比GTI高出近16万 高尔夫R到底贵在哪？【图】_中国汽车消费网
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比GTI高出近16万&nbsp高尔夫R到底贵在哪？
　　前天7月20日，大众进口的两款&R限制级&车型&&高尔夫R和尚酷R正式上市并公布售价，其中高尔夫R售价39.48万元，尚酷R售价39.88万元。对于这一售价，我们之前早已有心里准备，大众先前公布的高尔夫R/尚酷R的预售价为39.8-40.8万元，与正式售价相差并不大。
高尔夫R与高尔夫GTI售价
尚酷R与尚酷2.0T售价
尚酷2.0TSI运动版
尚酷2.0TSI豪华版
3.86-6.51万
　　不过，小编也曾疑惑过，同样搭载了2.0TSI发动机，普通版尚酷2.0T的售价为33.37-26.02万，尚酷R的售价为39.88万，其差价仅为3-6万。而高尔夫GTI 2.0T的售价为23.58万，高尔夫R的售价却一下子提高到了39.48万，差价近16万！同样是&R限制级&，为什么高尔夫R的售价相比尚酷R会涨了那么多？其中有些什么奥秘？今天小编就和大家一起侃侃高尔夫R，看看这16万到底贵在了哪里。
　　外观上，高尔夫R继续延续了大众家族低调的传统，粗看上去和普通版高尔夫并没有太大的差别。高尔夫R主要增加了一些运动外观套件，宽大的下部进气格栅和车尾两个中置排气管算是比较明显的不同，表明其高性能运动车的身份，中网上的字母&R&也十分低调，隐隐透露出些许霸气。
　　总的来说，高尔夫R的外观整体变化不大，仅仅做了浅度的运动化外观套件升级，并没有进行十分夸张的深度改装，因此视觉效果没有很强的冲击力，仍然显得很低调。
『高尔夫R』
　　内饰方面，全黑内饰对于运动型车来说是必须的，此外，座椅的变化比较明显。尚酷R的座椅仅仅采用了普通运动座椅，对得起运动型车的身份，不过对于&R限制级&来说，似乎还有点不够格。相比之下，高尔夫R的座椅看上去就更能让人热血沸腾。高尔夫R的桶形运动座椅不仅造型更加给力，对于身体的支撑和包裹性也都更加出色，让人很有一屁股坐进去驾驭的冲动。
『高尔夫R的前排座椅是手动调节』
　　此外值得一提的是，高尔夫R的前排座椅是手动调节，而尚酷R配置的是前排座椅电动调节。虽然看似高尔夫R降低了配置，不过手动调节显得更加原始和狂野，也正符合高尔夫R的性格特征。因此这一点不能说是完全的倒退，有时候倒退也是为了更好的进步。
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参数对比:新进口大众高尔夫 R和大众高尔夫GTI
介绍新进口大众高尔夫 R和大众高尔夫GTI
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车系进口大众高尔夫 R
厂商价40.78-41.38万
经销商价暂无
发动机排量1.4L | 2.0L
变速箱6档双离合 | 6档双离合变速箱(DCT) | 7档双离合 | 7档双离合变速箱(DCT)
车体结构两厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)42
保修政策三年或10万公里
车系大众高尔夫GTI
厂商价23.99-23.99万
经销商价暂无
发动机排量2.0L
变速箱6档双离合 | 6档自动 | 7档双离合变速箱(DCT)
车体结构两厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)69
保修政策三年或10万公里
看看车主怎么说:进口大众高尔夫 R大众高尔夫GTI哪个好
进口大众高尔夫 R车主说介绍进口大众高尔夫 R大众高尔夫GTI哪个好
大众高尔夫GTI车主说介绍进口大众高尔夫 R大众高尔夫GTI哪个好
行情对比:新进口大众高尔夫 R和新大众高尔夫GTI比较
介绍新进口大众高尔夫 R和新大众高尔夫GTI比较
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图片对比:新进口大众高尔夫 R和新大众高尔夫GTI
介绍新进口大众高尔夫 R和新大众高尔夫GTI
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17.00万-39.87万
8.69万-23.00万
10.15万-19.77万
9.43万-20.88万
19.53万-32.18万大众高尔夫GTI-限量版 动力赶超高尔夫R
小钢炮是当下最为热门的车款之一，紧凑的车身线条与精干的操控表现使其符合了平民性能车的定位。其中，第七代（、、）
