科三训练,医疗教练 训练助教是怎么安排的

学车考驾照科目三练车,教练居然做这个事情
驾校学员科目三上路练车 教练在旁呼呼大睡,,,是的 没有听错。
教练在旁边睡觉,科目三在路上练车。我第一感觉就是这教练,心真大!!!!
当时我练科目三的时候我教练在旁边紧张的要死!教练在旁边:挂挡!挂挡!看镜看镜!
事情发生在去年的时候,学员张莉(应采访者要求化名)向记者反映,当天在南昌某某驾校学习科目三道路驾驶过程中,自己的教练竟然在副驾驶呼呼大睡,张莉表示该教练对工作不负责任,把车辆安全抛之脑后。
张莉告诉记者,她是1月份报考驾驶证的,目前已经通过了科目一和科目二,正在学习科目三。“今天下午是我第二次练习科目三的内容,上一次是10多天前,我自己并不会这些内容,但是教练不但没有教我,反而在旁睡着了。”
张莉向记者表示,发现教练睡着之后,张莉一直心惊胆战。“科目三是在实际道路上驾驶车辆学习,而且我还是第二次上车练习,太害怕了。”她觉得教练之所以在教学过程中睡觉,是因为其对工作不负责任,并把安全问题抛之脑后。希望驾校能重视。”
还是提醒下大家:学车的时候还是安全最重要的啊,不管是学员还是教练。
当时我练科目三的时候我教练在旁边紧张的要死!教练在旁边:挂挡!挂挡!看镜看镜!你练科三的时候,你的教练是怎样的呢?
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科三有效练习时间3小时,一次通过(附个人路考总结)收藏
之前科目二真是费尽力气好不容易才通过了,本来对科三也没抱什么太大希望,没想到那么顺利一次就通过了。个人感受最大的是,有个认真负责的教练真的太太太重要了!!!先说路训过程。本来我的路训就只剩下8个小时了(两个半天)。第一个半天约到的是一个超不负责任的xx教练,从上车开始就自己在那儿玩手机,在路上跑了一个小时之后就让停在路边,给了我张考试说明,说是让自己看,然后他就下车去和其他教练聊天了。就这么歇了40多分钟之后,又开始上路,但是他就是不教你,只要你没撞上其他的车,什么换挡、掉头,要领全都不告诉你,就让你自己在那儿瞎开。问他也是问一句,回半句,爱搭不理的。就这样又开了一个多小时,一看时间差不多了,他就开着车拉着我回驾校交差了。半天练习结束了,我是一点儿长进都没有,自己都能感觉出自己在路上开的有多差。第二个半天,果断地换了一辆车(约车的时候就向约车的人询问能不能换一个教练,最好能让教你科目二的教练帮着打听下,路训教练哪个比较好,然后就直接点名约那个教练的车)。新换的教练从我上车起就开始教我在路上开车的要领,各种注意事项,起步、换挡时机,跟车,过路口的操作要点,掉头、靠边停车的步骤。也是开了一个多小时之后,在路边歇了半个多小时,然后又上路开一个多小时,总共训练时间3个小时。但这3个小时里,教练真的是不间断地在教我,就连在路边歇着的时候也是在教我各种要领。最后,半天的训练结束了,也明显感觉自己有点儿像个司机的样儿了(课程结束的时候教练也是这么给我总结的)。然后就是约考,等了将近一个月,11号去考试了,一次通过。这次考试顺利通过给我感触最深的就是有个好教练教你真的是太重要了。他会告诉你应对考试时所需要注意的各种事项,什么路口,人行横道,学校的位置等等。毕竟考试的时候只是在指定的道路上跑一圈,所以有了这种有针对性的指导,考试通过一般就不成问题了。
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下面说说自己的考试经验,顺便附上几张说明的图片
恭喜!谢谢分享!能透露更细节的么?
