11被浏览3623分享邀请回答71 条评论分享收藏感谢收起714 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答　　在电影《战争之王》里，尼古拉斯·凯奇饰演的军火贩子讲过一句话：“全世界有超过5.5亿支枪在流通。每12个人就拥有1支枪。唯一的问题是：我们如何武装剩下的那11个人？”　　Stary的策略很像这位军火贩子，他们设计了一款电动滑板，并试图卖给此前并不玩滑板的年轻人。去年10月，他们拿到了IDG数百万人民币的天使轮投资。　　（由Stary团队提供的电动滑板实拍图）　　我不久前采访了Stary团队，就在他们上海杨浦区大学路的办公地点。这里很像个开放车间，除了十来号人和电脑，还有示波器之类的专业设备、各式零件、各种型号的扳手和钳子等等工具，靠墙的架子上摆着各式滑板，有些已经被拆开。CEO陈正翔和CTO忻晟（Stary内部一般都直接叫他们的英文名Rex和Simon）搬了两把椅子到里面的小房间，我们坐下便聊，屋里有两名市场部同学在忙自己的工作，还有1只叫“李狗蛋”的猫，陈正翔和忻晟有时候会把“狗蛋”抱到腿上逗弄。　　（Stary团队部分成员，从左到右依次为联合创始人、供应链VP吴海鹏，电子工程师建江，　　CEO陈正翔，CTO忻晟，市场总监小新，机械工程师大米）　　（Stary办公室里用滑板改成的时钟）　　从A点到B点的又一种方式　　虽然陈正翔自己已经玩了三四年滑板，但造滑板并非Stary的初衷，他们其实想解决短距离代步问题，让年轻人出行更酷、更轻松，滑板是他们权衡后的选择。　　此前他们曾考虑过电动自行车、平衡车、独轮车、电动鞋等方向。忻晟觉得电动自行车“也很酷”，在加入Stary之前他曾设计过一辆，看起来像死飞，约11公斤重，大概能跑37公里。但这些都不符合他们的要求，他们希望自己的产品使用成本足够小，要够轻、够小、能带上公交或地铁、能快速收纳进入室内或切换到步行状态、能在并不平坦的人行道上流畅通过。　　滑板正好符合这些要求，轻巧、自由，而且够酷。　　“用技术手段开外挂”，降低学习门槛　　但滑板的问题在于学习成本较高，学习曲线陡峭，刚开始连站上去都有可能摔跤，要让此前不玩滑板的年轻人用之代步，就要把学习门槛降得足够低。Stary的办法与之前的电动滑板（比如Boosted、E-GO）大致相同。　　首先是选择长板（longboard）这一形态。相比普通滑板（skateboard），长板的板面更长、更宽，轮子也更大、更软，能适应各种路面，也更易入门。陈正翔提到Google Trends上两者的对比，从2005年至今，“skateboard”搜索热度总体呈下降趋势，而“longboard”却在上升，他认为滑板进入门槛高，要滑很多年才能玩得比较溜，而且可能要付出很高的受伤代价，“它不是一个快消费”，而现在年轻人生活节奏快，时间更分散，所以越来越多人选择了门槛更低的长板。　　（Google Trends上“longboard”与“skateboard”的热度趋势对比）　　接下来是用技术手段把长板的门槛进一步降低，“既然你选择了长板这么一个更加简单的东西，我可以给你一个更简单的”，陈正翔说。　　简而言之，Stary给长板加上了遥控和动力系统，忻晟称之为“用科技手段开外挂”。遥控器和滑板之间采用2.4G无线连接，手握遥控器向后拨就是刹车，在刹车状态下用户上板更稳，遥控器向前拨则是启动，有3种模式：初学、代步、竞技，初学模式最高速度限制在12km/h，加速曲线更平滑，竞技模式最高速度则达到30km/h，充电需要约2小时，续航约15公里。　　