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刚在卡车公开赛上夺冠的他，18年驾龄背后有何经验之谈？
09:12|原作者: |来自: 第一物流网
【摘要】: 如此庞然大物加速、走直线当是毫不费力，但若是和小轿车一样在固定范围内来个绕弯过障碍，要做到游刃有余绝不是件容易的事，甚至会有人怀疑这只是拨人眼球的炒作。
　　第一物流全媒体9月4日讯（微信：cn156news &记者&东野）　　不知你是否也有和记者一样的感受，每次在高速公路上看着满载货物的大卡车呼啸而过，总觉得自己瞬间变得渺小。　　如此庞然大物加速、走直线当是毫不费力，但若是和小轿车一样在固定范围内来个绕弯过障碍，要做到游刃有余绝不是件容易的事，甚至会有人怀疑这只是拨人眼球的炒作。　　不过就在近日，以“高效物流 谁是冠军”为主题的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛首站比赛在上海举行。场地技术操控赛颁奖仪式　　在场地技能操控赛环节，参加比赛的选手不仅灵活操控重卡过关，还完成得相当圆满。而完成“不可能任务”的这群人并非什么职业选手，他们也只不过是最为普通的卡车司机。　　场地技术操控赛环节设置了快速甩挂、蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库等多项与卡车日常操作相契合的科目。　　例如，直角转弯便与实际驾驶过程中的路口转弯相对应，这就考验着司机对空间和转弯角度的把控。　　最终，来自上海的王准师傅本次代表上海豫东货运有限公司参加场地技术操控赛，并以2分25秒69成绩获得该环节冠军。　　“倒车入库”最难斩获冠军荣誉的王准师傅　　回忆当天比赛，王准表示难度最大的科目是倒车入库，“要把车准确地停到指定区域，这个环节比较容易出现减分，耗时也比较多。”　　而为了在比赛时发挥得刚好，王准在了解到容易减分的重点后，专门去场地“考察”了一番，根据以往驾驶经验预估好了各个停靠点的位置，尽量做到心中有数。　　超级卡车很赞　　比赛当天，场地操控环节，选手们驾驶的车辆为车货总重49吨的欧曼EST 6X4 460马力超级卡车。　　尽管这只是王准与欧曼EST超级卡车的首次触电，但论起王准与欧曼重卡的缘分却可以追溯至八年前。作为欧曼的老用户，王准表示欧曼EST超级卡车与老款产品相比有了相当大的提升。　　① 气囊减震舒适、高效。“从前驾驶室和座椅都是普通的弹簧减震，如今都是气囊减震，舒适性提高很多。”王准说道。　　而记者了解到，王准所说的“气囊减震”是欧曼EST超级卡车所装配的电控气囊悬架，这款悬架不仅提升了驾驶室舒适度，其ECAS系统还可以快速调整气囊的高度，从而帮助司机快速实现接挂、脱挂。　　同时，该系统也可以根据月台的高度，利用电控气囊悬架对车辆货箱的高度进行调整，便于实现高效甩挂。　　② 方向操作更为精准。此外，王准还谈到：“这车的方向感也很好，打哪到哪！” 操作很是精准，令人不禁点赞。赛场外展出的欧曼EST超级卡车　　不过王准也表示，由于首次驾驶搭载手自一体变速箱的重卡，“操作上还是有些生疏，感觉换挡有点慢。”可即便在此情况下，王准还是力压群雄夺得当天“场地赛”的冠军，不得不说这位老司机的技术“杠杠的”。　　技术要凭积累　　王准告诉记者，从他开车到现在已经有18年了，如今他虽然很少再亲自开车，但始终没和卡车脱了关系。　　在王准看来，驾驶技巧这件事别人教你是很难令你领悟其中精髓的，“还是要看个人，每个人都有自己的习惯，关键还在于细心和经验的积累。”　　如今，上海站的比赛已经顺利落下帷幕，王准表示，参加这次比赛，自己最大的收获就是在和高手过招的过程中学习到了更多的操控经验。　　虽然比赛的场地很小，但这恰巧能凸显出各家之所长，用王准的话来说就是“重在参与和学习”，通过学习取长补短，自己的技术也有了提升。　　而谈到比赛过程中的遗憾，王准又表现出了小小的“野心”：“最大的遗憾是没能有时间参加道路实况赛，如果明年还能在上海比赛，我一定要参加。”　　