GTI则是最具代表性的车型之一。网通社从德国媒体Autobild获悉，大众在沃尔特会议期间提出，即将发布全新限量版高尔夫GTIClubsport S车型。作为第一代高尔夫GTI问世40周年之际的纪念版车款，新车已在德国纽布格林北环赛道进行了实地测试，气动力表现与操控特性已全面赶超大众第七代高尔夫R。
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试驾高尔夫GTI 钢炮不同凡响在动力总成的搭配方面，大众全新高尔夫GTI Clubsport S车型搭载有排量为2.0升的直列四缸发动机，这款采用涡轮增压进气方式的EA888发动机将采用全新调校方式，从而使最大输出功率达到228千瓦，相比于现款高尔夫GTI Clubsport车型提升了7千瓦左右的动力输出。而在超增压模式开启后，新款发动机的最大功率可进一步提升15千瓦。相比于高性能版本的第七代高尔夫R，大众全新高尔夫GTI Clubsport S车型在发动机功率输出方面具有明显优势。就标准版高尔夫GTI而言，虽然其定位略低于高性能车定位的高尔夫R，但即将问世的高尔夫GTI Clubsport S车型则在最大功率方面赶超高尔夫R近7千瓦。由于大众全新高尔夫GTI Clubsport S车型所搭载的2.0T发动机在最大输出功率方面高于高尔夫R，因此在同级别车款中，作为第七代高尔夫R的竞争对手，新一代（、、）
RS则有望成为高尔夫GTI Clubsport S车型的有力竞品。
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责任编辑：thomastian
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
110.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
10.38万10.38万
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400-转12345
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
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指导价：295.00-428.00万
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：威兹曼
车型：跑车
排量：4.0T|4.4L|4.8T
变速器：MT|AT|DCT双离合器变速箱
颜色： (共0款颜色)
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介绍大众高尔夫GTI跟凯迪拉克ATS-L
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厂商价23.99-23.99万
经销商价暂无
发动机排量2.0L
变速箱6档双离合 | 6档自动 | 7档双离合变速箱(DCT)
车体结构两厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)69
保修政策三年或10万公里
车系凯迪拉克ATS-L
厂商价29.88-42.88万
经销商价暂无
发动机排量2.0L
变速箱6档手自一体 | 8档手自一体变速箱(AT)
车体结构三厢轿车
长 X 宽 X 高 (mm)21
保修政策三年不限公里
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高尔夫GTI和R比差在哪
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
高尔夫GTI和R比差在哪，除了四驱，还差什么&?
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人家问的是性能吗！
迈腾 201…
迈腾 2011款 1.8TSI 自动 豪华型
调教不一样，两个车不是一个概念&
发动机就不同一个是EA113，256马力.330NM&一个是EA888&200马力280NMEA113耐操，可改装范围可以和EVO差不多了！
除了四驱。不差什么。其实R的发动机就是Bora&R上面的，机体铸铁，理论上承受极限高。但是其实是老旧的技术，现在大众正在研究铝制机体的更大极限问题，会有解决方案的，R的那个不过是权宜之计。其实差四驱就差很多了，GTI要是挂四驱了，谁还会买R呢？&
其实LZ应该讨论GTI和奥迪TT&相比差什么，呵呵。同发动机同调教。&