基本步骤就跟贴吧里大神的总结一样,什么先绕车检查,上车检查仪表,向考官报告车况正常,请求考试等等。个人经验一:最好考试之前让教练带你到考试地点实地跑两圈,记住路口,学校标志,人行道和掉头的位置,这样什么时候可以加档,什么时候要注意做出脚放在刹车上的样子自己心里就有个底了。经验二:关于加档之前我也是根本不知道什么时候该加档,刚上车的时候还出现过一档大拉车的情况,被教练当场教育了一顿。后来在教练的指导下,终于有点开窍了。起步挂一档,慢慢抬离合,车平稳开起来了,这时候离合基本上也全抬开了,但是脚不要离开离合。右脚加一脚油,马上抬油门,同时再把离合踩下去换二档。也就是说一挡起步,加一脚油马上换二档,左脚都不用从离合上挪开。开起来之后,换三档的时机我是看的速度表(右边的表)一直给油,看指针接近20迈的时候(千万别超过20,一般是16-18的时候)就换三档,前方路况好的情况下就继续加油,指针接近30的时候就可以换四档了。我在北京,考试场地要求限速40,所以我就是四档,40迈这么跑完全程的。考官没要求你加速的情况下,按照道路要求跑就行了。我们这边有的考官要求学员加速,上80迈的都有,只要他这么要求了,你就按照他要求的做就好了。
(加档的时候看红框里的表的指针变化,千万别拖档,车速和档位不符直接就不合格)过路口,过学校的时候要明显做出摆头的动作,脚提前放在刹车上,但没有情况的时候千万别踩下去,做出个样子就行了,说明你有过路口,过学校,过红路灯随时注意刹车减速的意思。我们这边有学员,过路口的时候在前方没有任何情况的前提下踩了刹车,也被判不合格了。行车的过程中,隔10秒左右就做出一个快速摆头看左右情况的样子。我考试的时候车况比较好,没什么需要超车的状况出现。但是一起考试的童鞋有遇到的,超车的时候打灯换到超车道上之后前方没有车的情况下速度千万别降下来,超车完成之后最好马上回原来的车道。有童鞋在超车道上降速导致后面的跟车来了个急刹车,结果直接被判不合格。所以一般考官没要求你超车,就不要自己尝试。过路口遇到红绿灯的时候停车挂空挡等候,眼睛可以瞄一下左边路上的红绿灯情况。假如你是A车(红色A代表的车),你可以看红圈里的那个红绿灯的变化情况,红圈里的红绿灯变成黄灯的时候你就可挂一挡了,它变红灯的时候你就可以起步了。因为咱们是初学者,所以起步慢,提前一点的话,正好符合面前的红绿灯变绿的节奏。这也是我的教练教我的,主要是让你看起来更像一个会开车的人。吧里的其他童鞋想用这招的时候一定要提前试一下,因为每个人起步的快慢不一样,起步快的最好就不要提前了。
个人经验N:关于调头(前面一直是错别字,现在更正了)提前打灯,提前并线。一般考官都会提前告诉你“前面调头”,我是听到他说调头之后,马上打左灯微向左打方向,让车慢慢并到最左边的道上。这时候基本上速度还是三四档,收油,速度降下来就踩离合,要是离路口比较远就换一个二档往前走,到路口再换一档,要是比较近了就直接换一档调头。调过来之后,要是前面的车况很好,要马上提速,换二档加油,按照前面说的看速度表,一超16就换三档。我们这边有童鞋就是因为调头之后加速换挡不及时被判不合格的。最后就是靠边停车。一般停车位置都是固定的,快到的时候考官也会向你发出靠边停车的指令,他说完,你就得马上打右灯,向右转头看右后方情况。同时刹车减速,踩离合换一档。右边没情况的话,向右打方向盘。车向路边贴的时候注意车速,还是快的话就轻踩刹车。具体到路边的距离要求的是30公分,但是我考试的时候考官判的不是太严,稍微宽一点,比如40cm左右他只会扣分,但也是算你合格的。要注意的就是千万别为了贴的太近撞到马路牙子上,这样就直接算不合格了。我们这边有童鞋就是撞到马路牙子上了,然后被判不合格,这个真的太悲催了。停好车之后,回转向灯,挂空挡,抬离合,拉手刹,然后就OK了。考官给你写上分数,签了字就可以摘安全带下车了。然后,然后就光剩开心了
不错的经验分享
北京哪里的
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路训是什么? 我们这么科目三只有考试前一两天才开练?
