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The owner of this website (www.geocities.ws) has banned your access based on your browser's signature (3bcbe-ua98).& 我和我老婆的间隔年（3.31更新视频到东达山）
管理员提示: 祝福！
12:06 [即时豁然]
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费瓦湖。来了两次，都没有拍好，技术不行啊我的摄影技术只适合拍星空，拍八千米，哈哈 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
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两个印度血统的小孩印度血统的孩子都好看，当然长大后通常比较难看 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
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飞翔的博卡拉我们到达博卡拉的时候刚好是旺季，很悲催地价格翻番了。。。 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
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我想说我很不喜欢这种有些谄媚的做生意方式的 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
我想出走。
满天星真漂亮！！！！
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单人帐无偿有条件出借
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很喜欢文章里你行走时的心态，不为了那种牛逼心态而赶路，真好
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如果结局是你，晚点也没关系。
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RockyLiuPeak wrote:两个印度血统的小孩印度血统的孩子都好看，当然长大后通常比较难看 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>哈哈。我也觉得，每次在街上看到外国的小孩都想逗一下，可是看看旁边的爸爸妈妈~~~哎哟喂
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如果结局是你，晚点也没关系。
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梨花麦客 wrote:很喜欢文章里你行走时的心态，不为了那种牛逼心态而赶路，真好因为，我不是牛人，我也不觉得那些“牛人”是真的牛人啊Lizzy Hawker，用了2天23小时25分从EBC跑到加德满都，里程319公里，不眠不休你说那些牛逼哄哄的“驴友”牛逼什么呢？你说那些鼓吹自己负重多少公斤日行多少公里的人牛逼什么呢？平凡人就应该有平凡人的态度
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梨花麦客 wrote:哈哈。我也觉得，每次在街上看到外国的小孩都想逗一下，可是看看旁边的爸爸妈妈~~~哎哟喂可以抱养个，以后允许二胎了我也抱养个
