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碟刹与鼓刹的区别及优劣
&刹车每位车主极为注重个问题今天跟他家分享碟刹与鼓刹区别及优劣先直观看看两个区别吧先张碟刹看看鼓刹什么样子吧& & 跟家分享两者本质区别吧我们知道车辆所有重量都通过个车轮面接触（这指般家轿于轮货车先提）般汽车设计尽可能把前后重量按5050分配当然车并能做到绝对平分般前置前驱6040前置后驱接5050．&车辆在静止时如果车身为1000KG前后重量比6040话那前后轮所受到重力概前600KG后400KG每只前轮300KG每只后轮200KG．&当车辆开始运动时车身重力就开始产生变化而发生转移．&我们在乘车时身体在车子加速时向后压减速时会向前冲转向时会向反方向摆动所感觉到力量．&起步时重力因车辆向前突然运动而向后转移由原来6040转变成5050或者这要视乎车辆起步加速度．&当车辆刹车时同样因为车辆惯性使重力向前转移由原来6040变成7030或者这要视乎用车速怎么样刹车．&当辆1000KG时速100公里轿车脚急刹车完全刹停期间前后轮承受重力分配将会由原来前轮600KG后轮400KG瞬间变为前轮900KG后轮100KG这时每只前轮将要承受450KG重力而每只后轮承受重力只有50KG就算强后制动力对这点重量都余因为后轮与面摩擦力因重力足而于车辆向前惯性后轮摩擦力对整个刹车过程起到作用．&车辆绝部分时间向前行驶所以刹车时绝部分时候重力转移由后至前这就决定车辆前轮刹车系统定要比后轮强这样才能使车辆在需要制动时候能有效把车辆停来．&再说说前后轮制动力分配对车辆影响．&当部汽车只有前制动当刹车时重力部分压在两个前轮这时前轮制动力将决定车辆停来距离．&当部汽车只有后制动当刹车时重力还部分压到两个前轮这时前轮没有制动力而后轮就算有再强制动力也因重力部分已转移到前轮后轮所承受重力足使后轮摩擦力过能有效牵引住车辆向前惯性而产生打滑．&虽然部车可能只有前制动或只有后制动但如果前后制动力分配理想或者后制动力优于前制动那刹车时就会出现类似没有前制动效果－－打滑．&原因当前制动力还没有达到影响车辆向前运动时后制动力已经对车辆产生制动效果（使后轮运转减慢轮胎与面摩擦力增加）而重力转移也使后轮重力减摩擦力减弱能拉住车辆向前运动状态从而产生打滑现象．&这中现象表现出来效果就车辆甩尾对于车身扁平轿车车速太快时这种状况还至于发生危险但车身窄众泰这种现象就能导致翻车致命状况．&所以只要速行驶跑车后轮碟刹根本就重要后轮碟刹只起到锦添花作用必归在必选之列．&由于车辆在行驶时发生重力转移所生成影响并止刹车系统其中影响还包括轮毂轮胎．&如果车子在速坡时要拐个急弯而司机在弯中突然松油门这连串动作引致重力转移会使后轮负重零(因为它己凌空)&前轮负重则可能达800kg而后轮前轮则可能分别只有80kg120kg负重.&&这严重均衡现象会令前胎胜负荷而打滑(即转向足)失去转向能力而向前直冲.&&这时候开车人如果在慌忙中踏刹车会令重量由己经负重后部向前移结果后胎因负重太导致压力足摩擦力足以抗衡车子在转弯时所产生横向力而产生向横移(即转向过).&&而瞬间重力转移会导致某个轮胎轮毂受压爆增所以过过胎压此时危险随时有爆胎可能呵呵呵 &看看他们各自有缺点吧碟刹优点在于散热热衰退&鼓沙在于封闭性抗砂石素以越野车都鼓刹&鼓刹制动能力尤其静止制动能力应该于碟刹但容易过热导致失效.