或许，场地技术操控赛没有道路实况赛那样惊心动魄，但却足以让所有人屏息注视，每一个科目的设置都来自司机们的实际驾驶过程，胆大心细是参加该项环节的司机需要具备的首要素质。选手驾驶欧曼EST超级卡车进行“蛇形绕桩”　　而重卡由于自身体积，在驾驶过程中，尤其是小范围转弯、倒车等过程中很容易因为操作不当引发安全事故。因此，精准的操控对于提高安全性是十分必要的，这不仅考验司机的驾驶技术，同时也考验着车辆能否根据操作快速做出反应。　　另一方面，随着甩挂运输的逐步普及，提升甩挂效率的基础之一就是司机的操作行为，接挂、脱挂一气呵成，将大大提高物流运输的整体效率。　　目前，更加适应甩挂操作的车辆配置，也成为重卡发展的一大趋势。从国产重卡最初的手动操作甩挂，到如今欧曼EST超级卡车通过气囊悬架辅助完成甩挂作业，国产重卡应对高效物流发展的技术正在不断成熟。　　未来，我们也可期待，以欧曼EST超级卡车为代表的中国高端重卡，必将在甩挂等专业运输领域大显身手。其将不止带给广大用户实实在在的高效运输体验，更将助力中国物流在降本增效的大路上跑出新的加速度。
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(C) 2014 CN156 Interactive. All rights reserved. 北京中物天成资讯服务有限公司(第一物流) 版权所有. 京ICP备号　　4月27日，2016中国卡车公开赛年度新闻发布会在北京举行，第14届中国卡车大赛正式拉开序幕，新的征程开始了。
2016中国卡车公开赛年度新闻发布会在北京举行
　　发布会现场，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任中国汽车摩托车运动联合会副万和平、国际汽车运动联合会特别事务代表Olivier Steveny、中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰、中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国卡车公开赛常务副李上雄、北京市汽车摩托车运动协会副兼秘书长李春三、欧洲卡车大赛理事单位Ryss & Lynx L.L.C。董事长Martin Koloc等行业领袖，及赛车界、汽车界、投资界、娱乐文化界近百名嘉宾亲临助阵，共同见证了中国卡车公开赛的再一次扬帆起航。
　　延续13年荣耀辉煌
　　作为国内唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，中国卡车公开赛由中国汽车运动联合会主办，至今已有14年的悠久历史。在培育了众多车技精湛的平民冠军的同时，卡车大赛在央视等媒体的传播规模达到业内首位，产生了良好的社会影响力，并成功与国际接轨，打通了与欧洲卡车大赛沟通合作的通道，具备无限发展潜力。
　　今年是卡车大赛转型升级为“多品牌场地竞速赛”的第二个年头，在继续秉承平民化、娱乐化、国际化思路的同时，中国卡车公开赛将延续去年“采用多品牌赛车、走进专业赛道、中欧顶级车手同场较量、俱乐部组队参赛”的比赛形式，为全国汽车行业及全国观众呈现一场卡车运动和卡车文化的饕餮盛宴。
　　据大赛组委会介绍，今年6月至12月，中国卡车公开赛将分别在成都、广东、上海举办三场比赛。作为大赛主冠名赞助商，玲珑将成为大赛唯一指定用胎；柳汽、福田戴姆勒、华菱星马、上汽依维柯红岩、集瑞联合重工、零公里润滑油、辽宁忠相铝业、四川和越气压等商用车制造企业及零部件企业将通过多种形式加入赛道角逐、接受近乎于严苛的竞赛检验。多家主流商用车及零部件企业的倾情加盟，不仅体现了这些企业对产品的自信和敢于接受挑战的勇气，更是中国卡车公开赛在行业内良好口碑的一大见证。
　　另外，本年度大赛将依托TV-5、广东体育、卡车之家、汽车之友、首赫体育、乐视、汽车观察、赛车头条、汇等众多优秀企业和媒体也将鼎力相助，帮助打造中国汽车运动最大传播规模。
