&&&&但一些医院的医生护士却将初生婴儿的“第一口奶”留给行贿的奶粉品牌，达到长期牟利的目的。……
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低碳 环保 低成本
今天是世界无车日 绿色出行从骑自行车开始
　　自备自行车
　　上下班骑车一族坚持着
　　任女士是我市一单位的工作人员，家住环城西路，单位在天一广场附近。从1997年上班至今，无论刮风下雨，自行车是她使用最多的出行工具。&除了下雪天坐公交车，上夜班后凌晨回家打车，其他上班时间都是靠踩自行车。&任女士告诉记者。
　　从环城西路上的小区门口出发，经过环城西路、中山西路、迎凤街、广济街、药行街，从家到单位，全程4.8公里，自行车要骑25分钟。
　　为什么一直骑自行车？电动自行车速度快且省力，为什么不改骑电动自行车？她的解释是：不会开车，且与公交相比，骑自行车的时间可自己控制，能保证上班准点。家人担心电动自行车事故发生率高太危险，16年中只骑过一次电动自行车就作罢了。
　　16年里骑车的感受，她说很明显的就是能准点。&公交车要先坐14路到鼓楼换乘12路，14路发车密度大也算方便，但经常要堵，我骑自行车从家门口出发碰到第一辆14路，到鼓楼时我就能超越第3辆。&任女士说。
　　任女士的同事中，有几个也是骑家里自备的自行车上下班。任女士说，这两年因为城市建设以及机动车越来越多，非机动车道已经越来越小甚至被逼到了人行道上，加上电动自行车车身更大速度更快，在非机动车道中，自行车骑行环境相对较差。
　　骑自行车上下班，应该是上世纪50年代以来最常见的上下班方式，随着汽车的普及，这样的人越来越少骑行距离也越来越近。
　　2006年6月开始，自行车不用到交警部门上牌登记，宁波自行车保有量多少较难统计，有多少人骑车上下班，很难掌握。
　　去年，市交通委和市规划局为了制定公交发展规划曾做过宁波市交通基础数据调查，宁波市六区常住人口人均出行强度为2.34次/日，平均出行距离为5.1公里，其中自行车平均出行距离为2.4公里，公交车为11.1公里，小汽车为9.4公里。而3公里以下非步行出行方式结构中，自行车占23%，小汽车占13%，公交占53%；3到8公里非步行出行方式结构中，自行车占8%，电动自行车占37%，公交占23%；8公里以上非步行出行方式结构中，自行车占3%，电动自行车占24%，小汽车占38%。
　　市规划设计研究院相关负责人说，3公里以下的短距离出行，小汽车存在过度使用现象；3公里到8公里的中距离出行，电动自行车分担率大于公交；8公里以上的长距离出行，小汽车为主体。可见，宁波的公交发展面临着小汽车和电动自行车的双重挑战。其实，3公里以下的短距离上下班，选择骑自行车或者电动自行车均是不错的想法，环保节能还可不用堵车。
　　□记者 吴明京 边城雨 通讯员 郑伟莹 杨拥/文记者唐严/摄当前位置： >
> 公共自行车
公共自行车现在绿色出行得到各地的倡导，变成了重要发展方向，越来越多的地区都设有公共自行车租凭服务，更加的方便市民低碳出行，并且为了方便市民查找，还开发了公共自行车app，所以今天小编就为大家整理了一些各地公共自行车app应用，希望能够帮助到大家简便租凭公共自行车
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西部网：西安公共自行车高峰时无车租&将再建303个服务点西部网：每天400辆车遭人为“伤害”&呼吁善待公共自行车西部网：西安年底前再建8个闸机站&缓解公共自行车租还难&西安日报：为解决我市公共自行车早晚高峰易出故障问题&30余个大型储车站&增设驻点小修工
陕西传媒网报道
