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不知百人到数百人规模的公里跑步活动是否需要申请审批？
原来公安部有，规定“群众性文化体育活动的参加人数在二百人以上三千人以下的，由县级公安机关许可”。这个办法于2010年废止。
国务院2007年颁布，只针对1000人以上的大型群众性活动，包括体育活动。
那么若组织几十上百人的小型群众性公路活动，是否就无需任何审批手续呢？论坛里应该有朋友有经验吧？
朋友，你太纠结了
跑了再说。
你又不做坏事
只是如果有利用场地颁奖搭台什么的，得报备相关部门。
中国的规定，都是弹性的，之前组织过几百人的户外活动，有时要提前审批，有时就不用
中国的规定，都是弹性的，之前组织过几百人的户外活动，有时要提前审批，有时就不用
好像国情就是如此，1000人以下都是弹性的。
朋友，你太纠结了
跑了再说。
你又不做坏事
说的很有道理
网上召集，去网监处报备一下。他们是不会批的，但是你可以做，你懂的。最好报备一下。
网上召集，去网监处报备一下。他们是不会批的，但是你可以做，你懂的。最好报备一下。
多谢站长的意见 ，果然是经验之谈
Powered by在高速公路上跑步是一种怎么的体验？ - 知乎18被浏览2228分享邀请回答105 条评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起查看更多回答开始在公路上跑步
　　２０１２年初，我开始每天在公司健身房的跑步机上跑步，这样坚持了整整一年。２０１３年春天，公司健身房因故关闭，室内跑步便停了下来。那时也试着在公路上或者学校的操场上跑一跑，但最终没有坚持下来。
　　今年1０月中旬，与同事天翼相互激励，便开始了在公路上跑步，并决定就这样坚持着一直跑下去。跑步的时间依然是中午，在公司食堂吃过午餐，四十分以后，换上运动衣裤，登上跑步鞋，便一起出发。一开始，跑步的长度大概在３公里多一点，跑步的路线为２路线向东跑到中石化加油站，然后并到３７路线向西跑到奔二小区南侧路口，然后步行回公司。由于停止跑步已经有一年半的时间了，身体需要重新适应跑步的节奏。因此，初跑的第一周和第二周属于适应阶段，也就是将身体中适应跑步状态下的肌肉唤醒并激活。从第三周开始，跑步的长度加长到大概４公里，跑步的路线为２路线向东至中石化加油站，然后并入３７路线，最终跑上果午泡的栈桥，并沿栈桥跑到油田公司广场。沿这个路线已经坚持跑了一个月，身体也完全进入到了跑步的状态，跑的过程中肌肉也不再酸胀，呼吸越发平稳，一切与之前跑步时的感觉毫无二致。
　　就跑步本身而言，是极其枯燥与孤独的。说它枯燥，是因为跑步无非是两条腿之间单纯交替的运动；说它孤独，跑步的人往往都是一个人，即便一开始是结伴而行，但每个人跑步的能力是不同的，在跑了一段距离后，都将按照自己的节奏在跑，终究还是一个人。可就在这枯燥与孤独的奔跑过程中，我却能够思考很多。其实生活与跑步有许多相似之处，我一直向往犹如跑步般单纯与简单的生活，在枯燥中寻找快乐，在孤独（这里所说的孤独并不是指情感上的孤独，而是作为人本身这个体而言，你思想仅仅存在于你的脑海中，别人哪怕是你至亲的人，甚至于你自己，也无法完全理解了解）中感受存在的意义。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。媒体：总局取消赛事审批 是否人人可办跑步活动？|赛事|跑步_凤凰体育
媒体：总局取消赛事审批 是否人人可办跑步活动？
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去年年底，国家体育总局发布文件，宣布商业性和群众性体育赛事审批一律取消，目的在于鼓励社会力量办赛、激活体育市场。”　　只要是在公开区域举办的跑步活动，参与人数超过50人，必须报所在地派出所，1000人~5000人则要报区公安局，超过5000人，必须由市公安局备案。