拿到本之后,真正上路开了几次。回头再看科三考试,觉得当时换挡还是有点拖了。那时候不敢给油。现在自己上路了,基本上是起步后,马上加油,然后马上换二档,再加油,马上换三档。尤其是一档换二档的时间,一定要短,起步一脚油,立刻二档。二档换三档也不能犹豫。然后看速度表,到了30之后,一定要果断换四档。之后各个驾校的要求好像就不一样了。我当时考试的时候就一直是四档走车。不知道其他地方是不是要求上五档。这个就得问教练了。
涨知识了,27号科目三加油!
可喜可贺!!!
正在学科目三,经验很有用
学习了,宝贵经验
祝春节前考试的童鞋都能顺利通过!
什么叫拖挡
好!科目三去了三个下午了,教练不是玩手机,就是一声不吱。等你错了,就说你一顿。曾经一个下午,熄了四次火。他只会叹气,也不说要领!愁。
不错很有用
谢谢分享,很给力。借楼主喜气,希望自己4月中旬一把通过。
停车后,我们这儿是:拉手刹,松离合,松脚刹,关转向,等语音说合格后,解安全带。
停车后,我们这儿是:拉手刹,松离合,松脚刹,关转向,等语音说合格后,解安全带。
好贴 学习一下
楼主的车好 我们的车是皮卡 都没有表 很破
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为兴趣而生,贴吧更懂你。或科目三学习心得(精选3篇)
科目三学习心得
科目三学习心得
科目三学习心得一:科目三学习心得科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例,共四次,同时第一次为模拟器,这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中,由于堵车和安全的原因,每次训练的时间也不长。我的教练第一次就说明了,科目三训练不在时间的长短,而在每次训练的质量,而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我,科目二训练是桑塔纳,控制速度主要靠离合,因此,在任何时侯都是先去踩离合。
由于训练时间短,为保证质量,在每次上车前和后,自己最好在头脑中先进行总结和预演。比如,有关离合问题我就被教练纠正了好几次,自己在休息的时侯也反复告诫自己,这样在第一天下来后,就基本上不犯同样的错误了。当然,在着急的情况下,我的第一反应还是踩离合。这个坏习惯,恐怕需要很长的时间来修正。
科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加,这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是,对于随着速度的降低(比如抬油门或踩刹车),如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是:如果五挡直线行驶,在听到掉头口令时,在进入掉头道路以后,踩刹车,换三挡;在距离掉头路口十几米时,再踩刹车降低速度,换一挡。注意,上面是考试中会碰到,同时也需要这样做的项目。同样,在直线行驶时,如果看到前车降低速度或要通过路口,基本上是同样的操作。这里,虽然教条了一些,但对于初学者,简单一些或许最容易掌握。
由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试,因此,对考试场地的熟悉也至关重要。海淀驾校主要有三个考场,北一、北二和东三。我考试是在北一,路线比较简单,只有两个掉头的地方。在考试地点上车(路南,科目三停车场北边50米左右),在东边路口(温阳路和北清路交叉口)掉头,开回高里掌村路口(距离温北路口150米左右),进行掉头,回来时需要靠边停车(详见下图)。第二次掉头后,注意车速不要太高,四挡或三挡应该可以,同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。
