“辛苦干一年，赚的钱都被卷跑了”|物流|物流业_凤凰资讯
“辛苦干一年，赚的钱都被卷跑了”
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昨日，《河南商报》报道这段时间郑州物流业的状况后，众多受伤客户向河南商报记者讲述遭遇。“辛辛苦苦干一年，赚的钱都被他们卷跑了。”郑州市南四环一售卖润滑油的商户说。
原标题：“辛苦干一年，赚的钱都被卷跑了”　　漫画/王伟宾她说物流公司跑路太轻松了，说跑就跑现在她听说哪个物流公司发货量减少，不管有没有问题，立马找其他物流公司代替还有些商户因为物流公司跑路，自己也欠了上游一屁股债，于是跟着也跑路了河南商报记者 张科峰 王向前如果说物流连接着客户与商家的话，把它比作市场经济中的大动脉不算过分。可就是这个保持机体正常运转的动脉，自去年下半年至今在郑州，却出现了物流企业卷款跑路或资金链断裂的情况。 昨日，《河南商报》报道这段时间郑州物流业的状况后，众多受伤客户向河南商报记者讲述遭遇。“辛辛苦苦干一年，赚的钱都被他们卷跑了。”郑州市南四环一售卖润滑油的商户说。商家员工货运部欠商店货款，店长就让财务员工赔“我要去哪儿找那么多钱啊？”最近，在郑州东建材某商店做财务的一位女士为了4199元物流代收货款的欠款作了难。从今年4月底至今，郑州飞云货运没有开门营业，其东建材、康庄等网点周边的市场商户遭遇要账难。“我是做财务的，年前去网点取了好几次，他们都说货款没到账。”这位女士说，忽然间货运部找不到人了，“店长就说我取款不及时，要我负责。”“我就是打工的，一个月工资2000多元，现在物流公司突然跑了，钱要我自己拿出来，我不吃不喝攒两个月才够。”来自外省的她觉得很委屈。郑州一家铝材物流园的会计杨女士也有同样的遭遇。“票据都是我负责的，员工发货回来把物流票交给我，然后我再去物流公司拿货款。”杨女士介绍，通过飞云货运康庄分部发往三门峡、卢氏、灵宝共计30769元的代收货款，到现在还没拿到，“出现这种情况，老板要我们自己把钱垫出来。”原合作伙伴“涉事物流公司”收货处负责人看见商户良心上愧疚“表面上，商户对咱也不打也不骂，可是看见商户，我们感觉良心上愧疚。”昨日，亚通物流郑州北区一个收货处的负责人向河南商报记者表达他对物流公司出事的复杂感受。他承包的收货处位于一家调料市场，已经营了近10年，可就是这么一家老店，尽管已随着亚通物流总部重新开业，却仍然危机四伏。“涉及我这儿商户的代收货款金额较少，有80万元。”这位负责人说，虽然商户还来发货，但这位负责人却不和亚通合作了，而是找其他物流代办。是什么原因让他舍弃老的合作伙伴而去？这位负责人说，亚通物流还欠他的钱。“本来我们收货给亚通总部，总部按运费适当给我们分成。”他称，从2015年1月份至今，亚通还没有给自己分成，“算清以后，总共有3万多块钱。”自己拿不到分成，员工的工资却不能不发。在他看来，物流总部出了问题，给各个分部造成影响，“我们也有一家人，指望物流生活啊！”“等这个事了结了，我准备找其他物流公司合作。”这位负责人说。商家有些商户一年也就挣二三十万，物流公司跑路，商户也得跟着跑路物流企业跑路后，商户们很受伤。刘女士在郑州市南四环做润滑油批发生意，开有一个店铺。她告诉河南商报记者，由于生意关系，她和多家物流公司打着交道，采用的是先由物流公司送货到客户指定地点，然后由物流公司代收货款的模式。很不幸，她打交道的物流公司中，有两家都在去年先后跑路了。先是河南传奇物流，再接着是东捷物流，两家加起来，有她4万元左右的货款。“前一天还正常收货，第二天一早公司里就找不到一个人了，东捷物流的关门非常突然。”刘女士说，在关门前的一两个月里，东捷物流就不给客户们货款了，催要也是一直拖欠，现在分析起来觉得关门的目的性很强，就是想卷款跑。事情发生到如今，她一直关注着有关部门对这两个物流公司的处理进展，可一点消息也没有，去物流公司所在地找人，人去楼空。“现在我们是有理也没地方说，就是感觉物流企业跑路太轻松了，说跑就跑。”她称，她已经不敢轻易发货，听说哪个物流公司的发货量减少了，不管有没有问题，立马找其他物流公司代替，更不敢轻易让某个发货的物流公司代收货款。“宁愿不做这单生意也不想出问题，我一年才能赚几个钱，卷走几万块钱我一年就白干了。”她说。