电动滑板车价格 电动滑板车哪个牌子好_股城消费
电动滑板车价格 电动滑板车哪个牌子好
发布：股城消费
电动滑板车相信大家都不陌生吧，现如今发展越来越快速，电动滑板车的品牌也越来越多了，那么电动滑板车价格贵不贵呢？想要买一款好一点的电动滑板车哪款会比较好一点？电动滑板车哪个牌子好，电动滑板车价格贵吗？电动滑板车哪个好
为了满足人们短距离代步的需求，越来越多的代步工具出现在人们的生活中，比如电动、折叠电、电动滑板测、自平衡车等新产品层出不穷，而在这些代步工具中，电动滑板车也成为了时下最热门的产品，那么电动滑板车价格贵吗？
电动滑板车价格
电动滑板车是基于传统滑板车的思路，在人力滑板车的基础上升级而来，在滑板车上增加了电池、、灯光、仪表盘、电脑等部件，同时对车轮、刹车、车架等系统进行升级，从而衍生出了电动滑板车这类产品，一般更多的出现在日常生活的代步出行中，尤其受的欢迎。
目前来看，电动滑板车的价格从一千元到上万元不等，在欧美发达国家以及国内的大城市都非常受年轻群体的欢迎。
电动滑板车哪个牌子好
1、希洛普电动滑板车，销量和买家评价来看，配置最高的希洛普XLP-Q8-1型电动滑板车相对更加受欢迎，到目前为止仍然是国内销量最高的电动滑板车。
2、升特电动滑板车，升特是典型的品牌，整体理念与产量都比较靠谱，是国内最可靠的电动滑板车品牌之一。滑板车哪个牌子好
3、阿尔郎电动滑板车，销量和都还不错，产品方面中规中矩，轻便性也能说得过去，可选装车座，多种颜色可选，是一款没有太多亮点但也几乎没有缺点的电动滑板车，性价比很诱人。
4、EVO电动滑板车，座位可选，续航能力也不错，各方面的可圈可点。EVO的电动滑板车实用，价格不到2000元，低配版甚至只有不到1000元，销量和都还不错。
5、冰岚电动滑板车，冰岚同样是不错的品牌，价格从1300元到2300元不等，整体来看非常小巧舒适，可能是女士电动滑板车之首选。
6、以色列Inokim电动滑板车，Inokim电动滑板车的充分考虑了实用性与通过性，作为交通工具而言显得非常有效、耐用，但5000元以上的也会让很多人望而却步。比小米电动滑板车便宜1千元，买不买先看了再说
比小米电动滑板车便宜1千元，买不买先看了再说
提到短途代步，很多小伙伴的第一反应往往是小米的平衡车，又或者是在街道上常见的独轮车，有体验过的朋友才会知道其中奥秘，平衡车与独轮车相对来说难以上手，并且，会存在一些安全隐患，虽然小巧但是难度大大提高，使得许许多多用户欲购而止，后来人们将目光移向智能滑板车市场，经过不断进化改良，现在的电动滑板车也有着不俗的表现，加上其本身好看、易用的优势，越来越受欢迎也就不足为奇，最近京东众筹最近上线一款比较主流的RND电动滑板车R1，这款产品在短短时间内获得大量支持的电动滑板车表现如何呢？今天在这篇文章中就为大家分享体验小结。最新的RND电动滑板车R1车有三个亮点，分别为：0线外露、脚控体感快门、便捷易携带，外观上其实变动不大，但RND电动滑板车R1加入了时下主流的全铝合车身，使得其外观视觉非常美观，汇聚了设计师们的时尚潮流理念，可以说是一台颜值爆表的电动滑板车，穿梭城市街道之中绝对可以让你成为瞩目亮点。RND电动滑板车R1外观比较独特，不仅拥时尚迷你的身材，同时也支持快速折叠，在携带方面达到了“迷你”这个词，可以将其摆放在办公室、进地铁、坐公交、甚至在汽车后备箱也轻松收纳，车子完全抛弃了传统油门方案，采用脚控，使得整体车身更为一体成型，达到短途骑行与上班代步，这些均没有问题。0线束这种设计在目前的电动滑板车市场也是独有风格，和同类竞品产品相比，RND电动滑板车R1这款车子是最具创意，整车没有任何一根线，使得整体看上去机器简洁美观，完全抛弃了线材的束缚，给人耳目一新的感觉，其在市场上突出的亮点要占据更多优势，尤其是对于“处女座”用户来说，追求完美有很大的杀伤力。