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&&&&&&&&&&&&保护膝盖还能让骑行更轻松 看看这款自行车避震器
[摘要]有了这款减震器保驾护航，可以有效降低路面对于骑车人的振动和冲击，同时它适用于任何一款自行车。腾讯数码讯（Rabbit）如今，骑车已经成为公认的环保又健康的运动之一。可凡事总有两面性，骑车虽然可以锻炼身体，但那些凹凸不平的路面、崎岖的山路，无疑增加了骑行的难度，又有损骑车人健康。
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研究表明，骑车时过于颠簸会对骑车人的膝盖、盆骨、脊椎甚至手肘处造成伤害，长此以往甚至会造成不可逆转的损害。难道这样就放弃如此健康的运动了么？自然不能。好在现在，这个问题得到了圆满的解决。日前，一款名为Rinsten Spring的终极自行车减震器研发成功并且问世。有了这款减震器保驾护航，可以有效降低路面对于骑车人的振动和冲击，确保骑车人的健康并且可以让骑行过程更加轻松自在。听起来Rinsten Spring好像很神奇，不过实际看起来却非常简单。这个Rinsten Spring就是个U型设备，由优质的钢以及铝材质打造。Rinsten Spring的最大承重量为150kg，几乎适用于大部分用户。Rinsten Spring的安装和使用也超级简单。这个Rinsten Spring需要安装在自行车车座底部、与支撑杆之间。最为重要的是，这个减震装置适用于任何一款自行车。无论是炫酷的山地自行车、童车还是女士的坤车，都与之适配。Rinsten Spring的安装过程也非常简单。整个过程完全不需要任何工具，徒手不到1分钟即可完成。目前这个终极自行车减震器已经开始众筹，众筹目标为1.5万美元，超级早鸟价格为25美元（约合人民币172元），预计将会在今年七月正式开始出货。如果每次骑车回来都觉得最累的是屁股，看来你是需要一个Rinsten Spring了。来源：推荐：关注腾讯数码微信官号（ID：qqdigi），带你玩遍各种潮酷新品，前沿资讯、一手评测、视频搞机、趣玩直播，还有各种新奇玩儿法。三星S8涨了多少钱？如何不把尿滴到马桶圈上？手机维修有见不得人的勾当？华为P10国行多少钱？答案都在这里。
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电动车减震器如何维护
[核心摘要]电动车减震器的好坏直接关系到骑行的舒适度与安全性，如何更好的将保证减震器的有效工作，提供骑行者更好的舒适，只有不断的维护与保养，下面笔者就为大家介绍一些知方法。
　　电动车是现代化的交通运输工具，型式与种类很多，使用场合各不相同。为保证它的良好的使用性能，在结构上，它必须装备。减震器是电动车悬架的一个重要组成部分，它是电动车行的一个重要组成部分。
&　　一、减震器的设计原理
　　1、什么叫减震器
　　以液压节流方式起阻尼作用的部件叫减震器。
　　2、减震器的作用
　　A、支承车身。
　　B、传递路面对车身的各种反力。
　　C、缓和车身冲击，减弱车身振动。
　　D、抑制车辆跳动，改善轮胎对地面的接地性，保证车辆的安全性。
　　3、减震器的工作原理
　　减震器在上下运动过程中，其型腔间的压差△P，迫使减震油液通过阻尼孔或阀系，产生阻尼力，起到减震的作用。
　　4、为充分匹配整车的使用性能，以及减震器的不断向前发展，逐步开发和研究出倒置式前减、油气分离式后减。在高压气室的作用下，防止阻尼特性的空程和畸变，充分发挥其减震性能。
　　二、减震器故障件的判定和维修
　　1、减震器回位不良
　　A、前减检测轮系的相关配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉开档过大，则增加相应尺寸垫片解决；若前叉开档尺寸过小，则修正相应尺寸解决。前叉开档尺寸不当，易造成油封早期磨损、漏油，甚至造成前减断裂的可能性。
　　B、后减检测上下装车轴销尺寸，上下尺寸是否呈&八&字形，然后修正相应尺寸解决。严重的&八字&形状的安装，易造成油封早期磨损、漏油，甚至致使减震器断裂。
　　C、前减在相关装配尺寸符合要求的情况下，有20~40mm左右不能完全回位，是属正常情况，因其承受车重所致。
　　2、减震器异响
　　A、首先检测整车其它相关配合附件是否存在异响声。
　　B、目前个别用户将减震器回油声判定为异响，是不正确的。作为油液式减震器，肯定存在回油声。
　　C、前减存在阀系间隙过大，产生 的金属敲击声，应判定为异响。
　　D、后减存在装饰罩内孔塑料内衬与减震弹簧间隙过小，产生机械摩擦的啸叫声，应判为异响。
　　3、减震器的软硬
　　A、用户反映减震器偏软，首先检测其它相关配合件是否有干涉现象。如干涉擦档泥板、塑料件等现象，该 现象不为减震器偏软引起。若更换加硬减震器也不能解决该问题，只能从整车结构设计上考虑或考虑使用加长型减震器。
　　B、用户反映确为减震偏软，前减可以加适当的左右等长的衬管解决，增加弹簧的预压力值，但要注意不要太大，否则影响驾驶的安全性。
　　C、用户反映减震软，个别地区售后服务用增加减震器油来临时解决，该办法不可取，会造成内压过大，影响油封的正常使用，造成早期漏油。
