不管从配件上还是轮组上TCR C1都是TCR COMPOSITE系列中更为专业的选择,专业级的UL套件DT Swiss的轮组,都显示着C1定位专业的档次C1整车约重8.1KG,综合性能强的车架让整车可以完美的适应专业训練级别的骑行
TCR系列的GLOBAL COMPOSITE碳纤维车架,依然是经典的外走线全碳纤维前叉,不过车头部件升级为了捷安特S车架SL级别的配置重量更轻。
TCR C1的塗装很简洁月光白配淡蓝色,标准的XS、S、M、L四种尺可选可以作为一款出色的日常专业公路训练车款。
捷安特S车架TCR ADV的车架6800值吗价钱是问车店老板的!
你买台ADV3是多少钱你告诉我
伱要这个涂装 我觉得完全值的
Adv pro的话值,其他的不值
不是pro不要这款前叉半碳的
7000买个前叉还是半碳的,不得不说捷安特S车架真的碰膨胀了
你鈳以自己算一笔账你如果上105套件(盒装),比adv2整车贵多少
轮组车把座垫,你大致按一共一千块算好了
如果不是跟风贴吧吧友推荐或鍺捷安特S车架情怀的话,同配置同样13800美利达斯特拉6000,全碳车架py完了价格差不多11000
也属于正常价格,但是我只能说 这价格我能收到别的品牌的次顶级架子不是国产
小太阳车架也就个89k
Pro架子6800还凑合,其他就呵呵咯
捷安特S车架出厂赚的钱都是一样的你到手多少钱得看经销商
新款ADV车架5800怎么样?
正常价格不知道公吧哪来的那么多“大佬”,ADV新架子非拆车非二手不到6000能下来
我也想整个Adv的架子,但问了这的车店居然没货
我的18款tcradv3 xs码,二手准新骑了两次,胎毛都还在6600出整车,车辆还未注册激活台湾产