（Stary电动滑板遥控器效果图）　　陈正翔带我到附近的空地上体验了一把。此前我从未玩过滑板，感觉在刹车状态下，滑板也并没有完全锁死，但和地面摩擦力已经够大，上板站稳很简单，控制速度靠手上的遥控器，控制方向则靠身体的左右倾斜，要协调好这两个维度需要一些时间练习。因为没戴护具，我不得不小心翼翼，第一把滑出了十多米，后来越滑越远。我觉得这个学习过程比普通自行车简单。　　比起Boosted和E-GO，Stary更轻，形态也更接近普通长板。忻晟特地让我掂量了Stary和Boosted，感受两者的重量差异。根据官方网站或kickstarter页面上的信息，Stary重约3.9公斤，E-GO重约6.3公斤，Boosted最轻的型号重约6公斤。重量差异和设计思路有关，Boosted和E-GO都采用了在板面下方叠加电池壳的设计，而Stary则选择将电池融入滑板。陈正翔说这是借鉴了Macbook Air的电池设计思路，将问题抽离出来看，一块滑板只需要轮子、能源，“电池为什么要有壳？电池壳比电池还重”，“你的滑板本身其实就是一个壳”。　　（Stary将电池融入滑板的设计）　　不仅仅是电池和滑板一体化，Stary还把功率1350瓦的无刷电机、变速箱都集成到了一个驱动轮里。这一块是Stary的核心竞争力，忻晟称这块板能搭载3个成年人上坡，还能够跑得很快，市面上并没有符合要求的电机，所以他们花了相当大的精力从零开始设计了动力总成。　　（Stary滑板实拍图，左边那个就是集成了电机和变速箱的驱动轮）　　让不会玩滑板的人用最低代价去装逼　　外形更像普通长板，能消除电动滑板可能会有的“异类感”，也让Stary看起来更酷，而“酷”本身也是Stary想提供的价值。　　（ 来自Boosted官方的一张图片，无论在国内还是国外，滑板本身就是酷的标签）　　“我们的目的不是让滑板跑得更快，而是让不会玩滑板的人也能享受装逼，用最低的代价去装逼”，陈正翔说。他觉得在这个时代，从A点到B点已经有很多选择，“我们更多地考虑，除了把你运过去，还能给你什么？”　　Stary找过很多内测用户做深度访谈，聊两三个小时，到用户家里去看看，观察用户的出行方式，发现在很多95后的购买决策中，情感因素大于理性因素，更看重使用产品后的状态和感觉，而非该产品的实际价值。陈正翔提到一个在艺校读书的早期测试用户，他认为特别能代表Stary用户的状态，这名用户需求很简单，就想每天中午去食堂吃饭的时候把滑板放在桌子旁边，“他需要的所有价值就是这个，就是让女生看到他是滑滑板过来吃饭的”。　　但这种通过技术手段得来的“酷”，并未得到滑板社区的认同，“一旦开了外挂，就不灵了”，忻晟说。陈正翔曾把产品带到滑板社区做测试，大家觉得有意思，尝试一下，但最终并不想要。　　据陈正翔介绍，滑板玩家集中在11岁到22岁，具备了玩滑板的基本要素，时间多，不怕受伤，但收入不高，消费能力有限。他认为电动滑板市场没有做大，就是因为此前的厂商一直想把电动滑板卖给玩滑板的人，所以Stary选择瞄准感兴趣但还不会玩滑板的年轻人。　　坏小子军团　　想让用户酷起来的Stary，本身看起来也很酷，3名合伙人都不是传统教育体制里的好学生。　　（Stary门口的贴纸）　　89年出生的陈正翔让我想起路内或凯鲁亚克小说里的人物，除了玩滑板，还玩摩托车，曾经从上海一路骑到大理。他身上有4处纹身，其中左臂上的章鱼和脖子上的嘴唇尤其醒目。　　（陈正翔左臂和脖子上的纹身很显眼）　　他自称“从小不学好，初中基本就把30岁人坏事干一圈”。因为父亲是电子工程师，他小学4年级就学编程，他称之为父亲给自己“灌电子技能点”。到了初中，他开始写各种小病毒，养肉鸡，扫漏洞，盗《传奇》装备，因为叛逆，政治永远交白卷，“没事儿谈个恋爱什么的，学习基本就废了”。