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要想玩无人机 各位飞手看看那些地方不能飞收藏
转载自泡泡网=======================================================================炸机，是模型圈内对遥控飞行器坠毁的行话，而且是每个玩家都不想遇到的事情，因为炸机带来的金钱、时间损失难以估计，也相当麻烦，更有可能牵涉到第三者损失(伤了物件或者伤了人)。要想在玩无人机时更安全，你必须要记住以下十几个危险地带，能避免就尽量不要在这些地方飞行了。　　1、机场　　无人机是载人飞机的天敌，如果无人机闯入飞机的飞行范围，会严重威胁到飞机以及上面乘客的安全，必须严格遵守机场及周边范围内对无人机的禁飞。现时不少无人机厂商，已经在无人机固件当中加入机场及各大敏感区域的禁飞信息，一旦无人机检测到正处于禁飞区内，电机是不能启动的。　　所以，如果你知道附近有机场，就请先咨询无人机厂家，确定所在位置并非禁飞区或者限制飞行区域，之后才操作无人机。　　2、高楼林立的CBD　　无人机通常靠GPS卫星定位，配合各种传感器从而实现自主悬停。但在高楼林立的CBD，由于玻璃幕墙会反射GPS信号，造成定位的不准，甚至定位错乱。所以在这些地方操作无人机，很有可能会出现漂移、乱飞等意想不到的情况。而这些高楼通常也存在众多乱七八糟的无线电信号(例如各种wifi)，对无人机的控制干扰也是相当明显的。　　所以，如果真的要在CBD地区操作无人机，请尽量寻找一个相对空旷的地方起飞，尽量避免在楼宇之间飞行。　　3、人群聚集的地方　　这个就纯粹是为了避免引起非常严重的第三者损失了。试想一下，一架无人机失控炸机，炸在平地上，损失的只是无人机本身;而如果炸在一群人当中，极有可能造成人员伤亡。当中的恐怖之处，想必大家也想象得到吧?　　所以，尽量避免在人群头顶上飞行，要是真的要拍人群，请在人群聚集地区的边缘以外位置飞行，尽量远离人群。　　4、高压线　　高压电线所产生的电磁干扰是非常明显的，而且越靠近电线，干扰强度就越大。除此之外，无人机在空中，通过图传回传的画面，比较难发现高压线，而且用肉眼去观察无人机，也比较难判断与高压线之间的距离，挂到高压线的情况自然也很难避免。　　所以，高压线就真的不要靠近了，远远的拍就好了(其实就尽量不拍好了)。　　5、手机基站　　相较于高压线，其实手机基站更容易被我们忽略，因为确实周围什么地方都会有，而且显得更隐蔽。手机基站同样会发射无线电，干扰无人机自然也不用怀疑了。而手机基站更多的是干扰无人机与地面之间的遥控信号，尤其是最近大肆建设的4G基站，已经证实移动4G基站对Futaba的2.4G遥控信号有明显干扰，具体表现是遥控距离大幅度缩短。　　手机基站在城市中，一般都是建立在房子屋顶，所以飞行时避开这些位置就好了。要是操作时发现遥控距离明显缩短，先观察一下周围有没有手机基站。　　6、很多人放风筝的地方　　上面说无人机是载人飞机的天敌，而无人机的天敌，可以说是风筝了。放风筝时那条长长的线，其实基本是看不清楚的，要是操作无人机碰到这条线，电机和螺旋桨会迅速卷上风筝线，轻则影响无人机飞行姿态，重则直接锁死电机，无人机应声而落，炸机收场。　　基本上，无人机面对风筝，是毫无还手之力的，而且人家弄坏一只风筝，损失顶天也就100元吧，而你炸了一部无人机，损失可就大了。所以，看见附近有人玩风筝，别跟他们争地方，去其他地方玩吧。　　7、室内无GPS信号的场馆　　上面也说过，高楼会影响无人机对GPS信号的接收，而在室内，GPS信号基本都是没有的，这时无人机的自主悬停、定位就基本没戏了(拥有室内定位硬件的型号另当别论)。