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珠峰地区篇 轻量化背包与轻量化生活 这是一篇迟来的日记。在加都涌起的一点写东西的念头，因为行程而拖延再拖延，实际落笔已经是几个月之后了，当然写出来的东西或许已经和当时的想法很不一样了。 在安娜地区的时候，Purna有一次拎起牧歌的背包，提了提说十公斤。我的背包也是差不多的重量，以一个50-65大容量背包而言，十公斤的重量完全不过分。虽然看起来很大，撑得很满，但是衣服占了大头，真正有分量的大概只有摄影器材之类的。 但是尽管如此，我们还是常常觉得，要是背包可以轻一点就好了，一整天走下来还是觉得肩膀酸，腰部也因为长期闷气而长起了红点。开始的时候我背的是Osprey Atmos 65新款，牧歌背的是我以前的Atmos 50旧款，两人都觉得不舒服。我是觉得腰带的曲线和我盆骨上方的曲线不一样，勒得不舒服，而牧歌觉得50的背负不舒服。后来换过来后大家都觉得OK了，这世界上没有完美的包，任何的包都会觉得差劲。 在Yak Kharka的时候和东南亚队的向导聊天，他告诉我在这里可以看到什么雪山（除了安娜几个著名的，其余都不记得了），我很惊讶地发现他的背包只有二十多升，因为小和轻，连腰带也用不上的样子。后来我开始留意背夫和向导的背包，发觉他们自己的行李都非常少：背夫通常是带一个没有背负的软的小背包，和客人的背包扎在一块；向导通常背一个略微大的背包，偶尔也会帮客人背包（理论上向导无需帮客人背包），但是他们的大背包也只有二三十升的容量。 不过，他们完全不觉得有什么问题。或许，在他们眼里，背着五六十升大背包的客人们才是奇怪的人，没事背这么多干什么？！ 然后我就想，或许我们这些外来者没有真正地思考“想要”和“必须”的区别。那些玩户外的驴友们不断地烧轻量化装备，烧来烧去除了烧钱并没有别的长进；我很得意地做出一张精确到克数的表格来整理我的行李，却没能真正帮助我减轻重量，除了用自动加法累加出一个数字别无意义。过多的重量来自于对未知的担忧，也来自于心里无聊的执念。于是，出发前放不开的行李总是很多，回家后发觉用不上的行李不少。 那么，真正“必须”的到底是什么？常年行走于安娜和珠峰山区的背夫是最有发言权的，他们带的东西就是真正必须的东西。一件用于恶劣天气的防泼水外套，当然不是GTX或者eVent的，大概是防泼水或者完全不透气的东西；一件用于高海拔保暖的衣服，往往是棉的，没有什么轻量化和舒适性可言；一个小水壶和少量杂物。 就这样？就这样。 当然，既然已经是带着一大堆东西到了尼泊尔，不可能将完好的装备丢弃掉，国际货运不便宜也缺乏保障，在加都的时候就把行李托给客栈保管好了。然后，在户外店购买了很多的，将更重的旧装备替换掉，将用不上的都给客栈，背包竟然精简到人均八公斤。实际上，如果是剔除摄影装备，人均六公斤而已，每个人背一个二三十升的小包足以。那么，我们替换了什么装备呢？ 1 衣服类 1.1 羽绒是最好的在同等保暖能力下，即使是等级最差的羽绒的重量和压缩体积，也比最好的抓绒要强，我想不出有什么理由要选择抓绒。很多人说羽绒被打湿后保暖能力几乎为零，但是为什么羽绒会被打湿？防水是硬壳做的事情，羽绒和抓绒都不能防水，而且抓绒被雨水打湿后也不见得还能保温多少；至于说被汗水打湿，那纯粹是脑残键盘党的疯言疯语，你都热得一身大汗了，你的汗水都把衣服彻底打湿了，你还穿羽绒？这么热你就不懂得脱衣服？ 1.2 有钱就买轻量化的硬壳吧采用Active Shell的硬壳只有三百克重（特指我用那件），跟一件快干衣一个重量，等同于两件皮肤风衣。可以完全防雪，可以防全天毛毛雨，几个小时的中雨，长时间大雨什么的当然不行，那种情况下还是躲在屋里比较好。Active Shell的衣服很柔软，也没有哗啦啦的摩擦声音（其实只有面料糟糕的硬壳才哗哗响），透气性也够用，如果经济允许可以说是最佳选择。 1.3 为什么非要快干衣裤？在珠峰地区完全放弃了快干裤，转为使用运动紧身裤，并因此常常被牧歌取笑“青蛙腿”。青蛙腿是好事啊，说明我的腿部肌肉发达，青蛙就青蛙吧。紧身裤的重量只有快干裤的一半，防风、保暖都更好，舒适性方面更是强不少，运动的时候紧贴身体的第二层皮肤怎么看也比空荡荡的快干裤好多了。至于快干衣，我是从来不穿，皮肤风衣比快干衣要轻量和快干，颜色也风骚。在珠峰地区发觉似乎只有中国人特别喜欢快干衣裤，我觉得是有更好的代替品，快干衣裤的重量和性能并非最佳。 2 睡袋2.1 真的需要睡袋？