郑州展博商贸有限公司的负责人陆龙咏称，他公司所在的批发市场，去年至今被物流企业卷走的货款加起来有上千万元，众多商户损失惨重，他自己的货款也被卷走几十万元，不是小数目。据他了解，一些商户一年也就挣二三十万元，跑路物流企业把货款一卷走，商家一下子就算关门了。“有个的货款被卷走，员工工资都发不下来，员工讨薪无果，把店里能搬的东西都搬走了，就这样老板还欠上游企业一屁股债，只能也跑路，熟人电话都不敢接。”家庭要不回货款，夫妻都产生隔阂了在突如其来的损失面前，很多客户要拼耐力和财力，家底厚点的，自认倒霉咬咬牙也许会渡过难关；家底不行的，一个家庭都会愁眉不展。“春节前，顺鑫物流欠我们23111元，现在亚通物流又欠我们66136元，这都是我们的血汗钱。”郑州南四环某市场的一位女商户昨日致电河南商报记者反映说。她说，这些货款原本足够用作半年的生意周转资金，以致现在她的资金周转不开。“现在给客户打款，我们卡上钱都不多，这不光影响生意，还影响感情。”说着，这位女士哭了起来。她说，因为这些物流公司的欠账，从年前的顺鑫开始，他们夫妻两人就没有正常交流了。郑州圃田板材市场的尚先生说，去年以来的部分物流公司简直是给他乱上加乱。“周边市场忙着拆迁，市场不稳定，这物流也不稳定。”他说，自己被亚通物流欠款82000多元，还被去年出现问题的顺鑫物流及另一家物流公司分别欠款2万多元，此外鑫升鑫物流也欠自己4000多元，无法追回。“把我一年的收入都赔进去了。”尚先生的妻子刚刚生产一周时间，在这个节骨眼上，出事的物流公司更让他心神不宁。去年以来，郑州多家物流企业接连出现问题。你有这样的困扰吗？对此怎么看？欢迎和我们交流。也可以联系记者：张科峰 王向前欲知更多内容，请搜索关注微信公众号：“郑州批发市场”
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核心提示：近日，太极物流公司跑路一事在河南科技市场闹得沸沸扬扬，很多客户表示，跟太极物流合作多年，很让人接受不了。截至目前，已登记拖欠货款的商户超过280人，涉及金额近400万元。警方已立案。
拿着货运单，商户却无处讨要货款
河南商报记者 王磊彬
实习生 王乔琪 文/图
22日上午，在得知太极物流老板失联后，河南科技市场的200多名商户自发聚集到太极物流的办公地科技市场数码银座一楼，登记太极物流公司拖欠他们的货款数额。截至目前，已登记拖欠货款的商户超过280人，涉及金额近400万元。
商户 21日上午还正常发货 22日就没人了
“21日上午还正常发货，22日就人去楼空。”科技市场的商户于先生说， 之前一点征兆都没有，21日还打电话催货款，负责人答应周一来办，结果现在门锁了，老板也失联了，于先生一下子损失了近2万元。
第一次以“代收”形式与太极物流合作的赵先生，8月10日在太极物流发货后，迟迟未收到客户交给物流公司的18500元回款，“以前在太极仅仅是发货，这次是新客户，而且比较着急，就让太极代收回款。结果人跑了，钱没了。”
而已经跟太极物流合作十几年的商户贾女士对于太极物流的消失，直呼“想不到”，“因为合作时间比较长，加上每次回款周期都比较长，我也就没在意。” 直到在同行群里得知太极老板失联，贾女士才恍然大悟，而这时， 之前一直保持联系的太极老板电话也已无法接通，“看来，3万元要打水漂了。”
太极物流员工 我与商户都是受害者
已在太极物流公司工作4年的李女士告诉河南商报记者，对于自己老板的失联，之前她也不知晓。
“一点预兆都没有，我也是后来才知道的，我与商户都是受害者。”李女士说，之前她以个人名义借给自己老板6万元，如今老板不见了，她也不知道该怎么办，“只能先找个律师咨询一下。”
据商户介绍，太极物流公司的总部位于濮阳。在得知太极物流老板胡某失联后，维权商户也第一时间赶到了他的家中，但早已空无一人。
一名王姓商户给太极物流滑县分公司打电话。那里的工作人员说，他们与太极物流是加盟关系，现在太极物流跑了，他们往下的生意也没法继续做了，目前，他们已经报案。21日上午，王姓商户看见太极物流的员工在搬东西，以为是正常的发货出货，就没在意，没想到第二天公司就失联了。
据商户们介绍，该办公点本来有太极、宏图、金港三家物流公司，2015年年初，这三家物流公司合并成芯互联物流公司，统一收发货，直到太极不见，商户们才得知，早在今年7月份，太极物流就已经独立分出。随后，河南商报记者又赶往已经搬迁至老科技市场中的芯互联物流公司。该公司的员工表示，并不清楚芯互联与太极之间的关系，但是三家物流公司的财务是各自独立的。
