美利达山地车座垫换吗自行车好吗

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美利达山地车怎样骑行才舒服? 常见问题
看着大汗&&终于理解了为什么自行车运动在中国还是很落后的原因&&不是说楼主火星&&不知者不罪嘛,没人一上来就对这个东西很了解的!在不了解的情况下,楼主还可以花那么多钱买运动自行车,真是佩服!首先,说一下这辆车的价值,运动自行车,无论是山地车还是公路车(楼主的是山地),自行车的特点是不会变的!也就是,他还是人力启动的!所以,别指望骑起来可以轻松很多,这种车的价值不在于此!而是他可以骑得更快!强度更强!楼住的车可以跑上40多公里/小时!一点不夸张!别的车可以做到嘛?上20就飘了,上30就散了!从传动到变速系统!其强度不是普通的民用可以比拟的!当然,骑得快这还是建立在&身体&的基础上!所以,如果有好车&有不用力&这种想法,干脆买电动的得了&&舒适,运动级的舒适要建立在姿势和调教的基础上!楼主的车结构是很科学的!是经过精心设计的!所以,我们这种山地车,可调范围都不大!但是这个微调又很重要!车把高度可以微调,不建议调!车座角度时可调的!说得很清楚!这个角度很重要,建议调成水平或略往前倾!可以看到,这种车座结构,比民用的更加可靠!楼主还得出了&不可调的结论&证明其结实程度!再来就是很重要的车座高度!我们很多人骑车时就犯这个错误!!弯着腰,曲着腿,全身重量就压在屁股上,这样骑车&&别说身材变差,连下身健康都受影响!看来楼主也有这样的问题!很多人呢误解我们骑车锻炼的!说什么经常骑车性无能,这个不好那个不好什么的&&在我们车友看来,都是很可笑的!我们骑车方式都不一样!中国很多人都在骑车,但有多少人懂得骑车的健康呢!?说会正题,车座要调多高才合适呢?!教你一个标准,把座包调高到你可以用脚掌很顺利的踩脚踏为止!而不是用脚根,或脚中央,而是前脚掌!我们骑车锻炼的要求是,把座位调到髋骨差不多同高,坐在车座上,用前脚掌把脚踏踩到最低点,这时,腿是稍弯的,如果用脚根踩到最低点,则刚好伸直!这样才是蹬力最佳的输出位置,而且在连续蹬踏的时候,可以支撑身体大50%以上的重量,而屁股只是承担很少的一部分40%左右,还有10%那是手部支撑了。 也就是说,骑这种自行车是,最主要的支撑是腿和屁股!而不是仅仅&坐在车上骑&!楼主的车调这个是非常方便的!怎么调,也说了!那个夹子的结构,我们把它叫做快拆!快到你把它掰开就可以调节了!调好再扣回去!类似的结构,你的车还有!就是前轮和后轮!车轴那里(我们把这两个轮轴叫花鼓!!)勇士pro的前后花鼓都是有快拆的吧?这就是说,只要你松开刹车(这种刹车结构叫v刹,松开极其简单,不用放线就可以松开),再把快拆掰开,你的车轮就可以卸下来!这在比赛和气长途的时候,给修车提供了巨大的方便!对了!还有一个问题,提高座位高度并不危险,在路上,要做好预判,刹车提前,从容下车!别往两边倒,这也是我们的一个误区!从两边倒是非常危险的,刹车后,车定住之后,一个脚踏在脚踏最低点作为支撑,然后身体往前跨下,脚着地后你是跨在车架上的,座包在你的屁股后方!这样座位多高都可以安全停车!而不是向两边倒或者是双脚撑地停车!罗罗嗦嗦了那么多,无非是想让楼主认识到车子的价值!不是说不可以用贵车代步,重点是,这种车功能确实不是用来代步,美利达对这款车的定位是,入门级的运动山地车!所以,刚开始骑这种车,就算调教没问题,也会有身体发酸的感觉!因为这样的车是拿来运动用的,但慢慢身体上去了,这款车可以陪你走千山万水的!毕竟,用30公里巡航的话,这种强度,不是一般车可以做到的!所以,看到很多不了解的人买贵车拿来代步的(真的很多),还把车停在外面日晒雨淋,最后还得出不好用的结论&&我们车友真是有够汗的!可怜我把车当宝贝似的,车子都是扛回房间的,保养得干干净净,两千公里的车,还是新的一样!骑车出门,都是车在人在!(我们车友的车,几乎全部都是不装锁的,连脚撑也是不装的!理由很简单,没必要!人在车在嘛!脚撑则是碍事!大强度时,可能那东西还很不安全!)哈,不是我在故弄玄虚~我说的这些都是车友们很常识的东西!想更进一步了解自行车!可以上chinabike这个网站,我则是上海车友网上得比较多!祝楼主早日找到骑车的乐趣!把我们国家的自行车运动推广开来!利国利民亚!也是环保事业的很重要的一部分了!
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