去年年底，国家体育总局发布文件，宣布商业性和群众性体育赛事审批一律取消，目的在于鼓励社会力量办赛、激活体育市场。此后，各类跑步活动在全国各地如雨后春笋般冒出。在广州，一些跑团甚至还办起了收费&赛事&。 近日广州日报体育新闻中心的官方微博收到跑友私信爆料，这位来自本市一知名跑群的跑友付费65元参加了某跑团组织的竞技性跑步活动，跑友先是质疑&65块钱除了一块奖牌和少数赞助商赞助的奖品以外，到底用在哪？&像类似这样的质疑和爆料投诉并不罕见，关于投诉跑团活动收取&用途不详&费用的情况最多。那么所谓&取消赛事审批&，是否意味着任何人都可以举办群众性的跑步活动和比赛？社会跑团，是否有资格进行盈利性经营活动呢？ 官方说法： 办赛仍须政府给予批准 在《全国体育竞赛管理办法(试行)》中，对于举办体育竞赛的组织和个人有明确规定。广州市体育局副局长李志强在接受本报采访时解释，所谓取消赛事审批，仅是取消过去体育赛事和活动必须经过体育局审批这一步，但仍须在赛事举办区域拥有管辖权的人民政府给予批准。&我们鼓励类似社会跑团约跑这样的活动，但跑团的活动只能在自己社团会员里面举行，如果要举办公开的活动甚至比赛，必须符合国家相关政策的规定。&李志强说，&举办活动的单位必须拥有具备经营权限的工商执照，如果你是在民政局注册的，也要根据你的资质是否具备举办竞赛和活动的权限来定，涉及收费的，必须有税务登记，涉及商业赞助的，也必须有工商备案登记。& 只要是在公开区域举办的跑步活动，参与人数超过50人，必须报所在地派出所，1000人~5000人则要报区公安局，超过5000人，必须由市公安局备案。&超过50人必须报批，报批时是会细审你举办活动的配备资源的，比如安保、医疗、志愿者等，都会有相应的要求。&李志强解释道，&社会跑团应该拥有自己的社团章程，而且只能对自己的注册会员开展活动，对外开展活动就一定要按照相关的法律法规、相关规定执行，你的办赛资质是否具备了，向公安、税务、工商等有关部门的申报是否完成了，这都决定你的活动合不合法，不合法的活动，公安局的文化执法大队都可以封查。& 市体育局也特别提醒大众跑友，在参加民间团体组织的跑步活动前，要注意组织者的资质和实力，要了解并非任何机构和个人都能组织跑步活动，以此才能确定责任人，保障自己在活动中的权益。 律师说法： 组织者赚取差价属非法 大成律师事务所合伙人、执业律师吴明在首届&大成&国际体育法研讨会上接受本报记者采访时解释道：&一般来说，社团是非营利组织，不具备经营资格，但不是说不能进行收费活动，这要分两方面看，一种是代收代付，比如说给旅行社、给场地方租金，甚至是餐费，只要不赚钱、不赚取差价，在性质上就不是盈利。& &如果是有组织的社团收取差价，那就是涉及营利，这样会被认定为非法团体。法律规定你经营必须有执照，公司有公司的经营执照，个体户有个体户的经营执照。&吴明说。 律师提醒在加入跑团前，需要先明确其是社团组织还是松散式的组织。&如果有常设机构，并且定期举办活动，那么这种组织就很接近社团了。根据国家有关规定，社团是需要进行登记的，还需满足一定条件、接受一定的监管。&吴明说。 是松散的&友情式组织&还是正规社团，对于责任的承担自然不同。跑友们在参加跑步活动时，擦伤、扭伤并不罕见，广州市至今并未出现过民间跑团活动中跑友遭遇重大人身伤亡情况的案例，实属万幸，但未出现过，不代表不需要警惕。 &如果是松散的自然人自愿组织、自愿参与，没有任何合同和协议的活动，对于参与人的保障就很少，如果出了事就会很麻烦。&吴明说，&假如是社团组织的活动，参与人出事就要看双方的约定，如果是收费活动，参与者必须保留相关收据单据，并且对于现场的一些情景和证据都要进行保留确认，用于之后确认是自己的过错还是组织方过错。& &同时从社团本身来衡量，理论上不盈利的，出现问题就要根据个案分析，如果有截留差价的，首先是违规组织，毫无疑问必须承担责任。&吴明说。事实上，跑友们在参加各类跑步活动时签署的免责声明，在法律角度上是具备效力的，所以律师也提醒跑友，在签署主办方给予的免责声明时一定要仔细阅读，考虑其中的条款是否有损个人利益。 本专题撰文 广州日报记者许蓓白志标
[责任编辑：孙扬明]
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关于马路边跑步的建议
天朝的车越来越多，各种酒驾，各种车祸。很早我在马路边走路的习惯就改成了靠左走，就是迎着车子过来的方向。
& &&&现在觉得在马路边也可以用这个办法，这样至少不会被后面酒驾的魔头撞到。其实我觉得现在教小孩应该要行人靠左了，这样更安全。。。。不知道各位马路边跑步的朋友是不是也是这样？
理论上是对的，但是目前逆行的电动车甚至汽车也很多。
