跑一个全马！来一场真正的马拉松！&。。。。。。话说，楼主手一抖又报了厦马的全马！看来明年跑全马的愿望很快就要完成了！！穿着新鞋跑起来！祝楼主好运吧！写一篇对比评测还是挺累的说！写的有不对的地方，欢迎大家相互交流讨论批评指正哈！&以上！
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ASICS 亚瑟士 GT-2000 适合多重的人穿，Mizuno 美津浓 Wave Rider 16是什么类型的？
支撑还是避震？
建议看下这里的资料和评论,别受误导骗了，详情： http://jhcha.net/a67 &
gt2000是支撑，rider 16是避震，140斤左右吧
GT2000 是带支撑的。。RIDER不带支撑的。。。
一般理论上。。80KG以下吧。。80KG分水岭。。。。。。。
gt2000是支撑，rider 16是避震，140斤左右吧
我有点内翻，差不多120斤，适合哪一个？
建议看下这里的资料和评论,别受误导骗了，详情： http://jhcha.net/a67 &
GT2000 是带支撑的。。RIDER不带支撑的。。。
一般理论上。。80KG以下吧。。80KG分水岭。。。。。。。
我差不多60公斤，有点内翻，适合哪一双？
我差不多60公斤，有点内翻，适合哪一双？
我跟你体重一样，我现在在穿gt2000 2和美津浓的inspire 9，很好，内翻就别穿缓冲的了
我与你情况差不多，轻度内翻，M家inspire8，Suacony triumph10很舒服。其实，轻度内翻穿缓冲应该问题也不大，我理解还是调整步伐和姿势。
我跟你体重一样，我现在在穿gt2000 2和美津浓的inspire 9，很好，内翻就别穿缓冲的了
请比较一下gt2000和 ie9，A家的2000让我心里长草，但是不想再剁手了。
请比较一下gt2000和 ie9，A家的2000让我心里长草，但是不想再剁手了。
gt2000对脚的稳定性是我最喜欢的，跑起来脚不会在鞋子里面乱串，抓地力好，但鞋子较重，脚感偏软，跑起来是很舒服，但很容易让我忽略了某些身体的感觉，整体很好很喜欢，毕竟是a家卖的最好的一款鞋。
inspire 9很轻，非常透气，脚感很清晰，但只有中后掌有wave，前掌跑远了感觉硬，稳定性不如A家，抓地一般。
我跟你体重一样，我现在在穿gt2000 2和美津浓的inspire 9，很好，内翻就别穿缓冲的了
60公斤gt2000 能踩的动吗？我的足部在触地初期轻微内翻，穿Wave Rider 16也可行吧？
gt2000对脚的稳定性是我最喜欢的，跑起来脚不会在鞋子里面乱串，抓地力好，但鞋子较重，脚感偏软，跑起来 ...
那Wave Rider 16怎么样？
我就纳闷为什么总有那么多人问什么型号多少体重能不能穿，看一下GT2000男款最小的码有38的，穿这么大码鞋的人体重能有多少？要是不适合ASICS生产这个干嘛？
5a22dca7bcb0b46d456.jpg (120.98 KB, 下载次数: 0)
10:51 上传
那Wave Rider 16怎么样？
没穿过，不知道。。
gt2000对脚的稳定性是我最喜欢的，跑起来脚不会在鞋子里面乱串，抓地力好，但鞋子较重，脚感偏软，跑起来 ...
IE9 确实如你所说，我也觉得后跟很弹，但前掌有点硬。
我差不多60公斤，有点内翻，适合哪一双？
&&内翻的就穿支撑的了，，，
两双我都有，因为是正常足，所以都能穿。都是均衡性比较好的鞋子。
体重的事不必太过在意，本人是大体重，两款鞋的所谓上限都超过了，换着穿就是了。都很喜欢。
非要定个性的话，GT-2000是稳定支撑的，rider 16不是。但两款都是品牌当家款，而且都属于万能款。
如果这两款鞋有一款穿起来很别扭的话，那提醒你该去医院检查下了，趁早治疗。
选鞋主要是根据用途和个人习惯。只不过绝大多数人会选和理论上一致的。但不能排除个别人就选和理论不一致的。
没人规定那种鞋就一定不能穿。外翻的人如果跑长距离时需要稳定性呢，不能穿稳定的么？内翻的人如果只是平常走道穿呢，不能穿缓冲的么？
体重就是个参考，没有那么绝对。退一步讲，这两款鞋对于体重来讲都属于全方位覆盖的，没有必要那么在意。
我就纳闷为什么总有那么多人问什么型号多少体重能不能穿，看一下GT2000男款最小的码有38的，穿这么大码鞋的 ...
