2017CTCC，G力觉醒的马自达阿特兹2017款车队为本届CTCC夺得首个奖杯是在哪一站？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-09 06:06 标签： 马自达mx5 2017年引进
2017CTCC中国房车锦标赛第五站昨天在上海国际赛车场落幕
在CTCC中，超级杯首回合冠军为上汽大众333车队罗伯特?荷夫，东风悦达起亚车队张志强为亚军、北汽绅宝车队朱戴维取得季军。东风悦达起亚车队詹家图在第二回合登顶，北汽绅宝车队朱戴维、上汽大众333车队江腾一分获二三。厂商杯方面，两回合冠军奖杯均被东风悦达起亚车队收入囊中，可谓是打了一场精彩的翻身仗。中国杯第一回合前三：纵横车队杨曦、一汽丰田威驰FS车队崔岳、纵横车队吴洲；第二回合为：一汽丰田威驰FS车队夏禹、广汽丰田车队刘洋、邓保维。
本站，和CTCC同场的还有GT Masters、FIA F4中国锦标赛、TCR China、Polo杯挑战赛共五大赛事。当然还有我们的
CERC 2017首届电子竞速大赛！
比赛报名依然进行中，随时报名随时参赛。
CTCC职业车手 开始参与赛事角逐，未来将和玩家一较高下。
一汽丰田威驰FS车队 崔岳 在尝试
本场两天比赛，波折也是够多。
周六大暴雨，比赛一度推迟，F4比赛红旗中止，为什么中止了呢？因为敞篷的方程式，感觉是在“皮艇激流回旋”：
EYEE 蜂巢车队92号车手陈凯洲在 周日上午正赛中被撞翻，引发安全车。这是CTCC有史以来最严重的一次翻车事故。
来看车队给我们提供的独家车内和车外视频。
视频来源：陈凯洲车内摄像机
外部视角，注意画面左侧。
这个视频给大家提几个问题：
1、这次事故责任认定是如何认定的。
2、车手的防护动作如何？
3、您能做出更酷炫的 抖音 视频吗？
发送 回答或 抖音视频到《轩辕车界》后台，
我们将提供本周末
天马论驾 的 维修间VIP 待遇。
您可以看比赛，看赛车，
帮着搬搬轮胎什么的。
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责任编辑：马自达“创驰蓝天”，于赛道终获硕果
马自达“创驰蓝天”，于赛道终获硕果
关于马自达与赛车，可能我们第一时间想到的，正是马自达787B在法国勒芒赛场上那次史诗般的胜利，这是对于马自达，乃至整个日本汽车工业一个标杆式胜利。当然，马自达现在已经不参与了勒芒24小时耐力赛了，但就在我们身边，马自达对速度的追求正用一种更直观的方式在延续——马自达的CTCC项目。它始发于2015年，2016年进入第二个年头。就在刚刚过去的CTCC本年度第7站贵阳站1.6L量产组的决赛中，小将邓晓文实现了Pole to Win，为马自达捧回了了自参加CTCC以来的首个冠军奖杯，终获硕果，也一定程度印证了马自达一贯坚持的“创驰蓝天”技术用在CTCC是成功的。双车型作战CTCC是China Touring Car Championship的简称：中国房车锦标赛，参赛车型必须是国内生产的，而后改造成为赛车，从2004年的全国赛CCC开始，一直演变至今的CTCC，从整个赛事组织，推广，甚至现在在一些组别中开放外籍车手参与，方方面面都在发生变化，亦在进步当中。正如厂家代表所述，参与CTCC的理由可以很多， 但其中有一个令人印象深刻：CTCC目前云集了不少主流的车厂和品牌，让马自达参与CTCC，将它带到了这个主流赛事中来。马自达参与CTCC要克服不少困难的地方：车队、资金、车型（选择），当然还有引擎的工作形式也在考虑之列，毕竟马自达当代产品最引以为豪的就是搭载了高压缩比的自然吸气发动机（SKYACTIV），如何将这个特点在专业赛事延续，这将是一个不大不小的考验。另外，经过多方考察和综合考虑之后，马自达进入CTCC最终选择了经验丰富的北京锐思车队，后者在场地赛事和拉力赛事等都有丰富的经验，参赛形式也很独特：打破了过往“单一品牌，用单一个车型，参与CTCC其中一个组别”的传统。车队分别以Mazda6 Atenza阿特兹和Mazda Alexa昂克赛拉参与CTCC两个组别的比赛，车手阵容也以年轻，有实力的小将组成，著名车手孙正领衔，像邓晓文、贺泽昱位列其中，还有一位经验相对丰富的车手梁欣荣。