如今，行走在在古城西安的大街小巷，细心的市民就会发现，绿色、低碳、环保的公共自行车正逐渐进入并悄然改变着我们的日常生活。选择公共自行车，已成为国际化大都市中市民出行的不二首选。秉承绿色低碳理念 加快公共自行车建设家住环城南路东段安东街的刘浩女士说：以前上下班是自驾车，可自从有了公共自行车，我和身边的朋友都选择放弃开私家车。因为我们一起骑公共自行车上下班既锻炼身体，又联络了情感，还节省了开销，真的是一举三得。2014年底，遵循西安市政府“一次部署，分步实施，三年建设”的计划，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司（以下简称“西安公共自行车公司”）投入试运营。截止去年12月，新建成并投入使用站点已达1146个，投放公共自行车30339辆，基本覆盖全市各主要街道、大型商场、社区、地铁出入口等人流较密集区域，有效解决了部分路段市民出行难的顽症，为西安缓堵保畅、治污减霾增光添彩。市民只需持身份证在缴纳300元诚信保证金、签订自行车租赁协议后，便可在全市范围内任何一个公共自行车网点租用公共自行车。这种1小时内不收费，1-2小时内收费1元，2-3小时内收费2元，3小时-24小时内每小时收费3元的计费方式受到市民普遍欢迎。据统计，截止去年底，公共自行车累计开卡量已达122389张；965318热线话务总量16.02万起；公共自行车使用量达到999.39万次。塑造慢行交通品牌 倡导古城出行新风尚为进一步塑造西安公共自行车公司的服务新品牌，方便市民使用绿色、环保的公共自行车，公司员工坚持“走出去”进街道、下社区在人流集中的区域宣传公共自行车低碳环保，经济健康的新理念，为西安缓堵保畅做出了积极的贡献。在日公交出行周期间，西安公共自行车公司在南门举行了“文明出行，环城低碳出行”的大型活动，宣传骑行新理念，对年度使用自行车数量最高的用户进行了抽奖和表彰，鼓励更多的市民出行弃用小车，选择经济环保的公共自行车。为了倡导市民文明出行，10月31日，西安城市公共自行车公司联合西安交通大学城市学院、长安大学联合在全市多个公共自行车站点开展公共自行车志愿服务行动，组织志愿者协助站点巡检员开展车辆清洁、常规检查、简单保养、文明宣传等志愿服务。“公共自行车这一民生工程在给市民带来方便的同时，也存在着清洁、维护等方面的问题。虽然有服务于站点的巡检员，我们为公共自行车清扫卫生、保养，就是想用自己一点微薄力量、实际行动为西安创建文明城市做出榜样。”西安交通大学城市学院学生团支书李思婉说。畅通电话信息网络 实现用户沟通零距离自今年1月1日起，西安公共自行车公司干部职工走进社区、单位、机关，上门办理自行车租赁业务，赢得了市民的一致赞扬。流动服务以来，共计17个单位已开卡1800多张。同时，为提升服务功能，延伸服务手臂，帮助市民解决在公共自行车使用中遇到的问题，自行公司开通公共自行车网站、设立965318热线电话，提供使用咨询和受理市民意见建议。此外，西安公共自行车公司还推出了手机APP服务功能，市民只需在西安公共自行车官网下载安卓系统APP。通过手机登录“西安自行车网点”APP，通过搜索关键字词，市民可查询站点实时自行车数以及空位数，方便市民租还自行车。热情文明贴心服务 搭建惠民工程连心桥公共自行车的服务团队里，有调度员、调运员、巡检员、修理工等等，而其中最辛苦的莫过于巡检员。他们每天要检查保洁网点卫生、上下架自行车、高峰重点站点值守、车辆故障小修、用户咨询解答等，工作量可想而知。日中午1点，巡检员王智源正在家中休息，客服电话报称：长庆电视台有客户刷卡后取不出车子，他二话不说骑上电动车迅速赶到离家3公里外的网点。赶到现场的王师傅发现，原来是车轮子没有完全插在网点车轮卡槽内，属于用户使用不当。在耐心解释后，王师傅抬高后座将前轮送入卡槽，立刻取出了车子，那位男子有些不好意思地说了声谢谢，骑车离去。30岁的郇旭，原是一位专用小车司机，调到西安公共自行车公司行政部从事站点建设工作，负责市本级站点选址，商议并签订接电用电协议等。由于部分市民与相关单位工作人员不了解、不理解公共自行车是惠民实事，他几乎天天都会遇到“头痛事”，不断与人沟通协调，征得理解支持。