想入手一台二手车美国肌肉车品牌,有什么推荐?

美国二手车网站发布“最后悔购买的十款车”
美国二手车网站发布“最后悔购买的十款车”
潮流車搞面
近日,美国第一大二手车网站ISeeCar,发布了最新二手车行业报告,评出1年内就转手卖出的十大车型,俗称买了就后悔的Top10。第一名:宝马3系作为宝马销量最高的车型,宝马3系在美国销量也不错。但“退货率”很高,高达达到8%,而在美国1年内就转手的平均比例只有2%。看来美国人也是实用主义者,喜欢宝马3系的操控,又接受不了标准轴距3系的实用性。新车平均购买价44833美元,首年内的平均卖车价为36743美元。第二名:宝马5系中国人和美国人的价值观非常像,但宝马却没有在美国上加长轴距的宝马5系,这让5系显得不伦不类,操控不如3系,舒适性不如7系,好尴尬啊。因此1年内“退货率”高达7.5%。新车的平均购买价为61317美元,首年内的平均卖车价为50133美元。第三名:奔驰C系跟宝马不同的是,奔驰C系是因为质量问题造成的退货。要知道奔驰C系的外观内饰设计都非常出众,但产品质量稳定性甚至比美系车还差,因此有6.5%的奔驰C车主在第一年就转手了自己的爱车。新车的平均购买价为49042美元,首年内的平均卖车价为39406美元。第四名:日产VersaNote终于来了一款日系车,日产VersaNote其实就是骊威的换代产品,同时也是两厢的尼桑阳光。它的退货率高,也是因为质量问题,曾经有过大面积的召回。因此一年转手率高达4%,新车的平均购买价为16606美元,首年内的平均卖车价为13252美元。第五名:道奇Dart道奇Dart就是国内在售的菲亚特飞翔,道奇的品质问题不用多说,好的话克莱斯勒也不会破产,也不会被菲亚特收购,可巧菲亚特也是欧洲质量差的代表,因此即便是全新的道奇Dart也难逃“退货”,第一年转手率高达3.9%。新车的平均购买价为20649美元,首年内的平均卖车价为14988美元。第六名:宝马X3第六名第七名都是宝马,也不算意外。宝马的操控性跟美国人心目中的操控性并不相符。而宝马X3实际上算不上真正的SUV,仅仅是个跨界车,性价比不高,实用性不高,第一年转手率达3.9%。新车的平均购买价为50115美元,首年内的平均卖车价为43731美元,折价相对较小。第七名:宝马4系德国轿跑在美国生存空间非常狭小,因为美国的三大肌肉车是他们的劲敌。三大肌肉车排量都是V85.0,价格比M4的V63.0T便宜的多,开起来的乐趣更大。4系外表虽然很抢眼,但开了几天后也就不好玩儿了。因此第一年转手率也有3.9%。新车的平均购买价为54610美元,首年内的平均卖车价为45152美元。第八名:奔驰E系奔驰E的上榜让人摸不着头脑,也许美国人更喜欢再大些、再粗一些的车。3.9%的奔驰E级美国车主选择首年卖车,新车的平均购买价为64742美元,首年内的平均卖车价为52267美元。第九名:克莱斯勒200克莱斯勒有史以来最次的一款车,历代都排在质量排名倒数,以至于克莱斯勒和菲亚特都要放弃这个车型了。只有3.8%的首年转手率,都算低了。新车的平均购买价为25132美元,首年内的平均卖车价为17624美元。第十名:斯巴鲁WRX这款车进入榜单还真不少质量问题,而是车主问题,很多人买WRX都是为了下赛道,耍够一年就卖了它,因为它除了赛道一无是处。3.3%的车主选择了首年卖车,新车的平均购买价为32634美元,首年内的平均卖车价为30625美元,这也让WRX成为此次榜单上折价最少的车。
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回不去的辉煌 从经典车型聊美式肌肉车
