摩拜单车回应押金问题：专门开立账户
　　资料图。1月18日下午，广州海珠区新洲立交桥下摆满了共享单车。 马强 摄 图片来源：视觉
　　中新网北京2月23日电 2月21日，央视财经频道聚焦共享单车行业，报道了《押金不能直接退还 数亿款项缺监管》。针对外界关心的共享单车行业押金管理问题，摩拜单车回应时表示，专门开立了存放押金的银行账户，100%确保押金的资金安全，专款专用。将做好押金安全管理。当用户发起退押金请求时，随时满足需求；退款即刻经由第三方支付渠道，原路退还给用户。
　　此外，摩拜单车还表示，据了解，目前我国法律法规尚未针对共享单车押金作出具体规定。将会严格依照法律法规开展业务，并以高于行业水平的最高标准，严格监管、100%确保用户押金的安全。(完)
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扫描关注更多环球微信公众号摩拜单车：首次违规可申诉酌情退款
作者: 北京晨报-康佳来源: 北京晨报 07:27:22
近日本报报道了市民韩先生使用摩拜单车遭600元“天价车费”一事，摩拜单车客服人员表示，消费者停车区域违规，但因韩先生首次出现这种情况，可酌情退款。前日韩先生如约拿到退款。对此，摩拜单车工作人员表示，目前对首次区域外用车的用户可给予一次申诉退款机会。韩先生外出时搜索附近发现在五元桥东南角有一辆摩拜单车，随后他根据提示解锁开车，两个多小时后原地还车，不料被系统扣除600元。事后，北京晨报记者联系摩拜单车客服，工作人员表示因韩先生为首次出现这种情况，可酌情退款。前日，韩先生告诉记者，600元已全部退回。摩拜单车工作人员表示，9月20日起，在北京运营区域外的关锁骑行，摩拜单车启动了100元每半小时（移车费）的自动计费机制。自动扣款机制执行几天来，区域外用车显著减少。目前，摩拜单车对首次区域外用车的用户提供了一次申诉退款的机会。由于目前客服工作压力较大，工作人员提醒用户通过APP渠道申诉。据工作人员介绍，不久前，摩拜单车把北京地区运营区域向北扩大，北五环外扩展区，西至黑山扈路、永丰路；北至北清路、七北路；东至京承高速。未来仍会继续不断扩大运营区域，在此之前，希望用户理解配合，尽量在现有运营区域内使用摩拜单车，便于将其分享给更多人使用。
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共享单车怎么退押金
大街小巷已经随处可见共享单车的身影，可是你知道共享单车怎么退押金吗，以下是pincai小编精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助!共享单车怎么退押金截至目前，深圳投放共享单车已近30万辆，其中摩拜12万辆，ofo8万辆，小蓝5万辆，小鸣4万辆。方便了出行，但也活生生添了不少麻烦!局部供大于求、随意停放、挤占公共空间、影响正常通行及环境景观等问题一度引发社会各界高度关注。1月22日，深圳市市场和质量监督管理委员会微博发布消息称，1月18日接到舆情：近日摩拜单车用户表示摩拜账户内的押金无法退还、充值难以入账，客服联系不上、账户上的押金莫名消失等问题。市市场监管委将初步调查了解情况予以了回复。以下为回复原文。【关于摩拜单车&押金无法退还&等有关问题的回复】深圳市场和质量监管：于1月18日接到舆情称：近日摩拜单车用户表示摩拜账户内的押金无法退还、充值难以入账，客服联系不上、账户上的押金莫名消失等问题。现将初步调查了解情况回复如下：一、&摩拜单车&的经营主体为&北京摩拜科技有限公司&，成立于日;法定代表人：胡玮炜;住所：北京市海淀区学院路甲5号2栋平方B北-3042室。