拉力赛比赛是非常考验车手们能力的比赛，其中不包括哪一项能力

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-03 03:52 标签： 侠盗猎车手5特殊能力
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2017晴隆“二十四道拐”中国汽车拉力赛开赛(图/文)
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赛车出发由中国汽车摩托车运动联合会、贵州省体育局、贵州省旅游发展委员会和黔西南州人民政府共同主办的为期两天的2017晴隆“二十四道拐”中国汽车拉力赛于8月16日开赛。拉力赛现场之一本次比赛新增了史迪威公路赛道，其中第一天赛段全长7.6公里；第二天赛段全长8.7公里。共有中国、伊朗、澳大利亚、香港、澳门、中国台北等6个国家和地区、20个车队、60名赛车手参赛。他们将角逐本次赛事的33个奖项。拉力赛现场之二中国选手古田对记者说：“这个赛道其实对车手的综合考验能力是非常强的，一个是对车手，一个是对我们的赛车。我今天感觉跑下来的话，人的话还是不错的，就是那个赛车回来可能还要调校一下。明天的话还是希望保持今天这个状态，车也不要有什么问题，然后把比赛顺利跑完。”拉力赛现场之三伊朗选手朗朗说：“赛道毕竟有那么多的弯，而且是很急的弯，过了一个弯，马上又是下一个弯，这个动作也要很快一些，特别的是这个路面是砂石路，动作如果是稍微慢，容易滑出去，感觉又紧张又舒服。我希望明天会比今天跑得好。”参赛女车手晴隆县充分利用“二十四道拐抗战公路”这一优质资源，围绕“赛车”主题，自2005年以来陆续举办了9届汽车相关赛事，办赛规模、办赛水平逐年提高，逐步升级打造“旅游+户外运动”平台，有力地促进了体育、文化、旅游融合发展。一骑绝尘游客张权告诉记者：“每一次的比赛我们都会参与到这里来，带着家人和朋友到这里来观看，今年的比赛比以前还办得更好，就因为今年请了有国内外比较知名的很多赛车手都来参赛。”“今天一个团就过来，特意来看这个大赛，场面非常壮观。因为在别的这种拉力赛可能看不到这种场景，它这个公路又窄，然后弯道又多，那么尘土飞扬，就是这个画面在青山当中就是感觉非常震撼。”浙江游客如是说。拉力赛现场之四（晴隆台供稿 图/陈亚林 刘朝阳）（编辑：杨浩）
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多车涉水遇阻 2014环塔拉力赛第二赛段
来源：汽车之家&&时间： 09:21&&作者：孟欢&&编辑：潘杰&&
&&& 2014环塔拉力赛5月27日的第二赛段从托里柳林沟出发，终点设在白杨河，全长280km，主要以戈壁、河床、雅丹地貌为主，地形较为平坦，属于高速赛段。部分线路需要环山行驶，还有复杂坑洼路线，赛车很容易受损，比较考验车手应对路况突变的能力。汽车组富耐克车队的刘彦贵（车手）/潘宏宇（领航）组合驾驶着三菱MPR13赛车是第一个冲过终点线，摩托车组新疆佳域车队的方明集驾驶KTM530获得赛段第一。
&&& 本赛段汽车组需要穿越河道，而很多车队由于赛前没有对赛车做过多的涉水改装，在穿越河道时遭遇了不少麻烦。富耐克车队的刘彦贵是本赛段唯一一位跑进3小时门槛的车手。主场作战的新疆北新路桥拉力车队的美女车手徐阳以第20名完赛。今天的比赛仍有不少车手走错路影响了成绩。佳通轮胎车队的黄威I不仅迷了路，赛车还出现了转向助力故障，完成比赛后，他的双手累得忍不住发抖。
&&& 由于赛段130公里处的河道水位过深，赛会出于安全考虑取消了摩托车组河道之后的赛段，以之前加油点的成绩为准。新疆佳域车队的方明集一鼓作气获得了赛段第一。上一赛段负伤的红牛KTMR2R星之队的赵宏毅获得本赛段第二名。
&&& 前两赛段结束后汽车组富耐克车队的刘彦贵总成绩暂列第一，摩托车组摩托车组曲靖添福源越野车俱乐部有限公司车队的苏文敏暂列第一。28日为休息日，29日车手们开始第三赛段比赛的争夺。第三赛段，特殊赛段428公里，本赛段结合前两赛段的特点，有高速赛段、复杂颠簸路段、弯道很多，非常考验车手和领航的方向感，此处有不少牧民放牧，需要赛手在比赛时多加注意。（图片来源于环塔媒体，文/汽车之家 孟欢）
&&& 第二赛段精彩图片：
发表我的评论向经典致敬 长城国际经典车拉力赛
　　 近日，由AUTO BILD Klassik汽车画刊经典车杂志主办的2014 AUTO BILD Classic Rally长城国际经典车拉力赛在京举办。此次活动安排在年末举办，也算是对全年老爷车活动的一个完美收尾。汽车点评作为此次活动的受邀媒体，使得点评君有机会以车手领航员的身份全程跟随车队进行深入体验，并以最真实的视角为各位读者展现此次活动。
　　 此次活动为期两天，就好像是经典老爷车的大聚会，现场汇聚了海内外老爷车收藏家们的近30部经典老爷车。活动安排车辆从国家体育场鸟巢间隔出发，途径长城古迹，最终抵达此次活动的目的地怀柔雁西湖。
