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卡特挖掘机维修：挖机大小臂,挖斗憋车严重维修
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卡特挖掘机维修：挖机大小臂,挖斗憋车严重维修。
卡特彼勒CAT 323DL 是卡特挖掘机20吨级阵营中一款履带加长机型,它专为重载性能而设计,结合了当年的市场销量明星CAT 320D 的特点
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器　　卡特320B型常见的负载过大(憋车，闷车)问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。　　首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。　　第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。　　第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(00 00 00)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，MPa，MPa，MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油门校正方法：进入70，显示(70-P-00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。　　第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车)，它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。+　　联系电话：
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　　一、有很多维修人员不了解机械的结构原理就盲目的把机械大拆大卸，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于挖掘机维修技能和工艺较差，又出现新的问题。我们老板的卡特320C有一次出现出现柴油机动力不足、机械无法工作的故障，维修人员拆卸分解了PT喷油泵和喷油器也没有找到故障的问题，换了一个喷油泵试验，但是故障依旧，最后检查故障是由于所用柴油内部杂质、水分过多引起，而此次拆卸却导致PT喷油泵的性能明显下降，柴油机功率不足。因此，当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合挖掘机的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。在判定挖掘机故障时，一般常用“排除法”和比较法，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，就盲目对机械大拆大卸。卡特挖掘机维修常见技术问题分析　　二、不要盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在。卡特挖掘机故障的判断和排除相对困难一些，有些挖掘机维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了这样就增加了机主的不必要消费开支。一台九成卡特挖机，因转向困难到某卡特挖掘机维修厂，厂家更换了叶片泵(转向泵)、溢流阀、　　转向油缸等零部件也无济于事，后发现故障原因是转向油箱到叶片泵的一根液压油管内部老化胶脱，致使液压油液流量及压力不足所致。还有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能，如发电机、起动机、机油冷却器、齿轮油泵等出现故障，不需要复杂修理工艺即可修复，但挖掘机维修人员却要求用户更换新件，一味采取“换件修理”的方法，造成严重的浪费。上述盲目换件试验和一味更换可修复零件的做法在一些修理单位还不同程度地存在着。在挖掘机维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。卡特挖掘机维修常见技术问题分析三、不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见。在更换配件前，有些卡特挖机维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到机械上，这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量 良莠不均，一些假冒伪劣配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。