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燃油助力车要上牌照和考驾照吗？《道路交通安全法》规定详解
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来源：网络　　发布时间： 10:45:17
导读：&&&&国家标准《汽油机助力自行车》（GB）规定：汽油机助力自行车是装有汽油机、具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，并应具备下列基本条件：助力车的汽缸工作容积应不大于30ml；助力车的整车净重应不大于40kg；助力车在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；30...
&&& 国家标准《汽油机助力自行车》（GB）规定：汽油机助力自行车是装有汽油机、具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，并应具备下列基本条件：助力车的汽缸工作容积应不大于30ml；助力车的整车净重应不大于40kg；助力车在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；30min脚踏行驶距离应不小于7km；助力车的最高车速应不大于20km/h。&&& 1、《道路交通安全法》对电动自行车、燃油助力车有何规定？ &&& 电动自行车(助力车）作为一种新型的交通工具，此前，没有相关的法律、法规规定。《道路交通安全法》将电动自行车归类于非机动车（第119条第4项（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。）也就是说：除了残疾人车和电动自行车外，其他有动力驱动的车辆都属于机动车。解决了电动自行车的属性问题。是否允许给电动自行车登记（第18条 第十八条 依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。） &&& 根据《交通法》和《中华人民共和国国家标准》中关于机动车通行安全技术条件的规定，燃油助力车属于轻便摩托车。 &&& 2、【电动、助力车上路有规定】电动车是我国的新兴产业，它的最大特点是环保，不耗费石油资源，是健康、便捷、高效的绿色交通工具。 &&& 电动车是自行车的延伸产品之一，是以蓄电池作为辅助能源，能实现人力骑行、电动或电助功能，可以在非机动车道上行驶的特种自行车。电动自行车总重量小于40kg，保留了自行车轻便、灵活、机动的特点，具有零排放、低噪声、低能耗、低故障、低使用费、安全易骑的优点。 &&& 2005年后，带汽油机的燃油助力车销售增多，这些助力车体形更大，马力更足，加上商家的推波助澜―――“属非机动车，不用办理入户、不用上牌、不用交养路费”，为此，使用与销售是与日俱增。公安交通管理部门将对电动自行车、轻便摩托车进行全面整治。符合国家标准的电动自行车可以行驶在非机动车道，属轻便摩托车的上牌后行驶在机动车道上。 &&& 3、【燃油助力车属于机动车】目前，由于不少生产厂家没有执行国家关于电动、助力自行车、轻便摩托车的生产标准，使得电动车市场鱼龙混杂。 &&& 《电动自行车通用技术条件》（GB17761）中规定：电动自行车最高设计车速不应大于20公里/小时；整车重量不超过40公斤，具有电动、脚踏两用功能，一次充电后的续行里程应不小于25公里；电动机额定连续输出功率应不大于240 W。 &&& 《汽油机助力自行车》（GB）中规定：汽油机助力自行车是装有汽油机，具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，其气缸工作容积应不大于30毫升；整车净重应不超过40公斤；在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；最高车速应不大于20公里/小时。 &&& 符合上述国家标准的电动、助力自行车，可以在非机动车道路上行驶。 &&& 《机动车运行安全技术条件》（GB）中关于轻便摩托车的定义： 无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于 50公里/小时，且若使用内燃机，其排量不大于 50毫升的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，应属于机动车的范畴，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在机动车道上行驶，违反规定也应按机动车进行处罚。 &&& 符合轻便摩托车标准的需要按规定到车管所将车辆登记上牌后，才能在机动车道路上行驶。具体办理手续与摩托车基本等同。 &&& 中国轻骑（汽油机）48cc轻便摩托车参照标准认定为机动车。 &&& 4、《机动车运行安全技术条件（GB）》【助力车到底属于非机动车，还是属于机动车】 &&& 在《道路交通安全法》中，对电动自行车属于非机动车做了明确的定义，根据《机动车运行安全技术条件（GB）》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。《机动车运行安全技术条件（GB）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里/小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。”