自行车码表功能设置说明大全
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自行车码表功能设置说明大全
BC1106型码表
一、初始设置
& &&&先按动B键显示时钟（CLOCK），然后按住设置键不放约3秒，就会出现主设置菜单。
& &&&此款码表的基本设置步骤及方法：
& &&&先按A键切换到需改动的功能菜单，再按设置键进入二级菜单，此时能改动的地方会闪烁，然后按A或B键调整具体参数，调整完成后再按设置键确认改动，设置好后屏幕会显示“SET OK”提示。
& &&&简单干作提示：
& &&&复位键为清零复位，设置键为确认，A、B键为调整
& &&&打开或关闭背光：
& &&&同时按复位键和设置键一次。
& &&&各菜单内容及主要功能如下：
& &&&1、BIKE1 ACTV （活动自行车设定）
& &&&共有自行车1和自行车2两种选择。设置好后屏幕左上角自行车圆圈图标会相应改变，BIKE1时圆圈内为I，BIKE2时圆圈内为II。如果只有一辆自行车，即只有一个原配BIKE1底座，就设BIK1 ACTV好了。
& &&&2、LANGUAGE （语言设定）
& &&&共有7国语言可选择，这里我们设“ENGLISH”好了。
& &&&3、KMH/MPH （速度单位）
& &&&共有2种速度单位可选择，这里我们设“KMH”好了。
& &&&4、WS BIKE1 （自行车1轮圈尺寸）
& &&&直接输入轮圈的周长即可。以折叠车为例，列几个常用的轮圈WS值供参考：
& &&&20*1.125&&1.450
& &&&20*1.25& &1.465
& &&&20*1.35& &1.490
& &&&20*1.5& & 1.500
& &&&20*2.0& & 1.550
& &&&18*1.5& & 1.350
& &&&16*1.35& &1.160
& &&&16*1.75& &1.230
& &&&我的车子是HT061，原配20*1.5胎，就设1.500了。
& &&&5、WS BIKE2 （自行车2轮圈尺寸）
& &&&设置方法同上。
& &&&6、CLOCK （时钟设定）
& &&&设置当前时间。
& &&&7、SHOW CAD （踏频显示设定）
& &&&共有2种选择，YES（显示）或NO（不显示）。如果没有装踏频传感器，就选NO不显示吧。
& &&&这里我们设NO（不显示）。
& &&&8、ODO BIKE1 （自行车1总骑行里程）
& &&&设置总骑行里程的初始值。里程单位为KM。
& &&&9、ODOBIKE2&&（自行车2总骑行里程）
& &&&同上。
& &&&10、TIME BIKE1 （自行车1总骑行时间）
& &&&设置总骑行时间的初始值。
& &&&11、TIME BIKE2&&（自行车2总骑行时间）
& &&&同上。
& &&&12、CONTRAST&&（显示对比度）
& &&&共有3个选择，分别为1（淡）、2（标准）、3（浓）。
& &&&这里我们设2（标准）。
& &&&以上全部设置完成后，把码表卡入表座，就可正常使用了。
& & 二、使用
& &&&（一）按A键可切换：
& & 1、TRIP DIST（单次骑行距离）
& &&&显示本次骑行距离。
& &&&长按复位键可清零。
& &&&2、TRIP TIME（单次骑行距离）
& &&&显示本次骑行距离。
& &&&长按复位键可清零。
& &&&3、CADENCE（踏频）
& &&&显示踏频数。如果在初始设置中SHOW CAD设为NO（不显示），就不会出现这个功能显项。
& &&&4、AVG. SPEED（平均速度）
& &&&显示骑行的平均速度。长按复位键可清零。
& &&&5、AVG. CAD（平均踏频）
& &&&显示骑行的平均踏频。长按复位键可清零。如果在初始设置中SHOW CAD设为NO（不显示），就不会出现这个功能显项。
& &&&6、MAX. SPEED（最大速度）
& &&&显示骑行的最大速度。长按复位键可清零。
& &&&（二）按B键可切换：
& &&&1、CLOCK（时钟）
& &&&显示当前时间。
& &&&2、STOPWATCH（秒表）
& &&&按设置键开始计时或停止计时，长按复位键清零。
& &&&3、TIME UP/DOWN（本次行程的时间，可UP累计/DOWN倒计时）
& &&&长按复位键清零，长按设置键切换UP（累计时）或DOWN（倒计时），并可预置行程时间。
& &&&4、TRIP UP/DOWN（固定行程距离，可向前UP计程或以DOWN倒数的方式计量）
& &&&长按复位键清零，长按设置键切换UP（累计程）或DOWN（倒计程），并可预置行程里程数。
& &&&5、ODO BIKE1（自行车1总骑行里程）
& &&&显示第一部车的总骑行里程。
