参加F1的机车赛车手怎么考核还可以在参加重机车比赛吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-20 20:28 标签： 机车赛车手怎么考核
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　　2 月 18 日，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯展开了一场别开生面的较量。
　　参与这场比赛的，是两辆时速超过 180km/h 的 F1 赛车。与众不同的是，这两辆赛车的驾驶舱里并没有司机，完全靠人工智能驱动。究竟这场完全由人工智能来主导的比赛结果如何？今天极客君就为大家揭晓！
　　无人 F1 赛车长啥样？
　　这项名为 Roborace 的赛事，实际上是 Formula E（国际电动方程式赛车锦标赛）的项目之一。本次比赛，只是大赛前的热身赛，两辆参赛车辆都是由主办方提供的测试车：Devbot。
▲参赛的无人 F1 赛车
　　Devbot 是一款由 Roborace 主办方研发的新型电动赛车，车身造型由著名设计师丹尼尔&西蒙（Daniel Simon）操刀设计，造型科幻感十足。由于无需驾驶舱，因此无人电动赛车可以更加逼近极限。
▲丹尼尔&西蒙为迪士尼操刀设计的「创&光轮」
　　早在 2016 年 4 月，英伟达就宣布与 Roborace 合作， 英伟达公司的 Drive PX2 系统将成为参赛赛车的「大脑」，对行驶中产生的数据进行分析处理。比赛开始后，工作人员不再施加人为指令，而是完全交给软件自行判断。
　　除了车身配色以外，参赛的测试车 Devbot 1 和 Devbot 2 在硬件配置上完全相同，换言之，这是一场人工智能之间的较量。
▲英伟达发布 DRIVE PX 2
　　无人赛车之间的较量
　　与动辄时速超过 200 公里的传统 F1 赛车相比，Devbot 的速度并不算快，最高时速也只不过 186km/h，但比赛过程还是让人捏了一把汗。
▲ Devbot 驾驶舱视角
　　比赛途中，Devbot 2 在一次高速过弯中由于速度过度修正，失速撞上护栏，就这样在赛事中落败，这也是无人车赛事中首起撞车事故。
▲ Devbot 过弯演示
　　对手 Devbot 1 也遭遇了不小的挑战，比赛过程中突然闯出了一条狗，只见 Devbot 1 稍稍减速，并迅速地变换车道，避免了车祸。最终，Devbot 1 取得了本次比赛的胜利。
▲比赛过程中闯入的狗狗
　　俗话说，失败乃成功之母。在相同的硬件配置下对比，才能体现出软件算法的优劣。Roborace 赛事的 CMO 贾斯汀&库克（Justin Cooke）表示：
　　无人赛车经历的挑战和阻碍越多，其学习和理解能力提升的越快。尽管 Devbot 2 因为赛事受损，但修复并不成问题。最重要的是，在无人车的较量中，并不会有车手因为车祸而受伤。
　　Geek君有话说
　　毋庸置疑，自动驾驶技术的加入将会为赛车带来更多的可能性，有人对新技术的效果很感兴趣，也有人认为，如果不是由人类来突破极限，根本算不上真正的「赛车」。
　　早在 2016 CES Asia 的展会上，调研公司 IHS 就表示，自动驾驶会在 2050 年之后普及。事实上，按照目前无人驾驶的不断改进和软件优化，技术层面反倒不必太担忧，值得考虑的是无人驾驶所带来的市场变动。
　　这不只是把无人驾驶车开到公路上那么简单，倘若汽车陷入事故纠葛，谁来担责?法律制度及基础设施应当做怎样的调整和完善？而对于驾驶员，让他们舍去驰骋道路的快感，放开手中的方向盘，想必还需较长的适应阶段吧。
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智能硬件领域第一自媒体。林志颖作为一名赛车手车技如何
林志颖是F1赛车手吗 林志颖的赛车水平究竟怎么样
来源：&&编辑：易读广场 &&时间： 16:10:09
　　出生于1974年的林志颖，有着与其年龄不相符的不老颜值，携手儿子Kimi参加《爸爸去哪儿》后，其微博又掀起了一股关注热潮，引得不少网友争相讨论起这位不老男神。林志颖的众多身份中，有一个是赛车手，那么林志颖的赛车水平究竟如何呢？我们先来简单了解一下赛车这项运动。
　　一个赛车手一般从卡丁车开始，通过雷诺方程式、F3、F3000、GP2等低级别比赛晋级到F1。F1赛车手是高薪高风险的职业，在刚刚有F1的时候，F1赛车手如果在一场比赛中出现事故，那么基本就会送命。现在的安全系数虽然高很多，但仍是非常危险的运动。
　　林志颖作为职业赛车手，领薪比赛，她最喜欢的f1赛车手是Kimi Raikkonen，来自芬兰，现任法拉利当家车手，2007年车手总冠军。所以他将儿子的英文名取名为 Kimi。
　　一般的，F1赛车手需要通过低级比赛晋级，也有少数车手是跳级生，Kimi只参加了23场低级别比赛就来到了F1，是少有的天才车手。每个F1车队一般拥有3到4名车手，两名参赛车手，两名或一名测试车手。
　　不过近日，林志颖被曝开车技术普通，甚至开得比业余的王祖蓝还慢，过弯技术也平平，先前车技都是&噱头&。
　　有网友称：&林志颖参加过的可考究的职业比赛是CRC（中国汽车拉力竞标赛），还没摸过领奖台，基本吊车尾水平，最好的一次是分站第五&&如果林志颖的赛车方面干货有韩寒十分之一多，我都不会去黑他。&
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Copyright SHANGC, Inc.All Rights Reserved. 尚之潮网-让娱乐无处不在 让时尚与众不同意大利站大数据——超80位车手参加F1比赛的国度
你知道吗?历史上只有一位车手站上意大利的领奖台次数比阿隆索多。你知道吗?有超过80位车手在这里参加过主场比赛。意大利站即将打响,大数据带你领略蒙扎往事。 247 迈克尔-舒马赫在2003年的意大利站当中正赛的平均时速,这是历史上平均速度最快的一场F1正赛。 160 1号弯从350km/h的时速减速到80km/h的时速所需要的刹车距离(米)。 177 车手在刹车时,刹车踏板所承受的负荷(千克)。0.61 1971年的意大利站前6位车手冲线的时间差距(秒),这也是F1历史上差距最小的一次。 11 1971年,皮特-加森在意大利站从第11位起步夺冠,这也是意大利站所有的获胜者中最靠后发车夺冠的纪录。 83 所有参加过F1的意大利车手数量。 37 法拉利车手在意大利站登上领奖台次数,如果计算上世纪50年代共同驾驶的车手,这个数字将变成40。 6 阿隆索在意大利站登上领奖台的次数,历史上只有车王舒马赫的登台次数比他多,为8次。 5 最多的杆位次数纪录,保持着为方吉奥和塞纳,汉密尔顿如果能够在本周末夺杆的话他将和两位前辈打平。 18 法拉利车队在主场的夺冠次数,迈凯伦车队以10胜排名第二,威廉姆斯车队6胜排名第三。 358.3 2015赛季意大利站期间,莱科宁在这里创造了358.3km/h的全场最快极速。 2.1 2015赛季意大利站,科维亚特创造了最快的进站时间纪录(秒)。(编辑:金昊楠)
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我特别想成为一个F1赛车手，我应该做那些准备才能实现我的赛车手之梦？
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