作为家中独子，每天忙的实在无暇顾忌谈朋友，有时回到家中与母亲聊着聊着就累得睡着了，可每次谈及工作他都自豪的说“只要市民满意，再苦再累我也值了”……据统计，截止日，西安公共自行车公司已建成1146个服务站点，投入共计三万余辆公共自行车。运行一年多来日使用量约为5万人次，每天有5万人次骑公共自行车，其中有3万人为有车群体。按照每人每次使用公共自行车3公里，上下班往返共6公里，按一辆平均油耗10升计算，3万人一人一天6公里就是18万公里，油耗省了1.8万升。仅此一项，每天为西安市民节省出行成本12.89万元；减少道路占用3万次。每天减少碳排放45000千克。公共自行车是我市公共交通体系的重要组成部分，其目的是用公共自行车站点与地铁、公交车、出租车共同构建起西安市“四位一体”的“大公交体系”，有效解决市民“最后一公里”的出行问题。
陕西传媒网报道
作为西安市公共交通系统的重要组成部分，西安市各街道上的公共自行车，以整洁干净的车身与租车点，让多数市民愿意选择这种出行方式。但鲜为人知的是，有一群人为了让市民能及时、便利地使用公共自行车，默默无闻地工作着，昨日，记者跟随西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的调配员、巡检员、调度员、接线员，感受他们一天的工作，为您讲述公共自行车背后的故事。&&&&户外存车灰尘大天还不亮把车擦&&&&清晨6时40分，夜色还未散去，位于西安市凤城五路与未央路十字，一辆公共自行车沿凤城五路由西向东缓缓驶来，车筐里装着抹布、毛刷、钢丝绳，车上还带着笤帚和簸箕。骑车的人就是西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的调配员高海燕，今年51岁，从事这个行业刚到一年。与记者简单地认识后，高海燕开始了一天的工作。凤城五路与未央路十字东北角的公共自行车租用点上在户外存放了一整夜的车身上已经落上了一层厚厚的灰尘，用手轻轻地在车座上拍一下，灰尘立刻扬了起来。拿起毛刷和抹布，高海燕利索地干起活来，为节省时间，她擦车时脱下了手套，记者同样未戴手套，在寒风中已经感觉手上冰凉麻木，而高海燕手中还拿着沾了水的抹布。&&&&骑车人多“车位”少车存满了要卸掉&&&&细心市民不难发现，西安市各街道上的公共自行车租用点旁，时常有许多未存放在锁止器上的自行车，原来这些都是像高海燕一样的调配员卸下了的，是为防止租用点的自行车存满后，后来的市民无法还车。&&&&早晨7时30分，每天的早高峰来临，凤城五路与未央路十字东北角的公共自行车租用点共有20个锁止器，明显不够用。高海燕的工作就是腾出足够的“车位”，但刚腾出来几个锁止器，就有市民来还车，所以卸车的工作要一直重复，只见她拿出长安通，放在准锁止器上，待其打开后，娴熟地抬起车头，后退、掉头然后整齐地摆放在一边，整个过程不到30秒，短短40分钟后，高海燕共卸下92辆自行车，期间连喝水的功夫都没有，她说，每天基本要卸掉170多辆。&&&&帮助市民把车还一句“谢谢”暖心间&&&&对于高海燕来说，认真工作还远远不够，良好的态度也让她从事这一工作时得到了许多快乐。在她工作时记者看到，一名前来还车的女市民遇到了难题，无论怎么刷卡，车连都无法归还，急得这名市民来回转头寻求帮助，看到这一情况，高海燕主动上前，观察后发现原来是车头与锁止器未对接好。高海燕让市民将车头扶好，自己将车尾轻轻抬起，然后听到一声“请刷卡还车”。&&&&看到自行车归还成功，这位市原先着急的表情不见了，取而代之的是微笑，并真诚地向高海燕说了一句“谢谢”。简单的两个字，让高海燕心里美滋滋的。&&&&巡查各个存车点半个北郊转一圈&&&&正在高海燕忙碌时，一名与她着装相同的人出现在了存车点，那人将电动车停放在存车店旁，开始自己的观察每一辆自行车和锁止器，并在车桩的屏幕上盯了许久。记者询问得知，他是西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的一名自行车巡检员，名叫王智源，主要负责各租用点的各项维修工作。