在出发前做的功课，几乎所有人都将睡袋列为必需品，然而我们两个月来没有睡袋也这么过来了。毛毯即使在旺季也是充足的，只是比较脏。但是，脏毛毯盖在睡袋上和盖在硬壳衣裤上并没有什么区别，因为脏掉的睡袋也就失去了卫生上的意义。在四千米到五千米的冬季，需要2公斤的棉睡袋或者超过1公斤的羽绒睡袋，而到了低海拔又需要替换成为轻量的小睡袋，这实在不是令人愉快的重量。其实来了尼泊尔，就不应该对生活环境有什么期待，这里是最穷的地区，卫生条件最差的地区，但并非不可忍受的地区。 3 电池3.1 真的需要充电宝？可以给高电压的相机电池充电的充电宝或者太阳能电池，都很笨重，而且也不便宜。有这个钱不如多买两块备用电池：不管从原理上说还是实际使用上说，可以直接使用的电池都比需要转换能量的充电设备要轻量得多。至于给手机充电什么的，为什么在八千米雪山下还放不开手机？ 精简过后空荡荡的背包背起来舒服多了。如果将背包这个浅显但是往往想不清楚的事情大而化之，成为一种类似于“生活哲学”之类唬人的东西，大概可以发展出“轻量化”生活的概念来。几乎没有人会觉得生活不是无处不充满压力和不愉快，可是大部分的不愉快往往来自于对愉快的追求。 例如我们可以这么举例：为了出行的便利而买的车，带来的是路怒症：“cao，SB你怎么开车的！”，“中国人素质就tmd差，就爱左插右插”，“今天不小心闯红灯了，就黄灯那个瞬间，六分没了五百块没了”。。。诸如此类许多不开心的事情随着开车的开心而来。 至于买房这种上百万的消费，为了有房子这个所谓带来安全感的事物，在职场中做了多少龌龊的事情，多少次被老板毫无尊严地羞辱，对某同事多么咬牙切齿终有一天要手刃了这个jr，究竟要忍受多少的负面情绪才能换来一套房子，才能换来安全感？我从来不觉得房子和安全感什么的有哪怕一毛钱的联系，手里握着几十万现金那是真正的安全感，几十万付了首付那是几十年的房贷带来的烦躁感，上百万付了全款那是丢了钱后空荡荡的失落感。 每次当我消费大笔钱的时候，我都会将这笔钱换算成为工作天数，然后想想这些天数里我是有多么地不愉快（因为我的不愉快主要来自于工作）。往往我这么想了之后，消费欲望就会大大降低，也因此可以省下一些钱。 在一个资源有限的世界，任何可以为自己带来愉悦的行为，背后都有着让自己难受的成本。所以在讨好自己的时候，必须很认真地想清楚是否愿意承担这个成本。减少生活的需求，让生活变得更加“轻量”，是一件需要技巧和意志，但会带来很大收益的事情。以后，大概我也会带着这样的原则生活下去吧。
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飞机在哪里呀飞机在哪里 费林来袭，加都开始连续不断的雨水，卢克拉机场持续关闭。卢克拉机场地势险要，是在群山之中开辟出来的一条倾斜的跑道，着陆失败也好起飞失败也好都是机毁人亡的悲剧。加都的国际航线大飞机可以无视风雨，往返卢克拉的小飞机在视野不佳的情况下只能歇息了。看新闻说国内的珠峰大本营和日喀则大雪封闭，估计珠峰南边也好不到哪里去，区别只是堵在加都发霉还是堵在卢克拉或南池市场发霉。 前几天，牧歌说有台风袭击印度和孟加拉，我还嘲笑她，你以为海平面的台风能刮到喜马拉雅吗？想不到真的刮过来了，还这么猛烈，让一大群飞去卢克拉的人在机场叫苦不迭。连续两天都到机场碰运气，结果运气都不好，航空公司的工作人员永远是一副略带嘲笑的样子告诉你：Please wait, we will inform you when the airport is open. 然后到了中午他们又用毫无诚意地表情对你说：Sorry sir, the Lukla airport will not open today, please come back to KTM. 每天早晨，机场的老外们（我们也是老外）先是越聚越多，临近中午又越散越少，直至机场空荡荡。上午的时候，积累了两天份的滞留乘客在机场大厅发呆，运气好的坐着凳子发呆，运气不好的，比如我们这样的，坐在地上发呆。是实在忍不住了改签打的回加都，还是等到最后一刻被机场工作人员告知今天彻底完蛋了先生小姐您快改签回市区吧，是两个必然的选择，而且哪一个也不比另一个更好。一般来说后者更苦逼一点，因为在旺季的此刻，加都的廉价客栈往往在中午时分就会住满，下午淋着雨水背着大包满个泰米尔区找客栈不是一件愉快的事情。 