他觉得职业高中和幼儿园差不多，班主任就像阿姨一样，“目的就是把你养大一点，然后你就能合法工作了，因为太小了在社会上帮不了什么忙”，后来便由渐不上了。　　2007年他去了一家名为“奥迪斯通”的软件公司，这家公司帮政府和军队做一些虚拟仿真项目，比如用虚拟现实培训系统模拟油田里的紧急情况，他从回邮件、回电话、跑现场的售后技术工程师干到项目经理。2012年他去了DFRobot，创立Mind+（图形化编程工具）产品线并组织起团队，还因为这个项目被《FastCompany》中文版选入“2014中国商业年度最具创意人物100榜单”，此前DFRobot并没有自己的软件部门 。　　80年出生的忻晟头发留得有点长，此前也玩摩托车，“别看我身材瘦小，我以前是骑重机的”，还玩了很长时间自行车障碍赛。他在上海工程技术大学内燃机专业读书时也“没好好上学”，没事就改装摩托车就去跑比赛。有一次，一些跑澳门格兰披治大赛车的专业车手来上海办比赛，他靠自己改装的一辆本田dio28期拿了踏板组第三名，这个名次也为他后来的毕业设计增色不少。毕业后他考进了中国船舶重工集团公司第711研究所热气机中心，干了7年核潜艇内燃机开发。　　95年出生的吴海鹏也爱好滑板和死飞，初中就开公司，还是国内3D打印的第一批玩家，开设了淘宝上第一家3d打印服务，在准备的时候被陈正翔“截获”，“考什么考？有什么好考的？不如跟我创业吧”。陈正翔对吴海鹏的评价是：“战斗力比一般35岁以下做供应链的都强很多。”　　目前Stary市场部里都是滑板玩家，陈正翔还准备用类似的标准来筛选工程师，“不一定是滑板，但至少要玩凶狠一点的东西”。　　不走电商直销模式　　8月14日，Stary在kickstarter完成了为期一个月的众筹，滑板众筹价499美元，比Boosted和E-GO都要便宜，最终卖出了近一千四百块滑板，获得74万美元。　　（电动滑板众筹期间销量对比，来源：Stary的kickstarter页面）　　陈正翔说众筹最重要的意义并非是钱，而是预演，要让代理商相信产品能卖出去。Stary并没有选择国内硬件创业团队常见的电商直销模式，在陈正翔看来，走电商直销“很恐怖”，不是开个天猫店那么简单，要有客服、仓库、物流，“这件事本身足以耗掉一二十个人”，也不利于用户事先体验，而授权代理商的方式虽然会损失一部分利润，增加了山寨可能性，但好处是可以把资源汇总在最想干的内容上。　　除了滑板店，Stary的代理商可能还有滑雪用品店，因为单板滑雪玩家能很快上手电动滑板。此外，和一些服装潮牌合作，服装店也会变成Stary的O2O体验店。　　已经日渐拥挤的短途代步市场　　陈正翔对电动滑板的销量预期是第一年一万多台。　　Stary此后会继续开发短途代步产品，预计会在今年12月推出第2款，形态可能更温和，比如电动小鱼板，速度降到每小时18—20公里，重量更轻。此后可能还有类似滑板车形态的产品。忻晟将带有竞技模式的电动滑板比作“非常锋利的一把刀”，以此来切入短途代步市场，如果一开始就很温和，可能就会被整个市场淹没。　　但更温和、更大众的产品形态，也意味着更激烈的竞争，至少在淘宝上已经能搜到各式各样的电动滑板车。　　甚至小米也已经盯上了短距离代步市场，今年4月的时候，小米生态链公司Ninebot收购了电动平衡车鼻祖Segway。陈正翔认为小米的打法是把在手机领域积累的粉丝导入到其他品类，所以小米不会做电动滑板，“因为人群和他们不match”，但小米可能会进入滑板车市场，因为Segway太重，上不了地铁，而滑板车足够轻，受众更广。　　如果做滑板车遇到小米呢？　　“那就是一个比较危险的产品线”，陈正翔说。来源)您正在使用IE低版浏览器，为了您的雷锋网账号安全和更好的产品体验，强烈建议使用更快更安全的浏览器