RND电动滑板车R1拥有至高无上颜值，与造型的确有着密切关系，收到车子的那一刻就迫不期待进行拆装，安装也是很有创意的，随车配件中具有一对把手，将其把手安装好完毕之后则可骑行，完全减少繁琐组装，这种设计使得整车明显细工，视觉性提高了不少，把手采用的材质是TPU把手套，下方则是防盗置物锁车钩，可承重10kg。整车没有任何多余的设计，龙头立柱为整车带来强有力的支撑，起到很好的稳定效果，而底下部分我们可以看到的是8英寸充气轮胎以及前叉位置，而红色位置为折叠锁扣，在使用中我们可以快速折叠收起来，打开与折叠1秒完成，折叠后的体积非常小巧。车身主体均采用铝合金材质，使我们在驾驶安全同时也给予了轻松体验，除了轻之外，9.9kg全铝合车身，即便是女性朋友也可以随时提着走，这种设计使得整重量明显减少，便携性提高了不少。脚控体感控制快门位于前方上，如图所见凸出位置正是电子控门，两段式电子控门能够感知前脚踩压力度，分布对应平顺加速、激烈加速两种模式，比较新颖的一次改革除了重心控制更加匹配行车要求之外，也有效提高了安全性能，最主要一点是抛弃了传统手动控门，改为脚控，且大幅提高整车美观性。后轮胎依然采用了8英寸驱轮，并且配备了收纳系统，RND电动滑板车搭载应用在汽车上的能量回收系统，能在行驶中踩压刹车、松开店门启动能量回收系统，将部分动能转为电能储存起来，使得电池续航更加长久。另一方面是后轮驱动系统，这里采用了后驱后刹模式（智能电子+物理）刹车系统，大幅提高了安全，避免行车隐患，除了脚控体感控制快门瞩目之外，在刹车方面也是做到非常独特，后挡板也是物理刹车系统，这也是整车0线的因素，踩压后挡板进行刹车，同时尾部刹车灯亮起。在车子后轮一侧是RND电动滑板车R1的充电接口以及电源开关，还有LED电量显示和蓝牙连接标示，该车搭载LG原装进口18650动力型锂电芯，高倍率大功率以及MPG智能电子管理系统，有效保证车子安全性，短路保护、过流保护、温度保护以及充电保护，8英寸轮配加以双核CPU，在行驶当中打造舒适出现体验。考虑到初学期，会有一些用户会转换操控习惯需要一定的过程，RND电动滑板车R1标配为用户提供了一个手控刹车选装件。不过我个人觉得安装上手控刹车选装件之后一下子就把车子的颜值拉低了，所以还是建议熟悉转换操控之后将其卸下。虽然外观要比较占尽优势，但它的扩展还是弱了一些，不过这些都可以通过扩展配置，例如前灯、后指示灯、手机支架这些方面也是可以扩展的，配置方面，整车尺寸1000 x 430 x1135mm，最佳续航30km，最高时速20km/h以及最大承重100kg，实际体验之中续航约23km，测试环境为平路一直行驶。RND电动滑板车R1支持与手机互动，无需下载APP应用，关注RND微信公众号——菜单栏——滑板车——RND易行则可链接，采用蓝牙技术交互，链接进入界面之后我们可以看到有三种模式可以调整，分别是学习模式速度在12 、休闲模式 18、 运动模式 20，而右上角锁定图形的则是控制该车的开/锁。这里必须要强烈表扬RND电动滑板车R1的平路直行，简直到了惊人的程度，爬波的话可以达到26-30°，这个数据要因个人体重而定，续航的话，骑行约13KM后剩余电量是48%，一直运动模式中，其中这数据仅供参考，与每位用户体重和骑行速度还是有息息相关的，这样的续航成绩对于大部分用户来说已经够用，达到短途代步。体验了数周也浅谈一下该车子的一些看法，0线外露确实是个不错的亮点，有了高颜值并且价格方面控制得非常好，当然主要还是来说说几个比较明显优缺点，我认为这种体积便携对于短途代步有需求的用户，它可以推进办公室、电梯、停放高层楼房，优点很简单，实用、迷你体积，其二续航也比较明显突出，车身也美观，当然也有小遗憾，爬高波就有些吃力，还有避震效果中，这些也是无法避免的遗憾，在外观和工艺上的投入算是用心良苦，打造高端精品新一代电动滑板车。