当然也有人是不受阻挡的，有一堆老外就起飞了，我一问，原来是包了直升飞机的高帅富和白富美们，屌丝们不是一个档次的，只好在加都苦熬。 今天十四号，十二号也就是前天，是尼泊尔的宰牲节。宰牲节是尼泊尔最大的节日，在尼泊尔的地位类似于中国的春节，节日期间持续半个月，大概是初一到元宵那种概念。宰牲节期间，老家在外地的加漂（知道什么是北漂吗？）都要回家过节，而这些加漂大多在加都从事低技术含量的小工，比如餐厅的大厨和侍应啊，还有小店的销售啊，那么这些人走后店也处于关门或者半打烊状态了。所以宰牲节期间的泰米尔区类似空城，商店关门，本地人消失，只有几个背着大背包的老外很苦逼地走来走去。 今天中午时分回到泰米尔，绝大部分的餐厅，不管西式还是中式，统统不营业。于是我们两个苦逼将整个泰米尔又熟悉了一边，意图寻着一个可以吃饭的地方，最后淋得一身湿回到Hotel Pushkar解决午餐。这里生意似乎永远兴隆，因为价格实惠服务也行嘛，但是如果他们能把房间简单装修一点就好了，现在这个破烂的内部样子实在惨不忍睹，像北漂们最苦逼的那一群所住的地下室那种阴暗肮脏的感觉。今天Pushkar院子里的餐厅是唯一还营业的餐厅，聚集了很多人，热闹非凡，不过我们却觉得冷透了，不管身体还是情绪，冷透了。 身上湿了。我是全身上下用gtx武装到牙齿了，就差没有把gtx的手套拿出来了，但是淋了几个小时的雨后衣服仍然被浸润半湿。我发觉狗太死也就这么回事，理论上防水一流，实际上还是对付不了持续的雨；鸟衣也不过如此，虽然做工一流，但是做工不能当饭吃，浸润透湿的时候还是浸润透湿。想起在川藏线理塘到巴塘那天，淋了十个小时的雪，身上依然干燥，得意得想鸟衣的钱花的值得，也不知道是衣服开始损耗还是挡雨比挡雪难，我想兼而有之吧。又想起去年在abc，雨季徒步，穿着一件几百块的硬壳，每天都是外面大雨里面小雨，现在也算是好一些，里面只是毛毛雨。 说到这个给在不幸地滞留在加都的游客带来更多烦恼的宰牲节，我怎么觉得这里的人都不太高兴呢，好像节日一点也不愉快一样，每个当地人都一脸苦逼像。不过想想，我们是在泰米尔区，这里的人都是靠游客生活的，宰牲节影响了生意，小工们是高高兴兴回家去，留在店里的老板估计是高兴不起来，不是亲自操劳忙死就是对着客源无奈地说closed，应该很无奈，看着美元溜走。仅有持续开门的是几个正品户外店，生意也不好，雨水影响了滞留游客购物的心情，门可罗雀。 昨晚又遇见在Ghorepani遇见的单身一人的以色列美眉，她与我们同一天下山，没有在博卡拉多待，而是去了纳加霍特，她用了无数个amazing来形容这个地方，我上网一查，似乎是看珠峰群山日出很出名，安静但昂贵的小镇。回来再说吧。 看样子估计明天也飞不了，打算改签到后天试试运气。牧歌又开始说要回家，我只能装听不见，费林总不可能持续很久吧，现在可是冬季，徒步的最好时节啊。此刻的心情除了无聊还是无聊，街上没有任何可以逛的地方，远一些的杜巴广场就更不用想了，一个漂雨泥泞且萧条冷清的城市带给游客的心情实在是无奈的负分。
新年快乐！马年你加油写 粉丝儿继续跟～～
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情深不寿，强极则辱
谦谦君子，温润如玉
新年快乐！看到这，标记一下。强烈建议楼主两个字“出书”！
跑步爱好者
yang520464 wrote:新年快乐！看到这，标记一下。强烈建议楼主两个字“出书”！欧阳哥新年快乐出书这事以前谈过啊，不过那个出版社给的合同太单方面了，只有他们的权利和我的义务我又不缺钱用，没必要受这个气啊
跑步爱好者
棉花草田 wrote:新年快乐！马年你加油写 粉丝儿继续跟～～新年快乐日记还有二十篇左右，二月份更完吧
I Need A Doctor。
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I Need A Doctor。
跑步爱好者