& &&&6、ODO BIKE2（自行车2总骑行里程）
& &&&显示第二部车的总骑行里程。
& &&&7、TOTAL ODO（总骑行里程）
& &&&显示两部车的总骑行里程。
& &&&8、TIME BIKE1（自行车1单次骑行时间）
& &&&显示第一部车的单次骑行时间。
& &&&9、TIME BIKE2（自行车2单次骑行时间）
& &&&显示第二部车的单次骑行时间。
& &&&10、TOTAL TIME（总骑行时间）
& &&&显示两部车的总骑行时间。
& &&&通过以上讲述，大家应该能比较轻松的设置和使用BC1606L码表了，当然其中的特别之处或其他功用有待众位车友自行琢磨了解。
& &&&SIGMA 2006款码表其它型号也可参考此说明干作。
& &&&附：SIGMA BC1606L主要功能
& &&&General functions
　　　Language setting, 7 languages& && && && && && &7种语言
　　　LCD backlight& && && && && && && && && && && & 背灯
　　　Low battery indicator& && && && && && && & 低电池指示
　　　Backup function/through saving chip& & 掉电数据保持芯片
　　　Two wheel sizes adjustable& && && && && & 2个轮子尺寸
　　　Clock and model name in standby& && &在待机时显示时间
& && &Bike functions
　　　Actual speed& && && && && && && && && && && &&&速度
& && &Average speed& && && && && && && && && && &平均速度
& && &Comparison of actual and average speed 和平均速度的比交
& && &Maximum speed& && && && && && && && && & 最大速度
& && &Trip distance& && && && && && && && && && & 旅行里程
& && &Programmable trip section counter& && && && &&&旅行记数
& && &Total distance bike 1& && && && && && && &第一车的里程
& && &Total distance bike 2& && && && && && && &第二车的里程
　　　Total distance bike 1+2& && && && && && && && & 总里程
& && &Actual cadence& && && && && && && && && && && &踏频
& && &Average cadence& && && && && && && && && & 平均踏频
　　Time functions
　　　Clock& && && && && && && && && && && && && & 时钟
& && &Stop watch& && && && && && && && && && && && &秒表
& && &Riding time& && && && && && && && && && &&&骑行时间
& && &Total riding time - bike 1& && && && && & 第一辆骑车时间
& && &Total riding time - bike 2& && && && && & 第二辆骑车时间
& && &Total riding time - bike 1+2& && && && && && && & 总时间
& && &Programmable time meter (countdown timer)& && &&&记时器
[ 本帖最后由 交叉的风 于
19:27 编辑 ]
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自行车又被称脚踏车或单车，是追求环保无污染环境的最佳出行工具。而自行车码表则是用来计算里程及速度的电子产品。现在买自行车的大多数是学生和自行车爱好者，有些码表是在购买车的时候已经调好了的，但是久了之后就觉得不适合自己想要重新调，接下来就是小编教大家怎样自己调自行车的码表。大家认真看哦！一般情况下数据线的一头会链接着感应器，另一头则是码表底座。感应磁铁以及两条，另外还有一些扎线就不在这里细说了，直接开始给大家讲解码表的安装步骤以及如何调法。1、首先，安装码表底座。最开始就要确定你想把码表安装在哪儿。