&&&&看到一辆自行车的车轮上的一颗螺栓有些松动，王智源拿出了螺丝刀，娴熟地将其上紧，整个过程仅几秒钟时间。为了感受维修工作，记者骑上自行车与王智源一同出发，虽然早上有些许阳光，但骑上自行车后冷风从身边呼啸而过，依旧感觉到寒冷难耐，与王智源巡视完两个存车点后，记者已经冷得受不了，而这只是王智源工作任务的一小部分，从凤城一路到凤城七路，西至朱宏路，东到太华路，他每天需要巡查80多个点。&&&&车辆方便了大家希望市民爱惜它&&&&上午8时许，一辆调度车在凤城五路与未央路十字停下，其中装载着几辆公共自行车，但记者发现，这些自行车都有一些损坏情况，这些都是调度员在各站点巡查时发现的。为了保证使用者的安全，损坏的自行车需要及时发现，情况不严重的可由巡检员当场修理，但损坏严重的则需及时上报，由调度车统一收集，送往专门的厂家进行维修。&&&&几分钟后，两名调度员找出了该存车点的两辆被损坏的自行车，都是车蹬子脱落。调度员杨小英告诉记者，车蹬子脱落应该是长期使用造成的，但在以往的工作中，许多自行车的损坏情况一看就是故意破坏，杨小英曾见到过一辆公共自行车的新车座被卸走，取而代之的是一个旧车座，类似的情况还有恶意锁车、车胎被扎、划破车座等行为。“公共自行车某种意义上属于公益性质的，就是为了方便市民出行，所以希望每个人都能爱惜它。”杨小英说。&&&&每天咨询热线多边吃午饭边工作&&&&大屏幕上显示着西安市所有公共自行车租用点的运行状态，还能随时调取部分点位的监控视频，以方便随时了解各租用点自行车的使用情况。大屏幕前，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的热线服务人员正在忙碌着，上午9时，电话铃声此起彼伏，拿起电话、听取问题、做出解答、放下电话、作出记录，这五个动作文婷一直重复着，她是一名服务热线接线员。&&&&文婷告诉记者，接线员与其他工种一样，每天早上7时就要到岗，因为随着公共自行车开始租用，肯定会有市民遇到各种自己无法解决的问题，而接热线的工作一直要持续到下午2时，才有人来换班，早班接线员的中午饭也是在电话旁边吃的。&&&&热线多了要等待希望市民多担待&&&&不论哪个行业，接线员的工作都需要做到服务态度好，公共自行车服务热线也不例外。“只要是服务热线，肯定是市民遇到问题后才会拨打的，遇到问题希望尽快解决是人之常情，保不准就会遇到情绪比较激动的。”文婷说，在日常工作中，经常会遇到情绪激动市民，热线员需要做的是，首先对市民造成的不便进行道歉，随后安抚对方的情绪，并心平气和地解决问题。&&&&“有时候一些人说的话比较难听，感觉挺委屈的，但帮着对方解决后，回头想想这就是自己的工作，没啥大不了的。”文婷说，因为每天的热线量比较大，所以有时可能不能及时接听，她希望市民能理解自己和同事们的工作，能稍微等一会儿，如热线员空闲，会第一时间接听电话，帮助市民解决问题。&&&&记者 白圩珑 实习生 李沅天裔
陕西传媒网讯（记者 陈燕）自从西安市大街小巷有了公共自行车以来，骑自行车这种绿色出行的方式慢慢受到了市民的青睐。1月22日，由西安市城乡建设委员会与西安市房地产开发研究会主办、西安城市公共自行车服务管理有限责任公司协办的“政企联合保护环境公益行动低碳出行”公共自行车捐赠仪式在西安举行。仪式上，曲江建设集团、万科企业股份有限公司、天朗控股集团三家企业带着对社会的责任，对公益事业的无限关爱，为西安公共自行车公司共计捐赠了1200辆公共自行车，这批自行车将投入到西安公共自行车的大行列中，从而缓解城市慢行交通压力。西安城市公共自行车服务管理有限责任公司副经理朱曦在仪式上宣读了倡议书，她倡议：市民在城区内出行多骑公共自行车，少开车辆，绿色出行，缓堵保畅。同时，西安市城乡建设委员会副主任苟继东也希望通过此次活动号召更多的社会企业参与到社会公共事业当中，为建成西安市方便快捷的慢行交通体系发挥自己的一份力量。