| 版面导航 | 标题导航
公共自行车为啥用实心胎
　　三角支撑型实心胎
　　纯实心胎
&&文/童蔚 摄/朱红欣、童蔚&&&&红车身，灰坐凳，随借随骑——如果这算是个谜面，那谜底肯定难不倒你：公共自行车。但你未必知道，这里头还有一个“小窍门”：借旧不借新，骑灰不骑黑。意思是说，借公共自行车要挑旧的、灰把手的，千万别借那些看起来崭新的黑把手自行车。&&为什么？有经验的人会这样跟你解释：黑把手的公共自行车用的是实心轮胎，相比我们熟悉的充气轮胎，骑起来要吃力得多！&&这几天我走访了杭州市公共自行车交通服务公司和杭州市中策橡胶有限公司。借着这个话题，也请读者一起来了解更多有关车胎的有趣知识。&&体验——&&解惑——&&黑把手自行车骑着像动感单车&&为了体验黑把手公共自行车究竟有多难骑，我在报社楼下的公共自行车租赁点，按照黑把手、轮胎没有气门芯的特点，借了一辆实心胎自行车。与周围的充气胎自行车相比，这车子果然要新得多，甚至还有一种锃亮的感觉。&&将车推上马路，一位正好来还车的阿姨就走过来好心提醒：黑把手的别借，骑起来特累。问原因，阿姨说不知道，只是借的次数多了，发现它特别难骑。&&上车，一蹬脚，第一感觉：真拧。脚踏板每往前转动一圈，都要费很大劲儿，这种感觉有点像在健身房里骑动感单车。才从体育场路骑到延安路上，后背已经开始冒汗，减肥效果不错。&&&&解惑——&&为什么费力？&&分量重 触地面积大&&杭州市公共自行车交通服务公司营运部经理杜敏说，在杭城现有的6.06万辆公共自行车中，约有4500辆配备了实心胎。&&为什么实心胎骑起来特别费力？&&杜敏解释：实心胎的分量重，而且没有充气胎那么好的弹性，滚动阻力大。而杭州中策车胎销售部经理陶建华认为，主要原因是实心胎比较软、易变形，尤其在高温的夏季。“变形压扁后，轮胎表面的触地面积就增大。装了实心胎的车子，夏天骑起来比冬天更费劲。”&&打电话咨询杭二中退休物理老师黄承德，他的观点倾向于后者，即触地面积增大，导致骑行时阻力增加，这就跟充气轮胎没气时骑不动是一个道理。&&&&实心胎有啥好？&&最大优点是防刺防爆&&在19楼空间，“实心胎公共自行车骑起来更费劲”早就成了一个公开的“秘密”。那为什么还要投放实心胎公共自行车？&&带着这个疑问，问了杜敏，他说：为了防黑心钉。&&“在过去一年的检修统计中，我们发现由黑心钉导致轮胎破损的公共自行车占需要维修车辆总数的20%，尤其是在城郊”。而实心胎的好处恰恰就在这里，一来不需要定期充气，二来能防止尖锐物件刺入胎体。&&此外还有一个原因，实心胎防爆，可以避免给借用者带来不必要的麻烦。&&&&长见识——&&实心胎也分两种&&重量、避震效果也不同&&再往下细究，自行车的实心胎还分为两种：纯实心胎和三角支撑型（这次投放的分别是4000辆和500辆）。前者的胎体上没有任何缝隙，而后者的横截面上有三个小圆孔，呈三角形排列。&&这两种实心胎和普通充气胎比较，优缺点如下：&&重量：纯实心的最重，三角支撑型其次，充气胎最轻；&&骑行舒适度：充气型最舒服，三角支撑型其次，纯实心的比较累；&&避震效果：充气型最好，纯实心其次，三角支撑型最颠。&&普通市民借车时区分的方法很简单：黑把手、轮胎没有气门芯，为纯实心胎；银把手、轮胎没有气门芯，则为三角支撑型实心胎；其他的就是充气自行车了。