一台上海120A推土机，柴油机机油冷却器冻裂，导致机油中进水，更换一新机油冷却器,起动试机，机油中仍然进水，又检查了其它部件，未找到故障原因。 后拆开新机油冷却器边盖，发现边盖处的封油圈没有压实，导致机油和水发生混合，原因是机油冷却器质量不过关。一台ZL50装载机，柴油机机油压力过低，分析是机油滤清器堵塞，更换了一新机油滤清器，试机机油压力仍低。后检查或更换了所有可能导致机油压力低的零部件，但机油压力仍不能升高，最后在没有查到故障原因、机油压力偏低的情况下勉强使用，结果导致柴油机烧瓦抱轴、曲轴断裂、连杆弯曲，损失万余元。后经检查是由于更换的机油滤清器滤芯(粗滤器)已被过多的铁锈堵塞，原因是该滤清器长时间库存保管导致内部生锈。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起的不必要麻烦。卡特挖掘机维修常见技术问题分析四、 不注意配件型号，配件代用或错用的现象较普遍。在挖掘机维修时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些挖机维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。如4120F柴油机应使用350瓦发电机，却使用500瓦发电机，浪费了功率;ZL50装载机使用QD274型启动机，却使用了QD50型启动机，因功率不足，柴油机起动困难;135系列增压和非增压柴油机的活塞、气门、摇臂等不通用，却常出现混用现象，使柴油机起动困难、功率降低，甚至酿成严重的机件损坏。一台6135ZD型增压柴油机，由于错用了非增压型柴油机活塞，装配后柴油机起动不着火，更换原型号活塞(增压型)后，柴油机顺利起动;不同型号的柴油机高压油管、喷油嘴偶件、柱塞偶件代用，导致喷油量及供油提前角发生变化;用残次品代替合格品，用铁丝、铁钉代替开口销，用钢筋、旧螺栓代替圆柱销等，质量无法保证，长期使用是绝不允许的。因此在维修挖掘机时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。 卡特挖掘机维修常见技术问题分析五、不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出。在挖掘机维修时，乱用螺栓的现象还比较突出，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致挖掘机维修后机械故障频出。挖掘机使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。实际维修作业中，有些挖掘机维修人员发现这些螺栓损坏或缺失大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。实际维修作业中，有些挖掘机维修人员发现这些螺栓损坏或缺失艺不合格，给卡特挖掘机的后期使用留下故障隐患，一些挖掘机维修人员使用其它螺栓或自行加工代用，常出现因螺栓强度不够而再次折断的情况;有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象，如柴油机排气歧管固定螺母多为铜制，防止受热或使用时间过长不易拆卸，但在实际维修时，却多数使用了普通螺母，时间一长拆卸十分困难有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓，因维修人员不了解这些情况，多次重复使用不合格的螺栓，也易导致机械故障或事故的发生。因此，在维修挖掘机时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。卡特挖掘机维修常见技术问题分析 六、 螺栓拧紧方法不当的情况较严重。挖掘机各部位固定或联接螺栓多数有拧紧力矩要求，如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。一些挖掘机维修人员，认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不按规定力矩及顺序拧紧(有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气;力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。一台ZL50装载机，变矩器向外甩液压油，经检查是由于联接泵轮和罩轮的24个螺栓没有按规定的顺序和力矩拧紧。