D1 从Lukla 到 Monjo，惊奇的星巴克 昨天加都的雨停了，隐约还能看到一点阳光，今天早上加都多云转晴了，好天气，航线恢复的可能性很大。在机场虚惊一场，有个工作人员胡说八道，说卢克拉机场天气不好，飞机延误，其实压根没有这种事，卢克拉天气很好，所有航班都准点起飞。 我觉得加都国内航线机场的服务真是很烂，比大陆被天天骂的机场还要烂。延误没有英文通知，至少没有用我听得懂的英文通知；延误多久，是否取消也没有正式消息，每次都是要自己去问才知道；态度也不好，看起来每个人都很忙，也不知道忙什么，忙得永远一副没空搭理乘客的样子。 尼泊尔的国内航线一直都是供不应求的状态，而且几个航空公司都差劲得一个水平，所以他们也不在乎乘客是否满意：去珠峰地区，除非你坐一天一夜的吉普岛Giri，再徒步六天到卢克拉，或者支付昂贵的直升飞机费用，否则就只能乖乖挨宰。 不管如何，我们起飞了。虽然经历了一而再的改签，虽然延误了四天（四天里住了四个客栈），虽然苦闷得要发疯无聊得要发霉，我们最后终于起飞了。飞行过程不长，大约半小时（差不多的飞行时间，为什么机票价格是博卡拉的两倍半啊？黑！），坐在飞机的左手边看到云层之上露出一个雪山，看了一会儿形状叫不出名字，猜测是某个八千米？临近卢克拉的时候，飞机极速下坠，加上大盘旋，很吓人，牧歌吓得眼泪都出来了，很没有出息的哈哈，机上的乘客都看着她笑。出机场后看到卢克拉机场的跑道是向下倾斜的，着陆的时候是迎着上坡，起飞的时候是下坡（和航母相反），看起来挺吓人的，牧歌还要再被吓一次。 卢克拉比我想象中大而可爱。我印象中的卢克拉来自lp的小地图和网上的照片，印象里就是一个很小的村子，因为在山谷里似乎也比较阴暗。到了村子里，发觉完全不是这样嘛！房子都修得很漂亮，咖啡馆很多也很有风情，什么illy啊星巴克啊都有，很现代化的一个地方，比安娜地区所有的村子都要更高档，当然价格也高多了，这点在后面的行程深有体会。 下午的道路是我很不喜欢的山谷道路。山谷本来就遮挡了阳光，加上中午起来的云层，天空失去大部分光线而显得阴沉，连带山林和沿途的小村落也失去色彩——这些小村子都修建得很好，也种了许多鲜花，本该是色彩灿烂的。连带我的心情也有些低沉，我不喜欢这种天气和这种自然环境，不是拍照片的好条件。 吃午饭的时候在纠结是否应该前往monjo。我们面临的选择是这样的：1 去monjo，按照lp时间会在五点半到达，按照老板娘说的时间会在六点到达，天色晚，徒步体验会很糟糕吧；2 去phakding，只需要一两个小时，但是明天就会面对五个半小时的徒步，和高达一千米的爬升，可以想象非常艰苦。 我想争取一下，反正走夜路这种事情，去年在abc也不是没有经历过，当时还是一只在傍晚徒步的落汤鸡呢。于是饭后向monjo进发，不过实际行走的结果很出乎我们意外，我们竟然在四点半就到达monjo了！ 不知道是不是lp的估计比较悲观呢，还是我们经历了安娜徒步和长时间休息后体力大幅进步呢？不知道，反正是好事，在预计到达monjo的五点半，我们已经丛丛容容地洗完澡晾完衣服了，感觉好轻松。 这几天一直在算行程，又想念叉烧粥和虾蟹粥了，想早点回去；而且珠峰地区的消费远超安娜地区，在徒步的第一天，一瓶可乐就暴涨到250卢比，十六块人民币了，洗澡也要同样价格，连一升热水都要100卢比了。估计每天人均花费要超过150，所以省一天时间就是省三百块钱，省一个礼拜就是省两千块钱啊！为了叉烧粥和虾蟹粥也好，为了省钱也好，都得快点走完珠峰环线啊。初步的打算是将21天的行程减少到15天，所以每天都需要抓紧。 决定了要赶在天黑之前到达monjo，而下午的时候又感觉体力很好，那就要脚步快一点。话说今天爬一个陡坡的时候，哗啦啦地猛烈冲刺了一段，就跟越野跑一样。当然这不是正确的徒步方式，在高海拔突然发力既浪费体力也容易高反，但我就是想奢侈地感觉一下大腿的力量嘛，一种任性的情绪。 朋友帮忙抢到了一个港马名额，而且是挑战组的，有压力，最近几天一直想着如何训练以在港马跑个让自己满意的成绩，作为间隔年的终结。间隔年该如何结束，想了很多，我对印度的兴趣不大，更没有把肮脏的恒河水当文化的浪漫情结；因为户口所在地问题无法环台湾骑行；因为钱的问题无法去日本；因为安全问题不想去巴基斯坦……其实困难并非不可以克服，只是心里克服困难的意志力并不强大，而这是因为内心深处觉得这样结束间隔年并不合自己的胃口，不是有着强烈个人认同感的事情吧，人毕竟是要做自己最为认同的事情才会竭尽全力的。