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简介: 资深智能硬件评测、狂热智能产品体验者。
作者最新文章STARY BOARD电动滑板评测 | STARY BOARD购买经历_使用感受_什么值得买
#首晒# 最不像电动滑板的电动滑板：STARY BOARD 张艺兴同款
追加修改：增加一段视频：日更新：自咱们#首晒#活动上线后得到了诸多值友的大力支持，但是因为#首晒#的门槛较高，不少投稿的朋友们没能加上首晒的标签，为了感谢诸位值友的首晒热情，响应大家的呼声，该活动分裂出了门槛较低的子活动#本站首晒#！欢迎大家来分享本站还没晒过的好物，为值友提供更多购物参考！#本站首晒#| 赞10k 评论257 收藏354&前言你是否还在恼怒于城市里驱车上下班时期的拥堵?是否还在前往地铁/公交的路上拖着自己疲惫的身体彳亍前行?是否还在为自己的电动车找不到合适的地方充电而烦恼?是否还在为了充满中年气息的时速20km/h 却重达10+kg的而羞耻?初探STARY BOARD那时候虽然离毕业还有半年多时间,但是我依然是无法忍受从学校宿舍到地铁站的那20分钟的路程,虽然有普通滑板代步,但是用脚刷呀刷俺还是觉得累,&好吧我承认我很懒. 这个问题或多或少地困扰着我,直到我看见了@疯筝 这位帅比的投稿:&小编有话说：＃首晒＃征集令刚刚发布5个小时，就接到了热情的值友们5篇首晒投稿！你们可看到小编眼角有感动的泪光闪烁？从中，小编选出了第一篇＃首晒＃，奉献给大家。这里小编想说，其他几篇投稿，晒单也是棒棒哒，但因为所晒产品本身不是非常具有独特性，就不加首晒的标签了，但随后会发布在原创的精华中，还请大家移步| 赞2k 评论500 收藏700以及在文末所提到一款来自上海团队所开发的电动滑板:STARYStary Boards is raising funds for STARY – The Lightest and Most Affordable Electric Skateboard on Kickstarter!
Weighing only 8.6 lbs and achieving&迫不及待地去 kickstarter 上研究了好久之后总结了一下 stary &和其他电动滑板相比的特别之处:重量只有3.9kg (其实最终版本重达5.2kg,这算是最大的槽点了吧,呵呵)&一体化设计,电池和电调藏于16.5mm的板面内部,电机被塞进了一个后轮之中,从外观上和普通长板十分接近.最高时速30km/h, 巡航模式下(22km/h)续航可达15km, 数据在载重80kg,在平稳路面上匀速行驶得到.stary在正常状态下的阻力是介于普通滑板和普通长板之间的,没电的时候也不必拿起stary前行,我可以想普通滑板一样使用 stary.拥有一块冷光OLED 显示屏和振动马达的,即使是夜间也能随时了解滑板状态.关于 stary 的其他具体材质和参数大家去就可以了解更多!&当然,代步对我来说也许只是一个借口,相信不少80后90后的男生都有一个柯南梦,那就是能拥有一块像名侦探柯南手中那样的电动滑板,随着电池技术的&飞速发展&和机械制造业的进步,电动滑板其实早在几年前就已经诞生甚至出现在了消费者市场上,然而这些电动滑板都有着这样那样令人无法忍受的缺点:动力不足/丑陋的电池盒和外挂电机/重到令人发指/极易损坏/没电了无法像普通滑板那样滑行 ,目前以电动滑板为关键词搜索图片,可以看到大多数滑板都拖着笨重硕大的电池盒以及电机-皮带传动结构,今天的主角STARY 却是那么显眼! (图片来源 google图片)对于没有接触过滑板的新手,滑板的难度不外乎3点:如何站在滑板上而不摔倒,如何让滑板动起来,如何让滑板安全停下.