  ■&美式肌肉车“暴走”中国市场  说到美式肌肉车,相信不少国内车迷对它的狂躁早有耳闻,可拥有这样一辆“怪物”仍然是许多人的梦想,男人的征服欲往往就是这样被难以驯服的物种给激发出来。然而,美式肌肉车却迟迟没有正式进入国内。  直到今年一月份,福特才把野马正式引进国内销售。第六代野马是首款“全球化”的野马,将销往120多个国家,它的到来终于圆了不少国内车迷的梦,这些人相信早已为它准备好了Money。  在美国,第六代野马的起售价为3.7L&V6车型(不引入国内):23800美元,2.3T&L4车型:25300美元;GT车型(5.0L&V8)的起售价也仅为32300美元,结合美国人的收入和生活成本来看,只要是有工作的年轻人,想攒钱或贷款购买一辆野马,都不是很难的事情。然而在国内,由于税收等原因,使得野马并不是那么亲民。即使是这样,相信在这个价位,野马仍然会是不少人的首选。  作为一款传奇性能跑车,科迈罗自1966年自问世以来,已销售百万辆,它见证了美式跑车的发展和变化。或许它在国内消费者心中的地位并不如野马,可却捷足先登中国市场,成功领先对手。然而,它在中国的日子远没有想象中那么风光。  在国内,即使是野马和科迈罗这种价格相对不算高、又不乏知名度的平民跑车,也难成为各自品牌的走量车型,毕竟对目前大部分消费者而言,普通家用轿车才是刚需。另外,中国汽车跑车文化的形成尚处于起步阶段,无论是法规还是道路资源都限制了这类跑车的发展。  ■&肌肉车在国外发展简介  在发展过程中的巅峰期,美式肌肉车也曾走出美国市场,其中对澳大利亚的影响最大,福特、克莱斯勒及通用汽车三大美国汽车巨头都纷纷在澳大利亚市场推出了肌肉车。其中福特在1967年引进澳大利亚的FalconGT&XR被认为是引进澳大利亚的第一款肌肉车,而随后的1968年,通用汽车在澳大利亚的霍顿品牌推出了霍顿Monaro&GTS,很快道奇Charger也去凑热闹。可随着大环境的变化,大部分肌肉车都在短短几年内消沉下来。至今,美式肌肉车除了美国本土市场,在其他国家并没有发展特别成功的案例。  全文总结:  有人把美式肌肉车看做是美国精神的一种展现,美国人热情奔放、向往自由、崇尚个性的民族精神在肌肉车中得到淋漓尽致的体验。这种特殊时期突然爆发的产物如今却形成了一种不可复制的汽车文化,可在经历不到十年的疯狂后,肌肉车在现实面前都不得不为了生存选择妥协,大部分车型甚至早早就结束了自己的使命。像野马和科迈罗这样传承至今的肌肉车,实在屈指可数。  野马和科迈罗的传承,得益于福特和通用深厚的品牌底蕴和灵活多变的市场调整策略,在石油危机和愈加严格的法规面前,总能很好地做出适时调整,使肌肉车的生命力得以延续。在发展过程中,有人说这些肌肉车或多或少失去早期的本色,而在我看来,这是它们存活过程中的隐忍,毕竟现实中,消费者不会为情怀买单。  在国内,野马和科迈罗是仅有的两款可以通过正规渠道购买到的美式肌肉车。对它们而言,“肌肉车”只是一个标签,本质还是和其它车型一样,只是一种消费品。从科迈罗在国内差不多五年的市场表现来看,这种美式肌肉车并没有得到太多的宠爱,因此对刚踏进中国市场的野马而言,想在这块跑车市场的“漠地”开拓出一片“草原”绝非容易之事。对美式肌肉车,那个激情燃烧的时代,恐怕再也回不去了。
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野马指导价:0-138.8万厂商:福特(进口)级别:跑车发动机:2.3T 5.0L
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小弟去美国留学,买个什么车好啊?收藏
最多3000刀,不能再多了,不是说二手很便宜?
灵感设计,豪华科技,舒适驾乘彰显风雅,迷人光彩,翩然自若值得回味.与新CC相伴,生活也随之变得优雅从容.