　　D、后减震器反映软，可以调节后减震器的档位，增加弹簧的预压力值解决，但两边必须一致。否则影响整车的使用安全性。
　　E、后减震器反映硬，首先检测上下轴销装配尺寸是否呈&八&字形或后减两端安装吊耳是否与车架干涉现象，然后排除解决，否则会引起减震器断裂。
　　4、减震器漏油
　　A、减震器漏油的判定：静车手压3-5次减震器观察，油液在前叉管或后减连杆上向下淌，且前减撬开防尘盖，油封端面有油液，判定为漏油。此时，如前减叉管表面质量完好，可更换油封解决，应注意油封的安装方向及安装注意事项；后减更换减震器。前减更换零部件前，必须用煤油清洗干净，装好零部件，注入专用减震油或4T发动机油代替。油液面高度：叉管下行至最底端时，油液面与叉管口部尺寸：短前减（中心距500mm以下），为85mm左右；较长的前减，为150mm左右。
　　B、假象漏油的判定：静车手压减震器3-5次，无明显的油液下淌，只是防尘盖口部有油润现象，且撬开防尘盖，油封端面无油液，则为假象漏油。此为减震器初期磨合阶段，不必更换减震器或油封，继续使用一段时间，此现象自然消失。
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相关阅读责任编辑：毕年利& 山地车避震前叉的自行保养及主流前叉最详细中文解说（转）
心有多远 就能走多远
前叉的保养工作非常重要，若不妥善加以保养，它将提前达到使用年限，并越来越硬化，渐渐丧失其必要的舒适性。今日，当人们谈及越 野车时，具有避震功能已是很平常的事了，套管式前叉是比较常见的避震形式，若我们想让其长期发挥最好的效能，保养工作尤为重要。不过，你不需要什么高深的技术知识，阅读下文，你就可以轻松搞定。 　&&&& &&&&必备工具：内六角扳手、木槌、注油器、打气筒&&&&打气筒使用步骤：&&&&1、清洁橡胶护套内的污物&&&&橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。&&&&2 、在收缩柱上上油&&&&每次保养结束后，要将伸缩柱 上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。&&&&3 、拆解避震器&&&&不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部构造在进行拆解。&&&&4、 清洁避震器内部&&&&用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。&&&&5、 上油&&&&在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器（MCU）上油没有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。&&&&6、 装回避震器&&&&组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。&&&&7、 调整好避震前叉的气压&&&&有些避震叉（SID），每年至少3到4次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气！一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。ROCKSHOX前叉最详细中文解说 RockShox RECON Series 具备了Motion Control阻尼和130MM可用行程，Recon成为轻量化山地车的明确选择。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett RockShox RECON 351 SOLO AIR/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm 主用：XC RockShox RECON 327 SOLO AIR 行程：85-130mm 主用：XC RockShox SID Series 时间可以证明，SID是唯一一款赢得7座男子XC世界锦标赛冠军的前叉。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett RockShox SID World Cup 行程：80mm 主用：XC RockShox SID Team 行程：80mm 主用：XC RockShox SID Race 行程：80mm 主用：XC RockShox REBA Series Reba是XC车型中轻量和刚性的结合，并具有外部多项调整功能。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett RockShox REBA World Cup 行程：85or100mm 主用：XC RockShox REBA Team(Team/Air U-TURN) 行程：85 or 100 or 115mm / 85-115mm(Air U-Turn) 主用：XC RockShox REBA Race 行程：85 or 100 or 115mm 主用：XC RockShox REBA SL 行程：85or100or115mm 主用：XC RockShox Tora Series Tora已成为Xc和Am的领袖前叉。