科目三学习心得二:科目三心得体会(884字)今天上午科目三考试,5号车第一拨第一个考生考得较早,路况良好,视野开阔,考官也很和善,并不着急催你加速,除了漏打了一个灯外,没有出现什么问题,顺利通过,在西区第一教室等候三个小时后,得到了期盼已久的驾照,历经一个多月的煎熬磨练,终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚,感谢假日班教练苏志旺(经验丰富的老司机,擅长鼓励式教育,上他的课学得到东西又没有压力),感谢所有为我们服务的工作人员,感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。
另外对于科目三,个人的感受如下:
1、都说早上难考,其实早上好考,和临近中午和夜考不同,早上时考官并不催人,就不会忙中出错。
2、只要注意不出现没系安全带,没关车门,空挡滑行三大硬伤,基本就不会折,我们上午的考生通过率90%以上,不过的基本都是出现在这几方面,至于熄火、忘打灯,压线等问题,出现了及时修正,赶紧道歉就不是问题。
3、考官不催你的话合理的控速一般在:出来以后一档走,从第五教室转过来之后二档走,过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走,二档转弯上桥,过了小桥4档走,掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边,机动车道走中间。
4、个人总结各个路口眼睛须看的方位:
起步:右道打左灯看左镜,左道打右灯看右镜
连续左转路口:打左灯先看右方有无来车再看左镜,转过来再看侧右方有无来车上左侧车道
路过人行横道松油左右摆头看
第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看
第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜,回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。
右转进入混合车道时观察有无逆行车辆,有的话让速不让路必要时停车。
过小桥打右灯看右镜,回程考生打左灯看左镜,观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯
出小桥后,路过公交车站总站观察有无公交车驶出,有的话停车让行
会连续路过两个人行横道,松油左右摆头看
掉头时打左灯先看前方有无车辆,有的话停车,没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入,没有的话经辅路并入主路
靠边停车打右灯看右镜
2号考生起步打左灯看左镜
这是个人的一点体会,请大家指正。
科目三学习心得三:科目三的一些个人心得(1750字)上车:按指纹---逆时针绕车一圈,按感应器---看后面,没人左手开门上车--调座位,系安全带,摸感应器--看仪表盘,挂空挡,发动,挂一档---打左转向灯,摸感应器,看后视镜,鸣喇叭,松手刹,起步下车:踩离合器和刹车,拉手刹,挂空挡,熄火,挂一档--解安全带,摸感应器,开门关门,下车,再关门。
行车:起步向左打,提前打,不要压线,如果没有车的话加油挂二档,通过公共汽车站之后加油挂三档四档,之后通过人行道,之后是变更车道,记得听完之后先打左转向灯,三秒之后转入车道,之后保持40码左右,之后是通过交叉路口,记得自己踩刹车一定要踩到30码以下,之后是直线行驶,要提前修好方向,直线行驶方向盘转动不能大于5度。直线行驶之会用语音提示进入下一个科目,记得这个时候换为3档,之后语音提示转弯,先打左转向灯,然后换为二档,如果没有车的话可以用二档的怠速通过,如果有车的话可以换为一档,转弯之后必须马上加油加档,一直加档到四档,之后是超车,记得一般情况下超车要达到30码以上,如果有车的话可以低于30码,记得必须在摄像头之前超车完成。之后可以保持在40码左右,到那个提示牌科目三考试路段减三档,保持速度,这边是节约时间的地方。之后是经过学校区域和会车路段,记得把自己的速度踩在30码以下。在加油站的第二个路口减为二档,保持自己的速度,不能太慢。同时要保持车距,防止安全员踩刹车。