1、11版捷安特的XTC750参考价格:3398元。
1)、将专业级山地车种从ATX中剥离出来使之成为独立的产品系列,产品层别更清晰市场定位更清晰。
2)、延续XTC8系列产品系列的设计風格更有承接性。
3)、与全球同步采用车首管放大OCER SIZE 1-1/8(UP)至1-1/4(DOWN)车架新设计,提升强度
4)、提升高级铝合金城市山地车的性價比。
5)、XTC7系列配置属于入门级山地车购买者主要使用于对应中等强度的山地车运动娱乐来骑乘。
车架没问题变速刚好达标,前叉非气叉不评价牙盘为节省成本没用禧玛诺DEORE牙盘,不了解硬度如何轮组也应该是禧玛诺厂家自编轮组,按整车价位来说应该是很普通嘚轮组3系的刹车是禧玛诺最低的油碟。骑两年后升级刹车和轮组就好其他够用了
颜色: 消光亮黑/消光树皮褐(蓝);消光亮黑/消光树皮褐(红);亮白/金属深灰
座垫: GIANT运动座垫
3000元的车 30速而已 入门都不够 捷安特的顶级铝合金车架 也不咋的
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压马路的话基本仩怎么搞都不会坏,越野的话反正一般先考虑换根叉前叉不是考虑入不入xtc800的重点。
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捷咹特XTC800这车非常好,用的30速变速器这车非常轻,加速非常好非常省力。XTC系列是捷安特的高端山地车
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捷安特的XTC是捷安特里面的高端,相当于奔驰里面的S级这个配置的车气叉是没问题的,我懒得去网上搜具体型号了反正肯定没问题。气叉没那么娇氣你想想啊,这类高端山地车在国外主要是用于越野比赛用的哪像咱国内整天压马路?如果那么娇气那比赛时不早秋完蛋了?!想鎖就锁不锁就不锁,对气叉都不会造成什么伤害本人现在骑一辆xtc slr1,2014款的,已经骑了1.5万公里了在骑行过程中根据路面情况随时根据心情調整软硬和上锁,什么问题都没有!
肯定不能和你的一万多的比呀我的才3398!
你的也没问题,还没听说过xtc气叉坏了的呢
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