因此，在挖掘机维修时，一定要按规定力矩和顺序拧紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大、过小或顺序不当而导致机械发生故障。 卡特挖掘机维修常见技术问题分析七、不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。1台日产6DB-10P柴油机大修后，试机运转30分钟左右自行熄火，再打起动机不着火，检查油液、油路等正常，停机放置30分钟后又可起动着火，但运转30分钟又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小，柴油机温度升高后，柱塞膨胀和出油阀相抵触，不能正常往复运动供油而自行熄火，停机降温后，柱塞和出油阀间又有了一定的间隙而可正常供油。卡特挖掘机维修常见技术问题分析
　　八、不成对、成套更换偶件或组件的情况也不少见。挖掘机上有很多偶件，如柴油机燃油系61统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件;驱动桥主减速器内的主、从动齿轮;液压操纵阀中的阀块与阀杆;全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换;一些相互配合组件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合使用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要弄串;柴油机连杆、活塞、风扇皮带、高压油管、挖掘机中央回转接头油封、推土机主离合器胶布节等，这些一台机械同时使用一套的配件，发生损坏一定要成套更换，否则由于配件质量差别大、新旧程度不同、长短尺寸不一，会导致柴油机运转不稳、液压系统漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。在实际维修工作中，有人为了减少开支、有人不了解技术要求，不成对或成套更换上述零部件的情况还不少见，降低了挖掘机维修质量，缩短了机件寿命，增加了故障发生的可能性，应引起足够的重视。 卡特挖掘机维修常见技术问题分析　　九、装配时零部件装反的情况时有发生。在维修挖掘时，一些零部件装配有着严格的方向要求，只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、挖掘机损坏事故等。如发动机气缸衬垫、不等距气门弹簧(如F6L912柴油机)、发动机活塞、活塞环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞离合器摩擦片盘毂、传动轴万向节等，这些零部件在安装时，如不了解结构及安装注意事项，最易装反，致使装配后工作不正常，导致挖掘机故障的发生。如1台4120F柴油机更换活塞环后，柴油机冒蓝烟，考虑可能是机油加注过多或者活塞环“对口”所致。 检查机油油量正常，拆下一个缸的活塞连杆组，发现活塞环未“对口”，但却把气环装反了，检查其它各缸活塞环也都装反了。该机使用内切槽式扭曲气环，安装时要求内切口朝上，维修人员恰恰装反了，由于内切槽活塞环装反时极易出现活塞“泵油”现象，使机油沿环切口处上窜到燃烧室内燃烧。又如ZL50装载机工作油泵上装有2个骨架油封，油封的正确安装方向是：里侧的油封唇口向里，外侧的油封唇口向外，这样既可防止工作泵将液压油箱内油液通过变速泵打入变速箱，也可防止变速泵将变速箱内油液通过工作泵打入液压油箱内(工作泵和变速泵并排安装，由一只轴齿轮驱动)，笔者就曾遇到两例因该油泵油封装反而导致的油液互窜故障。因此，维修人员在装配零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求，不可想当然盲目安装。卡特挖掘机维修常见技术问题分析　　十、挖掘机维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段。在维修挖掘机时，一些挖掘机维修人不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用焊死”的方法。1台12V135型柴油机喷油泵凸轮轴键槽因磨损松旷，半圆键固定不牢，本应采取重新铣键槽的办法解决，但维修人员却直接把凸轮轴和喷油泵联接盘焊在一难。液压油缸耳环和油缸活塞杆联接螺纹损坏后，用直接焊接的方法，致使油缸油封损坏后无法更换，漏油严重;当发现工作装置动作缓慢或转向困难时，不查故障原因，盲目调高系统的工作压力，导致系统压力过高，易损坏油封、管路、液压元件等;为了使柴油机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障，应引起挖掘机维修人员的注意。卡特挖掘机维修常见技术问题分析十一、垫片使用不规范，随意使用的现象仍然存在。