15款捷安特大公主17款一万值不值?

【15-06-02】:有多少人入了16款三公主,进来说说感受【捷安特吧】_百度贴吧
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【15-06-02】:有多少人入了16款三公主,进来说说感受
现在徘徊在3和4的中间,喜欢3的红白涂装,可是4价格能便宜一千多,先想了解下入了的吧友给点意见,机车镇楼
能告知这车具体型号吗,我也想买。
想升级就4,不想折腾就3。4公主的蓝黑涂装很耐看
我买的三公主红白配色,店里只有xs架子,定的m的还没到
入了16款红白的
开始我也想买4来着,但是4的的刹车不好,去年年底买的一辆talon就是彦豪,一直漏油,而且刹不紧,后来就买的红白3公主,而且3公主是神叉。。。
换碟片后刹车还行
四公主,多骚气
同样纠结,2和3的感觉有差别吗
上周卖了16款800
前天订了3公主
今天到手,红白感觉不耐看 还是黑绿骚点
谁说红白不耐看。
四的涂装真比三好看
买三是对的
入3吧,没有特别的追求与偏好或发烧友,压马路够用了也不需升级,上坡很轻快的。2plus路过帮顶
不折腾就入三,想折腾就直接入大公主。什么先买小四以后再自己升级。多么愚蠢的想法,这都是那些想买大公主而钱不够人的想法,自欺欺人。还要说的冠冕堂皇。我这么说肯定会有人不服,他们会说,日后可根据自己的需求改装,这样更符合自己的需求。那我就要说了,你直接组碳得了。非要花那冤枉钱买个铝架的整车干嘛。再有就是有人跟我说买四公主的原因,是因为没相中大公主的涂装,我真TM的无语。装逼的最高境界啊!
噢!原来是你!卧槽。那个pp壕
我有个16款白红色 正准备出 4500
图片在这里 楼主需要的话私聊
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车友朋友们,大家好,欢迎收看本期影子猫测评,本期我们将回归山地车测评,为大家带来一款知名度相当高的车型,之前我们也测过类似的产品,就是这台被圈内车友成为“大公主”的——2016款捷安特&XTC SLR 1 PLUS。
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虽然这不是最新的2017款,但是从配件升级以及价格因素看,16款式现阶段最推荐大家的产品了。
不知道大家还记不记得我们之前测试过的这辆蓝色的四公主,上次我们就说过,SLR1、2、3、4这四位公主身材其实都是一样的,也就是说车架都是一样的。
独步自行车界的ALUXX SLR&超轻铝合金技术,具备超轻,超强,和超薄的特性,行云流水般的顺滑车架造型,宛如碳纤维车的外观设计和制造工艺,早在我们的四公主身上就已经得到验证。
而唯一不太完善的刹车系统到了大公主身上,换成了SHIMANO次顶级的XT制动套件,我就想问下,还有谁?
关于这款车架还有几项技术特点,一是通过有限元素分析和电脑辅助工程分析,最大限度减少焊接弱点改善品质;
二是通过晶粒微化技术改变原有铝金属组织状态提高延展性,提高耐久度;
三是综合运用抽管,硬模,液压和独有的热塑四种成形技术,来减少焊接点实现材料的更轻量化,使得管件更平滑。
你问我是不是真的?I don`t care。只要好用就行,不过,它不是太耐造,应该是真的。
前叉采用的是FOX EVOLUTION CTD 100mm&线控锁死气压避震前叉,FOX的CTD技术是Climb、&Trail&、Descend三个单词的首字组成的缩写。在CTD的前叉阻尼系统中总共有三套压缩阻尼油路。分别对应了爬坡、林道和下坡.
操作的开关在这个线控手柄这,平时的状态前叉的油路全开,这时候减震性能是最好的。摁一下,油路关闭一个,摁到底,油路全部关闭,只有在很大冲击力的时候才能冲开油路,满足不同场景下的使用要求。
传动系统方面,大公主采用的是SHIMANO DEORE XT大套件,是SHIMANO山地套件中仅次于顶级套件XTR的套件,全面满足骑行者的各种苛刻需求。
大公主采用的是2*11速的规格,除此之外还有3*11和1*11速规格。相比1*11速来说,双盘牙盘虽然能够满足更丰富的使用场景,但是耐用性稍差一点,不过双盘与单盘的牙盘底座是相同的,可以互相转换。
虽然没有使用M8020那种直拉式(侧摆式)前拨,但是光亮平滑的表面搭配超硬的轴承和硬朗的曲柄,再加上与XTR相同的上链速度,使用上无可挑剔。并且,大公主配备有M8020直拉式(侧摆式)前拨的安装走线口,可以后期升级。
XT&M8000后变速器采用了SHIMANO具有开拓性的Shadow&Plus技术和精致的几何图形,以增加稳定性。后拨的倾斜角度减小,这可以让上导轮在每一个档位上都可以保持与飞轮的近距离,保证顺畅的变速和链条张力。
后拨配备稳链器可以从外部调整后拨的紧张度,在柔滑或敏锐的变速手感中进行调节,这可以让不同的车友根据喜好和使用场景轻松进行调整,以保证链条不会因为抖动幅度出现使用问题。
XT&M8000的指拨比之前稍长,而且更有手感,这得益于上变速拨杆手指位的小凹点和下变速拨杆的竖直脊状结构,即使在潮湿情况下,仍能保持摩擦。和之前的版本一样,SHIMANO提供Multi-Release变速,即在一次按压的情况下释放两个档位。
SHIMANO XT 38x26&大齿盘加上XT 11-40T飞轮,也是照顾到绝大多数的使用场景,至于有些车友问11-42T的飞轮,那是只和单盘牙盘所匹配的。
SHIMANO XT M8000油压碟刹,Rider Tuned&刹车系统整合设计,更稳定的制动性能适用于各种骑行条件,还有顺畅的操作,&精密的控制与可调节的自由行程。
带着金属黑色的XT刹车拉杆,继承了之前XTR刹车手柄上独有的凹洞设计。内部重新设计的主活塞,让整体外观看起来更为低调,重量也更轻。安装在手把上的连接座尺寸也缩小,这将易于安装伸缩座管拉杆或是其他品牌的变速拨杆。
还有值得一说的就是这款车的轮组,GIANT&顶级碳纤维轮组,搭配MAXXIS M309P 27.5X1.95 60TPI&轮胎,再加上带刻度的桶轴快拆,配置上诚意满满。
但是有人说不如上一代的DT轮组。诚然,论耐用性和林道性能,确实是有所降低,但是碳纤维的重量和舒适性,是不可争论的优势所在,所以谈不上谁不如谁,各有取舍而已。
其他配件包括Giant Contact车把和座垫,碳纤维座管还有铝合金脚踏,丰富且使用。
全车对比上一代还有一点简配的是座垫,上一代为fi’zi:k座垫,而这一代变成了自家生产的座垫,虽然使用透气全粒面皮革座面,更轻的衬垫实现最大舒适度和最大缓冲效果,但是都比不过“fi’zi:k”的品牌效应啊!