引用 xxjjia
09:59:00 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
10:11:00 | 来自
引用 托妞雄起巛嗷嗷嗷
10:11:00 发表于 1楼 的内容：
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10:24:47 | 来自
好文，学到知识了，谢谢楼主，看来不必纠结碟刹鼓刹的问题了！
引用 daijianAAA
10:24:47 发表于 2楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
10:38:26 | 来自
楼主测量过了还是有技术参数？如果都没有的话自己改了试试就会收回刚才所述了
引用 qq4-07-27 10:38:26 发表于 3楼 的内容：
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10:53:35 | 来自
09:59:00 发表在 &刹车是每一位车主极为注重的一个问题，今天跟他家分享一下碟刹与鼓刹的区别及优劣，先直观的看看两个的区别吧，。。。。。先上一张碟刹看看鼓刹是什么样子的吧& & 跟大家分享一下两者的本质区别吧我们知道车辆的所有重量都是通过四个车轮和地面接触的（这指一般的家轿，多于四轮的货车先不提），一般的汽车设计是尽可能把前后的重量按50：50分配的，当然很多车并不能做到绝对的平分，一般的前置前驱是60：40，前置后驱接近50：50．&车辆在静止时，如果车身为1000KG，前后重量比是60：40的话，那前后轮所受到的重力大概是前600KG，后400KG，每只前轮...楼主写的很好，超赞
引用 波克战士
10:53:35 发表于 4楼 的内容：
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10:57:36 | 来自
09:59:00 发表在 &刹车是每一位车主极为注重的一个问题，今天跟他家分享一下碟刹与鼓刹的区别及优劣，先直观的看看两个的区别吧，。。。。。先上一张碟刹看看鼓刹是什么样子的吧& & 跟大家分享一下两者的本质区别吧我们知道车辆的所有重量都是通过四个车轮和地面接触的（这指一般的家轿，多于四轮的货车先不提），一般的汽车设计是尽可能把前后的重量按50：50分配的，当然很多车并不能做到绝对的平分，一般的前置前驱是60：40，前置后驱接近50：50．&车辆在静止时，如果车身为1000KG，前后重量比是60：40的话，那前后轮所受到的重力大概是前600KG，后400KG，每只前轮...好车没有鼓刹……为什么
引用 领悟车东
10:57:36 发表于 5楼 的内容：
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11:23:50 | 来自
科鲁兹低配鼓刹，其他都是碟刹，为什么？厂家脑子有病？不是鼓刹更好么？
引用 qq4-07-27 11:23:50 发表于 6楼 的内容：
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11:27:28 | 来自
看到越野车都是鼓刹，我笑了
引用 白红雪
11:27:28 发表于 7楼 的内容：
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11:46:33 | 来自
11:27:28 发表在 看到越野车都是鼓刹，我笑了不要嘲笑他的无知，一个新车主觉得自己的就是最好的，正常
引用 qq4-07-27 11:46:33 发表于 8楼 的内容：
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11:47:09 | 来自
11:27:28 发表在 看到越野车都是鼓刹，我笑了看到你我也笑了
引用 woaita200
11:47:09 发表于 9楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
11:47:44 | 来自
09:59:00 发表在 &刹车是每一位车主极为注重的一个问题，今天跟他家分享一下碟刹与鼓刹的区别及优劣，先直观的看看两个的区别吧，。。。。。先上一张碟刹看看鼓刹是什么样子的吧& & 跟大家分享一下两者的本质区别吧我们知道车辆的所有重量都是通过四个车轮和地面接触的（这指一般的家轿，多于四轮的货车先不提），一般的汽车设计是尽可能把前后的重量按50：50分配的，当然很多车并不能做到绝对的平分，一般的前置前驱是60：40，前置后驱接近50：50．&车辆在静止时，如果车身为1000KG，前后重量比是60：40的话，那前后轮所受到的重力大概是前600KG，后400KG，每只前轮...学习了！好帖
11:47:44 发表于 10楼 的内容：
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发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
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LZ的观点很不错呀可是得小心喷子们
引用 duobazi
13:34:22 发表于 11楼 的内容：
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16:29:17 | 来自
还是挺有道理的！
引用 仰望星空落叶飞舞
16:29:17 发表于 12楼 的内容：
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17:46:21 | 来自
11:27:28 发表在 看到越野车都是鼓刹，我笑了
引用 旭日阳刚3
17:46:21 发表于 13楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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感觉鼓刹比碟刹好维护一些
引用 坦克东东
17:53:25 发表于 14楼 的内容：
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问题是鼓刹立马降低车的档次
引用 悠悠我心-07-27 18:14:15 发表于 15楼 的内容：
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18:24:01 | 来自
18:14:15 发表在 问题是鼓刹立马降低车的档次不是用鼓刹降档，而是碟刹升档。
引用 jinlong_tsxk
18:24:01 发表于 16楼 的内容：
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11:47:09 发表在
看到你我也笑了
看到白红雪我就想笑，混成了众矢之的、犯众怒的地步。
引用 yt4-07-27 19:17:21 发表于 17楼 的内容：
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18:24:01 发表在 不是用鼓刹降档，而是碟刹升档。
引用 悠悠我心-07-27 19:42:11 发表于 18楼 的内容：
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19:56:35 | 来自
11:27:28 发表在 看到越野车都是鼓刹，我笑了我们小区内有辆三凌商务车7座，是前碟后鼓。
引用 王山川
19:56:35 发表于 19楼 的内容：
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&楼主& 好有学问啊&&& 超顶！！！
引用 风神SQ722
20:17:09 发表于 20楼 的内容：
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电动车刹车哪种好：涨刹鼓刹碟刹原理分析
[核心摘要]不少朋友问到，电动车刹车到底哪个好？本期小编用图示的方式给大家讲解一下。
　　电动车涨刹制动原理分析：
　　如下图所示，涨刹的刹车原理即拉动刹车线时，只有一边的刹车块被撑开，从而达到刹车效果。
　　电动车鼓刹制动原理分析：
　　如下图所以，电动车鼓刹的刹车原理是当刹车线被拉开时，两片刹车块同时被撑开，与刹车圈紧贴从而达到刹车制动效果，从这点看，鼓刹的刹车效果要比涨刹的要好。
　　鼓刹优点：鼓式刹车有良好的自刹作用，鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。&&&&
　　电动车碟刹制动原理分析：
　　碟式刹车的优点:由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。&
　　碟式刹车的缺点:碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤。
　　鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外一点，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车块与刹车圈是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
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相关阅读责任编辑：聂明晶