号称可以让任何人一分钟内学会滑板的 STARY 给出了这样的解决方案:&站上滑板之前利用遥控器刹车使滑板难以滑动,然后站上滑板;站稳之后松开刹车,使用遥控器加速滑板;需要停下时,慢慢拉动遥控器上的刹车,减慢滑板速度.当然,一分钟还是有些夸张,毕竟处理重心的任务还是要依靠板上站的人,实际上我教会一个没来没玩过滑板的朋友(94kg)使用 stary,大概只花了5分钟就让他平稳开心地动了起来(然后被我安利的他也买了一块~)艰难的购买历程由于已经错过了 kickstarter 的众筹,无法以599刀价格支持 stary 了,只好在某宝上以3800cny 的价格预订,本以为去年圣诞节可以如约拿到心仪的滑板,结果一而再再而三的跳票愣是拖到了好几个月(期间几乎每天都要刷一刷 ks 的留言板和 facebook 上的讨论群),所幸等待期间偶然得到了一块测试版,算是提前体验到了 stary 的魅力,在还回测试版之后,4月底终于开始正式出货给众筹支持者(预订的还需等待!)然而幸运的我联系到了一位支持了多块 stary 的 支持者,并以合理的价格买下了一块现货的 stary. 觊觎已久的 stary 终于提前飞到了我的身边!淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&STARY BOARD开箱还记得那时一个阳光明媚的下午, 劳动节即将到来,我让快递直接送回了老家而不是学校,走下火车的时候,stary 已经在我的房间里等待我的开箱(bao)!(部分图片来自于预购的那块板,我出给了被我安利的朋友)拆了一点才想起来拍照&白色的外包装箱,个人感觉不如测试版的纯色纸箱好看(还有个朴素外箱,就没拍了) 还有这个4.9kg 什么鬼,明明是5.2kg啊,害我白高兴&包装方式很合理,两边的纸盒固定住了轮子,防止板头板尾随着暴力快递冲出包装盒配件一览 ,这是去年在淘宝预购的,配件包含一个驱动轮备用轮胎,遥控器,25.2V 2A电源适配器,液态锂离子电池组充电管理器,T型滑板工具,micro USB,说明书,以及一个专门用于拆卸驱动轮轮胎的小工具众筹版配件,比预购版多一套轮子(还有条质量比较次的 microUSB 数据线忘了入镜)STARY BOARD 电动滑板板子正面,全长93cm的freeride板型,舒适的脚窝(脚踩部位的轻微凹陷设计,便于你的板鞋紧紧贴在滑板上).板子正面除了品牌标识,还有前进方向指示标识,和用于开机的感应区标志.崭新的橘黄色轮胎,像糖果一样&5.2kg 的重量 虽然比大多数电动短途代步工具都轻,但是初到手依然觉得挺重,妹子们估计拿不了太久&外观细节后桥/动力部分,红色贴纸叫我注意安全,别忘了读说明书-_- !崭新的前桥,闪闪发光的轮胎和卫生纸&动力轮上的警告语,和上面的红色贴纸大同小异~~驱动轮细节 散热鳍片撕去标签的驱动轮, 残留的不干胶啊&........注意到那个&轮毂&,它和行星减速器的内齿轮相连,在轮胎正转的时候,会以更快的速度反转(外轮每转一圈360度,内圈的轮毂转动三圈多一点,约1200度),高速转动的&轮毂&能够防止杂物和水花进入驱动轮内的电机,同时也对发热的电机起到了散热的作用已经行驶了60km 后的驱动轮注意轮子内侧突出的电机部位,由于直径略小于轮子,已经被磕的伤痕累累,&还有胎皮由于比较薄似乎难以抵抗尖锐的路面带来伤害(从动轮没有这个问题),所以以后遇到不好的路面还是尽量绕开吧全新未下地的从动轮(普通长板轮)经历了60km 摧残后的从动轮底部铭牌以及裸露的电线-_- 凸起的部位是主板的接口和充电口刻有唯一的 id 编号,品牌 logo 以及一些电气参数96wh 的电池,由6块3800毫安时的液态锂离子电池组成, 不高于机场的规定的100Wh,不过真的要带上飞机的话还是最好先和航空公司确认&分为电源适配器和一个电池组平衡器,并不是太大,可以轻易装进背包液态锂离子电池平衡充电器? 