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett RockShox Tora 318 SOLO Air/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm 主用：XC RockShox Tora 302 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC RockShox Tora 289 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC RockShox Dart Series 带有TurnKey锁死的，全新的Dart系列前叉是XC入门级的最佳选择。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett RockShox Dart3 行程：80or100mm 主用：XC RockShox Dart2/Dart1 行程：80or100mm 主用：XC RockShox Domain Series 耐用并且可靠，Domain确立了现实中自由骑行性能的标准。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie Goldman RockShox Domain 318 IS U-Turn/Coil 行程：115-160mm 主用：FR RockShox Domain 302 U-Turn/Coil 行程：115-160mm/180mm 主用：FR RockShox Totem Series Totem：一个不言而喻的，应付大落差和复杂地形的FR前叉。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie Goldman RockShox Totem 2-STEP 行程：135-180mm 主用：FR RockShox Totem SOLO Air 行程：180mm 主用：FR RockShox Totem Coil 行程：180mm 主用：FR RockShox Argyle Series 强度，功能和风格，Argyle提供了DJ玩家所需的一切。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie Goldman RockShox Argyle 409 行程：100mm 主用：DJ RockShox Argyle 318 行程：100mm 主用：DJ RockShox Argyle 302 行程：100mm 主用：DJ RockShox Revelation Series Revelation标准快拆前叉是全山地中具有极高刚性重量比的前叉。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt Voreis RockShox Revelation 426 Dual Air/Air U-Turn/U-Turn 行程：115or130mm/100-130mm/85-130mm 主用：AM RockShox Revelation 409 Dual Air/Air U-Turn 行程：115or130mm/100-130mm 主用：AM RockShox Lyrik Series Lyrik：卓越的全山地性能，配有全新的Mission Control阻尼系统，还有一个不可思议的“全能”平台。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt Voreis RockShox Lyrik 2-STEP 行程：115-160mm 主用：AM RockShox Lyrik SOLO Air 行程：160mm 主用：AM RockShox Lyrik U-TURN 行程：115-160mm 主用：AM RockShox Pike Series 轻量并具刚性，Pike坚固耐用的特性使它更加“忠诚”。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt Voreis RockShox Pike 454 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM RockShox Pike 426 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM RockShox Pike 409 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM RockShox BoXXer Series BoXXer在超过10年的时间里，赢得了近40个世界杯的胜利，它已经成为世界杯巡回赛中不可缺少的产品。根据BoXXer World Cup的介绍和它独立气压弹簧系统，我们看到BoXXer一直在进化。 “没有什么感觉能和地心引力拉着你下山并达到一个荒唐的速度相比。你不需要踩踏板，就利用动量和技巧来持续获得速度，它能不断的激发你的肾上腺素。