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在电影《战争之王》里，尼古拉斯o凯奇饰演的军火贩子讲过一句话：“全世界有超过5.5亿支枪在流通。每12个人就拥有1支枪。唯一的问题是：我们如何武装剩下的那11个人？”
Stary的策略很像这位军火贩子，他们设计了一款电动滑板，并试图卖给此前并不玩滑板的年轻人。去年10月，他们拿到了IDG数百万人民币的天使轮投资。
（由Stary团队提供的电动滑板实拍图）
我不久前采访了Stary团队，就在他们上海杨浦区大学路的办公地点。这里很像个开放车间，除了十来号人和电脑，还有示波器之类的专业设备、各式零件、各种型号的扳手和钳子等等工具，靠墙的架子上摆着各式滑板，有些已经被拆开。CEO陈正翔和CTO忻晟（Stary内部一般都直接叫他们的英文名Rex和Simon）搬了两把椅子到里面的小房间，我们坐下便聊，屋里有两名市场部同学在忙自己的工作，还有1只叫“李狗蛋”的猫，陈正翔和忻晟有时候会把“狗蛋”抱到腿上逗弄。
（Stary团队部分成员，从左到右依次为联合创始人、供应链VP吴海鹏，电子工程师建江，
CEO陈正翔，CTO忻晟，市场总监小新，机械工程师大米）
（Stary办公室里用滑板改成的时钟）
从A点到B点的又一种方式
虽然陈正翔自己已经玩了三四年滑板，但造滑板并非Stary的初衷，他们其实想解决短距离代步问题，让年轻人出行更酷、更轻松，滑板是他们权衡后的选择。
此前他们曾考虑过电动自行车、平衡车、独轮车、电动鞋等方向。忻晟觉得电动自行车“也很酷”，在加入Stary之前他曾设计过一辆，看起来像死飞，约11公斤重，大概能跑37公里。但这些都不符合他们的要求，他们希望自己的产品使用成本足够小，要够轻、够小、能带上公交或地铁、能快速收纳进入室内或切换到步行状态、能在并不平坦的人行道上流畅通过。
滑板正好符合这些要求，轻巧、自由，而且够酷。
“用技术手段开外挂”，降低学习门槛
但滑板的问题在于学习成本较高，学习曲线陡峭，刚开始连站上去都有可能摔跤，要让此前不玩滑板的年轻人用之代步，就要把学习门槛降得足够低。Stary的办法与之前的电动滑板（比如、）大致相同。
首先是选择（longboard）这一形态。相比普通滑板（skateboard），长板的板面更长、更宽，轮子也更大、更软，能适应各种路面，也更易入门。陈正翔提到Google Trends上两者的对比，从2005年至今，“skateboard”搜索热度总体呈下降趋势，而“longboard”却在上升，他认为滑板进入门槛高，要滑很多年才能玩得比较溜，而且可能要付出很高的受伤代价，“它不是一个快消费”，而现在年轻人生活节奏快，时间更分散，所以越来越多人选择了门槛更低的长板。
（Google Trends上“longboard”与“skateboard”的热度趋势对比）
接下来是用技术手段把长板的门槛进一步降低，“既然你选择了长板这么一个更加简单的东西，我可以给你一个更简单的”，陈正翔说。
简而言之，Stary给长板加上了遥控和动力系统，忻晟称之为“用科技手段开外挂”。遥控器和滑板之间采用2.4G无线连接，手握遥控器向后拨就是刹车，在刹车状态下用户上板更稳，遥控器向前拨则是启动，有3种模式：初学、代步、竞技，初学模式最高速度限制在12km/h，加速曲线更平滑，竞技模式最高速度则达到30km/h，充电需要约2小时，续航约15公里。
（Stary电动滑板遥控器效果图）
