30速的22速山地车与30速对比自行车哪一个档和哪一个档等一圈的距离最长？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-01 19:22 标签： 30速土拨鼠山地自行车
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更新时间：09-27 15:48
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X6铝合金车身，Deore专业入门级变速套件，性价比之选~
喜德盛作为国内知名的自行车厂商，其旗下的多款自行车都获得很高的认可。特别是最为经典的传奇500，性价比出众，基本做到了同配置价格最低，受到了大众的一致好评。在去年，喜德盛和京东合作推出了京喜001后，作为非常不错的入门级山地车同样获得了很高的评价。今年，喜德盛和京东开展了第2次合作，推出了京喜001的升级款京喜002。京喜002其实也是喜德盛同时推出的炫500运动版。从命名就可以看出，京喜002其实可以看做是传奇500的简配版。配置上，京喜002的车身使用了和传奇500相同的X6铝合金不等壁车架。变速器是Shimano的Deore M610套件，和传奇500保持一致。铝合金车圈、油压碟刹以及铝合金肩控避震前叉，相比传奇500稍有简配。其他方面，基本区别不大。总的来说，可以看做是传奇500小幅减配版。
目前PLUS会员售价1949元，领取价格下方的优惠券，到手实付1749元，持平的价格。该款的配置可以说是喜德盛经典款传奇500的小幅简配版，车身以及变速套件都和传奇500保持一致，作为入门级山地车性价比相当出色，喜欢的值友可以考虑~
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【转贴】【技术】山地车档位选择（适用于24速 27 30速的也值得…收藏
骑车好久了，可是对于档位的选择一直都很懵懂，今天特意在自行车论坛查一下，找到这篇关于骑行档位选择的帖子，与君共享。 1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5、6、7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2—5、6、7的组合。这里的“一般情况”指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的。
2. 如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2—4、3、2、1的组合.
3. 如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2—8的组合。这时速度一般可达30—35. 如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3—8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35—40都能达到。 此时若要减速，则应先减牙盘，到2—8；再减飞轮，到2—5、6、7。
4. 牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。
提倡2—5、6、7的常用组合，是有好处的。
一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2—8，3—8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。
二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。
三是保护你的膝盖！长期只用2—8，3—8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。
其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。很多时候看见一些学生童鞋，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很衰啦。完全不懂山地车的真谛。 那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。
真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。
真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。
你说，“感觉2—7不是特别快”，现在你就应该明白，2—7虽然不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的，但却是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30—35的时候，使用3—8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
愿镇赉白鹤自行车队越来越好！也欢迎喜爱自行车运动的朋友加入！
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单车扫盲~变速档位越多速度越快吗?
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Q:变速档位越多速度越快吗?A:变速和车速基本上没有必然的联系，您看到的27速只是说可以有27种“牙盘与飞轮的组合方式”—前面3片牙盘分别与后面的9速飞轮组合。严格说的话，这连27个档位都算不上，因为这里会有不少重叠的齿轮比。不管多少速，实际的齿轮比范围才是衡量变速系统的一个重要参数，简单点说，就是您蹬一圈，后轮能转几圈，下面我举几个齿轮比范围的例子您看看：常规配置的22速高档公路自行车：140%至480%内8速花鼓自行车：140%至440%30速高端山地自行车：66%至400%您可以看到，速度最多的车，最高速度的齿轮比反而是最低的，它只是在低速部分增加了更多的档位。最后再补充一个例子，大货车有二十几速，法拉利7速。
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