按此规定，目前的许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车应界定为轻便摩托车，属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，机动车实行登记制度，需经公安机关交通管理部门登记后方可上道行驶，并且应该行驶在机动车道上行驶，违反规定也应按机动车进罚。而国家技术监督局发布的《汽油机助力自行车标准》中有这样的规定：燃油助力车必须实现脚踏和机动两种功能，属于汽油机助动的非机动车。车内气缸容积不应大于30毫升，整车净重在40公斤以下，机动离合器脱开状态下能由人力脚踏驱动，30分钟脚踏行驶距离应每小时小于9公里，最高车速不大于每小时20公里这一数值。 &&& 市面上商家所售的48cc燃油助力车按照规定是属于轻便二轮摩托车的一类.这类车上路行驶需要驾驶证和行驶证. &&& &&道路交通安全法&&: 第一百一十九条 本法中下列用语的含义： &&& （一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。 &&& （二）“车辆”，是指机动车和非机动车。 &&& （三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 &&& （四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 &&& （五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 &&& 日道路交通安全法实施后对什么样的车辆是机动车做了明确规定,48C燃油(汽油)助力车属于轻便二轮摩托车的一类.48C燃油(汽油)助力车符合机动车的定义。 &&& 国家技术监督局发布的《汽油机助力自行车标准》中规定：汽油机助力自行车是装有汽油机，具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，其气缸工作容积应不大于30毫升；整车净重应不超过40公斤；在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；最高车速应不大于20公里／小时。 所谓的“燃油助力车”只是厂家和商家的说法，实际上类似这样的车，只有电动车和摩托车之分。 &&& 依照《道路交通安全法》，摩托车分两种，一种是排气量50CC以上的，应上黄牌；一种是排气量50CC以下的，被称为轻便摩托车，应上蓝牌。所以排气量为48CC的所谓“燃油助力车”，它毕竟是以燃油发动机为动力，实际上是一种微型摩托车，自然应上牌后行驶。 &&& 国家机械工业局日印发的《2000年全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》.（可以查询48cc摩托车属性。）。根据《交通法》和《中华人民共和国国家标准》中关于机动车通行安全技术条件的规定，燃油“助力车”属于轻便摩托车。 &&& 国家技术监督局发布的《汽油机助力自行车标准》中规定：燃油“助力车”必须是有脚踏和机动两种功能，属于汽油机助动的非机动车，车内的气缸容积不应大于30毫升，整车净重在40公斤以下，机动离合器脱开状态下能由人力脚踏驱动，30分钟脚踏行驶距离应不小于7公里，最高车速不大于每小时20公里。 &&& 显然，标注着“48cc”、最高时速在60公里以上、以汽油机为动力的“助力车，已远远超过上述标准，应属轻便摩托车或摩托车。 &&& 根据我国《电动自行车通用技术条件》的规定，电动自行车是指以蓄电池作为辅助动力、具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。国家对这种电动自行车规定了4项严格的技术标准： &&& 1、设计最高时速不超过20公里/小时； &&& 2、整车重量不超过40千克； &&& 3、电机额定连续输出功率不大于240W； &&& 4、具有良好的脚踏功能。符合上述标准的是电动自行车，属非机动车。而公安交警部门查获的电动车中，绝大部分是没有脚踏骑行功能，设计时速超过20公里/小时的，酷似女装摩托车的电动车，应属机动车。 &&& 同时，在检查过程中还发现一些标注着“48CC”、最高车速在60公里以上，以汽油机为动力的所谓“助力车”。根据国家技术监督局发布的《汽油机助力自行车标准》中规定，这种没有脚踏功能的燃油助力车，不是非机动车，应属轻便摩托车或摩托车，按机动车管理。 &&& 5、【汽油机助力自行车(GB)标准】交管部门重申，凡不符合国家技术监督局发布的“汽油机助力自行车(GB)标准”的“燃油助力车”不准上路行驶。“汽油机助力自行车(GB)标准”为：装有汽油机、具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，并应具备下列基本条件：助力车的汽缸工作容积应不大于30ml；助力车的整车净重应不大于40kg；助力车在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；30min脚踏行驶距离应不小于7km；助力车的最高车速应不大于20km/h。 &&& 按照国家技术监督局发布的“汽油机助力自行车标准”，燃油助力车必须实现脚踏和机动两种功能，属于汽油机助动的非机动车，车内的气缸容积不应大于30ml，整车净重要在40公斤以下，机动离合器脱开状态下能由人力脚踏驱动，30分钟脚踏行驶距离应不小于7公里，最高车速不大于每小时20公里。 &&& 《汽油机助力自行车》GB、《电动自行车通用技术条件》GB、《摩托车和轻便摩托车术语》GB/T6相关标准: 含义及其主要技术要求： &&& 一、汽油机助力自行车――装有汽油机、有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车。