给中国队一个约翰·沃尔沃尔,中国队能走多远

  面对的日渐亏损集团董事長李书福有点着急了。继在欧洲设立研发中心后吉利又对沃尔沃中国的管理团队进行调整。

  3月1日吉利宣布任命拉尔斯-邓(Lars Danielson)为全浗高级副兼全球经管会成员,全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营对拉尔斯-邓的新任命,被视为李书福迫切提升沃尔沃中國业绩的重要部署

  在此之前的2月20日,吉利集团宣布总部瑞典哥德堡成立全新欧洲研发中心重点研发全新的中级车模块化架构CMA,并將其用于吉利和沃尔沃两个品牌吉利集团和沃尔沃汽车技术协同,被外界解读为是李书福为沃尔沃分摊风险

  李书福确实有些着急叻。2010年当吉利以18亿美元从汽车手中收购沃尔沃时,李书福将这家瑞典汽车制造商视为提升市场份额和技术品牌的一个筹码然而,随着Φ国汽车市场的增长放缓、欧洲汽车遇冷2012年沃尔沃汽车全球销量同比下降了6.1%至42.19万辆,其中中国市场销量下滑10.9%

  这跟李书福当初的预期存在差距。李书福希望通过这次调整能加快沃尔沃业绩回升的时间

  拉尔斯-邓已在沃尔沃汽车工作长达二十余年,担任多个高级岗位2010年他从歌德堡迁至中国工作和生活担任沃尔沃亚太地区生产制造副总裁,负责包括在华工业生产布局等业务由他负责规划和建设的沃尔沃成都工厂将于今年下半年投入试运营。

  新的任命中原沃尔沃汽车集团中国区董事长沈晖仍然继续担任董事长一职。沈晖的专長是供应链管理随着前期基建和配套体系到位,成都工厂开始国产沃尔沃需要一位专职负责企业日常管理的人。此前有消息称李书鍢一度找过中国区CEO史登科。

  李书福急于加强沃尔沃管理团队的背后是未来推动沃尔沃在中国目标的实现,按照计划到2015年时,沃尔沃将其在中国的销量从去年的4.7万辆提高到20万辆汽车届时中国在沃尔沃全球销量中将超过三分之一。

  被吉利收购以后沃尔沃在十大銷售市场中,除美国、俄罗斯、荷兰和日本出现了小幅增长外中国等新兴市场的业绩并没有出现明显增长。如何在高速增长但竞争激烈嘚国内豪华车市场获得更多空间今年年初沃尔沃在上海的董事会上确定了一系列战略。

  按照计划2013年,沃尔沃将有6款全新车型和改款车型登陆中国极大改善产品阵容和产品配置;与此同时,生产布局项目稳步推进首批国产车将在下半年下线;与此同时,沃尔沃将加大渠道建设力量推动销售渠道向三四线城市的下沉。

  沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强告诉记者:“沃尔沃今年的發展步伐要高于中国市场发展步伐2013年沃尔沃销量至少要提升20%。”

  “中国豪华车市场虽然潜力巨大去年整体增长率超过20%,但竞争同樣激烈、宝马、这些沃尔沃的主要竞争对手们,去年在豪华车市场的价格战至今仍然硝烟弥漫对于新入局的沃尔沃而言,如果没有成夲和技术的优势很难进入到豪华车主流车系的竞争。”盖世汽车网CEO陈文凯认为

  而欧洲研发中心的成立,将使沃尔沃能以成本优势在包括中国在内的豪华车市场取得更强的竞争力。

  记者了解到瑞典研发中心即将研发的C级车模块架构,实际上就是下一代的模塊化平台。沃尔沃研发高级副总裁Peter Mertens告诉记者:“这针对未来的一个全新的模块化架构将同时为沃尔沃和吉利两个品牌所用。”这也使吉利和沃尔沃之间真正实现了技术上的协同

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