“创驰蓝天”技术用在CTCC繁荣的赛事意味也一定程度着竞争激烈，谁都不是好惹的货。2015年首度出战CTCC，马自达的赛车吸引了大批场内人士和车队的关注，当然，夺目的魂动红也在它的身上，可能很多人不知道，目前赛车上这个色调和形象，是马自达全球运动形象之一，地球的另一端，马自达在美国TUSCC中出战的LMP2赛车也是用这色调的涂装。了解“创驰蓝天”技术的人都知道，技术本身不是一个点，而是一个从发动机（引擎）、变速箱、底盘以及车身各个方面的优化和组合，核心的地方就是超高压缩比（13:1）的引擎如何转入“竞技模式”，是当今量产车领域位列数一数二高的。从一部普通的量产车，来到CTCC赛场，发生了以下转变：1、量产组和超级组动力系统都充分运用了源于创驰蓝天的超高压缩比技术。2、量产组与超级组都充分继承了原型车优越的车辆动态设计。3、量产组因规则限制完全沿用了原型车的设计。4、超级组赛车在原型车基础上针对比赛需求进行了进一步的优化。&上面的话，您读懂的吗？不够？咱们继续来……创持蓝天技术在赛场上还有以下技术升级。1、竞赛加强版创驰蓝天4-2-1排气系统。遵从相同的设计方法，为适应竞赛发动机的转速与动力分布需求延长了各段长度，加大了直径。2、竞赛用超级组发动机2.0L MZR。最大峰值功率超过330马力，最大峰值扭矩超过276牛米，最大转速达到10500。是房车赛中有史以来性能最佳的自然吸气发动机。3、超级组发动机安置在发动机舱内。使用干式油底壳润滑系统，发动机安装高度降低20cm,倾斜15度。4、量产组的比赛基于22mm进气限制器。贵阳青岩站站策略助力 首度登顶“创驰蓝天”技术加持与专业的赛事级改装，坚实的技术功底力助马自达车队首度登顶。10月30日，在CTCC中国房车锦标赛第七站贵阳站中国杯1.6L量产组的决赛中，邓晓文顶住压力，一路领跑，勇夺冠军！为马自达捧回了参加CTCC以来的首个冠军奖杯。在超级杯1.6T组的比赛中，孙正和陈超发挥稳定，最终分别以第六第、七名的成绩，拿下俱乐部冠军奖杯！邓晓文在当天的中国杯中的表现可谓可圈可点。在首回合决赛里他以第八名冲过终点线，不仅斩获积分，也让他顺利拿下了第二回合决赛发车首位。20多台车的中国杯组竞争十分激烈，在第二回合发车之后，邓晓文起步可谓发挥得非常出色，在顶住后方厂商队车手进攻压力的同时，一鼓作气将第一名的名次保持到终点，最终荣耀捧杯。成功为锐思车队斩获本赛季首个冠军，而这也是他本赛季的首个冠军。赛后，他自己和车队成员都十分兴奋。在赛后的新闻发布会上，邓晓文开心地表示：“其实今天一发车我比较顺利，一直把第一的位置保持到最后。虽然过程中我的心情是忐忑的，但是幸运的是我保住了位置，将首个冠军奖杯送给了自己，也送给了车队，我非常开心。”在上海天马山站的收官之战中，锐思车队驾驶Mazda6 Atenza阿特兹斩获“超级杯”组别俱乐部冠军；22号车手邓晓文驾驶Mazda3 Axela昂克赛拉在“中国杯”组别中以第六名的成绩完赛。最终，北京锐思车队获得2016 CTCC“中国杯”组别的俱乐部年度亚军，为本赛季的稳定表现画上了句号，“创驰蓝天”技术在CTCC赛场还有多少潜力可以释放？我们明年再见。本文为“吴佩频道”原创，作者：刘志峰。吴佩频道：由车评人吴佩创立，和他的朋友们一起，专为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造的一个高端受众品牌。
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简介: 由车评人吴佩创立，和他的朋友们一起，专为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造的一个高端受众品牌。
作者最新文章摘要：2017CTCC中国房车锦标赛,中国房车锦标赛英文名称为China Touring Car Championship简称CTCC，前身为CCC全国汽车场地锦标赛，成立于2004年。2017赛季共有8站，分别为珠海国际赛车场、广东国际赛车场、贵州骏驰国际赛车场、上海天马赛车场、上海国际赛车场、韩国国际赛车场、宁波国际赛车场、武汉街道赛车场举行。
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