高R本质上就是挂大众标的奥迪S3，纯R系列车几乎不会国产，因为R是代表R部门的，R部门短时间内不大可能会开分号开到中国，就像M部或AMG部的车一样，当然RLINE就除外了说实在的，铝合金缸体也许也可以做到270马力左右的原厂调教，但是买来后你再升级潜力就差多了。这个问题在EVO&X的4B11上已经是前车之鉴了。不要简单的以为R的发动机就是EA113，它的代号CDL，可以查查看这个发动机只安装在TTS、S3、R上，不仅是铸铁缸体和4号涡轮，而且内部完全是强化的，它最大的好处就是升级潜力。国产CGM发动机根本没法比。同理，看似相同的6速湿式DSG其实也是不一样的，同样是TTS、S3、R专属。4代翰德4MOTION系统基本是改装不了的刹车也是TTS、S3、R相同的，还有避震也是同样道理，这还不算RECARO赛车座椅、前后ABT气动包围、18寸捷克产轮圈、邓禄普MAXX&GT顶级轮胎……还有德国狼堡制造的质量，国产的都差的太远了。
您太迷信了R20是不错不过肯折腾，发动机内部强化？简单啊，改装件多的是。铝合金机头上360匹的比比皆是四驱可以肯定能改，而且已经有人改了，还不是个案再者说了4mition的结构注定他是一个悲剧式的四驱，而且还没法收拾DSG实际也用不着强化，箱子本体600NM，离合400NM的极限，貌似K04都小意思，还不是这被弱化的K04.刹车就不说了，性能着实不错，只是那20KG的重量非常蛋疼。总的来说，R20不是一部能够随心所欲的机器，感觉就像是个走火入魔的家伙，不纯粹，性能提升有限。相比尚酷R就好的多GTI是弱一些，可也没想的那么不堪，上次鹰飞在金港组织赛道活动，第一名不也是GTI么，第二才是R20
Re:[沃尔夫斯堡若,8楼]&以下是引用&沃尔夫斯堡若&于&10:37:22&在8楼的发言：高R本质上就是挂大众标的奥迪S3，纯R系列车几乎不会国产，因为R是代表R部门的，R部门短时间内不大可能会开分号开到中国，就像M部或AMG部的车一样，当然RLINE就除外了说实在的，铝合金缸体也许也可以做到270马力左右的原厂调教，但是买来后你再升级潜力就差多了。这个问题在EVO&X的4B11上已...
&都是人才啊
我只知道价格不一样还有四驱
&&&就是发动机不同，刹车不同。驱动不同咯。。&&&不同级别的。
受教了，说得太好了，很专业
飞度 200…
飞度 2007款 1.3 MT标准版
#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...
奥迪A4L …
奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自动尊享型
说的都是重点&此帖应该要火
高尔夫 20…
高尔夫 2011款 2.0TSI GTI
以自己在玩GTI的经验，虽然R20原厂有265P但是售价要40多万，而我改装了Bilstein&B16避震、AP7400&搭配355盘原装刹车套件，18寸轮圈搭配倍耐力红标P0轮胎，底盘拉杆套件，OKD高压点火搭配DENSO8度铱金火花塞，前置中冷、FORGE卸压阀、Superchips&ECU、SIMOTA碳纤维进气、中尾段排气，涡轮还是维持原厂3号涡轮，目前已经就有270P，这样加起来连车价不超过40万，后续如果换成AWE&K04或者盖瑞特GT28涡轮，外加腹内强化，排气改全段，ECU&再Update，预估就有340P马力，然而当然R20也可以做到340P，但是总体改装花费加车价远比GTI来的高，如果要以同样的花费来衡量R20和GTI，改GTI所多余的经费还足够用在变速箱程序的升级以及更换赛车竞技用的双离合器变速箱油，使档位的衔接更加快速顺畅，至于4&motion，四驱车虽然起步加速的传动比前驱车优异，但是当传动的动能分配到4个轮子之后尾速的衰退比前驱车来的快，观察加速曲线的比较就可以看的出来
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+40积分(大米)
打了这么多只字，性苦了！
高尔夫 20…
高尔夫 2012款 2.0TSI GTI
要我说啊，大家别生气，我一针见血地说开了啊。其实不管是R还是I，都没乐趣，除了大伙自己改装的乐趣意外，别无乐趣，因为是自动挡，没有手动的乐趣，只有踩到底的油门，毫无手动驾驭的乐趣.....
高尔夫 20…
高尔夫 2011款 1.4TSI 手动 舒适型
Re:[守候,18楼]&以下是引用&守候&于&09:27:57&在18楼的发言：要我说啊，大家别生气，我一针见血地说开了啊。其实不管是R还是I，都没乐趣，除了大伙自己改装的乐趣意外，别无乐趣，因为是自动挡，没有手动的乐趣，只有踩到底的油门，毫无手动驾驭的乐趣.....
&有道理！！呵呵
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