听到靠边停车语音提示之后抬右转向灯减为一档。如果没有车的话向右打小点方向,慢慢进入,当右车轮压线之后向左打方向,当车身摆正之后向右边回一点,回的速度要保持。如果进入的角度有点大,记得向左回的方向要回的快一点。自己上车的时候,不要慌着按指纹,等到前面的车走了,前后左右没有车了再按指纹,做自己上车的一些动作。不要被安全员催怕,催慌了。明天自己记得带上身份证和学员卡,起早一点,明天七点四十在黔中驾校集中,领准考证,自己看上面的信息,有没有夜考。不管有没有夜考自己首先得把白天的考试考好来。夜考通过的概率比较大。明天停车的时候自己一定要判断好距离,不能离倒压室太近,也不能大于30公分,右车轮要在感应器之内。还有就是自己不能压着漏水板近来,因为那个地方没有感应器,即使近来也没有效。自己明天上车之前手机一定要关闭,如果开车的时候出现手机响的问题等就视为作弊,一定要记得。
自己要记得加档,特备是减档之后要加档。一定记得在会车之后减二档,不然的话不好停车和安全员踩刹车的情况。要超车的话要提前打转向灯,三秒之后才可以超车。停车的时候先向右打方向,到点了,再向左回,左不要回太大的方向,左回的差不多就向右回,保持右边的距离,保持右轮在感应器以内,不能大于30公分。自己向安全员递身份证的时候一定要有礼貌,可以说师傅你好,这是我的身份证。停车的时候坐高点看。超车路段如果没有车的话要达到30码以上,如果有车的话可以再30码以下超车。自己停车有很大的问题,一定要记得向右修,向倒压室靠近。可以稍微向右打一点,让车子向右靠一点才不会扣分。不能太靠左边。不要总是压线,不然的话会不及格。
如果有车可以借到行驶的尽量借到行驶,超车的话要大转向灯,很容易出错误,自己借到的时候注意自己借到不能太宽,不让的话会出问题,不该超车的时候就不要超车,自己也做到尽量不超车。角度大了,方向要回快一点,自己要记得。自己的速度要控制好在40码左右,一定要听到语音提示之后才可以做下一步动作。停车的时候是向右打一点方向再慢慢的回方向回正等到车轮在感应器以内才能停。起动之后有一个刹车,刹车要保持在30码以下。再加速加档到四档,速度要保持不然的话时间不够。百米之后要减档,由二档怠速转弯,打马达要让它有声音再松,持续几秒。灵活运用加减档和油门、刹车,保持匀速行驶,油门不能太大,不能超过3000转。
按指纹--逆时针绕车一圈,按车前感应器,看后面,没人的话有左手开门上车,调座位,系安全带,调整内外后视镜,摸感应器,挂空挡,发动,挂一档,打左转向灯,看后视镜,摸感应器,鸣喇叭,松手刹起动。下车:抬右转向灯不动,减到一档,车身停正停车,拉手刹,排空挡,熄火,挂一档,解安全带,摸感应器,开门关门,下车,关门,一定要记得关门。不能摔盘子,只能刹车减速再换挡减速。时速不能超过45码。金钱鳘又称黄唇鱼,目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多,国内游客成为黑心商家的肥肉。
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  我想很多学员都有同一个感觉,就是练习科目三的时候教练就像变了一个人似的,变的很怪异,变到说出来的话都会严重的伤害学员的自尊心...
  其实作为一名汽车教练,有很多压力,有时候也会觉得累,但是最让我累的地方就是科三,坐在学员的副驾驶上。
  作为一名汽车教练,我必须时刻观察前后左右车辆的行驶情况,不仅要要时刻保护好学员的安全,还要顾及自己和其他人的安全。
  作为一名汽车教练,我必须时刻注意我的学员方向盘是否打歪了、或是有的学员使劲踩油门,或是下坡路时不踩刹车....坐在副驾驶上的我吓得魂飞魄散的。
  所以,如果你觉得练习科目三的时候我说的话让你自尊心受挫了,还请各位学员多多包含,如果你觉得科目三教练怎么变凶了,或者无意中很大声吼你了,也请各位学员多多理解,多多包容。我们的最终目的只有一个,顺利拿证,安全驾驶。
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