挖掘机零部件配合面间使用的垫片种类很多，常用的有石棉垫、橡胶垫、纸板垫、软木垫、毛毡垫、有色金属垫(铜垫、铝垫)、铜皮(钢皮)石棉垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等。一些用来防止零部件配合面间漏油、漏水、漏气、漏电，一些起紧固防松作用。每一类垫片使用的时机和场合有不同的规定和要求，在维修挖掘机时，垫片使用不规范甚至乱用的现象还比较严重，导致配合面间经常发生泄漏，螺栓、螺母自行松动、松脱，影响挖掘机的正常使用。如发动机气缸垫过厚，导致压缩比降低，发动机起动困难;喷油器与气缸盖配合面间使用铜垫片，如使用石棉垫代替，易使喷油器散热不良发生烧蚀;柴油机输油泵和喷油泵结合面间垫片过厚，导致输油量及输油压力不足，柴油机功率下降;如漏装弹簧垫、锁紧垫、密封垫，致使接合不紧，易发生松动或漏油等现象;因垫片中间有孔而忘记开孔导致油道、水道堵塞，发动机烧瓦抱轴、水箱开锅的现象也经常发生。在此提醒广大维修人员维修挖掘机时，切记“垫片虽小用处大”。 卡特挖掘机维修常见技术问题分析十二、“小件”好坏不重视，因“小”失“大”导致故障增加。在维修作业时，一些维修人员往往只重视喷油泵、输油泵、活塞、缸套、活塞环、液压油泵、操纵阀、制动、转向系统等零部件的维护，却忽视了对滤清器、溢流阀、各类仪表等“小件”的保养，他们认为这些“小件”不影响机械的工作，即使损坏也无关紧要，只要机械能动就凑合着用，孰不知，正是这些“小件”缺乏维护，导致机械发生早期磨损，缩短使用寿命。如挖掘机使用的柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器、水温表、油温表、油压表、感应塞、传感器、报警器、预热塞、油液滤网、水箱盖、油箱盖、加机油口盖、黄油嘴、储气筒放污开关、蓄电池箱、喷油器回油接头、开口销、风扇导风罩、传动轴螺栓锁片等，这些“小件”是挖掘机正常工作及维护保养必不可少的，对延长机械的使用寿命至关重要，在维修作业时，如不注意维护保养，常会“因小失大”，导致挖掘机故障的发生。一台74式II型挖掘机，因离合器6个分离臂的固定螺钉没有穿锁销，使用中1个固定螺钉脱落折断，导致离合器摩擦片、分离轴承、轴承座严重损坏，离合器无法正常工作。1台TL180型推土机，空气滤清器滤芯损坏，使用人员没有及时更换，机械使用不长时间，柴油机功率下降，检查发现活塞、气缸、活塞环、气门等发生严重的磨损。上述两例故障都是忽视“小件”的维护保养而引起的，应引以为戒。 卡特挖掘机维修常见技术问题分析
　　十三、挖掘机维修禁忌忘脑后，隐性故障频繁出。维修挖掘机时，有些维修人员不了解维修中应注意的一些问题，导致拆装中经常出现“习惯性”的错误，影响机械的维修质量。如热车拆装发动机气缸盖，易导致缸盖变形裂纹;安装活塞销时，不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内，导致活塞变形量增大，椭圆度增加;曲轴主轴瓦或连杆瓦背加铜垫或纸垫，易堵塞油道，导致烧瓦抱轴事故;在维修柴油机时过量刮削轴瓦，轴瓦表面的减摩合金层被刮掉，导致轴瓦钢背与曲轴直接摩擦发生早期磨损;拆卸轴承、皮带轮等过盈配合零部件时不使用拉力器，硬打硬敲，易导致零部件变形或损坏;启封新活塞、缸套、喷油嘴偶件、柱塞偶件等零件时，用火烧零件表面封存的油质或腊质，使零件性能发生变化，不利于零件的使用。卡特挖掘机维修常见技术问题分析 十四、挖掘机时，正确清除零部件表面的油污、杂质对提高修理质量，延长机械使用寿命有着重要意义。由于不注意加强零件的清洗、清洗剂选用不合理、清洗方法不当等，导致零部件早期磨损、腐蚀性损坏的现象，在一些修理单位还时有发生。如不彻底清除缸套台阶、活塞环槽内积炭、螺栓孔内杂物、液压元件内砂粒，导致螺栓扭矩不足、活塞环易折断、缸垫烧蚀、液压元件早期磨损。在大修挖掘机时，不注意清除柴油滤清器、机油滤清器、液压油滤清器、柴油机水套、散热器表面、润滑油油道等处积存的油污或杂质，使维修工作不彻底，减少挖掘机无故障运行时间。修理人员在清洗零部件时，一要正确选用清洗剂。对各种零部件的清洗，应根据它们对清洁度的不同要求，正确选用不同的清洗剂;二要防止零部件腐蚀、生锈。为确保零部件质量，应防止零部件腐蚀生锈，尤其对精密零部件更不允许有任何程度的腐蚀或生锈。因此在清洗时，不可用碱性清洗剂(特别是强碱清洗剂)清洗铝合金类零部件(如铝合金气缸盖等)，更不可用强酸清洗剂清洗铜类零部件(如节温器主阀)，以最大限度地减少机件的腐蚀;三是不同零部件应分类清洗。铝合金类零部件、铜类零部件不宜放在碱性或酸性清洗剂中一道清洗，橡胶类零部件不宜和其它钢铁类零件放在汽、柴油及酸、碱性清洗剂中一起清洗。卡特挖掘机维修常见技术问题分析卡特是傲慢的，技术是三菱的;价格是美国的，配件是非标的，维护是昂贵的;动力是不错的，油耗是老虎的;裂臂是常见的，服务是拖拉的;卡特挖掘机维修常见技术问题分析　　联系电话：