两种实心胎相比，银把手的略比黑把手好骑。&&&&婴儿车、滑板车也用实心胎&&防刺防爆，这也是低速高负荷的车辆，比如在厂区、工地上使用的叉车、铲车、吊车等，全部使用实心胎的主要原因。&&还有两种也装实心胎的交通工具，很多人可能想不到。那就是婴儿手推车和小型滑板车。&&难道会有父母常常推着自己的宝宝出入各种满是钉子、碎玻璃的危险路段？&&“因为婴儿手推车的轮胎直径很细，制作充气胎有一定难度，实心胎会更简单方便。况且，婴儿车是用手推，路程一般也不远，大人不会有费劲的感觉。”陶建华笑着解释。&&轮胎直径只有碗口大小的小型滑&&板车，差不多也是同一个道理，“还需加上一点：滑板车要保证安全。用充气胎，滑行速度会更快。” 陶建华说。&&&&私家车、飞机用的是充气胎&&其实，除了少量交通工具使用实心胎外，我们生活中的大多数交通工具用的仍是充气胎。比如私家车，比如飞机。&&杭州中策主要负责私家车轮胎业务的经理葛胜利介绍，在路上行驶的所有私家车使用的都是充气胎，内充空气。&&至于飞机，“压力越大的轮胎能承载的重量越大。所以载客飞机一般使用无内胎的高压胎，内充空气或氮气。”杭州中策技术部主任王继荣解释，“飞机降落时对轮胎的弹性要求相当之高，实心胎的弹性和抓着力远远不够。”&&&&充气胎也有防刺版&&随着需求的增加，现在的充气胎也开始有了防刺版。&&仍以公共自行车为例。在滨江区，目前约有1000辆公共自行车使用的是防刺充气胎，即外胎的橡胶体内植入了一种新型合成纤维——杜邦防弹衣材料。“曾试过从一排2厘米高的钉子上驶过而车胎无恙，但重量只比一只普通充气胎重30克左右。”杭州中策的陶建华说，环法自行车赛上的车子用的也是这种材料的轮胎。&&再过一段时间，在杭城其他地方，可能会出现更多防刺版的充气公共自行车。公共自行车公司的杜敏透露，他们现在看中了一种新型充气胎。从外表看，此胎与现在的充气胎没什么两样。奥妙在横截面——接触地面的轮胎表面多加了一层防刺的硬塑料。&&&&延伸——&&实心胎比充气胎早面世&&1839年，苏格兰人麦克米伦制造出前轮小、后轮大的木制车轮，此时用上了实心橡胶胎。&&1845年，英国铁匠罗伯特·汤姆逊发明出第一个充气车胎。他用涂有橡胶的帆布制成内胎，再在外表包上一层皮革以抵抗粗糙路面造成的磨损，最后充入空气。&&1888年，英国人约翰·邓禄普制成橡胶充气胎，用在自行车上。从那时起，绝大多数自行车开始使用橡胶充气胎。
[] [] [] []您现在的位置： &
　　真是不敢相信，还有不需要充气的轮胎，这对于车主来说是不是方便极了啊。
　　具体内容：首辆装备非充气轮胎的量产型汽车(或者说，四轮摩托，哈哈)，这就是老美Polaris公司的Sportsman WV850 H.O.全地形越野。性能自然是相当彪悍，除了不输于普通轮胎的性能之外，非充气这个大杀器，还让它具备了即便是被.50口径子弹直接命中，也仍然能健步如飞350英里(合563公里)的能力!其他诸如道钉这样的&小儿科&，更是不在话下了，稳稳的能跑至少0英里(合1609公里)!目前已经上市，售价14999美元起。
　　在微信上搜索【51】公众号，加好友，每日最新资讯一网打尽!
　　关注官方微博，@官方站 参与互动，奖品送不停!
亲，给个评价吧...
好文章,赞!
