捷安特contend和ocrcontend sl有什么区别

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省天天低价,畅选无忧入门新选择 捷安特全新公路车Contend
捷安特推出全新的Contend系列公路车,其定位稍低于Defy系列。Contend同时推出传统夹器版本与碟刹版本供消费者选择,低端型号使用全铝合金前叉,中高端型号使用锥形铝上管碳纤维前叉。碟刹版并未使用桶轴系统,而是传统的9MM快拆。捷安特并未因为其入门级的身份放弃对刚性的追求,五通使用了超大的五通外壳,搭配BB86压入式中轴与不对称后下叉来提高传动效率。▲几何非常相似的Defy(如图右),Contend提供标准夹器与碟刹版本(如图左)Contend的几何角度与Defy极为相似。事实上,他们共享相同的头管角度、座管角度、Reach以及Stack,并且拥有6个尺寸可供选择。唯一的区别是Contend的后下叉比Defy短10mm,缩短轴距,使操控更灵敏。Contend SL Disc▲Contend SL1 Disc非常好看,你永远不会猜到这是一款入门级的碟刹公路车▲Content SL2 Disc使用机械碟刹搭配160mm的碟片▲位于把立前方的机械/液压碟刹转换器
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然而夹器版的次顶级铝没有了
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有啊,捷安特的顶级铝是slr,这车用的只是中端的sl,而且也有配4700的sl铝架
顶级不顶级,差那么一两百公克。花上几万现大洋,一样进6.8,还省了配重
看台湾网站上,sl车架也是有夹器版的。
转换器好神奇
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这么好的把立应该单卖
其实就线拉油缸,玛古拉也有啦
骑行评测怎么还不出来
等了几天了,请快出评测视频吧
X得碟x制雍
大陆网站还没有车呢,老这么慢不说,还改配置!
哦哦,快出评测快出报价!
是ALUXX,不是ALIXX
这转换器比那些水肿手变头好看太多了
碟刹要开始加速普及了,说实在的,山地的油压碟刹手感还是很不错的。
倒数第三张图轮子好像装歪了
看车架的立管由细到五通变粗&&这可是ocr没有的&&同时后叉也更细
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