Downhill对我来说就是获得更快的速度，读取地形，发挥我的优势打败世界上最快的骑手。”-- Steve Peat RockShox Boxxer World Cup 行程：203mm 主用：DH RockShox Boxxer Team 行程：203mm 主用：DH FOX 前叉型号详细中文解说FOX按管径分为32、36、40三个系列……32F系列属于竞赛叉，80mm、100mm、120mm三种行程规格，油气结构32FLOAT属于轻度AM叉，140mm行程，油气结构32VANILLA也是轻度AM叉，140mm行程，油黄结构32TALAS同样是轻度AM叉，100-140mm可调行程，适用范围更广，油气结构36系列都属于“重度AM-轻度FR”用途的叉子36FLOAT为160mm油气结构36VAN为160mm油黄结构36TALAS为100-160mm可调行程，油气结构40就是双肩速降叉了，200mm行程，油/钛黄结构……R就表示只能调节回弹RL表示能调节回弹，还可以锁死RLC表示能调节回弹、锁死、锁死程度、低速压缩比RC2表示能调节回弹和高、低速压缩比--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最近用FOX的人越来越多了,这里是我所知道的一些型号,供大家参考.不足的请大家补充:FRLT:FRLT 的80 3.25pounds是fox里边最新最轻的，100 也是比其他的轻，要轻又要硬的话， 就是这系列了FX:FX系列就是聪明避震系列，，会自动锁死， 不过比FRLT重一点。FLOAT&&&&:float 100&&１３０ｍｍ的是气压避震，功能，外形，跟ｔａｌａｓ一样，　就是没有调行程。TALAS&&talas&&除了锁死， 还有调行程，功能有点像ｒｏｃｋ　ｓｈｏｘ　的　ｐｓｙｌｏVANILLA:vanilla 是油压避震R：回弹阻尼调节L：锁死T：锁死保护（自动解锁）调节C：低速增阻（下压阻尼）RLC包含PLT的所有功能，多了低速增阻。“C”是指带有压缩阻尼调节，就是调整压缩时力量的大小。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------下面是一些车友对Fox前叉的讨论:所谓“自动锁死”其实也是一个好听的名字吧 何为自动？我的观点是： 1.电子自动控制类的东西为自动。 2.一些利用各种机械的机关和惯性、重力、和自然的物理压力等原理所作到的不需要手动调整就能够完成的过程 3.前叉基本适用于第2条吧(电子避震系统除外） 。主要是给它一个向下的压力（也就是用手使劲向下压）锁死和骑行中路面颠簸程度所反馈给FOX前叉的回击力的感受是完全不同的（呵呵，这就是所谓的“自动”、“智能”吧），我们的车友给它取了一个好听的名字叫“聪明叉”！这其实也不是多么神秘的，推测其实也是前叉设计师根据物理原理和进一步的改良后所得到的启示，并非是创造性的发明！ FLOAT是越野的重量比较轻。TALAS是界于越野和FR之间的，当然也是气压的，但是行程要大了很多，85-125。VANILLA是FR的叉，油压的，强度高，重量略重。F100 F80是带有自动锁死功能的，不受到冲击等于是个硬叉！一有颠簸前叉自动打开。于是就有了避震的效果拉。但是我觉得它的自动锁死总觉得过于人性化了。&& VANILLA 的强度一流，非常的润！应该界于MARZOCCHI和ROCKSHOX各自的同类产品之间的（FR）！VANILLA，绝对值得推荐，M的产品强度高，但还要重一些，RS的东西外表漂亮，但实际强度不行。&&&&FOX可是说是兼具强度和轻量，而且所有部件都是金属CNC切割制造，质感一流。吐血推荐！
林子101688 于
21:48:05 编辑
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心要远离户外，身要亲近自然，都想钻进钱眼，何必假装超然！
永远追求进步
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到达目的地并不重要，重要是能用一颗平常的心去观看旅途的风景！
哥不再卖蜂蜜
顶前辈！学习并收藏了！
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怎么分辨香蕉是不是从菲律宾进口的
激情超越梦想！
请教楼主普通的前叉（公爵原配）用哪种润滑油呢？finshline的链条油行不？我现在前叉在压缩时已经有声音响，好像呼气一样的声音。一直想去弄，但不知道用啥好.
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有声音正常
心有多远 就能走多远
阿姆斯壮 wrote:请教楼主普通的前叉（公爵原配）用哪种润滑油呢？finshline的链条油行不？我现在前叉在压缩时已经有声音响，好像呼气一样的声音。一直想去弄，但不知道用啥好.这声音是液压油或者高压气体高速通过孔径的声音，正常！
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心要远离户外，身要亲近自然，都想钻进钱眼，何必假装超然！
R7咋保养呀
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骑行是一种享受、磨练的生活...