　　2013年，卡特“创富中国梦”让全国许多机主和机手们展示了自己的创富梦想；2014年，卡特“创富中国行”则让梦想照进了现实，如今，正如火如荼地进行着的“创富中国行”，再次让卡特彼勒E系列小型挖掘机火爆全中国，许多潜在客户亲身了解创富利器卡特E系列小挖，更是对与Cat(卡特)一起迈向创富之路信心满满。　　Cat 306E、Cat 307E与Cat 305.5E让卡特彼勒（Caterpillar）在2013年的小型挖掘机市场出尽了风头，这其中，“创富中国梦”的推广功不可没，可是，卡特彼勒“E”系列小挖的高品质也获得了众口一致的称赞。2014年，卡特彼勒趁热再次推出Cat 308E，眼瞅着“E”系列家族成员越来越多，您是否有眼花缭乱的感觉？且听小编慢慢道来。　　“小油耗 大收E”作为卡特彼勒E系列挖掘机的产品理念，在2013年的市场上已经得到了充分的认证。2014年卡特彼勒发布的最新一款小型挖掘机，E系列8吨级的挖掘机——308E有另外一个名字叫做“高产王”，无论是在整体的配置还是其作业效率、油耗等方面，不论是在国内以及乃至世界，也鲜有对手。　　Cat 308E挖掘机：高效精悍 圆您成功梦　　Cat 308E挖掘机：高效精悍 圆您成功梦　　一脉相承的“小油耗 大收E”　　Cat 308E与其他卡特“E”系列产品一样，均出自江苏省吴江市的卡特彼勒（吴江）有限公司，也秉承了“小油耗 大收E”的优良传统。据中国工程机械商贸网小编了解，卡特彼勒308E挖掘机操作质量为7760千克，配置卡特彼勒C3.3 DI涡轮增压直喷发动机，额定功率为49.7千瓦，标准斗容为0.31立方米。具有两种作业模式可供选择，可满足不同工况下的工作需求；在细节方面，Cat 308E有进一步的加强，如配置了加宽加厚的行走踏板和收音机，提升了操作手的工作环境。　　目前，这款挖掘机有长短两种斗杆可供客户选择，短斗杆可以配备0.38方铲斗，产量、挖掘力更大，效率更高；长斗杆有利于增大作业范围，适用于山路建设、池塘清淤的工况。Cat 308E发动机扭矩提升5%的同时，油耗降低了3%，这意味着更大的作业量和更低的成本，随之而来的将是越发丰厚的产出比。这也印证了卡特彼勒E系列小挖“小油耗、大收益”的主旨。
　　高效精悍 细节周到　　308E挖掘机在外观上保持了卡特E系列迷你挖掘机全球统一的外形设计，人性化设计方面更是凸显了卡特彼勒在“E”系列产品上的用心。Cat 308E在前窗玻璃上，配备了双手的抓柄推动开关，打开时只需要抓住抓柄，拇指按住。向上推动即可；而前窗玻璃就会升至驾驶室顶部并与之平行，不仅节省空间，而新颖便捷的打开方式还是很实用的。显示器搭配的是新型的LED液晶显示系统，简化了界面，更加的清晰；位置也从原来的座椅的右侧移到了操作手的前方，更加便利机手查看设备情况；另外值得一提的是此次驾驶室空调的进风口增加了一道滤芯，从而保证了驾驶室内的空气更加清新，给操作手一个更健康的空间。操作手柄的扶手支撑、新增的脚踏以及水杯的放置位置都有一些新的调整，整体来讲，在细节方面卡特308E还是做的比较到位。　　Cat 308E挖掘机配备的是卡特C3.3直喷高效发动机和全新的HDH高精度液压系统，从307E的C2.6升至C3.3，发动机功率大幅提升；尤其是在工作模式上Cat 308E采用的是“标准”和“强力”双模式，确保在大收益的同时，也要实现低消耗。　　选配多样 维护便捷 　　推土铲、长斗杆是作为308E选配的装备，客户可以根据不同工况来选择。其中，卡特小挖的推土铲拥有行业独特的推土铲浮动功能，这也是卡特小挖较大的亮点和卖点。有了它，一些经验不足的操作手，即使技术不够纯熟，操作卡特彼勒的小型挖掘机同样可以做出漂亮的平整、摊铺等作业。　　在维护方面，Cat 308E也更加体现了便捷性的一面。首先整体的配重有降低，其次，在机身两侧也加大了边门，明显加大了维修空间。对于维修的便利，卡特此次考虑的还是比较全面的。其实，卡特C3.3 的发动机的所有维护工作完全可以在一侧完成的。　　2013年，中国的小挖逆势飘红，成为行业热点，也随即陷入了激烈的竞争中。在传统的小型挖掘机市场，6吨和7吨的机型相对较为普遍，8吨，在10吨以下的小挖产品中，其实使用并不普遍。但是，卡特彼勒却出人意料，2014年开年之后，便以8吨挖掘机打头阵，开始了新一年的挑战。以挑战10吨为目标，以“创富中国行”为载体，有着卡特彼勒“E”系列的强大支撑，小编相信，Cat 308E将在中国小挖市场上再掀销售热潮，“小油耗 大收E”，我们期待着越来越多的客户借助卡特产品圆自己的成功梦！
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