全车实测重量:10.81 kg,包含脚踏在内。
实际骑行感受
Ok,我们好久没有出来测试山地车了,今天我们就在这里测试一下大公主的性能吧!由于条件有限,咱们主要来测试大公主的变速性能和制动性能吧!
&&& &大公主骑起来还真是爽,哦,额,我并不是那个意思,我只是说,SLR 1&骑起来很爽……ok,随便啦!
最主要的特性是协调,无论是车架还是传动系统亦或是制动系统,给我的感觉是整体都在一个很高的层次上。
变速手柄的感觉实在是太直接了,用北京话说就是:“嘎嘣脆”,轻按变一档,稍微用力按就直接两档,几乎有迅雷不及掩耳之势,而且防滑设计使得手感非常非常出色!我的大拇指都开始不听我使唤了,一直在上面摩擦摩擦……
XT的刹车,怎么说呢,我从来没有怀疑过它的性能,但现在我开始怀疑了,这尼玛根本不适合新手用啊!毫无缓冲的制动力说来就来,大力刹车就好像有人在后面踹我屁股一样,要不是多年的铁屁股和座垫还有几分留恋之情,我这会早就蹲到一般画圈圈去了……当然,我这里说的是纯新手而已,你看,我不就用的好好的吗?
再来说说前叉,这是我第一次使用三段式调节的前叉,随时根据路况切换软硬以及锁死的前叉实在是,怎一个爽字了得?这好像你之前开一5档手动汽车,突然给你一辆10AT的路虎,鸟枪换炮的感觉是挡也挡不住了。这不仅给了车手更多的选择,而且体力和技巧的相互搭配会更加完美。
说实话,这是我第一次在山地车上使用碳轮,虽然没有公路车上碳刀那种弱不禁风的感觉,但是去石子路还是需要悠着点,使用上没有任何问题,并且比合金轮在操控性和舒适性上占据优势,但如果玩林道,我会选择铝合金轮。当然,碳轮我也不反对,谁还会希望车子不要太好呢?
如果你问我大公主的优点,呐,我刚才已经说了好一大堆了;
如果你问我大公主的缺点,公主嘛,娇生惯养导致的细皮嫩肉的,配件倒不必担心出什么问题,车架的使用可是要好好养护的。
啊,还有就是,老岳父有点抠门,你说我聘礼都拿了14980了,你就不能把把组也换成全碳的吗?还要把飞贼座垫也没收了……
如果你兜里不差钱,那还犹豫什么呢?除了钱,大公主确实已经无可挑剔了,至于小毛病?公主病算不算?
Ok,感谢收看本期影子猫测评,下期节目,不见不散!捷安特大公主和美利达勇士哪个值得买_捷安特吧_百度贴吧
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捷安特大公主和美利达勇士哪个值得买
到店里先看来捷安特slr1 去年老款只需要8折,后来又到了店里看来顶配的勇士觉得也不错,个人感觉勇士更时候装个儿童座椅。一个是漂亮一个是实用,举旗不定在线等
大g不解释。
是一个价位的东西吗?
大公主1w多的不是用来通勤的,人家定位是山地xc,而且是竞赛级别的车,也不是让你用来看的
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请大家帮我参谋下这辆15款捷安
请大家帮我参谋下这辆15款捷安特三公主3800值得入手吗?
15款的缺陷是因为后上叉开孔走线都说影响了架子强度容易断架,后面的款都改进了。不过感觉不越级使用应该没事
看着挺新的
估计没骑多少次,放家里吃灰的那种。
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入手大公主
16款提升那么大…你不买…买了个15款的…
应该买新款
15的还买这么贵
还有价格就不喷了
只能说虽然不太值,但ll有钱升级
没有11s差评
不错不错,喜欢就好
16款的还多了,楼主为何不入呢,不过对土豪还是贺电吧
你被坑出屎来了
你被坑了,我另一个色 。一万两千多 。
1498这么贵,可以买一辆电动车了。想不通
丫的这差价够一辆atx777了
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