心有多远 就能走多远
不怕冷 wrote:R7咋保养呀米人，BS一下再说，别说偶有仇富的阴暗心理！Manitou R7 Super相信是炙手可热的一款前叉，深圳保有量不少。首先先介绍一下R7：定位：高端XC叉。R7的出发点乃是打造一只刚性优秀的轻量竞赛级前叉，力求重量和刚性之间达到一个平衡点。借用Fox作为比较对象，FOX侧重于全能型用途和高刚性，设计上比较照顾高强度使用。R7 super有回弹rebound，压缩比compression，正气压，和锁死 lockout，该有的都有了。R7的刚性完全满足激烈越野的需要，在30mm直径上管的叉子中属于顶尖。桥拱在前的前叉，其桥拱都外形比较扁平，截面积相对小。Manitou的Reverse Arch桥拱往后延伸出很大一段，这样的设计令R7在桥拱直径不增大的情况下，那段延伸大大增强有效的截面积，令叉桥抗拒过弯扭力的能力更强。从Duke XC升级到R7之后，最大的改观就是车子的转向控制力提升很多，在高速行进时过弯十分干脆敏捷，前叉的刚性令转向几乎没有迟疑。100mm的叉肩高度（到碗足环）的高度都是473mm。R7的上管有123mm暴露在外，这样不仅下管更长，而且运作时上管与下管的接触长度也更大，整根上管可以完全深入下管中。加上三角形横截面的镂空铸造叉桥，刚性可以应付深山老林中路况粗暴野蛮的自然越野道。手感/行程特性：R7的下压和回弹有些粘泻感，叉子工作时&扑哧扑哧&对小震动反应不是特别快。除了一开始10%需要施加挺大的力道才能令叉子下压，R7从10% - 80%的行程都以极为线性linear的方式工作。遇到大障碍，即使吃掉很多行程，R7不紧不慢的吸收冲击，手感极为柔顺，不会有突然变硬的突兀感。最后20%行程压缩比才开始明显增强。从手感和操控的可预见性来讲，R7的线性工作方式，不论何种障碍，手感都始终如一。只要气压设定正确，基本不用担心打底的问题。可靠性/维护 ：R7换油清洁过程之简单，自己用一些常用工具就可以搞定，R7的内部结构也比较简洁。按照售价，物有所值。假如车手既想价格实惠，又想体验高端轻量前叉的性能，R7是不二之选。骑行，锻炼，比赛，越野用途都能胜任，线性行程在越野的时候尤其舒适，况且大多数用家的使用强度根本不可能超过R7的设计强度。所以越野车选叉的建议就是：1. 搞清自己的主要用途，是以休闲健身为主还是想以竞赛为目标。2. 休闲健身为主的话选油簧结构的叉子，对小振动敏感，手腕会舒服很多，缺点就是重。对比几大品牌，FOX无疑是顶尖品牌，性能优价格也基本是最高；马祖奇强度口碑很好，本来性价比很高，但由于欧元坚挺，新款价格离谱，能找到老款点的东西还是相当不错的；ROCK SHOX近年质量有些起伏，据说现在已稳定，总体口碑不错；MANITOU在几大名牌里算是性价比相当好的，性能不错价格实惠。回答得多了点！晕死，上面回答是根据一车店前叉维修师傅文章改编，偶没这拆解维修水平！
林子101688 于
01:57:49 编辑
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心要远离户外，身要亲近自然，都想钻进钱眼，何必假装超然！
自己保養前叉，建議動手能力很強才好拆解稍有差池可能會造成漏氣、漏油等現象發生~
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几夜霜飞,已有苍鸿辞北塞
数朝雾暗,岂无玄豹隐南山
激情超越梦想！
林子101688 wrote:这声音是液压油或者高压气体高速通过孔径的声音，正常！先谢谢林子同学。原来是这样啊！不过刚买时不会有这种声音，现在骑了一个月才开始有的...