主要技术要求：1、汽缸工作容积应不大于30ml；2、整车净重应不大于40kg；3、最高车速应不大于20km/h.......。 &&& 二、轻便摩托车――一种两轮或三轮机动车，最大设计车速不超过50km/h,总排量不得超过50ml。此种车必须获得国家强制性认证（3C认证）方可生产与销售，其HS编码。 &&& 三、电动自行车――以蓄电池作为辅助能源，有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。主要技术要求：1、最高车速应不大于20km/h；2、整车质量(重量）应不大于40kg；3、其电动机额定连续输出功率应不大于240w；4、一次充电后的续行里程应不少于25km；6、【48cc燃油助力车属性】“燃油助力车”属于轻便摩托车，应当按照机动车进行管理。按照国家标准《机动车运行安全技术条件》，轻便摩托车是指：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50公里每小时，若使用内燃机，其排量不大于50毫升的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托 车（但不包括最高设计车速不大于20公里每小时的电驱动的两轮车辆）。同时，根据公共安全专家部《机动车登记工作规范》关于机动车的分类规定，目前市场上销售的燃油助力车，均属于轻便摩托车范围，性质是机动车。 &&& 按照法律规定，要使用“燃油助力车”必须具备以下要求：第一步，具备驾驶证。作为轻便摩托车驾驶人，必须具备符合驾驶该类车辆的D、E 、F类机动车驾驶证；第二步，按要求登记落户。基于“燃油助力车”的性质，车主必须按照规定提交车辆登记落户时要求提交的机动车所有人的身份证明、机动车来历证明、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证、车辆购置税的完税证明或免税凭证，其他法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明凭证，同时车辆必须符合机动车国家安全技术标准.&
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燃油助力自行车将彻底淘汰
　　继国家发改委和工信部将燃油助力自行车列入淘汰类产品目录之后，国家质量监督检验检疫总局日前也取消了燃油助力自行车的生产许可证。　　燃油助力车是装有汽油机，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，准入门槛低，没有车辆生产准入、3C认证和环保型式核准管理，国家无法对其实施监管和行业管理，整个行业处于失控状态。重复建设现象严重，技术含量和产品附加值低，主要由作坊式企业拼装生产，属于高污染、高排放产品。是上世纪六七十年代从自行车向摩托车的过渡产品，在国外早已被淘汰。（记者张翼）
【编辑:宋亚芬】
>能源频道精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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谁买过燃油助力自行车收藏
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在网上看燃油助力自行车，样式很美观，介绍说时速能达到40迈，价格在2000元左右。个人感觉比电动自行车划算。不知道有没有朋友使用这种车，佳木斯有没有卖的？性能怎么样？容易坏不？懂行的朋友请不吝赐教！
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我家有一台。去年我骑了一夏天上下班。现在跑3000公里了。只补过胎，机器未见故障。佳木斯长安路好多卖这车的。性能当然比不上品牌的大摩托车。使用的年限应该也比不上。这种车暂时只能算是山寨产品吧。能跑60麦以上　省油百公里10块钱差不多够了　前几天班上同事也买了一台好像是2300多吧　天气好了价格要看涨了　我也觉得比电动的好
这种车现在都什么部门管啊（抓），没驾驶证、牌照，敢明目张胆上道吗？
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对了，燃油助力自行车也得有好一点品牌的吧？
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我是2Ｆ 我觉得都是贴牌产品。主要看款式做工　设计是否合理　 我骑了一年了没人管　据说50以下的不用上牌　买个30ＣＣ的应该没问题
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有一种没有品牌，只是说用日本进口原装小松发动机的燃油助力车，能骑住不？
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楼主千万不要买 我的车刚卖完 差点扎手里 全部是山寨 件还没有卖的 要是坏了都没有地方修 切记
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就没人再搭茬了？
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我也想买的，就是还没考虑好
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最好别买烧油的,我家买了一台2700元 骑2年半就坏了,车体上锈不说,哪个零件都得换,最后修都修不上.如果要买还是买大一点的那种. 我家有一台帮德的电动车,已经5年没换电池,我估计电池明年还能用一年,而且冬天也骑.基本上天天骑.听说帮德不生产了.
