捷安特公路车入门级公路车TCR6700现在的售价大概多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-12 01:37 标签： 捷安特公路车系列
8.7kg轻量铝合金车架 GIANT TCR 6700公路车评测(图文)
& &虽然碳纤维已经是追求轻量化的公路车首选的制作材料，但是对于很多车友来说，一个碳架无疑令购车预算大大增加，很难下手购买。今天，BIKETO评测室将为大家介绍来自GIANT的轻量铝合金车架公路车TCR 6700，虽然不是碳纤维车架，但整车重量只有8.7kg，是中级公路车友一个不错的选择。捷安特 TCR 6700 & &初次见到这辆车，其精美的涂装就让人很喜欢，整体以黑色为主基调，深沉却充满着坚毅与力量，白色的GIANT字母与黑色搭配，黑白分明非常显眼。在黑色的基础之上，再搭以绿色的线条，就如电池充满了能量一般，有种蓄势待发的感觉。GIANT首创的Compact Road压缩竞技型车架设计 & &承袭TCR车系于公路赛场的优异性能，TCR6系采GIANT首创的Compact Road压缩竞技型车架设计，加上捷安特的工程师三十年以来一直是铝合金管材的技术先锋，TCR 6700车架采用捷安特自行研发的铝合金技术ALUXX，达到了轻量化、高刚性的极致表现。焊接点很平整 & &这辆车的焊接点整体上很平整，焊得很细腻，从这点上就能充分感受到捷安特对产品品质的用心，增强车友们对这个品牌的信赖。这做的不只是产品，更是一个注重细节的品牌。锥形头管设计 & &捷安特 TCR 6700采用加大头管的强化设计，不对称的转向系统，在减轻重量的同时，对于骑行过程提供更好的操控性能，过弯时获得更好的动力传输与转向的精准度，因此，不管是在操控上，还是加速表现上，都能够给人带来更佳的骑行体验。拥有较强的五通刚性 & &作为铝合金公路车，捷安特TCR 6700力争做到最轻，车架在保证强度的前提下，将多余的部分尽量减去。车架管材虽然很薄，但下管采用了异型管，竖管为锥形管以及粗壮的后下叉设计，使五通拥有足够的刚性，强度对于日常的健身骑行及业余赛事都能够满足。 & &在下管接近五通位置，印有该车的尺寸，立管长度，适合的人群身高等信息，方便参考选择。
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我真特么笑了，都13年了，你好歹做个12款的测评啊，整个11款6700你什么意思，给厂家清理库存打广告是么？
这评测 还能再假一点吗[~e.kq~]
车架做的确实不错
楼上，虽然我不知道是不是打广告，不过没有规定旧款不能做评测吧……话说评测的确需要改进……
那轮组重量极品啊！！！&&测试数据最怕的就是错误，一定搞清楚再发布！！！[~e.jy~]后使用快捷导航没有帐号？
s码铝架碳叉，105大套，夹器是4600（此年份原装就是4600），vertu坐垫，不含锁踏，整车出4300人民币
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外省车友包邮，本地面交-100
价格还可以
下雨过后，地上都是水，骑这车的时候衣服后面会脏么。表示没骑过。
好车，买的时候多少钱
想买公路，辣么贵的还没到消费水平~
感觉挺好看的，没骑过公路车
结婚时，丈母娘给的嫁妆就是两辆美利达
伪拜客帮顶
比较适合165—175，当然，世事无绝对
收一台慢慢升级，还是自组，这是个问题
公爵700路过……
一直想入台公路车玩玩，但是架子略小，无奈帮顶。
背景都是嫁妆嘛？
勇士600路过
坐标上海，有台没开封的入门山地车，捷安特的，搭车出一下
虽然开坦克，还是绑定
攒钱买pp中 心好累
不错帮顶 有米就入了
好车，买的时候多少钱
外省车友包邮，本地面交-100
背景都是嫁妆嘛？
被你发现了。。。
结婚时，丈母娘给的嫁妆就是两辆美利达
丈母娘有趣。。。。哈哈
收一台慢慢升级，还是自组，这是个问题
105套件够用了
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什么型号的？
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价格还可以
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肯定会啊，没有挡泥板
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价格还可以
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公爵700路过……
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背景都是嫁妆嘛？
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新款GIANT TCR6700 赏析
TA的每日心情开心 15:43签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