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谢谢楼猪，我的叉不敢拆。。sid补充，先放负气，在放正气。打气则是先打正气，再打负起。就是保证随时正气比负气大就是啦
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我自横刀向天笑！笑完回家去睡觉！
怎么没人介绍一下WC呢
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?男&&?80后 ?有单车 ?没职位 ?没钱&&?没房子&&?没出息&&?没文化&&?失业
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心有多远 就能走多远
ROCKSHOX前叉最详细中文解说 RockShox RECON Series 具备了Motion Control阻尼和130MM可用行程，Recon成为轻量化山地车的明确选择。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett 2007 RockShox RECON 351 SOLO AIR/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm 主用：XC 2007 RockShox RECON 327 SOLO AIR 行程：85-130mm 主用：XC RockShox SID Series 时间可以证明，SID是唯一一款赢得7座男子XC世界锦标赛冠军的前叉。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett 2007 RockShox SID World Cup 行程：80mm 主用：XC 2007 RockShox SID Team 行程：80mm 主用：XC 2007 RockShox SID Race 行程：80mm 主用：XC RockShox REBA Series Reba是XC车型中轻量和刚性的结合，并具有外部多项调整功能。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett 2007 RockShox REBA World Cup 行程：85or100mm 主用：XC 2007 RockShox REBA Team(Team/Air U-TURN) 行程：85 or 100 or 115mm / 85-115mm(Air U-Turn) 主用：XC 2007 RockShox REBA Race 行程：85 or 100 or 115mm 主用：XC 2007 RockShox REBA SL 行程：85or100or115mm 主用：XC RockShox Tora Series Tora已成为Xc和Am的领袖前叉。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett 2007 RockShox Tora 318 SOLO Air/U-TURN 行程：80or100or130mm/85-130mm 主用：XC 2007 RockShox Tora 302 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC 2007 RockShox Tora 289 U-Turn/Coil 行程：85-130mm/80or100mm 主用：XC RockShox Dart Series 带有TurnKey锁死的，全新的Dart系列前叉是XC入门级的最佳选择。 “Cross Country（XC）是一切的起点，它为骑手提供了在大自然中开拓新领域的机会。你必须在陡峭的山坡和狭窄的小径上，对付树木和岩石，这是耐力与技巧的考验。只需一次简单的骑行，它就能给人势不可挡的成就感和兴奋感。”-- Kelli Emmett 2007 RockShox Dart3 行程：80or100mm 主用：XC 2007 RockShox Dart2/Dart1 行程：80or100mm 主用：XC RockShox Domain Series 耐用并且可*，Domain确立了现实中自由骑行性能的标准。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie Goldman 2007 RockShox Domain 318 IS U-Turn/Coil 行程：115-160mm 主用：FR 2007 RockShox Domain 302 U-Turn/Coil 行程：115-160mm/180mm 主用：FR RockShox Totem Series Totem：一个不言而喻的，应付大落差和复杂地形的FR前叉。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie Goldman 2007 RockShox Totem 2-STEP 行程：135-180mm 主用：FR 2007 RockShox Totem SOLO Air 行程：180mm 主用：FR 2007 RockShox Totem Coil 行程：180mm 主用：FR RockShox Argyle Series 强度，功能和风格，Argyle提供了DJ玩家所需的一切。 “Freeriding自由骑行是山地骑行的另一个名字。