靠谱学习了
我打酱油的
汽车生活推荐文章
二手车动态新车动态给汽车轮胎充气有什么要注意的地方？_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
给汽车轮胎充气有什么要注意的地方？
&&本文主要介绍如何选择充气泵,充气注意事项。
阅读已结束，下载本文需要
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢&主题：为什么轮胎要打气呢？
泡网分: 31.748
帖子: 2176
注册: 2004年08月
实心的不行吗？
弹性物质填充不行吗？
纤维化中网排列不行吗？
灌硅胶不行吗？
内部防爆弹簧支撑不行吗？
为什么非要一个气腔引起爆胎呢？
微信扫一扫分享
&浏览：1365&&回帖：40 &&
泡网分: 16.101
帖子: 5611
注册: 2008年08月
玩F5的A9粉cnhawk 发表于
给自行车打过气吧，那玩意为啥只进气不出气呢，说的就是那种单向气阀
　...那有啥用，只有单向外面那半个轮胎有用，单向里面的那个爆了还是全漏完，除非你能伸手进去拧上帽子
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 11.853
帖子: 2702
注册: 2010年11月
liooli 发表于
你画个示意图看看？给自行车打过气吧，那玩意为啥只进气不出气呢，说的就是那种单向气阀
泡网分: 2.512
帖子: 3433
注册: 2013年11月
气体减震效果还是最好& &而且&&最重要的是&&造价也最低~~~~~~~~~
实心填充物& &可靠性比气体低多了& &寿命会短很多& &轮胎很容易塌陷
泡网分: 22.31
帖子: 3895
注册: 2006年02月
被第6次暂停发贴 发表于
火炮用实心轮胎的，行驶速度和时间都有严格要求，别指望上高速120一跑几小时了高铁只对路面有要求 本帖最后由 狸 于
13:11 编辑
泡网分: 22.31
帖子: 3895
注册: 2006年02月
楼主适合开火车
泡网分: 49.259
帖子: 18714
注册: 2008年02月
跑光的暗盒 发表于
空气最轻，抗压及减震效果也最好，破坏动平衡的因素也最少，最容易满足轮胎需要的性能！同时这种充气轮胎的制造成本也最低，！要知道，轮子的质量（重量）越大，惯性及离心力就越大，（很多需要获得惯性的设备都采用很重的铸铁轮子），轮子重量增加后，惯性加大，制动效果也就越差，所以目前情况下，充气轮胎是最合适的设计！这个回答精彩！
泡网分: 0.094
注册: 2014年07月
因为目前没有替代的材料。
泡网分: 15.483
帖子: 13927
注册: 2011年07月
泡网分: 41.887
帖子: 10407
注册: 2003年02月
跑光的暗盒 发表于
空气最轻，抗压及减震效果也最好，破坏动平衡的因素也最少，最容易满足轮胎需要的性能！同时这种充气轮胎的制造成本也最低，！要知道，轮子的质量（重量）越大，惯性及离心力就越大，（很多需要获得惯性的设备都采用很重的铸铁轮子），轮子重量增加后，惯性加大，制动效果也就越差，所以目前情况下，充气轮胎是最合适的设计！好答案！
泡网分: 15.097
帖子: 10740
注册: 2008年11月
玩F5的A9粉cnhawk 发表于
　你画个示意图看看？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 10.714
注册: 2008年06月
好奇号火星车轮胎不打气
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 7.382
注册: 2009年12月
威马 发表于
对对，这样不错的，然后外面其实可以包裹的和普通轮胎一模一样的！这样裸露的估计是阐述原理的！这个轮胎的价格估计高了去了，材料要耐久一不容易啊
泡网分: 10.788
注册: 2007年06月
威马 发表于
我觉得可以把一个气腔变成无数个气腔，就算戳破一个气腔，其他气腔还是能提供几公里的缓慢泄露！每个气腔中间有个打气的时候连接的小洞，方便窜气！补胎怎么整
泡网分: 34.062
帖子: 1946
注册: 2002年12月
楼主这个问题人家肯定思考了几十年上百年了。