据介绍，公共自行车项目建设是西安市缓堵保畅的重要工作之一。项目建设两年来，已累计建设公共自行车站点1146个，投运公共自行车30399辆，公共自行车站点已覆盖主城区和各开发区，受到市民广泛好评。据统计，2014年，单辆自行车的日周转率最高已达到7次以上，市民开卡量已突破13.7万张。2015年，根据广大市民的出行需求，西安将在全市再投运1万辆公共自行车。计划在未来几年内，结合城市轨道交通，常规公交的不断发展，同步建设一套布局合理、使用方便、功能完善的城市公共自行车慢行系统。公共自行车建设工作开展以来，受到了广大市民和社会企业的关注与赞同，西安市市建委和自行车公司先后收到来自社会各界的建议信件一百余封，不少企业通过捐助等形式表现出了对西安市开展此项工作的支持。同时，建设期间，各政府各相关部门纷纷开放绿色通道，使站点审批、设备招标等工作顺利完成；各区政府积极动员社会力量，多方协调，确保了市本级站点建设顺利实施；各开发区管委会响应市上的号召，争先作为，圆满完成辖区内各项建设任务；还有，公共自行车公司全体员工辛勤付出，克服困难，强化管理，提质增效，保证全市自行车系统高效运行和市民的正常使用。西安公共自行车客服热线：965318&
陕西晚报报道：公共自行车巡检员赵春英在车筐里捡到一个钱包　　本报讯 (记者 黄亚平) 23日下午，公共自行车巡检员赵春英，在公共自行车站点一辆自行车车筐里捡到了一个钱包，她等了近一个小时也没有等到失主，后在工作人员的联系下，最终这个钱包完璧归赵。　　23日下午，西安公共自行车公司一线巡检员赵春英，在明德东路附近的公共自行车站点例行检查自行车时，忽然发现一辆自行车的车筐里有个钱包，“这是谁的钱包？”赵春英连喊了两声也没人答。她打开钱包一看，里面有证件，还有多张卡，想着失主会回来找，她等了近一个小时也没有等到失主。随后，赵春英将钱包交到了西安公共自行车大唐特级站，工作人员打开钱包一看，里面有身份证、学生证、银行卡，还有441元人民币、290元港币、韩币1000元等。　　晚上7时40分，工作人员利用赵春英提供的自行车编号，通过公共自行车后台系统查到了失主的长安通卡号与电话，这才与失主小石联系上。　　原来，失主小石将公共自行车放到明德东路附近的站点后，忘记取车筐里的钱包就回家了，过了一个小时才想起钱包还放在自行车的车筐里，她回来寻找但没有找到。小石在香港一所大学读研，这次是放寒假回家，如果钱包里面的证件丢了就非常麻烦。正当小石着急时，就接到了工作人员打来的电话，一家人这才放下心来。　　上午，小石和母亲一起来到西安公共自行车大唐特级站，并送来一个大果篮，小石从赵春英手中接过钱包连声感谢。
华商报报道：今年的“无车日”宣传周，陕西西安市开展了“公交开放日”、“公交自行车骑行体验日”、“缓堵保畅志愿者日”、“公交都市建设推进座谈会”等一系列活动。据悉，到今年底，西安市将再添771个网点、投入2万辆城市公共自行车。　　西安公共自行车公司副总经理朱曦表示，公共自行车去年开通以来，西安市目前已经建成375个服务点。现有网点分布在经开区、曲江新区、大明宫遗址保护区、未央区，已累计投入8000多辆自行车。随着上述网点陆续投用，全市办卡量在逐月增长。目前全市开通自行车功能的长安通卡已增至8.76万张，公共自行车的日租用次数已经达到3.75万余次。
&&&& 2月22日，西安曲江新区一个新建成的自行车网点。目前，西安城市公共自行车运营服务全面启动。截至去年年底，全市375个公共自行车服务点、8000辆公共自行车已投入运行。今年，西安市将在城区范围内全面投建1300个服务点，3万辆公共自行车，覆盖地铁1、2号线的所有站点。市民只需轻刷已开通公共自行车使用功能的长安通卡，就可租骑公共自行车，享受低碳环保健康的绿色出行。
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