还有一台是幸运鸟电动车,4年了电池坏了,这种车车体太沉,所以费电池,最好买车体轻的. 还有一台是自行车样式的电动车,很好用的也5年了,电池还没换.但是刚买的时候,商家欺诈,回家没几天电池就漏水了,结果打开一看电池已经是过期的,找商家给换了新的. 买电动车最好看看日期,超过出厂日期一个月的就不能买.每过一个月就折旧100元价格.
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这几年我骑车骑出点经验,如果再买我还买电动的,越小越好,越轻越好,那种烧油的每年年检费要150元.电动车也不费电,跑30公里也就0.6度电才3毛钱我特意安个分表算的. 很划算.
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请问七楼大哥，小弟也在网上看到小松的发动机，介绍的很好，想买，是二冲发动机，省油功率大，请问您真的觉得不行么，谢谢
小松燃油助力自行车,我有一辆。大概买了有一年的时间吧，发动机是日本的，这不假。最高时速没测过，也许有35公里吧，但是别忘了助力车是没有档位的，只有一套固定齿轮输出动力，所以油门拉尽的时候尽管发动机转速很高车速并不高，而且车身由于发动机高速转动产生的震动很大好像要散架似的喜欢开快车的人不建议购买。毕竟这发动机是10多年前设计的，车子的马力也才0.8匹，扭力也很低，自己骑的话动力马马虎虎吧，搭个人话起步还没电动车快。2冲程的发动机最容易磨损的地方是曲轴和活塞环，因为2冲程发动机不像4冲程发动机那样加汽油就行了，2冲程发动机是需要有机油参与燃烧的，所以使用过程要小心，机油勾兑的比例不能太低，否者发动机会过早报废。说到这车的油耗和费用，百公里大概1.5升，还要包括添加机油的费用在里面呢。我以前有一辆弯梁原装本田100cc4冲程的油耗也就百公里1.5升，你自己想吧。
还忘了说一点，就是商家说尽管发动机是10多年前进口的质量还是可以的，但是我买回来使用2个月后就发现曲轴箱有机油渗漏现象，看来小松的制造工艺还不行。我的本田100买回来至今已有10年了，发动机各个部位都很紧密，没有任何渗漏机油的现象，因为现在牌照过期不能上路了只能停在车库里了。小松燃油助力自行车的车架是国内小厂生产的，车架的用料，焊接工艺，喷漆等真是不敢恭维，焊点粗糙得很，粗细不均匀，油漆的颗粒很明显估计防尘措施都没有。我的车架大脚在刚买回来一个月的时候就脱焊了。我的小松燃油助力自行车，从后面看的时候，车架的两根避震有点倾斜,像这样
。这辆车我是在网上买回来了的，光看图片没有实车看是看不到细节部分的，既然买回来了就凑合用吧。
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燃油助力自行车被取消生产许可
　　本报讯 昨天记者获悉，继国家发改委、工信部将汽油机助力自行车列入淘汰类产品目录之后(汽油机助力自行车自目录下达之日起立即停止生产及销售)，国家质量监督检验检疫总局去年12月13日也对《助力车产品生产许可证实施细则》进行了修订，删除了涉及汽油机助力自行车的有关规定，取消汽油机助力自行车的生产许可证。
　　据介绍，燃油助力车是上世纪六七十年代从自行车向摩托车的过渡产品，属于高污染、高排放产品。目前，市场上销售的燃油助力车，实质上就是不受政府部门管理的摩托车产品。
| （编辑：SN026）
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