公司通过手机APP等方式在全国各大城市经营单车租赁业务。经了解，其未在深圳市注册登记，但设有深圳运营团队由该公司直接管理。二、经查，自日起，咨询举报平台涉及&摩拜单车&的投诉举报件0件，咨询件10件。其中咨询件反映的主要问题有：未使用期间仍然扣费;充值押金已划出却显示未到摩拜账户;两次扣除押金但仅显示一次;客服电话无法打通等。上述咨询件因投诉人无法提供&摩拜单车&在深圳市内的经营地址和名称，未能进入投诉举报处理程序。经了解，该公司深圳运营团队负责人高贞贤(联系电话：)针对上述投诉举报咨询情况给予以下说明：1、未使用期间仍然扣费的问题。由于GPS锁延时未及时上报，用户可第一时间通过摩拜单车APP上报延时扣费，摩拜单车客服会立即处理。2、充值押金已划出却显示未到摩拜账户的问题。由于1月13日摩拜单车APP系统升级出现短暂系统不稳定所致。升级后，此类问题已经显著减少。如仍出现此类问题，可在摩拜单车APP里及时报障，摩拜客服会在一个工作日内解决。3、押金无法退还等问题。摩拜单车APP上的押金退款政策一直是2-7天到账;关于最近出现少数用户押金退款延迟问题，与网络第三方支付平台的产品设计有关。目前摩拜单车合作的两家网络支付平台：微信支付和支付宝。在一定期限内申请退押金时，可实现原路径自动退款(即&秒退&)，但超过设定的时限，为保证用户资金安全，需客服手工核实操作。根据支付宝的政策，对于日前注册并通过支付宝缴纳押金的账户，由公司安排专人手工进行退款，一般2-3个工作日资金可以到账;也存在少数用户因为解除了支付宝和银行卡绑定、支付宝账号填写错误等原因，退款时会出现路径错误，造成款项退出摩拜后，第三方支付渠道无法汇出而造成延误。对于9月5日之后缴纳押金的用户则在18个月内都可以自动退款。这一政策适用于支付宝的所有支付合作伙伴。4、客服电话无法打通的问题。因摩拜单车业务发展迅速，以前的客服人员渐不能满足用户需求，摩拜单车已在迅速增加客服人员以解决问题。5、消费者的投诉。摩拜单车有专门的客服团队进行处理，用户可通过摩拜单车APP报障。对于需要专人跟进的问题，深圳运营团队会全力配合处理。下一步，我委将继续关注消费者反映的情况，按职责认真履行保护消费者权益。深圳市市场和质量监管委日延伸阅读：目前，共享单车盈利了吗?抛开道德层面的损耗，只讲商业模式。共享单车，在目前这种模式下，盈利了吗?相信很多人都使用过共享单车产品，对共享单车多少有点了解。但是，恐怕很多人都不清楚共享单车怎么盈利。很严重一个问题，共享单车同质化严重。这一点在共享单车界是一个很致命的“硬伤”。单车出行只是为了方便。因为出行距离较短，用户主要是为了解决“最后两公里”，为了缩短十几二十几分钟的时间，用户只会选择离自己最近的、最方便的产品，而不会花费二十分钟走上三四公里去寻找业内“名车”。因此用户对共享单车品牌的依赖度很低。所以，用户最关心的问题是，首先是附近有没有单车;其次是距离最近的单车。因为每个商家的收费都很低，绝大多数人都能接受，短期出行也只是图个方便，用户基本不关心起的是哪个品牌的单车。那么早期进入市场的商家大量资金投入所做的市场教育，其实并没有为自己带来专属的利益，随着不同种类的共享单车进入市场，品牌差距并没有按照预定程序逐渐拉开，反而市场上每一个品牌都显得很均一。可以大致地算一下，比如摩拜单车，每辆车的成本在元，原计划每辆车市场服役45年，而事实比如上海，摩拜单车损坏率已在10%以上。公家的东西不心疼，很多人在使用共享单车时，不会爱惜。