厂家默认有一个指定地方，如果你希望安装在指定处就不需要再次调整了;如果你想安装在另外的地方，就需要使用螺丝刀把底座取下来并且旋转90°然后再进行安装。底座背面会有泡沫胶，撕下那里的黄色胶面就可以了，然后再用橡皮筋绕着车把转一圈，卡在底座两边的卡槽里，把码表的底座牢固的固定车把上边。2、然后安装感应头。感应线应该绕刹车线缠绕几下，直到需要安装感应器位置即可，感应器可安装在前杆与刹车中间的位置。安装的方法和安装的底座方法类似，把感应器的位置选定准确后，手指按压，然后用大号橡皮筋绕着车杆转一圈，把橡皮筋紧扣在感应器卡槽里面。3、随后安装感应磁铁。感应磁铁需要安装在轮胎钢丝的条幅上面，可以正对感应器的地方。把软磁铁套在钢丝上以后，用安装包里边的铁套圈由上至下卡在磁铁凹槽内，便顺利完成了，记得把角度给调整下，使磁铁能正对感应器，这样感应额效果才是最准确。到这一步码表的安装就要完毕了，接下来的工作就是，调整码表轮子的周长，这样做保证读出的数据才最为准确。把码表放到底座上边，稍微把下按一点，然后绕着逆时针旋转下就可固定了。&找一条直线，将轮胎气芯调整到离最近的位置，然后拿出笔来做一个标记，直线骑行1段距离，使气门芯在离地面最近的地方停下，测量出经过距离，也就是车轮周长，这样的测量方法要比直接看轮胎参考值要准确的多，因为人骑在车子上面，胎压会发生变化，如此进行几次来取个平均数便可以了。如果看了这个方法的朋友们觉得这个方法不适合自己的话，还可以去找卖自行车的地方叫人帮你调，只要花一点钱就好了。不过小编觉得，这样太麻烦，因为要是想要调码表就要找人帮自己调，不仅需要花钱还要时间什么的。小编建议大家还是学会自己调自行车码表哦，既省钱又可以随时调。虽然一下子可能学不会，但是只要认真学，多学几遍又有什么事学不会的呢！
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在码表里把车轮周长填准确就可以了，车轮周长可以根据轮胎型号上网查，也可以自己手工测量。
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[s:577]&&有问题 去百度&&~&&哈哈& &楼上说的对& &&&轮经的调整 一下就OK 啦
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我的码表也不准，设置下就OK。[s:555]
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下面那一堆数字前面的轮胎尺寸型号，后面的四位数就是要在码表里面设置的数值（应该是轮胎周长），在下面对照你的轮胎型号，然后在码表里面输入对应数值就可以了。码表本来就不是非常精确的，不必强求，只是个大概值。比如车子轮胎型号是26×1.75×2，就在码表里面输入2070（这个数应该是轮胎的周长）。
16x1.75x2 1272
27x1 1/4 2199
20x1.75x2 1590
27x1 1/4 Fifty 2174
24x1 3/8A 1948
24x1.75x2 1907
26x1.5 2026
26x1.6 2051
26x1.75x2 2070
26x1.9 2089
26x1.95 2075
26x2.00 2114
26x2.125 2133
26x1 3/8 2105
26x1 3/8x1 1/2 2086
26x3/4 1954
26x2.1 2090
28x1.5 2224
28x1.75 2268
28x1 1/2 2265
28x1 3/8x1 5/8 2205
700x18C 2102
700x20C 2114
700x23C 2133
700x25C 2146
700x26C 2124
700x28C 2149
700x32C 2174
700x35C 2205
700cx38 2170
700x40C 2224
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自行车码表时间怎样调
怪蜀黍00012
你说的这个图形是不是一个小圆圈,左右对着两个箭头?这就是设置轮胎直径的,可以参照说明书,后面有个附录是设置直径用的,你看下你的车子轮胎上有没有一个数字,是不是26×1.95mm 是的话就设置成2101就好了.说明书上没有这个尺寸,我是算的平均值.希望对你有些帮助.网上也有中文的说明书,或者你去淘宝看看也行,卖表的一般都有说明.一般马表都有说明书,上面就有轮圈的数据值了,依据那个设定就好了,本来码表就没法很精确的,所以不用那么麻烦,例如是26寸1.95的胎他的数据值设定成2098就可以了,自己要量再算也可以,就是很麻烦,所以一般直接按说明书上的数据值设定就好了!
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