这时对操作者的操控水平要求很高，稍有不慎就可能会出现无人机漂移而撞到物件的情况。　　严格来说，如果操作者的操控水平足够高，室内飞行是可以很稳定的。但你确定自己拥有足够高的水平以及足够丰富的经验应付突发情况?所以还是不要主动作死比较好。　　8、吹强风的地方　　无人机飞在天上，靠的是螺旋桨带动的下洗气流产生的推力，而当环境有风时，就需要分配一定的向下动力转变成向侧动力，从而抵消风的影响。当环境风力大到超过无人机动力系统的剩余储备时，无人机自然就维持不了当前定点，会被风吹走。所以在强风环境下，无人机是很难维持准确定位，甚至很难维持一个相对平稳的姿态，极容易出现意外。　　基本上无人机机身尺寸越大、动力系统储备越高，抗风能力就越高。要是你用的只是大疆精灵那一类产品，那就别在五级风或以上的环境下飞行了。　　9、钢筋混凝土地面　　这里要突出“钢筋”混凝土，单纯的混凝土是没事的。可能这一点也有不少人没发现，当无人机放在平地时，系统无故出现“指南针受干扰”的提示，明明周围都没有金属物件啊，哪来的指南针干扰?其实可能就在无人机下面的平地中，使用了带钢筋结构的混凝土浇灌。钢筋这类金属物件是会干扰无人机的指南针工作的。　　要是下次发现无故出现指南针受干扰的情况，请看看脚下的地方，可能换个起飞点就没事了。　　10、铁塔　　这个铁塔跟上面的钢筋混凝土类似，同样是金属物件干扰指南针工作。别以为金属物件不带磁就没事，照样会影响电子罗盘(指南针)的工作。　　所以，如果要靠近铁塔飞行，谨记要做好随时远离的准备。　　11、铁矿　　铁矿也是会干扰无人机指南针工作的地方，巨大的、隐蔽的金属就在地面以下，如果是一个还没开采的铁矿，就更难发现了。　　如果要到深山飞行，起飞前可以询问一下当地人，周围的山体都是些什么类型的岩石。　　12、深水码头　　深水码头的危险性，体现在“深”，如果无人机出现什么问题而掉落水中，基本上都是打捞不了的，想都不用想。而且码头四周都是金属物件，尤其是各种货轮，简直就是一大坨金属，危险性相当高。　　13、远离海岸的水面　　海岸，一般风力都不会小，而海岸以外的空中，风力更大。小型无人机在这些环境中飞行，要面对的强风环境，就如上述第8点所示，危险性不小。而且这样的水面环境，基本上炸机都是不用再想打捞的。　　14、军事设施　　军事设置由于相对敏感，所以尽量还是不要靠近，否则有人过来找你麻烦就不好了。另外军事雷达的功率一般都比较大，近距离被扫到的话，无人机上面的传感器很有可能会受损，稍远一点距离被扫到，也有可能会出现干扰。　　总结：　　正所谓”不作死就不会死“，在知道了哪些地方玩无人机是很危险之后，要是还一意孤行，那就真的是作死的态度了。希望大家之后能远离这些危险区域，天天爽飞不炸机。
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下次飞之前了解清楚附近的飞行环境再飞，不然吃亏的是自己
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无人机冬季飞行技巧总结收藏
天气渐渐转凉，而小伙伴们对无人机的热情却丝毫不减。在寒冷的冬天如何“爽飞”，冬天无人机又有那些使用技巧，于是有了下面这篇文章。　　冬季飞行都有哪些问题呢?　　1.电池活性降低，飞行时间变短；　　2.飞手的操控手感会下降。不带手套手会因为低温影响手指灵活性，不能及时跟上各个舵的反应;戴手套又会影响手感 ；　　3.飞控的电子设备可能会工作不正常；　　 4.机架的塑料件可能变脆，强度降低。　　先从最重要的说起：　　1.电池　　冬天飞行无人机，作为飞手的我们该如何保障我们的智能飞行电池能正常的工作呢?　　这个问题，很多飞友都会忽视，所以大家一定要认真看下面的文字。　　