你可以骑它到任何你想去的地方：高山，滑板公园，腾越土坡，街道，穿越小溪和泥地，甚至是下雪天。你只要想去，就可以和你的朋友骑着去，玩弄你的山地车并度过极爽的假期。这是这项运动发展的唯一方式，有人想到了某个注意，于是尝试去做，并且真的做到了。不要害怕敞开你的思想，因为山地车真的能做到。”-- Jamie Goldman 2007 RockShox Argyle 409 行程：100mm 主用：DJ 2007 RockShox Argyle 318 行程：100mm 主用：DJ 2007 RockShox Argyle 302 行程：100mm 主用：DJ RockShox Revelation Series Revelation标准快拆前叉是全山地中具有极高刚性重量比的前叉。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt Voreis 2007 RockShox Revelation 426 Dual Air/Air U-Turn/U-Turn 行程：115or130mm/100-130mm/85-130mm 主用：AM 2007 RockShox Revelation 409 Dual Air/Air U-Turn 行程：115or130mm/100-130mm 主用：AM RockShox Lyrik Series Lyrik：卓越的全山地性能，配有全新的Mission Control阻尼系统，还有一个不可思议的“全能”平台。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt Voreis 2007 RockShox Lyrik 2-STEP 行程：115-160mm 主用：AM 2007 RockShox Lyrik SOLO Air 行程：160mm 主用：AM 2007 RockShox Lyrik U-TURN 行程：115-160mm 主用：AM RockShox Pike Series 轻量并具刚性，Pike坚固耐用的特性使它更加“忠诚”。 “无论大或小的障碍，无论平或陡的斜坡，无论晴或雨的天气。我使用的减震是为越过障碍物而设计的。全山地意味着变得热血沸腾，完成一连串的穿越，同时还要在下山时，没有任何不舒服的感觉。减震器需要被调整得适合爬山和下山。我很享受地在山路小径上玩技巧，但同时，我也爱做大落差飞越或者高速下山。配备全山地装备，我能在一辆车上做到全部。”-- Kirt Voreis 2007 RockShox Pike 454 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM 2007 RockShox Pike 426 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM 2007 RockShox Pike 409 行程：95-140mm/140mm/110-140mm 主用：AM RockShox BoXXer Series BoXXer在超过10年的时间里，赢得了近40个世界杯的胜利，它已经成为世界杯巡回赛中不可缺少的产品。根据BoXXer World Cup的介绍和它独立气压弹簧系统，我们看到BoXXer一直在进化。 “没有什么感觉能和地心引力拉着你下山并达到一个荒唐的速度相比。你不需要踩踏板，就利用动量和技巧来持续获得速度，它能不断的激发你的肾上腺素。Downhill对我来说就是获得更快的速度，读取地形，发挥我的优势打败世界上最快的骑手。”-- Steve Peat 2007 RockShox Boxxer World Cup 行程：203mm 主用：DH 2007 RockShox Boxxer Team 行程：203mm 主用：DH 2007 RockShox Boxxer Race 行程：203mm 主用：DH
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心要远离户外，身要亲近自然，都想钻进钱眼，何必假装超然！
心有多远 就能走多远
FOX 前叉型号详细中文解说FOX按管径分为32、36、40三个系列……32F系列属于竞赛叉，80mm、100mm、120mm三种行程规格，油气结构32FLOAT属于轻度AM叉，140mm行程，油气结构32VANILLA也是轻度AM叉，140mm行程，油黄结构32TALAS同样是轻度AM叉，100-140mm可调行程，适用范围更广，油气结构36系列都属于“重度AM-轻度FR”用途的叉子36FLOAT为160mm油气结构36VAN为160mm油黄结构36TALAS为100-160mm可调行程，油气结构40就是双肩速降叉了，200mm行程，油/钛黄结构……R就表示只能调节回弹RL表示能调节回弹，还可以锁死RLC表示能调节回弹、锁死、锁死程度、低速压缩比RC2表示能调节回弹和高、低速压缩比--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最近用FOX的人越来越多了,这里是我所知道的一些型号,供大家参考.不足的请大家补充:FRLT:FRLT 的80 3.25pounds是fox里边最新最轻的，100 也是比其他的轻，要轻又要硬的话， 就是这系列了FX:FX系列就是聪明避震系列，，会自动锁死， 不过比FRLT重一点。FLOAT&&&&:float 100&&１３０ｍｍ的是气压避震，功能，外形，跟ｔａｌａｓ一样，　就是没有调行程。