陈正翔带我到附近的空地上体验了一把。此前我从未玩过滑板，感觉在刹车状态下，滑板也并没有完全锁死，但和地面摩擦力已经够大，上板站稳很简单，控制速度靠手上的遥控器，控制方向则靠身体的左右倾斜，要协调好这两个维度需要一些时间练习。因为没戴护具，我不得不小心翼翼，第一把滑出了十多米，后来越滑越远。我觉得这个学习过程比普通自行车简单。
比起Boosted和E-GO，Stary更轻，形态也更接近普通长板。忻晟特地让我掂量了Stary和Boosted，感受两者的重量差异。根据官方网站或kickstarter页面上的信息，Stary重约3.9公斤，E-GO重约6.3公斤，Boosted最轻的型号重约6公斤。重量差异和设计思路有关，Boosted和E-GO都采用了在板面下方叠加电池壳的设计，而Stary则选择将电池融入滑板。陈正翔说这是借鉴了Macbook Air的电池设计思路，将问题抽离出来看，一块滑板只需要轮子、能源，“电池为什么要有壳？电池壳比电池还重”，“你的滑板本身其实就是一个壳”。
（Stary将电池融入滑板的设计）
不仅仅是电池和滑板一体化，Stary还把功率1350瓦的无刷电机、变速箱都集成到了一个驱动轮里。这一块是Stary的核心竞争力，忻晟称这块板能搭载3个成年人上坡，还能够跑得很快，市面上并没有符合要求的电机，所以他们花了相当大的精力从零开始设计了动力总成。
（Stary滑板实拍图，左边那个就是集成了电机和变速箱的驱动轮）
让不会玩滑板的人用最低代价去装逼
外形更像普通长板，能消除电动滑板可能会有的“异类感”，也让Stary看起来更酷，而“酷”本身也是Stary想提供的价值。
（ 来自Boosted官方的一张图片，无论在国内还是国外，滑板本身就是酷的标签）
“我们的目的不是让滑板跑得更快，而是让不会玩滑板的人也能享受装逼，用最低的代价去装逼”，陈正翔说。他觉得在这个时代，从A点到B点已经有很多选择，“我们更多地考虑，除了把你运过去，还能给你什么？”
Stary找过很多内测用户做深度访谈，聊两三个小时，到用户家里去看看，观察用户的出行方式，发现在很多95后的购买决策中，情感因素大于理性因素，更看重使用产品后的状态和感觉，而非该产品的实际价值。陈正翔提到一个在艺校读书的早期测试用户，他认为特别能代表Stary用户的状态，这名用户需求很简单，就想每天中午去食堂吃饭的时候把滑板放在桌子旁边，“他需要的所有价值就是这个，就是让女生看到他是滑滑板过来吃饭的”。
但这种通过技术手段得来的“酷”，并未得到滑板社区的认同，“一旦开了外挂，就不灵了”，忻晟说。陈正翔曾把产品带到滑板社区做测试，大家觉得有意思，尝试一下，但最终并不想要。
据陈正翔介绍，滑板玩家集中在11岁到22岁，具备了玩滑板的基本要素，时间多，不怕受伤，但收入不高，消费能力有限。他认为电动滑板市场没有做大，就是因为此前的厂商一直想把电动滑板卖给玩滑板的人，所以Stary选择瞄准感兴趣但还不会玩滑板的年轻人。
坏小子军团
想让用户酷起来的Stary，本身看起来也很酷，3名合伙人都不是传统教育体制里的好学生。
（Stary门口的贴纸）
89年出生的陈正翔让我想起路内或凯鲁亚克小说里的人物，除了玩滑板，还玩摩托车，曾经从上海一路骑到大理。他身上有4处纹身，其中左臂上的章鱼和脖子上的嘴唇尤其醒目。
（陈正翔左臂和脖子上的纹身很显眼）
他自称“从小不学好，初中基本就把30岁人坏事干一圈”。因为父亲是电子工程师，他小学4年级就学编程，他称之为父亲给自己“灌电子技能点”。到了初中，他开始写各种小病毒，养肉鸡，扫漏洞，盗《传奇》装备，因为叛逆，政治永远交白卷，“没事儿谈个恋爱什么的，学习基本就废了”。他觉得职业高中和幼儿园差不多，班主任就像阿姨一样，“目的就是把你养大一点，然后你就能合法工作了，因为太小了在社会上帮不了什么忙”，后来便由渐不上了。