先总的说一下：我们知道在北方或高海拔地区常会有低温天气出现，在南方的冬季依然会比较寒冷，那么此时电池如果长时间在外放置，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出现问题。这个时候我们应做得是将报警电压升高(比如单片报警电压调至3.8V)那么做为DJI客户所用的APP里面我们可以把低电量报警设置到50%，因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。那么在电池保温方面，有没有什么辅助设备可以使用呢?　　答案是有的，目前销售的产品里面，某牌无人机就配备了这么两种产品：　上图为无人机电池保温贴纸上图为某品牌无人机电池预热器【冬季电池使用温度】　　答：电池我们建议的工作温度为20度以上40度以下最好，在极端情况下 确保电池温度在5度以上才能使用，否则对电池寿命有极大影响，并 存在极大的安全隐患。　【如何保温?】　　答：保温方式比如悟的电池可以使用以上产品，如果是其它型号的电池 或没有配备以上装置，可以选择　　1.在有暖气的室内使电池温度达到室温即可(5度-20度)　　2.没有暖气的情况下打开飞行器，待电池温度上升到5度以上(为了 防止勿操作，记住室内不要安装螺旋桨)　　3.在车内打开空调将电池温度上升到5度以上，20度最佳。【还有没有其他需要注意的?】　　答：飞行器电池使用温度在电机解锁前务必保证在5度以上，20度最佳。飞行电池温度一旦达到5度到20度之间，需即刻飞行，不能闲置， 一旦温度回落，前期的电池预热等同于白做。至于要航拍什么内容 可在电池预热时进行构思。　　冬季飞行切忌贪飞，飞行器最大的安全隐患不是飞机而是飞手自身 。冒险飞行，低电量飞行都很危险。冬季飞行确保每次起飞前电 池都为满电。【冬季飞行时间会比其他季节短吗?】　　答：会的，大概会缩短时间40%左右。所以冬季飞行建议电量在60%时候 就需要返航降落了。返航剩余电量越多越安全。　　问：冬季电池如何存放?　　答：保温、干燥的存放空间。　　问：冬季充电有讲究吗?　　答：冬季充电环境在20度左右最佳。切勿在低温环境下对电池进行充电　　戴手套飞手的操控手感会下降。不带手套手会因为低温影响手指灵活性 不能及时跟上各个舵的反应，这种情况肿么办?上面这个就是个很不错的选择哦!　虽然没有公司推出这款产品，相信万能的某宝能找到的，还有就是也可以自己DIY嘛!　　飞控的电子设备可能会工作不正常　　飞控是一架飞机的控制核心，它一定不能出错。有很多飞友在极度严寒的地方出现过问题，所以飞行器在低温情况下起飞前需进行预热，预热方式与电池预热方式一致。　　机架的塑料件可能变脆，强度降低　　飞机上的塑料件在低温下会变的很脆弱，在这种环境飞行不要做大机 动飞行。降落时一定平稳，降低冲击力。　　其它问题　　如果在下雪天气进行了飞行作业。(我们不建议在此环境下飞行)　　飞行结束后需对飞行器进行除湿处理，有些时候甚至会结冰。　　我们的处理方式为用质地较好的餐巾纸进行包裹吸取水分，并且时刻 观察，防止液体进入飞行器内部。　　总结一下吧：三个大点　　一、起飞前 预热到5度以上，20度最佳。　　二、飞行中 切勿大姿态机动飞行，控制好飞行时间，确保每次起 飞前电量为满电，降落电量留足50%　　三、降落后 飞行器除湿保养，存放注意干燥保温的地方为最佳环 境，不要在低温环境进行充电。　　注意这几项重要问题，及时在寒冬，也能愉快飞行!（原文：）
楼主我把飞机预热到9度了它还不能起飞，但是已经显示预热完毕了。一起飞就提示要达到15度才能飞
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