你理解能力是不是有问题？你让一个五十公斤的人穿KAYANO ，你觉得合适吗！！
哪里不合适？顶级鞋子只是保护性更好一点而已，材料减震哪有那么多体重要求&
你理解能力是不是有问题？你让一个五十公斤的人穿KAYANO ，你觉得合适吗！！
材料减震也有体重的要求的，重量越大，材料的形变量才会变大，那就是为什么那么多人说KAYANO之类的顶级款的鞋子适合大体重的人穿·····
我78kg。我感觉能等到&&KAYANO 便宜也是不错的
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Powered by越跑越Bigger—Mizuno美津浓Wave Rider 18深度评测
最近最热门的形容词无疑就是Bigger了，如果对一个人或者一样东西赞赏有加，一个Bigger就内涵一切了。而当百年的企业与经典的传承结合在一起，著名跑鞋厂商Mizuno全新推出的旗舰中性跑鞋Wave Rider 18也许正是这么一件Bigger十足的产品了。
在这个繁忙的跑马季来临之前，爱燃烧火线拿到了这双Mizuno全新推出的旗舰中性跑鞋Wave Rider 18，而接踵而来的密集赛事也给了我们一次绝佳的深度体验这款跑鞋实际路测表现的机会，在经历了两场全马的考验后，这款关注度极高的跑鞋究竟能交出一张怎样的答卷呢？1.外观设计（4.0分）也许是因为上一代Wave Rider 17的设计太过惊艳，当我们第一眼看到Wave Rider 18谍照的时候，实在是让人有些许的失望。整个鞋面除了硕大的logo之外几乎就没有任何的装饰点缀，让整双Wave Rider 18看上去就像一个圆润的胖子，再娇小的双脚穿上它让人感觉蹬着一副笨重的木屐。大概是连设计师自己也对整个鞋面呆板毫无创意的设计表示失望，进而在Wave Rider 18的配色上花了不少心思去补救这一先天缺陷。与Wave Rider 17的整体鞋面配色不同，Wave Rider 18采用了鞋面前后渐变配色的设计，利用同色或者反差色渐变的方式来弥补整体设计的单调，总算是为这双鞋的外观设计挽回了一些分数。在如今视觉消费的年代，人们第一眼对产品的印象往往就是最终决定购买的关键因素，而Wave Rider 18显然没有那种让人一见倾心的感觉。2.舒适度（4.5分）舒适度素来是Mizuno跑鞋的优良传统，贴合的脚感和足够宽敞的前掌空间让我们奔跑起来更轻快顺畅。Wave Rider 18在延续这一传统的同时，在鞋面材料上更做出了进一步的改进，新的鞋面材料在保留了原先的柔软透气性的基础上进行了一定的塑型工艺改良，让整个鞋面更加地贴合脚面同时更加地透气。Wave Rider 18的大底设计基本与上代异曲同工，非对称与横向沟槽的设计让鞋底的继续保持着灵活的特性，前后掌过渡顺畅。Wave Rider 18在重量上反而比前代更重，其中的差别也许就在于轻量中底材料U4ic的密度和材料的配比上，但这其中的差异并不影响Wave Rider 18一如既往的轻盈脚感。在前代Wave Rider 17上广为诟病的鞋舌固定的问题总算在这一代产品上解决了，但新的问题也随之而来，因为增加了鞋舌的厚度，让Wave Rider 18的鞋面更加地紧实。但如果鞋带稍微系紧一些的话会立刻感受到来自鞋面的压力，而这种压力在长距离训练和比赛中都会带来极其恶劣的后果。因此在穿着Wave Rider 18时一定要反复调整鞋带的松紧到一个最佳的舒适程度，或者使用一些特殊的系鞋带的方式，使双脚和鞋面保持一个舒适而稳定的压力值。3.包裹性（4.5分）Wave Rider 18最大的进步无疑就在于包裹性的改进上了。