TALAS&&talas&&除了锁死， 还有调行程，功能有点像ｒｏｃｋ　ｓｈｏｘ　的　ｐｓｙｌｏVANILLA:vanilla 是油压避震R：回弹阻尼调节L：锁死T：锁死保护（自动解锁）调节C：低速增阻（下压阻尼）RLC包含PLT的所有功能，多了低速增阻。“C”是指带有压缩阻尼调节，就是调整压缩时力量的大小。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------下面是一些车友对Fox前叉的讨论:所谓“自动锁死”其实也是一个好听的名字吧 何为自动？我的观点是： 1.电子自动控制类的东西为自动。 2.一些利用各种机械的机关和惯性、重力、和自然的物理压力等原理所作到的不需要手动调整就能够完成的过程 3.前叉基本适用于第2条吧(电子避震系统除外） 。主要是给它一个向下的压力（也就是用手使劲向下压）锁死和骑行中路面颠簸程度所反馈给FOX前叉的回击力的感受是完全不同的（呵呵，这就是所谓的“自动”、“智能”吧），我们的车友给它取了一个好听的名字叫“聪明叉”！这其实也不是多么神秘的，推测其实也是前叉设计师根据物理原理和进一步的改良后所得到的启示，并非是创造性的发明！ FLOAT是越野的重量比较轻。TALAS是界于越野和FR之间的，当然也是气压的，但是行程要大了很多，85-125。VANILLA是FR的叉，油压的，强度高，重量略重。F100 F80是带有自动锁死功能的，不受到冲击等于是个硬叉！一有颠簸前叉自动打开。于是就有了避震的效果拉。但是我觉得它的自动锁死总觉得过于人性化了。&& VANILLA 的强度一流，非常的润！应该界于MARZOCCHI和ROCKSHOX各自的同类产品之间的（FR）！VANILLA，绝对值得推荐，M的产品强度高，但还要重一些，RS的东西外表漂亮，但实际强度不行。&&&&FOX可是说是兼具强度和轻量，而且所有部件都是金属CNC切割制造，质感一流。吐血推荐！
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心要远离户外，身要亲近自然，都想钻进钱眼，何必假装超然！
气叉就可折腾下，那些三五百的油簧叉都没必要啦，玩3年左右也就差不多了。
保存下来，现在的等级还看不懂！
看来 我还能的叉子 还能玩两年&& 嘿嘿！~！
没保养过的路过////
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?男&&?80后 ?有单车 ?没职位 ?没钱&&?没房子&&?没出息&&?没文化&&?失业
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前叉几乎没动过
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过而不理非驴也
心有多远 就能走多远
定期顶起！
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心要远离户外，身要亲近自然，都想钻进钱眼，何必假装超然！
请教FOX FLOAT RLC RP24这款怎样?
心有多远 就能走多远
钱在烧心在跳 wrote:请教FOX FLOAT RLC RP24这款怎样?此型号前叉说明如下：限量版前叉，只有高端整车、高级车在使用，比RLC多一个四段平台锁死。以下是功能对比表：功能&&&&&&&&&&&&&&&& RLC&&&&RP24 气簧&&&&&&&&&&&&&&&& 是&&&&&&是 R (回弹速度调较)&&&&&&&&有&&&&&&有 C (压缩速度调较)&&&&&&&&有&&&&&&有 气压调整&&&&&&&&&&&& 有&&&&&&有 锁死功能&&&&&&&&&&&& 有&&&&&&4段平台(Propedal) 评说：四段平台指锁死时可以选择叉的伸缩量，比一般的锁死叉对地形的适应性更高。FOX的叉不用来越野简直就是浪费……和中端叉比？除了价格贵个2、3倍、保养要求更高以外没有任何劣势……
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心要远离户外，身要亲近自然，都想钻进钱眼，何必假装超然！
林子101688 wrote:此型号前叉说明如下：限量版前叉，只有高端整车、高级车在使用，比RLC多一个四段平台锁死。以下是功能对比表：功能&&&&&&&&&&&&&&&& RLC&&&&RP24 气簧&&&&&&&&&&&&&&&& 是&&&&&&是 R (回弹速度调较)&&&&&&&&有&&&&&&有 C (压缩速度调较)&&&&&&&&有&&&&&&有 气压调整&&&&&&&&&&&& 有&&&&&&有 锁死功能&&&&&&&&&&&& 有&&&&&&4段平台(Propedal) 评说：四段平台指锁死时可以选择叉的伸缩量，比一般的锁死叉对地形的适应性更高。FOX的叉不用来越野简直就是浪费……和中端叉比？除了价格贵个2、3倍、保养要求更高以外没有任何劣势……多谢了.我用的是这款叉.但是价钱好像不高哦
顶一下，好好学
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就是爱骑卡拉恰，骑行健身！我来自虎就
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& 山地车避震前叉的自行保养及主流前叉最详细中文解说（转）
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