在烟台挂掉的那5个人就是好好地在路边骑车，结果对面逆行一辆100-110km/hr的车，几乎被团灭。
哎~公路跑都成了很危险的事情了
恩，只是觉得这个靠左跑还是靠谱点，虽不能百分百保证没事，但是风险还是小些了。。。。现在长沙湘江边上跑感觉空气也很差，没多远就是马路。。。
个人认为不能以违反交规来满足自我，法治有序的环境每个人都有义务去贡献。
不路跑会死啊，规则就是被你们这样的人毁掉的。
任何违反规则的事都应该反对，严办
《道路交通安全法》第61条。行人靠路边行走，是指从道路边缘线算起，行人通行路面宽度一般不能超过1米。行人走路没有正行、逆行之分。
哈，我选的是一条五分钟才有一辆车通过的公路跑的，两边是小山上青翠的树和鸟，下边是江。。。。。。哈哈哈，我遵守交规来的！
不路跑会死啊，规则就是被你们这样的人毁掉的。
任何违反规则的事都应该反对，严办
ioerr 发表于
为什么说话就不能客气点，我说的是行人靠左，又不是说开车靠左的。 你不同意可以客气点说话吗？
首先要澄清一点：按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，我国道路上行人通行的规定是：行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。这里讲的“路边”不分路左或是路右。
其次，你提出的我国的交通道路通行原则中车辆行人必须靠右走，而不是象英国日本那样靠左走，这个通行原则是从中国近代遭受外国入侵开始变化的。具体规定是源自于英法联军在中国制定并实行的《租界规程》（？）中载明的条文：车辆超过时必须靠路左。因为英法等海系国家的交通规则就是靠左行走，他们的赶车人是坐在大车的右边，用右手挥鞭以方便驾驭。所以，英联邦国家都是靠左通行的。而且这种规定也随着英国殖民地的扩大而散布到了更多地方，如日本、印度等。
我们中国人赶车时自古以来好象是居中赶车的。无所谓左右。
什么时候改为靠右通行了呢？是自1945年左右蒋介石政府接受了大批美援以后开始的。因为以美国为首的大陆系国家都实行靠右通行，而且大批的美国车进来后，这些车的方向盘就都是设置在驾驶室左边。开美国车的人在路上驾驶时，驾驶员也都是在左边的，为方便会车，超车时也是从左边超过。这与当时已经实行了许多年的靠左通行的习惯不符，因此发生了不少交通事故。迫于老美的压力，国民党政府只得把靠左通行改为靠右通行的交通规则。其所谓的交通部还特地发布了近代中国第一部交通规则《城市交通规则》，并借助蒋介石发起的“新生活”运动，在全国推广。
当时还有一个流传甚广的笑话：“新生活”运动发起后，要求人们都从右通行。山东军阀韩福渠在某大学做演讲时，谈到“新生活”运动，大为不满的说：都让人从路右边走，这左边留给谁走啊？！
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以上是摘自百度知道的一个回答，可以参考下
在人行道上跑。。。。。。。。。。。
我也是靠左边跑。
我的意思也是在人行道跑，是在马路边跑，不是在马路中间跑。现在在天朝，很多人行道也有汽车或者电动车开进来，所以靠左跑也安全一点。
找一条绿化多点，交通量小点的路线才是王道。。。
现在都是以小路为主。
主要是这样的路很难找啊，我现在是在小区后面一条还没通车的柏油马路跑步，还是很舒服，小区里面虽然也可以跑但是是石板路太硬了。
通常早晨在小路上跑，车少但是不保险，昨天早5点多在我跑的路线上就发生过一起车撞护栏的事故，通常有一些半夜喝酒然后清晨酒驾的疯子。。。我跑时尽量里在人行道内侧，清晨路人少好处理。
所以还是傍晚或者晚上跑吧，这是酒驾的人清醒的赴酒桌的时候啊=。=
我发现我这靠左跑的人多，几乎99%，偶尔一两个逆着跑，不知道是不是自然选择，周围没有专业跑友。
我都是在下班后晚上7-8点跑，选的也是车少的马路，本来想着安全点，和楼主思路一样，就在与车辆逆行的方向跑，结果时不时经过的车子都打大灯，中国开车的人估计99%在有路灯的马路都还开大灯！照死你看不见路！现在换了方向！
如果我在马路边上跑步车子后面撞上我，是他赔我吧？如果我迎面撞上他，怎么辩都玄！因为眼睛长在前面！
以上都是对开车打大灯的人的怨气……
靠左？不靠谱&&迎着车&&大灯都照晕了
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