虽然整个鞋面看上去取消了上代的一些支撑设计但这次使用的整体鞋面无论在定型与包裹上都较软棉无力的Wave Rider 17有了本质上的飞跃，尤其前掌能够更加整体的被固定而减少与鞋面的摩擦，前掌发力也更加地服帖与顺畅了。而脚踝与足跟处Wave Rider 18也同样做了优化的改良，去除了T字支撑条的后跟弧度更大，包裹的海绵填充也更加厚实，配合改进加厚的鞋舌让脚踝与后跟的包裹体现的更为舒适，在长距离训练与比赛中大大减少了由于包裹不足带来的滑动危险。4.支撑性（5.0分）Wave Rider系列一直被定位于一双中性功能的跑鞋，而中性跑鞋在支撑性上往往会表现的更为谨慎。相比前代，Wave Rider 18的支撑性表现更加的出色，这与在之前所提到的改良后的U4ic中底密不可分。在奔跑时的脚感上Wave Rider 18的鞋底支撑更硬，让人依稀有一点Mizuno另一款经典马拉松跑鞋Sayonara的感觉，但配合鞋面及鞋底的完美弧度使得Wave Rider 18既保有一双慢跑鞋拥有的支撑保护同时也具备了一双比赛用鞋的持续速度回馈，这种感觉就像是你在一场马拉松的前30KM和后12KM穿着两双跑鞋在跑一样。5.减震性（4.5分）Wave Rider 18依旧配置了Mizuno标志性的平行Wave减震技术，在结构上与前代几乎一模一样。在北马和上马的两次实际测试中，Wave Rider 18的减震性能能够确保长时间的稳定有效，尤其后半程腿部乏力的情况下，Wave系列带来的减震与稳定效果依旧能够让你保持持续前进的状态。6.耐用性（4.0分）同样得益于改良后的中底材质，在同样经历了近150KM测试考验后的Wave Rider 18在耐用性方面的表现显然要由于前代，从侧面裸露的中底看依旧能够保持一个相对能够接受的损耗程度，象征着中底老化的鱼尾纹并没有如预想中密集地出现。而大底纹路的改变在提高抓地性的同时，也有效地减少了摩擦带来的鞋底损耗，仔细观察可以发现前掌和后掌外底的格纹印花居然还清晰可见，足见Wave Rider 18在一些耐磨材料所做出的努力得到了回报。7.抓地性（5.0分）今年上海马拉松开赛时的一场暴雨相信让不少选手们都吃足了苦头，小编那时穿着的正是这双Wave Rider 18。令人欣慰的是，无论在平整的柏油路面，还是南京路步行街光滑的石板路上，Wave Rider 18的出色抓地性都得到了最大程度地体现。在阳光露脸前近30多公里复杂的湿滑赛道上，整双鞋从始至终都能提供出色的抓地性而丝毫没有任何的打滑或者卸力的情况发生。8.细节（4.0分）Wave Rider 18在一些细节处理上也十分用心，例如鞋带的设计，在鞋带两侧嵌入了相对摩擦系数更高的材料使得在奔跑中鞋带散开的几率大大降低，同样鞋带的长度也刚好匹配Wave Rider 18鞋带孔的尺寸，解决了让人烦恼的鞋带收纳问题。仔细观察不难发现，全新Wave Rider 18几乎都采用了相对并不耐脏的浅亮配色，而相比前代更厚实的鞋面在清理时就显得有些困难，尤其在马拉松比赛中踩到泥潭或是水塘，污渍会迅速渗入到鞋面内层甚至鞋垫以下，对于有清洁癖的跑者来说无疑是巨大的心理阴影。9.总评（4.5分）如果说Wave Rider 18给了我们失望的第一眼印象，那在经过一番深度的体验和测试之后Wave Rider 18还是给出了一个漂亮的成绩。堪称历代之中最佳的脚感，软硬适中的支撑以及持续稳定的减震表现，都为Wave Rider延续着“全民跑鞋”的荣耀。对于想尝试全程马拉松的广大跑者而言，Wave Rider 18无疑是一个不错的选择，无论是用作训练还是穿着比赛，这双bigger十足的战靴都会在奔跑中给予你不断的惊喜与收获！
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