山地车调变速器变速器放在高档时骑起来怎么像在低档位

山地车变速器上面的数字是甚么意思
你好,自行车变速器可以改变传动比来适应不同阻力情况.变速自行车是单速上发展来的,一般牙盘有两片,三片的,也有单片的。飞轮有5、6、7、8、9、10片的,现在已有11片的。通常讲的几速车是指牙盘数*飞轮数如(3*6或2*9)18速,(3*7)21速。配合变速拨杆,前后变速器,变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力。
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其他答案(共1个回答)
不知你说的是绞线式的还是那种指拨!前者往只要转就行了,后者每一面有两个按的,一个是向上调,一个是向下调!显示窗里的标记越接近H,飞轮的盘就越大,越接近L,盘就越...
通常来说价位决定着车子的配置,价格高高在上的车子,像NRS,ATX870那样的车子,光是看价格就知道是好东西。
还有一个方法,通常来说,变速器的好坏也大致体现了...
一般都是27比较多。
就是辛德瑞拉,灰姑娘
答: 帮宝适有多人在重复买啊?哪个系列的最好用?
答: 我印象中好象是鞍马去掉上边那两个把手
答: C-罗进球难取三分 葡萄牙2-2战平波兰北京时间9月9日凌晨4点,欧洲杯预选赛战火重燃。在A组的一场比赛中,葡萄牙坐镇主场迎战波兰队,最终凭借着马尼切和C-罗纳...
答: 我印象中好象是鞍马去掉上边那两个把手
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怎样正确的骑好变速自行车这个话题可能让很多车友感觉很菜。但是对入门的新车友来说:这是是骑好车子关健问题之一。
昨天有一位车友找偶说:“收到P8后试骑的最大感觉就是骑起来太重。”偶问:“试骑的时候变速挡位在几上?”得到的回答:“在8上。”
20寸的P8能骑出30以上的速度靠的是大牙盘与小后飞的高速比。P8上的8档,比24速山地车的前3后8的速比还要大,否则在骑行中20寸的P8怎么能跟的上26寸的山地。偶在骑P8的时候常用的就是4。5。6档。下坡和顺风用到7档,8档很少用到,如果在平路用8挡,按我们正常的频率骑出三十的速度不难,除非你的腿部非常有劲,否则只有一种感觉:很重。
通过这件事感觉非常有必要把在骑行中对变速器的了解贴出来和车友们一起探讨。
经常会遇到这样的情况,当一个人看到我们骑的车子时会这样讲:“变速车子,这样的车子骑起来快。”
也有的新人在打听买什么样的车子的时候也会这样讲:“哪种车子骑起来快?”
通过这些都会看到大家对变速自行车的了解非常模糊。
偶对变速自行车的理解为:“变速自行车是一种可以在不同路段,不同天气情况下,让你有限的体力通过变速得到最合理利用和发挥的单车。”
想让你的变速自行车实现以上特性,前提就是你一定要学会合理的使用变速器。
怎么才算是合理的使用变速器?
有时候看到很多老车友在教导新车友的时候一般都是这样:“前变用2,后变用6!”&
其实这样的指导本人感觉到不合理,新车友也难把握。因为每个人的踏频和腿部力量不尽相同。也就是说同样的档位,不同的一个人在骑的时候感觉不一样,但是频率快的车友在低档位与频率慢的车友在高挡位,他们骑出的速度可能会是一样的。如果把俩个人的车子交换着骑,可能都感觉不舒服。所以说,挡位的使用应该根据个人的骑行感觉来变换。
所以建议新车友记住这样一个规律:“按照你感觉比较舒适的频率骑行,在进行中感觉重的时候你就降一个挡位,同样当你感觉轻的时候就要加一个挡位。”&
上完坡马上下坡的时候一定把档位变到高挡位。这样一是可以提高下坡中对车子的控制性,二是可以避免在下完坡后低档位高速度下造成的蹬空,骑行中蹬空时肌肉非常难受。
在加减挡位的时候一定要注意前后变的合理性,一般偶在使用变速时是这样前后配合的:前1配后1-2&& 前2配后3-6&& 前3配后6-8&
如何把车子骑的更快?方法只有两个:训练自己的踏频,提高腿部力量。
平路上开始骑行的时候,最好和汽车起步一样把档位调的小一点,然后再慢慢加大。在马路上高速骑行遇到红灯时最好马上减站档位,为红灯过后开始骑行做好起步准备。高档位下的开始骑行容易拉伤肌肉和对单车造成损害。&
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