我现在山地车燕把安装角度通勤少了，越野多了，换了燕把和60的短把立，会有效果吗？比如操控性能的增加什么的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-21 10:07 标签： 山地车燕把的安装角度
车友评测丨低调高颜 福玛特1511 ELITE
在上次带着福玛特的“大白兔”1212 ELITE进山后，那种畅快淋漓的感觉，让笔者回到了那个纯真的年代……好吧，跑偏了，这次笔者要体验的，是另一台FORMAT的29寸山地整车，这台车便是1511 ELITE。虽然同为ELITE，但这台1511却与1212有着本质上的不同，包括车架管材，设计，配置。有别于其他品牌的一个车架一个大系列的做法，FORMAT对一个系列不同定位的整车做了非常细致的分类，而不是单单从配置涂装上。还是老套路，先来一个详细的配置单车架：29&, Trekking, 6061 DB前叉：Rock Shox XC 30 TK 29&, axle 9mm QR, Coil, 100mm, Lockout齿盘组：Shimano FC-M371, 44x32x22T前变速器：Shimano FD-M371后变速器：Shimano DEORE RD-M592, Shadow变速手柄指拨：Shimano ALIVIO SL-M4000刹车组：Shimano M365, hydraulic disc brake 180/160mm花鼓：Shimano HB-RM35, center lock, disc, 9x100 QR, 32H Shimano FH-RM35, center lock, disc, 10x135 QR, 32H轮胎：Kenda SMALL BLOCK EIGHT 29x2.10尺寸：S, M, L整车重量实测：约13.5KG▲颇有心思的车架内走线入线口▲这台1511整车尺码为M码车架同样做了主流的隐藏焊道，涂装为黑白灰三种主色调（作为日常通勤用车，笔者认为涂装低调一点的话，在现在偷车高发的季节能降低被小偷光顾的风险...）。▲车架带有货架孔，上西藏也不用愁走线方式与1212整车大致相同，变速线管内走，油管外走。把需要频繁维护的线管设计走外，可以相对方便更换的线管走内，这也体现出FORMAT的人性化设计。XC30油簧避震前叉，在日常通勤过程中能够提供足够舒适的避震感受，而且油簧叉也可以免去经常保养的繁琐。左侧可调预压，右侧调节锁死，这些可以“把玩”的功能，能够提供给业余骑行爱好者更多的乐趣。▲前叉带有预压调节功能外胎为Kenda SMALL BLOCK EIGHT （就是我们俗称的“小八块”），规格为29x2.10，能偶提供极低的滚阻，上次下班通勤再不怕踩得累了。后拨为SHIMANO禧玛诺ALIVIO M4000混搭m371曲柄、M371前拨，这可以算是一种降低成本却不影响实际使用感受的办法。这样的变速套件足以胜任日常的通勤任务。中低端整车所采用的主流方孔中轴结构，很自然的出现在这台1511上。Shimano M365油碟，其可靠耐用的特性加上优于线碟的手感，成为了众多定位休闲中低端车型上的不二之选。指拨带有档位视窗，可更加直观地观察到目前所在的档位。短把立，燕把的设定，营造了舒展的骑行姿势；同时由于燕把的特性，使得这台定位休闲长途的1511更具可玩性。宽厚的坐垫，印有FORMAT字样，同样为骑行提供良好的舒适性。座管夹为快速锁死/松开设计，使得日常调节变得更加方便。▲后上叉管型棱角分明近年来很多品牌都开始注重涂装这一块，位列于后下叉内侧的FORMAT字样，内敛而美观。笔者在为期一周的骑行里，发现这台1511用作日常上下班通勤压马路简直是“性能过剩”；29寸的轮径与“小八块”的配合，保证了整车优异的通过性与舒适性，对于马路上的一些坑洼节能完美过滤。扎实稳重的1511在贪玩笔者的蹂躏下，爬天桥，下楼梯，飞跃障碍，引得路人连连注目（当然这是在安全的情况下进行的）。这也证明了这是一台可玩性非常高的车，虽然定位休闲，但1511就似带有玩乐血统一样，动静皆宜。起初笔者也误认为车上的SHIMANO M365液压碟刹，会存在刹车力道不足的问题，但在经过一段时间的磨合后，这套液压碟刹已能很好地胜任自己的工作。鉴于29寸山地车天生的一些特性，例如：优异的巡航性能，极佳的通过性等，性能完全没有因为其休闲长途的定位而大打折扣；但这台1511轮组重量又使29寸轮径天生的劣势表露无为，迟钝的起步，笨重的重量，使笔者在高速时也需花费比其它轮径更多的体能。29寸山地车优秀的通过性，在各种崎岖路况都能提供“如履平地”的感觉。若路况是起伏路，这台1511会骑的比较辛苦，在比较平缓的路段，放心的去冲吧，44T的大盘齿比足以让你用尽“洪荒之力”。经过一番体验，笔者感觉这台1511虽然属于中低端整车，但有此表现，也是让笔者感到惊讶。优点：燕把为操控带来更多乐趣，虽整车定位休闲，但感觉上，29寸的性能并没有因此而打折扣。缺点：把套手感过于硬朗、Kenda SMALL BLOCK EIGHT外胎越野抓地力不足。总结：作为一台定位休闲入门的29寸整车，1511 ELITE确实相当称职，若言你喜欢这种大轮子带来的碾压爽快感，相信这台1511能给你带来一个满意的感受。测评提供：劈山组责任编辑：张大法师
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
您还可以输入200字
做评测也要说价格呀？官方报价多少呀？
查看回复（3）
你好， 3500元
劈山组，就是车店单车道的人，难道他们投稿的评测，卖得比官方便宜还会跟你说么，人人都有渠道，都比官方价便宜
Format Bike会控制市场零售价的
”13.5KG，规格为29x2.10，能偶提供极低的滚阻，上次下班通勤再不怕踩得累了。“不管你信不信，反正我就.........
查看回复（2）
你可以试一试，体验下啊
不用试了，我也有14KG的1.5光头胎硬叉山马，买菜上班用几KM，连25都保持不了，换上公路，轻松35
29这个配置有什么意义？
查看回复（1）
26已经有些过时了。29能提供更优秀的骑行感受。对大部分骑友来说并不需要昂贵的针对专业越野比赛的山地车。在Trekking系列中我们为骑友提供了选择空间：推出了配置与涂装与29完全相同的26寸轮径。顺便透露点内幕：今年是Format最后一次推出男款26寸轮径山地车，从明年起15系列将改为29与27.5轮径。
真是混搭，一套传动用了几个型号～
查看回复（1）
这样做是为了在保证传动系统正常工作的前提下尽量降低该级别整车（休闲骑行为主）成本。请注意一点：配件都是Shimano品牌，质量是有保证的。
29的是更大更霸气啊
现在肯买29的。大多都是发烧友和专业骑友买家。这个配置靠忽悠小白吗？方孔中轴真是没话说了。这价位大多会选择更有性价比的27.5或者26吧。
29er are gay
这配置和xds逐日800差不多
铝合金 免谈
满满的战斗成色的锁踏是亮点
没看出有啥好的。。。1999还可以考虑，再贵就不值了
我觉得应该细致点，比如说29英寸山地车
哈哈，我自己都觉得是鸡蛋里挑骨头，但反正闲着也是闲着。。。。。

我要回帖

更多关于 山地车燕把的安装角度 的文章

 

随机推荐