　　中国卡车公开赛创始人、组委会常务副李上雄先生表示：“未来中国卡车公开赛将是世界卡车大赛中最重要的部分之一，追求世界级水平，打造中国最精彩的汽车运动赛事是卡赛团队的核心追求。同时，卡赛是一个包容性更强的开放性平台，欢迎更多热爱赛车、热车大赛的个人、车队、俱乐部和企业加入，为打造世界级比赛努力。”
　　打造世界级卡车赛事
　　在填补了国内卡车赛事领域的空白、全面提升卡赛品牌形象、走出国门之后，中国卡车公开赛的下一个目标，是筹备一场丰盛的全民卡车文化盛宴，打造具有中国特色的国际性卡车，助力中国卡车事业发展。
　　为了早日实现梦想，2016中国卡车公开赛顺应时代潮流，为未来几年发展做出了全新的战略规划，呈现出五大亮点。
　　（一）增加参赛车辆，拓展赛事规模
　　2016年，中国卡车公开赛参赛车辆总量超过20辆，相当于欧洲锦标赛的基本规模；根据规划，2017年，中国卡车公开赛参赛车辆将达到30台，相当于欧洲卡车锦标赛的中等规模；2018年参赛车辆力争突破40台，达到欧洲卡车锦标赛高水平赛事规模。
　　（二）接轨国际赛事，加强国际交流
　　在国际汽联、中国汽车摩托车运动联合会、国际合作伙伴Ryss & Lynx的大力支持下，中国卡车公开赛将进一步扩大国外车手的参赛比例，在赛车技术、改装、培训、国际赛事组织方面进一步加强与国际汽联的合作，将中国卡车公开赛打造成具有世界级水平、世界范围关注的顶级汽车赛事。
　　（三）夯实卡赛基础，扩大赛事影响
　　本着可持续发展的赛事组织原则，2016中国卡车公开赛组委会将推出两个低基础赛事，使用专业赛车开展的新秀车手挑战赛和参赛者自带车辆参加的中国卡车操控大师赛，与中国卡车公开赛正赛一同构建三级进阶竞赛体系，在夯实赛事基础，培养赛事后备力量的同时， 扩大赛事影响，吸引更多的卡车驾控好手，让更多的普通大众参与到赛事之中。
　　（四）创新引领变革，专业技术升级
　　进一步调整参赛车辆的动力水平至600匹马力； 首先放开对参赛车辆变速系统、传动系统的改装限制，并对、润滑油、、减震等实现赛事专项定制；首次采用限速行驶的比赛形式；采用赛车竞技状态实时传输系统，对赛车的基础竞技参数进行数据采集；引进专业的汽车设计研发机构长春易默生，依据赛车实际的赛道表现对、、动力等方面进行数据采集，为产品改进及技术升级提供参考依据。
　　（五）借势全媒体，传播汽车文化
　　依托TV-5平台、开启总决赛央视直播，与广东体育频道联手开启一台直播、十台联动的大转播策略，并延续覆盖网络、平面、自媒体的整合传播策略；跨行业、多领域建立战略联盟，深度开发大赛价值的同时，让大赛得到更为广泛的传播，让更多的普通大众参与赛事、了解赛事；并依托赛事平台，逐步引入卡车彩绘、汽车表演、车辆改装等卡车周边文化，将人、车、生活紧密联系，推动汽车文化的发展。
　　正如中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰所说：“中国卡车公开赛办出了中国的特色，为提升卡车品质起到了积极的作用。中国卡车公开赛的发展历程就是中国卡车行业追逐‘中国梦’的一个缩影。”
　　从赛车的单一品牌到多品牌竞速，从越野赛到专业赛道的场地赛，从本土赛事到更高端的国际赛事，历经13年风霜砥砺，中国卡车公开赛开启了中国商用车赛事的先河，促进了中外汽车文化的交流，为中国本土企业加速国际化进程搭建了更为广阔的平台。
　　而在不远的将来，中国卡车公开赛将始终坚守，以举办“亚洲杯卡车锦标赛”为短期目标，以创办“世界杯卡车锦标赛”为长期发展方向，努力打造具有中国特色的国际化卡车体育赛事，弘扬汽车文化，助力中国卡车行业向前发展。
　　山下旌旗在望，山头鼓角相闻，2016中国卡车公开赛的战火已经点燃。这个夏天，让我们一起相约中国卡车公开赛，一起见证速度和铁血青春！
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