进展 警方已立案涉案金额将近400万
太极物流老板失联，投诉无门的商户拨打了110。随后，民警赶到现场与商户进行沟通。
河南商报记者在现场看到，维权商户登记信息已写满了5大张纸，而得知消息的商户仍络绎不绝。梳理信息后河南商报记者发现，太极物流拖欠的数额不等，最高金额为138600元。
据了解，截至目前，已登记拖欠货款的商户超过280人，涉及金额近400万元。警方已立案。
而河南商报记者在采访中发现，多名商户与太极物流有多年的合作经历。
对此，据在科技市场多个商场有过管理经验的李海军介绍，科技市场的物流公司，其送货速度比快递公司还要快。太极公司正是由于送货速度快，才快速获得了很多合作的商户。
“因此，太极物流公司老板失联，绝对不是经营亏损的问题，很有可能是把这笔钱挪作他用了。”李海军建议，希望政府能尽快出台相关的法律政策，对物流公司代收货款问题进行约束。
商户给河南商报记者提供了太极物流老板胡某的电话，但截至河南商报记者发稿，均无人接听。河南商报记者发了短信，也无人回复。
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责任编辑：李霞
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扫码关注中国搜索官方微信郑州科技市场太极物流卷款几千万跑路&商户损失谁来负责
21日上午，科技市场商圈不断传出太极物流跑路的消息，下午的时候炸锅了，消息是真的！有的商家赶到了地市的太极物流也是楼去人空！
今日，商户聚集到物流门口商量对策，统计金额，大部分商家都是上万的！甚至更多！这都是我们这个行业的辛苦钱啊！
现在的IT行业越来越不景气，投资大利润低，风险现在也越来越大。公司跑路，物流跑路，第三方诈骗等都是我们经常面临的重重风险！活下来的都是坚持过来的，因为我们现在30多的年龄换行业真的不知如何作起，如何开始。
中午，受害商家聚集在东风路文化路口选择了一个明知道是扰乱社会治安，却不得不去拼一把的错误选择，堵路。也许商家只是想引起社会各界的注意，却又不知如何维权或者说是求助。不到一个小时警察出动，抓走了这些本是弱者的商家。驱散了人群，畅通了道路！
可是谁何时才能给商家一个合理的交代呢！也许这次很多商家将把几年的血汗钱赔净了。
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物流老板跑路了，有招应对吗？
近年来代收货款在物流行业可谓吃香，但一些&非主流&的货运公司，往往借用&代收货款&的名义携款潜逃，对物流行业诚信经营造成极大的危害。为何跑路频频发生？商户们又该怎么应对？
收完货款即跑路 货款全部被卷走
&&&苏先生通过昆隆货运服务部位于嘉丰市场内的代收点，将一批货物托运至柳州。在托运单上，写明由服务部代收货款3040元，运费为50元。按照惯例，在完成代收货款后，货运服务部会在一个星期内将代收的货款返还客户。通过与柳州收货方联系，苏先生得知对方早已收货并将货款交给昆隆货运服务部。之后苏先生亲自来到昆隆货运服务部位于五一中路的总部，发现大门紧闭。隔壁物流公司的工作人员告知，服务部在前几天已经把办公用品及仓库内的所有东西都搬走了，也不知道搬去了哪里。隔壁物流公司工作人员说，昆隆货运服务部卷走的货款&起码有数十万元&之多。
&&&&老板电话一直无人接听，商户为报账蹲守门面，柳州荣华物流公司几大分部的工作人员商议后决定组队前往外地寻找，在凭祥、龙州两次扑空后，最终通过车牌号在南宁找到了&失联&老板谭先生。
&&&&第一次委托物流公司发货并代收货款9000多元，没想到货款被物流公司老板卷跑了。站在空荡荡的&阿举货运&物流公司门前，在海口从事白酒生意的叶先生欲哭无泪。而有像叶先生这样遭遇的人在海口已不少。从去年至今，海口至少有5家物流公司老板卷款&跑路&，数百商家共被卷走上千万元货款。&&
&&&传说山西最大的物流企业之一&&天和旺物流公司老板&跑路&,已经委托其代收货款8年有余的张礼名,面对钱、财已然两空的现实,仍不敢相信。同张礼名一样前往山西天和旺公司门前排起长队,登记代收货款、财物损失的商户不下千人。然而,目前留给他们的,只有人去楼空的货场。
物流老板为何频频&失联&?