像ofo这样的成本在200元的自行车，本身质量比较差，坏损率更高。拿北京西二旗举例，30个搬运工，专门负责把ofo散停的单车搬到固定地点。每人每月工资5000元，这就是十几万的投入。除了这些，成都地区对于这种“乱停”现象，已经开始收车，要想“赎回”，也得花钱按照，现在市面上常规价格1元/半小时，那么，共享单车每天需要多少接单量才能覆盖住成本、损耗、人工等等费用?事实上，很不幸，还没有哪一家共享单车实现盈利。那么，他们现在花的是谁的钱?“0押金”会引来坏币驱逐良币，引来新政在此，宣布一个共享单车界的重大“噩耗”“0押金”永安行单车已经“粉墨登场”了。目前该项目已经拓展到80多个城市，服务用户达到8500万人次。已经拥有比较雄厚的群众基础。在永安行单车“0押金”之前，像摩拜单车押金299元，ofo单车押金99元，好歹这些名气比较大，用户量也比较多，起码有现金流支撑着。虽然不能达到盈利，好歹能补贴亏损。现在“0押金”开始大范围推行，意味着现金流必然要缩紧，甚至消失。在此，上文的问题答案就更加明白了：在这样一个新的市场规则已经开始实施的状况下，共享单车逐渐失去了现金流、而手中的用户有没有能够通过广告等其他形式有效地进行变现、共享单车本身业务又亏损，整个生态链上的资金消耗自然而然只能来自于投资人了。并且永安行“0押金”单车，消费者的费用也比市场上通行的1元/半小时低了一倍，永安行单车只需要0.5元/半小时，这对于消费者的吸引力度更大。在即将改写的新的市场规则下，只要你不收押金，费用更低，只要有自行车，你也可以进入市场。这个先例一开，无序竞争会造成恶性循环，坏币驱逐良币的事儿即将上演。有些人可能认为这些都是后话，眼下“火烧眉毛”的事儿也在发生，随着共享单车的不断增多，尤其是无桩单车，造成了路政、交通问题不断增加，城管开始收车就是具体体现。城管收车的下一步，就是相关部门制定法律法规对共享单车作出宏观调控。到时候的共享单车就会跟城市公共自行车完全“同质”，共享单车真正走到末日。这一规章制度绝不是骇人听闻，其落实的可能性、影响力，从滴滴新政能够看得出来。以上是小编整理的有关共享单车怎么退押金相关内容，希望大家喜欢!相关文章：1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
下页更精彩：1充值的余额不能退 摩拜单车的解释行得通么|摩拜单车|车费_新浪财经_新浪网
　　充值的余额不能退 摩拜单车的解释行得通么？
　　摩拜承认的确未设置“充值车费的退款选项”，但未来会提高充值说明的辨识度。
　　华凤仪
　　10月27日，摩拜举行发布会宣布进入广州市场。至此，摩拜单车已经相继进入了上海、北京、广州三个城市。
　　面对共享单车激烈的市场争夺战，摩拜加快速度向全国城市展开扩张。但在业务扩张的同时，还是遇到了诸多服务问题，比如服务器时不时出现宕机，比如用户违停违反交通规则。
　　最新的问题则是摩拜不向用户退还已充值费用的争议。
　　10月24日，新闻晨报报道了摩拜关于“充值不能退还”的流程规定。报道称，用户贺女士打算将已充入摩拜单车账户中的钱退回；299元押金很快退回，但预充值的几十元车费，“并无充值车费的退款选项”。报道提出，“充值说明”中不退款提示不够显著，可能导致部分用户未充分知情。
　　摩拜24日当日在官方微博上给出回应，承认摩拜单车的确未设置“充值车费的退款选项”。
　　但同时摩拜表示，App内有弹出“充值说明”提醒用户：“充值车费只可用于骑行，不能退还。”以及，摩拜单车用户可以选择1元起自定义充值。预充值余额会保留在用户账户名下，重新缴纳押金后，可以激活使用。