2007年他去了一家名为“奥迪斯通”的软件公司，这家公司帮政府和军队做一些虚拟仿真项目，比如用虚拟现实培训系统模拟油田里的紧急情况，他从回邮件、回电话、跑现场的售后技术工程师干到项目经理。2012年他去了DFRobot，创立（图形化编程工具）产品线并组织起团队，还因为这个项目被《FastCompany》中文版选入“”，此前DFRobot并没有自己的软件部门 。
80年出生的忻晟头发留得有点长，此前也玩摩托车，“别看我身材瘦小，我以前是骑重机的”，还玩了很长时间自行车障碍赛。他在上海工程技术大学内燃机专业读书时也“没好好上学”，没事就改装摩托车就去跑比赛。有一次，一些跑的专业车手来上海办比赛，他靠自己改装的一辆本田dio28期拿了踏板组第三名，这个名次也为他后来的毕业设计增色不少。毕业后他考进了中国船舶重工集团公司第711研究所热气机中心，干了7年核潜艇内燃机开发。
95年出生的吴海鹏也爱好滑板和死飞，，还是国内3D打印的第一批玩家，开设了淘宝上第一家3d打印服务，在准备高考的时候被陈正翔“截获”，“考什么考？有什么好考的？不如跟我创业吧”。陈正翔对吴海鹏的评价是：“战斗力比一般35岁以下做供应链的都强很多。”
目前Stary市场部里都是滑板玩家，陈正翔还准备用类似的标准来筛选工程师，“不一定是滑板，但至少要玩凶狠一点的东西”。
不走电商直销模式
8月14日，Stary在kickstarter完成了为期一个月的众筹，滑板众筹价499美元，比Boosted和E-GO都要便宜，最终卖出了近一千四百块滑板，获得74万美元。
（电动滑板众筹期间销量对比，来源：Stary的kickstarter页面）
陈正翔说众筹最重要的意义并非是钱，而是预演，要让代理商相信产品能卖出去。Stary并没有选择国内硬件创业团队常见的电商直销模式，在陈正翔看来，走电商直销“很恐怖”，不是开个天猫店那么简单，要有客服、仓库、物流，“这件事本身足以耗掉一二十个人”，也不利于用户事先体验，而授权代理商的方式虽然会损失一部分利润，增加了山寨可能性，但好处是可以把资源汇总在最想干的内容上。
除了滑板店，Stary的代理商可能还有滑雪用品店，因为单板滑雪玩家能很快上手电动滑板。此外，和一些服装潮牌合作，服装店也会变成Stary的O2O体验店。
已经日渐拥挤的短途代步市场
陈正翔对电动滑板的销量预期是第一年一万多台。
Stary此后会继续开发短途代步产品，预计会在今年12月推出第2款，形态可能更温和，比如电动小鱼板，速度降到每小时18—20公里，重量更轻。此后可能还有类似滑板车形态的产品。忻晟将带有竞技模式的电动滑板比作“非常锋利的一把刀”，以此来切入短途代步市场，如果一开始就很温和，可能就会被整个市场淹没。
但更温和、更大众的产品形态，也意味着更激烈的竞争，至少在淘宝上已经能搜到各式各样的电动滑板车。
甚至小米也已经盯上了短距离代步市场，今年4月的时候，小米生态链公司Ninebot收购了电动平衡车鼻祖Segway。陈正翔认为小米的打法是把在手机领域积累的粉丝导入到其他品类，所以小米不会做电动滑板，“因为人群和他们不match”，但小米可能会进入滑板车市场，因为Segway太重，上不了地铁，而滑板车足够轻，受众更广。
如果做滑板车遇到小米呢？
“那就是一个比较危险的产品线”，陈正翔说。
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