&&&&既送货、又收账,物流在拓展运输以外业务的同时,风险链也进一步延长。商户王先生说,&我们习惯让物流公司代收货款,这是没办法的办法。即便在此摔了跤,恐怕我以后还是会选择这种物流方式。几位商户向记者道出了其中的原因:&一个是邮政价格太贵,我们要考虑成本。再有就是,这么多年我的客户已经习惯于这样的交易方式,对于彼此来讲,毕竟货到付款是最合理、最公平的。而且运输速度比邮政也要快很多。&
&&&&物流行业,&发货-送货-收货&的过程太依赖三方信用因素。供货商如果更信任收货方,双方可以汇款交易;供货商如果更信任物流公司,就会让其代收货款。如果将货款交给&第三方账户&中转,也要承担第三方信用风险。无论如何选择,都要承担一定的信用风险。正因为风险无法完全规避,而发货方、物流公司和收货方三方的信用度又缺乏具体标准,很难检验,所以缺乏制度保障的物流链才会频频断裂。
&&&&在行业巨大的竞争压力下,一些企业采取压低价格方式竞争,一旦挣不到钱就会资金链断裂。有物流老板向记者透露,行业内部处于无序竞争状态,&携款跑路&不足为奇。
有招应对吗？
&&&这个平台应具有第三方支付功能，可以借鉴网购模式，委托方可把给物流公司的运费转入第三方支付平台，收货方在接收货物后再通过第三方平台确认付款给发货方，运送完成后物流公司可通过平台收取运费，全程不用现金交易。
&&&&&安全居于首位，应该选择大的、规范的物流公司合作，经过评定的A级物流企业，资产、收入状况、人员状况等方面更为可靠。
&&小企业单打独斗，承受不起价格低、油费高以及突发事故的风险，应该联合起来抱团发展，这样承担风险的能力就增强了。
&&&&物流行业处于一个洗牌期、淘汰期，还有一段路要走。要想保护商户们的利益，更需要国家采取更明晰的法律、经济、行政的综合手段加以治理,有效化解商户物流之间的危机。
你是否会选择让物流公司代收货款呢？
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西安一物流老板跑路 两百多商户百万货款难要回
做生意，不少商家都得和物流公司公司打交道，西安市不少小商户就委托了西安西站附近的一家物流服务部，可是让他们没有想到的是，货运部老板竟然“消失”了。每周二、四、六，是西安铁路局装卸机械厂这家八骏马物流服务部，给客户结算货款的日子。可从昨天开始，在这里托运货物的两百多商户却发现，自己由货运部代收的货款很难要回了。八骏马物流服务部客户：“昨天还在收件，下午人就不见了，现在我们打了所有的电话，都打不通。”商户们介绍，他们一般都是把货物通过这家物流部寄送给客户，物流部收取他们的运输费。货物转给买家之后，再由货运部代收货款，最后他们和八骏马货运部结算，并支付千分之四到千分之五的手续费给货运部。可从九月份开始，这家经营了十几年的货运部就开始出现拖欠货款的现象。在一份商户们统计的本子上，记者看到，被欠货款的小到几百块钱，多到3万多块钱，一共十几页的本子上登记了两百多人，涉及的金额将近100万。而且就在今年，这个物流中心就已经发生多起货运部人去楼空的事情了。八骏马服务部客户：“今年都已经四五家了。”八骏马物流服务部客户：“货运部代收货款是行业不成文的规定。” 商户们介绍，虽然他们也知道货运部代收货款有风险，可这是物流行业不成文的规矩，多年来也是靠着物流公司的信誉维持，所以他们也只能铤而走险。随后记者也试图联系这家货运部负责人，但电话一直无人接听。
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