我喜欢跑步，所以我觉得将香港马拉松作为间隔年的结束会是一件很不错的事情。 用两个月的时间拼了命地锻炼，在比赛中专注全部的意志力控制肌肉与呼吸，跑出一个好成绩后拥抱老婆，没有比这更好的事情了。 和安娜地区中国人数量领先全球不一样，今天路上一个中国人都没有看到，甚至黄色面孔都很少，只看到一队日本老年队，穿着爱世克私的gt2000就来了，我盯着他们的公路跑鞋想你们这老迈的双脚穿着这鞋子要怎么上五千米，然后又想国内此时应该变冷了吧，我的gt-2000也应该可以拿出来训练了吧，又想到马拉松去了。和在外徒步每一天旅程都不一样的最大区别，跑步这事是每天都差不多的，因此容易在心理上偷懒，什么都不想，只要努力去跑，然后记录成绩就好了，属于一种很安定的生活方式。在两种生活方式中纠结，没答案，永远是渴望彼岸。
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小飞机，是这架吗？ 800) this.width=800'/>不是。是这架吗? 800) this.width=800'/>也不是。我们的飞机是这架 800) this.width=800'/>
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最后看一眼加都 800) this.width=800'/>飞机很小，十多个乘客 800) this.width=800'/>空姐。。。一般般 800) this.width=800'/>
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飞机上的景色。从加都到卢克拉直线距离不远，不过都是山路 800) this.width=800'/>没看懂这个是什么山 800) this.width=800'/>机场收拾行李 800) this.width=800'/>这条著名的危险跑道 800) this.width=800'/>
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卢克拉今天没有时间闲逛，后来在这里滞留了四天 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
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前往帕丁的路上 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
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今天天气不好，没什么光线可以拍照 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
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D2 从Monjo 到 Namche Bazaar，有趣的南池市场 昨晚隔壁房间的人一直咳嗽，被吵醒好多次，不过心里也没什么怨言，因为听那声音应该是高反，那人也是苦逼，没办法的。 晚上做了好多梦，乱七八糟的梦，结果就是不愿意醒来，幸好今天的行程只有三小时，可以睡到自然醒。醒来后照例是慢吞吞地收拾行李，慢吞吞地吃早餐，然后慢吞吞地出发，我们的目的地是珠峰环线上最大的村落：南池市场。反正中午一定能到达南池市场的，这么大的村子也不担心没有住宿，完全不用赶时间。 低海拔地区的景色很单调，峡谷、森林、瀑布和大大小小的溪流，还有一些吊桥。今天的旅程还是在峡谷里向着北方左右穿行，险峻的山势导致没法在同一侧开辟一条长长的山路，因此不得不通过吊桥在两岸跳转。许多吊桥，或者在河岸边上，或者架设在半山腰上，连通着左右两侧山腰的小路，碎石或烂泥路也在两侧交替跳跃。比较惊险的是有一条吊桥横跨在几十米的高空中，底下是碎石河岸和来自雪山融水的汹涌的河流，很吓人，具体地说是很吓牧歌，她又吓得呀呀叫，被路人善意的嘲笑。我就悠悠然地牵着她的手过桥，中途拍拍照，走这样的天桥很爽的嘛，在国内没这种体验。 