泡网分: 17.98
帖子: 5226
注册: 2009年07月
西北狼 发表于
一个问题很难解决：前轮高速跑需要动平衡，否则就会剧烈抖动，目前其它方法无法实现。对，如果是多腔体的轮胎，破掉一两个小腔体就会导致动平衡问题。纤维填充也是一样，回弹性不如压力空气好，也会导致动平衡问题。
泡网分: 31.748
帖子: 2176
注册: 2004年08月
一九七八 发表于
楼主看看这个
对对，这样不错的，然后外面其实可以包裹的和普通轮胎一模一样的！这样裸露的估计是阐述原理的！
泡网分: 31.315
帖子: 9013
注册: 2006年04月
可靠性，经济性，成本，制造，寿命等综合起来最佳选择
泡网分: 42.045
帖子: 15570
注册: 2005年09月
一九七八 发表于
楼主看看这个
请问这是什么车什么胎？大开眼界，如果安全性、实用性、经济性有保障，那就很不错啊！实心胎的问题：一是重，油耗高；二是内部发热厉害，更容易破裂造成事故；三是长期停放下易形变，造成轮胎不圆。
泡网分: 40.913
帖子: 8771
注册: 2004年12月
楼主看看这个
本帖由 iPhone 4S 客户端发布
泡网分: 40.913
帖子: 8771
注册: 2004年12月
开放式的，不需要充气的轮胎已经研制成功了，还没量产。
结构是放射形加桶形的胎。
迟迟不上市估计是成本原因。
本帖由 iPhone 4S 客户端发布
泡网分: 11.853
帖子: 2702
注册: 2010年11月
fisherwei 发表于
那你怎么做到，打气时候串联。。。跑气时候密闭的。。。单向气阀
泡网分: 15.368
注册: 2006年12月
空气最轻，抗压及减震效果也最好，破坏动平衡的因素也最少，最容易满足轮胎需要的性能！同时这种充气轮胎的制造成本也最低，！要知道，轮子的质量（重量）越大，惯性及离心力就越大，（很多需要获得惯性的设备都采用很重的铸铁轮子），轮子重量增加后，惯性加大，制动效果也就越差，所以目前情况下，充气轮胎是最合适的设计！
泡网分: 23.326
帖子: 7138
注册: 2005年04月
老顽童 发表于
截止目前为止，还没有一人找到更好的解决方案。难
泡网分: 7.007
帖子: 9738
注册: 2012年07月
威马 发表于
实心的不行吗？
弹性物质填充不行吗？
纤维化中网排列不行吗？
灌硅胶不行吗？
内部防爆弹簧支撑不行吗？
为什么非要一个气腔引起爆胎呢？火炮用实心轮胎的，行驶速度和时间都有严格要求，别指望上高速120一跑几小时了
泡网分: 31.918
精华: 1帖子: 1417
注册: 2002年05月
一个问题很难解决：前轮高速跑需要动平衡，否则就会剧烈抖动，目前其它方法无法实现。
iPad iOS8.1.3 客户端发布
无忌交流论坛版主
泡网分: 147.617
精华: 14帖子: 53094
注册: 2000年06月
截止目前为止，还没有一人找到更好的解决方案。
泡网分: 1.218
帖子: 1338
注册: 2014年08月
轮下一斤轮上四斤 好像有这说法？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 16.101
帖子: 5611
注册: 2008年08月
威马 发表于
或者中间一破二，两个气室！像左边肺和右边肺！破掉一个肺，还有一个肺在支撑！不至于一下就完蛋！...你这个设计，为了极偶然的时间花了太多代价，大货车并列好几个轮子的设计和你的结果是一样的。并排两条软胎也没用，软胎两个胎一起进去，一条没气，另外一条就爆了
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 10.473
帖子: 8914
注册: 2012年02月
威马 发表于
跑气也慢慢漏掉，不会突然车辆失控！不是有那种爆掉还能继续跑的轮胎么？
就是侧壁比较坚硬，没气了也能撑住。
缺点是没跑气的时候，他也太硬了，不舒服
泡网分: 4.767
帖子: 6818
注册: 2014年08月
用过两款免充气自行车轮胎，一款弹性物质填充、类实芯，另一款类以空芯，网格填充。
两款都用不了三天，又还原用打气轮胎，真期待有新发明～～
本帖最后由 光影之光影 于
00:23 编辑
&版权所有：&&&&