那谁买大黄蜂的时候不也掏了5000美刀呢么……话说我一哥们的妹妹在芝加哥上学,买了一辆二手雷克萨斯跑车花了7000刀,具体哪一款不清楚,3000刀起码也能买一差不多的了吧
雪佛兰malibu和 Impala
我正经的说3000刀你要非常谨慎的挑了,美国车根本就不用看,没一个不用修的 100%要坏 你要换轮胎 换机油 换刹车碟 换电瓶 换空调 换皮带 好多好多东西等着你换。 看看99,00年的 日本车吧 而且局限在 civic corolla accord 和 camry 其他的日本车也是白扯。 这四款车也许也需要换零件 但肯定比美国车合算 而且省油。
相信我你要是买了3000的美国车。。。。。。肯定后悔
去看看TG US~~
3000刀可以弄一辆成色不错的科鲁兹啊
2000年前后的CrownVictoriaP71和P72,或者警用版Impala。状态较好的94年Accord,Camry和Es300也可以考虑,或者可以买更老的Ls400来狠狠地改装一下。
还是哈雷好啊
至少1万美元买二手350Z呀。5000美元都只能买雅阁、思域一类的。
建议lz在大城市的的话就坐地铁吧或者公交车吧,3000刀够坐两三年的了。没有额外的油,保险,保养,维修的费用,比买车合适。 要是大农村就买自行车就够了。
凯特琳洗衣加盟 专业团队 指导开店 限时期 “免”加盟费,
给你个老美的二手车网站~~
先看TG US 如果还没找到 路虎1998年的也能买
嗯嗯 美国车肯定要修 这是必然的 本不想推荐的 (凯美瑞吧)在美国凯美瑞就是品质只选。
2003+ cv p71还用想吗
3000刀。。CVPI欢迎你。。
红旗。。。。。。
3000...买摩托现实一点
登录百度帐号推荐应用1216被浏览308430分享邀请回答上可以查询车辆的VIN记录,carbuyingtips则可以学习到大量二手车购买小贴士,让你一夜之间变身车况判断小能手,避免吃亏上当。总结起来,留学生买车,绝大多数都是因为有实际需求。毕竟国情不同,没车在一些国家真的寸步难行。由于税费、进口价格的区别,留学生买辆崭新的小车或者二手的德系品牌也不是什么高不可及的事情。狐老师也承认,极少数的“二代富豪”确实非豪车不开,但一竿子打翻一船人的道德评判,也只能凸显喷子们的无知。别说折价一半买辆宝马奔驰了;想想你过双十一的时候,不是连10块钱的便宜都要非占不可么?更多留学生活经历关注微信公众号 (二维码自动识别)121 条评论分享收藏感谢收起当前位置: >
这些车你见过几辆?盘点史上最经典的10款美式肌肉车
14:58 
编辑:跑车网
肌肉车到底是什么?答案可能跟您想象当中有很大的出入。车迷们都知道,美式肌肉车的黄金年代是在年间,美国三大(福特、通用和克莱斯勒)为了争夺霸主地位,而展开的一场以大马力V8发动机为动力源泉的汽车业竞赛。这些肌肉车大都是V8发动机,两门版的大号。这个号称汽车界的军备竞赛也诞生了许多经典车型,它们都拥有出色的性能,至少在直线加速上都很出色,且让平民百姓们也能承受得起。在这期间,福特野马和庞蒂亚克Trans Am可谓家喻户晓,不过大放异彩的背后也要归功于好莱坞电影的帮助。其它经典肌肉车,如庞蒂亚克GTO和普利茅斯Superbird这些也给车迷们留下难忘的回忆。不过,由于1970年代的石油危机,这些已经突破500匹马力大关的经典肌肉车的诞生与没落只是弹指瞬间的十年。直到2004年,庞蒂亚克复刻了一代经典的GTO车型,随后克莱斯勒和道奇两大公司也纷纷推出了全新的300C和Charger两款肌肉车。人们用现代科技去纪念曾经的经典。自那以后,一大批典型的美式肌肉车层出不穷,如雪佛兰科迈罗、福特野马以及道奇挑战者等等,它们依然传承了大马力V8发动机这一理念。下面让大家见识一下历史上最经典的10款美式肌肉车:? 1. 1964 Pontiac GTO? 2. 1970 Chevrolet Chevelle SS 454? 3. 1970 Plymouth Road Runner Superbird? 4. 1967 Chevrolet Camaro Z/28? 5. 1949 Oldsmobile Rocket 88? 6. 1965 Shelby Mustang GT-350? 7. 1968 Chevrolet Corvette L88? 8. 1964 Ford Fairlane Thunderbolt? 9. 2015 Dodge Challenger Hellcat? 10. 1971 Plymouth Hemi 'Cuda想买高端二手车?想买平行进口车?不要再犹豫!J老师为你挑选最适合的车型!买车就找J老师,保证不后悔!微信:GeeGee1205
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