路上中午遇到几个返程的中国人，得到消息说ebc没有住宿，gorak shep的住宿很紧张。更重要的是前几天大雪封山，措拉垭口过不去，想要去gokyo需要返回低海拔，走传统的gokyo路线。牧歌顿时很担心，我就无所谓，因为我觉得大雪封山是因为费林过境，现在天气已经转好了，等三天后我们到lobuche的时候应该一切都顺利。唯一值得担心的是gorak shep的住宿，不知道会不会连dinning room都没得住呢？ 有个返程路上的中国人说，他是八号到的，也就是十一天就完成了ebc+gokyo，我和牧歌讨论了一下觉得难度太大，估计他是支线都省掉了。珠峰环线的美丽之处就在支线，包括chhukung ri啊，kala pattar啊，gokyo ri和gokyo上面的几个湖，若是这些支线都省掉了，珠峰环线就大打折扣，也就能回去跟人说我如果哪里哪里之类的，作为谈资是可以，作为回忆是不够的。我们缺钱，缺体力，但是多的就是时间，所以我们不按照那种节奏赶路。 中午到达南池市场，和lp上指示的时间一样，信息挺准，至少比某个app上的攻略准，我想我们今后的路程可以按照lp来规划了。以前出来玩的时候，喜欢带着一个小本子，上面抄写下路书和计划，顺带写日记，现在一个手机就可以解决问题了，方便得多。我用的飞行模式，纯待机可以到一个月左右，加上备用电池也差不多够用。 南池市场是萨加玛塔国家公园的入口，也就是珠峰地区的门户，珠峰地区的环线地图很有趣地构成了一束“气球”的形象：从卢克拉到南池市场的南北道路是牵着气球的线，南池市场是拴住所有气球的结点，而几条珠峰换线就是几个漂亮的气球。 南池市场的繁荣程度，即使不仅仅考虑萨加玛塔地区，在整个尼泊尔都首屈一指。大量的徒步者和他们带来的美金繁荣了这里的服务业，客栈、餐馆、咖啡馆林立，档次也很好，可以用高端大气上档次来形容，当然价格也绝对高档，消费水平一点也不比加都低，一杯咖啡二十多人民币的水平简直比得上国内，至于昂贵而低俗的网络，那倒是可以理解的。我们往返南池的时候在一家咖啡馆泡了几次，因为喝咖啡可以享受一个小时的免费上网，虽然速度很慢，刷刷文字信息还可以。 在到达南池之前，有个国家公园的检查点，在小木屋的墙上看到了打着山浩标志的地区地图，我知道这里会有不少户外用品买，但是没想到会有山浩的专卖店啊！想不到这里竟然会有高档的正品呢。山浩店正在打折，我算着价格，对比我在加都山浩店买的东西，顿时觉得心里在流血，痛得默默哭泣偷偷抹泪……然后继续购物。牧歌买了一个小包，我买了一条紧身裤。我想买紧身裤很久了，比快干裤利落，也比快干裤保暖，还比快干裤轻，除了洗了不容易干没什么缺点了，当然我也不怎么需要洗，这段路做好了肮脏的心理准备了。 路过一个小户外店，很意外竟然看到正品的Osprey，要知道整个加都和博卡拉都没有卖Osprey的呢，真奇怪他的货源来自哪里？尼泊尔的户外用品市场有着奇怪的偏好，Osprey、Gregory和Arc'teryx都没有进入尼泊尔市场而买不到正品，各种各样山寨品牌的背包和假货背包（通常是TNF）横行，这或许是因为劣质背包只要能撑过一次路线就没有大的关系；可是Arc'teryx的衣服也全然看不见，正品的徒步鞋仅仅能在TNF和Millet看到少量，就很奇怪了，难道这里的生意人不知道对欧美的老外来说，这是接受程度很高的商品吗？ 回到小户外店，发现有个越野跑水袋包价格特便宜，比淘宝最低价还便宜三分一，当然不是假货，有十多个Osprey背包的我当然看得出这是真货，价格低是因为这个背包是摆在架子上风吹日晒的样品，赶紧付款买了，不过暂时用不上了，只能寄存在南池了。老板进这个包显然不是一个正确的决定，因为几乎没人会在珠峰地区玩越野跑，而即使请了背夫，背着只有几升的背包徒步也不实际，所以这个款式的包注定是没什么市场，只能打折清仓。至于其它的大包，价格不比淘宝价便宜，毫无吸引力，算了。 轻量化还可以继续精益求精，牧歌的小包，打算收拾一些用不上的东西，寄存在客栈。我的摄影器材无法精简，很苦恼，不过已经是八公斤左右，感觉比在安娜的时候轻不少了。
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