25.2v输入,最大可输入电流3A(配的是2A 的适配器,或许我该考虑买一个3a 的?)充电接口,7根金手指,应该是将25.2V 的电压均分成6份4.2V,分别给6块内置的充电,避免单一电池过冲/过放充电其实是一大槽点,只能以某个方向插入,第一次充电废了我老大劲...(充电一个半小时大概可以从20%冲到95%,还算比较快的)遥控器遥控器,做工佷棒,又一个实体按键,还有一个拨轮用于控制加速和刹车,质感有点儿像乐高积木,很硬遥控器使用 micro usb 充电,电池不大所以充电速度很快,实际使用中大概滑板每消耗10%的电量遥控器会消耗2%电量,大概每周给遥控器充电1~2次即可使用简介&开机:长按主按钮3s 即可开机(伴随振动),然后将遥控器的背面贴向板面上的一个类似于 wifi 的小标志(滑板背面相应的位置亦可),随后遥控器会振动并显示如下图中右下的字样,表示滑板也启动成功.关机:长按主按钮3s 就可以关闭遥控器和滑板(遥控器背面有一个磁铁,滑板上的相应位置有个干簧管,当附近有强磁场时,会起到相当于开关的作用,将滑板打开)换挡,加速以及刹车:快速按三次主按钮以切换档位,向前推动拨轮以加速(拨的越多速度越快,加速度越高),向后拨动以刹车(同理拨动的约多,阻力越大,刹车时动力回收系统会工作,避免频繁加减速导致过多的能量被消耗)& & & 1档:最高时速15km/h,续航14km,适合新手学习熟悉滑板& & & 2档:最高时速22km/h,续航15km,能效最好,适合日常使用& & & 3档:最高时速30km/h,续航10km,适合追求更高速度的玩家& & & 4档:最高时速与三档相同,但加速度更快,类似于&弹射起步&,续航可能更短,专门为追求刺激的滑手设计以上时速是在载重80kg,在平稳路面上匀速行驶得到的数据事实上我体重60kg,日常使用中避免不了低速行驶和走走停停,2档最高速度可以达到27km/h,续航16km以上,3/4档可达34km/h&就在我准备提交的时候我94kg的朋友拿着他的新板玩了一圈,一段来回的路程,总长8km有一段坡度,2档滑行,上坡比较轻松,到家之后还有55%的电量 算是不错的数据了,说明体重对续航影响并不太大.主页面开机后永久显示当前档位(右侧),滑板电量(中间数字上方的长条),遥控器电量(中间数字下方的长条)单击主按钮切换主页面最中间显示内容(左上,中上,右上),分别为滑板电量百分比,遥控器电量百分比,实时速度(几乎无延迟).开机后拉满刹车按主按钮可以进入详细信息(共5页,从左中到中下) 分别显示:滑板出厂后总里程/此次开机里程/拨轮输出键值,6块电池的实时电量,电池2电池5以及cpu的温度,无线发射频率(当周围有多于一块 stary 时,会自动调节频率以防止串线)/滑板通信地址/丢包率, 此次行程的最高速度/滑板版本/遥控器版本在以下情况下遥控器会振动提醒:开关遥控器时,滑板成功启动时,滑板电量低于20%时(电量越低越频繁),遥控器电量低于10%时(电量越低越频繁),滑板电池过度负载时,滑板电池温度异常时,驱动轮因有异物等原因被卡住时.滑板开启后的幽幽绿灯,傍晚依稀可见.........实拍视频&(电机发出的声音并不像视频中的那样大,比电动车稍微大一点,和普通双翘板比起来其实声音还小一点)1档,滑板新手上镜2档,适合日常使用,熟练使用后非常轻松3档,速度有点快了,加速度也强了不少4档,呵呵,发现我已经把书包脱了么上面两个视频可以看出单驱设计的缺点开始暴露:加速度过快时极易发生抖动,需要有滑板功底的人才能驾驭刹车效果测试载重测试(110kg,1档)&不使用电力时的滑行再来补上几张照片!!!!!!!!看看我多薄?&STARY & Kitty总结已经使用了这么多天之后(60+km),总结下stary 的优缺点:优点&5.2kg,比大多数的平衡车和电动滑板要轻的多,无需折叠,到了地铁口,轻轻踩下板尾,优雅的提起,走人.