　　然而在27日当天广州发布会上，界面新闻记者向摩拜单车CEO王晓峰求证，对方回复“299块的押金是可以直接退的，直接充值的5块钱也是可以原路返回的，但如果剩下4块，则需要寻求人工帮助进行退款。摩拜一直都是可以退款的，只是少于5块的余额无法在线退回目前属于小缺陷，后期会弥补。”
　　可是，王晓峰在微博上的评论表明，摩拜目前其实还不支持充值余额退款，表示会从技术上解决。
　　界面新闻记者另外向摩拜单车公关负责人求证，对方表示关于充值的说法，以官方微博发文为准。
　　在当前最新版的摩拜单车App里，界面新闻记者选择充值，确实并没有直接的提示告知用户充值车费不能退款。不过在底部有一行说明，“点击去充值，即表示已阅读并同意充值说明”，继续点击“充值说明”，才可以看到“充值车费只可用于骑行，不能退还哦”的明确提示。
　　互联网平台在用户注册确立服务关系时，通常会提示用户阅读协议，需要用户勾选才能继续，而摩拜的做法相当于直接默认用户同意协议，而很多用户常常忽略阅读协议。
　　此外，App可以很容易找到押金的退款通道，并没有余额的退款通道。
　　根据摩拜官方微博的回应，摩拜单车表示将很快在下一版本中对此进行改进，进一步提高充值说明的辨识度。同时，对于此前未能注意到“充值说明”相关提醒，需要退款的用户，摩拜推出临时变通措施，可通过摩拜客服完成退款。
　　由此看来，摩拜在产品流程设计上确实“耍了一些心机”。采用提前充值的方式，而不是使用后付费；有诱导用户充值多于一次需求的嫌疑；原则上对于充值不退款，但事先又没有明确告知用户，提示过于隐蔽。
　　与王晓峰的回复相矛盾的是，摩拜的官微表示并不打算更改“充值不能退还”这一流程设计，只是表示之前“忽略”提醒用户注意这一条款，之后的版本会提高辨识度，而支持人工方式退款也只是临时变通的选项。
　　这样的流程设计显然是降低了用户体验的。如果摩拜不是故意想给用户增加麻烦，那么这其中一定是另有原因。
　　官方微博中摩拜解释为，“类似的事前约定不退回预充值余额的产品设计，在业界有许多类似的先例。目的是平衡用户体验、行政成本和运营创新等，摩拜单车所以未设置余额的退款选择，也是综合各种情况考虑的决定。”
　　这显然是一个很模糊的回答。
　　背后的动机很可能是，摩拜想要提高用户留存率，用户不至于体验一次就离开。如果没有余额，用户在使用结束后很可能选择取出押金，甚至卸载App；因为有留存的余额，用户选择保留押金和App的可能性更高，进而将其作为交通出行的一个选项，逐渐培养起使用摩拜单车的出行习惯。
　　另外，摩拜属于重资产运营，押金和充值余额可以在很大程度上缓解摩拜的现金流压力。据酷传监控平台显示，9月19日摩拜单车应用Android九大市场总下载量为88.9万次左右，这还不包括iOS系统手机的用户，而且目前摩拜正处于用户井喷的阶段。虽然其中可能有重复下载的用户，但随着摩拜在更多城市扩张，用户数量还将继续增加。目前来看，摩拜单车的押金总额估算有上亿人民币，在这一点上摩拜也有提高押金留存率的动机。
　　当然，无论出于什么考虑，摩拜对自己产品的支付设计都拥有一定的主导权，只是前提是，不剥夺用户的知情权。
责任编辑：杨帆 SF034
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这几年下来，因为房价涨幅过大，实际上许多人都会发现，干什么工作都不如买套房。因此真正决定财富的，是是否买房，多早买房，买了多少房。要体现财富再分配，应该是让那些持有多套房产的人多纳税。这样才合理，不是吗？