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2016 款Giant TCR 6700作为一个十分经典的车型，受到很多公路车爱好者的欢迎，下面就为大家来介绍一下新款的6700到底有哪些革新。
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新款的6700从外表上看，整体的颜色相比于旧款并没有很大的变化。（旧款为2013款）略微更改了配色，使新款的6700变得大气了很多。
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新款的5700其走线方式也做了很大的改变。全部变为了内走线。
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采用了最新的105套件，2*11速的高效传动比让您对自行车的驾驭，以及对发力的感觉都跟加的流畅。
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而新款使用的105夹器比上一款所使用的彦豪的夹器性能上更是有显著的提高，可以说是一个质的改变。
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采用了捷安特自产的高端碳纤维GIANT CARBON 公路车前叉和GIANT SOLARSYS RO 培林公路车轮组和GIANT P-R3 700x25C 60TPI 防刺公路车轮胎，使其拥有了非常优秀的路感以及应对不同路面的能力。
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采用了GIANT CARBON向量隐藏式尾灯破风座杆以及PROLOGO ZERO公路车座垫，使其在长途骑行时更舒服，也使整体性能更强。
整车的重量大约8.8kg（包括脚踏），重量可谓是十分之轻，这款车无论是从颜色以及骑行的感受，都令人爱不释手，从小编的试骑感受来说（小编体重100kg），车身整体感觉十分的硬朗，操控和传动装置也是顺畅自如，与其他的高价格高端公路车相比，也是不相承让。作为捷安特公路车系列的一个十分经典而且性价比极高的款型。他的魅力已经不仅仅是对于骑乘的体验，更是骑行，超过别人，超越自己的破风的信仰。
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该用户从未签到
100kg的体重还是别祸害公路了，随便压一下都是一个坑啊！
该用户从未签到
今天刚买了一个,红色的,就喜欢简洁的设计,所以.....把前面的反光板和车铃都给去掉了,两车轮上的装饰片也给去掉. 说是这种车都是不带支架的,要支架的话另购,所以支架也不要了,在家靠墙,在外靠树得了.死皮白懒的让店家送了个码表,这个实在.
从店里骑回来,感觉挺省力的,就是车座太硬了,不穿骑行裤屁股受不了.
另外小飞上2,3这两个档的时候有响声,仔细看了一下,分别有一个齿的形状差别太大.
该用户从未签到
今天刚入手一个红色的,就喜欢它的简洁,买来后将车把上的反光镜,车铃,两轮上的装饰条全干掉.
店家说高档车都是不带支架的说,要支架得另购,那咱就不要了呗,在家靠墙在外靠树,死皮白懒让店家送个码表,这东西实在.
从店里骑到家,感觉特别省力,就是车座太硬了,不穿骑行裤的话,时间长了屁股太痛. 另外飞轮上2,3档的时候有响声,看了半天是这两个档上都有一个齿的形状差别有点大,不知是不是要磨合.
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今天刚买了一个,红色的,就喜欢简洁的设计,所以.....把前面的反光板和车铃都给去掉了,两车轮上的装饰片也给 ...
发了半天也没见更新，以为发送失败了，再发送一次，今天才知道发了两次
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发了半天也没见更新，以为发送失败了，再发送一次，今天才知道发了两次
请教一下什么价位
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由于giant各地的价格有所差别，具体价格请咨询当地的专卖店。
网络上大家反映普遍的价格在7000左右，仅供参考。
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由于giant各地的价格有所差别，具体价格请咨询当地的专卖店。
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谢谢。了解下，我们这边7198。再请教一个问题，java 700c falco rival 破风这款车，和TCR6700，那款更好？JAVA这款我们这里报价7988
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各位大神，在哪可以买到tcr6700
TA的每日心情奋斗 17:10签到天数: 19 天[LV.4]偶尔看看III
各位大神，在哪可以买到tcr6700
请咨询当地的捷安特经销商。

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