普通滑板的外表,不会给你带来任何羞耻感. 内置的电池,藏于轮子内部的电机,要不是电机声音和电动车差不多,大概不会有人以为这是电动的.15km 的续航,虽然不长,但是如果你的路程超过15km,你确定你要用它代步?所以将他定位为代步工具的话,日常使用足够.遥控器上拥有一块显示屏,带有低电振动提醒功能,随时了解剩余电量和实时速度,避免电池过放.使用75mm*58mm 80A 的长板轮,合理设计的舒适脚窝,专业级别的支架,在较为恶劣的路面也不会震脚或是从板子上掉下.30km/h 的最高速度,强大的动力,熟练使用 stary 的你可以在人群中柔韧有余地穿梭.没电之后,依然可以当做普通滑板使用,虽然阻力比长板要大,但相对于双翘板来说还是轻松的多.由加拿大枫木,碳纤,玻纤,竹子组成的强韧板面,虽然官方宣称最大最大载重90kg,但站两个人没任何问题.制动系统使得新手也能较快的掌握它.刹车时动力回收系统会为电池充电,避免频繁加减速导致过多的能量被消耗.缺点&15km的续航,虽然日常使用足够,当是对于玩家来说,还是显得不足.5.2kg 的重量,拿起来依然比较费劲,如果路途中不可以使用 stary 的路程超过1km,我宁愿选择步行(懒鬼,去健身房练练力量吧).充电接口令人发指的难插.底部依然存在电线,给了我一点不安全感.再牛逼的滑板都有一个不可避免的缺点:会弄脏你的手!驱动轮的轮胎比较薄,容易被较差的路面上的石子划伤.驱动轮电机内侧有一部分裸露,且直径较大, 路上碰到大的石子会硌出一个印子.为了减轻滑板重量的单驱设计,在加速度过快(出现在3档,4档)的时候容易出现抖动,需要较强的滑板基础.同样因为是单驱设计,在雨天或者湿滑的路面上驱动轮有可能会出现打滑,雨天以及雨后应避免使用.小编注：感谢值友为我们带来的首晒，额外500金币请拿好，如果你也有新鲜的、新奇的、新颖的、独一无二的好物要和我们分享，欢迎参加首晒活动。日更新：自咱们#首晒#活动上线后得到了诸多值友的大力支持，但是因为#首晒#的门槛较高，不少投稿的朋友们没能加上首晒的标签，为了感谢诸位值友的首晒热情，响应大家的呼声，该活动分裂出了门槛较低的子活动#本站首晒#！欢迎大家来分享本站还没晒过的好物，为值友提供更多购物参考！#本站首晒#| 赞10k 评论257 收藏354
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极简设计，主打性能不变，续航减少~
16年年底的时候，小米发布了首款电动滑板车，正式和平衡车、电动折叠自行车组成电动三巨头，基本覆盖了电助力出行的主力工具。而在近期，小米则为自己的电动滑板车推出青春款，整体性能方面并没有大的变化，仅仅是将续航从30公里降低为20公里；以及某些原因，最高时速被限定在之前节能模式的18km/h。青春款同样秉承了小米家产品一贯的极简几何设计，内走线，航空级铝合金车身，整体造型干净利落。自重12kg（比普通款轻了500g），续航可达20km。其他方面保持一致，配备8.5寸充气抗震轮胎，前后双刹系统，E-ABS防抱死系统。此外前后均有车灯，提高了夜骑的安全性。具备动能回收系统，并可通过APP对滑板车进行监测、控制。
日前开启了小米电动滑板车青春版的预约，其将会在6月1日0点正式发售。和普通版相比，200元的差距仅仅是降低了10公里的续航，而带来的优势是减少了500g重量和充满电仅需3.5小时的轻便。而其他的诸如E-ABS、动能回收、前后车灯等主打功能都没有删掉。适合对于续航要求并不是很高的用户，而且小米的电动滑板车本来就少有降价，需要的值友可以关注下。
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