2014 AUTO BILD Classic Rally长城国际经典车拉力赛重点参赛车辆介绍：
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　　▲正式开赛前，举办方组织车主以及领航们来到篷房进行注意事项的告知。作为多次参加此类老爷车拉力赛的诸位老爷车车主而言，赛事规则以及安全事项早已烂熟于心。但没人忽略这一环节。
▲赛前车主需签好必要的参赛协议。
▲这辆福特野马似乎出了点状况需要快速检修，好在最终并无大碍。
　　▲不同于其它类汽车赛事，2014 AUTO BILD Classic Rally长城国际经典车拉力赛以车会友的性质要更高些，所以参赛车主们的心态自然非常轻松。
　　▲下午一点半车手驾驶车辆间隔1分钟陆续从鸟巢出发，途中我们要在居庸关长城&签到盖章&，随后再抵达今天的目的地&&长城脚下公社。(注：路线全程60公里，比赛给时150min。)
　　 这里有个小概念，由于老爷车拉力赛这类比赛用车的年份、状况各不相同。所以比赛并不是以谁开得最快作为比赛的最终目的，而是比谁控制时间控制得最准。就拿此赛段比赛为例，比赛给时150min，那么谁越是接近150min这个时间谁就获胜。
　　▲赛前举办方发给每位领航员一份路书。领航员需要做的就是按照路书内容给与驾驶员正确的道路指引。
▲比赛计时用表。
　　▲我们驾驶的是一台大众Karmann Ghia汽车，车主是老爷车联盟副秘书长侯晓明先生。这部车是候先生近期购置的。
　　 除了这部大众Karmann Ghia外，侯晓明先生还收藏有非常之多的老爷车，家中的各类汽车模型更是不计其数。候先生坦言，对于老爷车的痴迷程度让他不惧怕任何困难。这也许就是他之所以能成为圈内响当当的人物的原因吧。
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　　▲第二天大家一早便来到老爷车前做热车等准备工作。由于长城脚下温度非常低，导致许多车辆都被厚厚的冰层所覆盖，看到这里我知道我们还有些事情需要处理。比如给车窗除冰。
▲车窗早已被厚厚的冰层覆盖，需要我们及时处理。
▲这位来自香港的大叔在镜头前不忘记卖个萌。
　　▲眼前这两位外国人是专门负责驾驶宝马328的，看这套专业的头盔和护镜就知道他们一会要敞篷驾驶车辆，在如此低温下着实让人佩服。
　　 第二天的赛段全长共150km，从长城脚下公社出发，预计中午到达水长城，下午再由水长城出发前往今天的最终目的地怀柔雁西湖。相比于昨天类似热身的赛道路程安排，此段赛程的难点在于多是下坡山路，对车辆的刹车有着严格考验。另外，赛段中途设有两个独立计时点，需要车手和领航员配合默契才能取得好成绩。
　　▲在路书上看到位于我们出发点不远处便有个加油站，我们都大松一口气，毕竟车邮箱里的油所剩不多。
▲老爷车对油品没有太多要求，92号汽油加满。
▲老爷车行驶在马路上非常吸引路上行人的注意，被拍照也是经常的事儿。
▲这个古香古气的地儿便是路书上的永宁古城了。车队的到来自然吸引了不少群众前来好奇打探。
▲永定古城签到盖章。
　　▲出了城的道路便主要以下山路为主了，车辆速度也都很快，并且大家的车辆都没有发现什么问题。可见作为专业老爷车车主，对于车辆的保养方面大家都是行家，没有在关键的比赛中掉链子。
　　 时间临近中午，老爷车也陆续到达中午的集结地点水长城。但在此之前，车手还有一项重要比赛要做，一个独立的计时点。这个计时点和比赛规则相同，尽量控制在规定完成的时间完成，提前和错后都不会得高分。因此，对于车辆的控制和车手与领航员的配合就成了比赛的关键。
　　▲200m，给时35s，这考验着车手驾驭车辆的能力。领航员此时要倒计时给车手，让车手精确知晓距给时还差几秒，从而精准控制车辆。
　　▲水长城脚下停顿好车辆，接下来的环节是爬长城。没错，下一个盖章签到点是被设立在了长城上。也就是说这类拉力赛不仅是考验车辆以及驾驶者的经验，对于体力也是一种考验。
▲长城上签到盖章。
▲爬上长城你便能看到整个车队的全貌，看上去非常壮观。
　　▲下午比赛继续进行。第二个特别赛段为2014长城经典车拉力赛邓禄普特别赛段，这个赛段冠军由阿斯顿马丁DB5夺得。
　　▲随着爬长城环节的结束和两个特殊赛段的顺利完赛，今天重要的比赛项目基本告一段落。车手们驾驶老爷车向今天的目的地&&怀柔雁西湖前进，并在那里记录最终的比赛用时。
　　 在30日的颁奖晚宴上，举办方揭晓了本次拉力赛的成绩。总冠军由来自BMW博物馆的1938年款328获得，第二名同样为来自BMW的E12 528i，第三名奖杯则被驾驶着VW Ghia Karrman的侯先生摘得。大奖的落幕也预示着此次2014 AUTO BILD Classic Rally长城国际经典车拉力赛画上了圆满的句号。
责编：杨杰
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