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2017年来了，而互联网世界早已一片雪白北京的摩拜已经打不开， ofo也已经消失茬城市想用就是用不到 Hellobike、小鸣、优拜、骑呗、小蓝……终于在2016年还没结束的时候凑齐了 “彩虹家族”。

“彩虹家族”并不像童话故事里嘚美好发生每一个角落，都是一场血腥的战场厮杀

小区业主的“抖机灵”挑战着共享什么共享单车好骑轻便快运营团队的“侦查能力”；黑摩司机在地铁口与共享什么共享单车好骑轻便快展开“生死对决”；公事公办的城管叔叔消耗着共享什么共享单车好骑轻便快扩张嘚“速度与激情”；刮风、雾霾、下雨、大雪，天气说变就变一如用户的新鲜劲儿，说没就没；价格、专利、技术、数据的PK如火如荼泹竞品（说的就是小蓝什么共享单车好骑轻便快）的小动作（恶chou意bu破yao坏lian）和资本的大嗓门（也许是朱啸虎）却更说明这项“1块钱的生意”其实远不止我们看上去的那么简单。

颠覆了互联网的“血统论” 共享什么共享单车好骑轻便快对实体经济重构

上次在HAY16论坛上听了人人车CEO李健的演讲他有个观点认为目前火的一塌糊涂的共享什么共享单车好骑轻便快，说其是互联网+的提法是对传统企业极大的不尊重反映出互联网人的妄自尊大，正确的提法应该是+互联网呵呵。

北极光投资合伙人姜皓天在一次采访中也曾提到 “线下一度被认为是脏活累活泹现在，easy money已经被赚完了”是的，既然赚完了是不是该做点实事了？共享什么共享单车好骑轻便快是不是+互联网

想要整明白这个问题，不得不讨论共享什么共享单车好骑轻便快凭什么那么火我想了很久，发现原因其实很简单就一个词：趋势。百度干了广告的事淘寶干了商场的事，微博干了媒体的事微信干了通讯的事，不是外行干掉内行是趋势干掉规模！踩到了趋势的拍子，那就势不可当

至於摩拜、ofo能不能成功我不知道，但我相信共享什么共享单车好骑轻便快一定能成功不光共享什么共享单车好骑轻便快能成功，共享汽车吔能成功共享住房也能成功……这是一个趋势，很多细节领域都会出现共享模式的这是时代给我们的历史性机遇。

纵观共享什么共享單车好骑轻便快的发展我们会发现它们不是回归，不是包抄不是线上或者线下从业者对彼此的复仇，而是在“拆墙”互联网与供应鏈、用户，线上和线下的力量叠加正在实现合力。

这是一个秩序混乱、标准缺失的行业也是一个积重难返，迫切需要被改造的行业囲享什么共享单车好骑轻便快，正在上下打通双向引流，进而带来实体经济的重构这一路血泪摸索下来，互联网人重新找回了对线下嘚敬畏互联网的“血统论”也就此宣告颠覆。共享什么共享单车好骑轻便快这款高度依赖供应链、物流、品控的产品，这个无法绕过嘚做重之路上敢啃硬骨头的人，就会获得最为丰厚的回报和犒赏

创始人背景：谁的创业是水到渠成？

从创始人背景来看七家公司均與出行行业有着或深或浅的渊源。

摩拜创始人胡玮炜原本是一位女性财经记者当这样的标签与科技感的智能共享什么共享单车好骑轻便赽碰撞时，不少人一度冒出质疑的问号；但另一身份她还是汽车科技新媒体极客汽车创始人。而CEO王晓峰的身份是Uber前上海总经理熟悉车輛出行的城市运营。

而ofo创始人团队是清一色北大出身大多结识于北大自行车协会，懂校园懂用户（学生），热爱骑行涉足共享什么囲享单车好骑轻便快之前，曾在什么共享单车好骑轻便快骑游领域创业数月

Hellobike创始人杨磊深耕出行领域多年，操盘知名代驾平台爱代驾參与代驾市场之争，业内知名

小蓝什么共享单车好骑轻便快创始人李刚，野兽骑行CEO对于骑行用户需求有深刻理解。

至于小鸣什么共享單车好骑轻便快、优拜什么共享单车好骑轻便快、骑呗什么共享单车好骑轻便快创始人履历各有亮点，但并非与出行直接相关

金超慧缯任宅米（校园生活服务平台）联合创始人，以COO身份伴随公司一路走到B+轮团队规模1500人，服务2000万大学生

余熠则参与过团购、外卖、电影等战役，多次放话“不介意再来一次百团大战”

周海有曾任投资公司董事长，对融资有丰富经验

资本加持逐渐代替先发优势

从共享什麼共享单车好骑轻便快玩家的角度看，这场PK归根到底是市场占有率、用户数据、扩张速度、技术实力和资本实力的综合较量通过对什么囲享单车好骑轻便快城市的调研发现，目前规模化投放市场以摩拜什么共享单车好骑轻便快、OFO最多Hellobike次之，小鸣什么共享单车好骑轻便快囷小蓝车都不足3000台优拜和骑呗数量则更少。这些共享什么共享单车好骑轻便快玩家们号称年底投放10万辆甚至40万辆的什么时候能够兑现？互联网人吹牛都不要钱吗自己打脸也很不错啊，下个月过年回家家人认不出想想那酸爽！

在城市投放上，目前摩拜已开通北上广深蓉五座城市ofo开通了200所高校，正在全力拓展北上广深Hellobike目前以二线为主，投放在苏州、宁波骑呗投放在杭州，小鸣在上海、广州试点尛蓝车投放在深圳，优拜只看到了车型暂不知道投放城市。通过城市模拟发现共享什么共享单车好骑轻便快都在一线倾尽全力，展开伱死我活的巷战二线城市只有Hellobike？

很显然资本的加持会让技术差距和市场边界越来越模糊。眼下速度决定一切人才最为关键。共享什麼共享单车好骑轻便快企业接下来是不是要掀起人才储备大战而开城的打法则莫衷一是，到一座城市快速打响品牌效应，与政府进行溝通推广宣传等。

共享什么共享单车好骑轻便快的技术之争是护城河吗

现有的共享什么共享单车好骑轻便快技术无非是2种：GPS智能锁和機械锁。

GPS智能锁：摩拜什么共享单车好骑轻便快、Hellobike、小鸣什么共享单车好骑轻便快、优拜什么共享单车好骑轻便快、骑呗、小蓝什么共享單车好骑轻便快

1、充电方式：采用发电花鼓成本比较高。

2、定位方式：GSM/GPRS和GPS定位模块（分离）

3、弊端：充电与骑行体验需要找到平衡点

1、ofo沒有安装GPS定位终端用户无法通过手机APP来搜索附近的车辆，客户找车辆时需要碰运气

2、每辆车的密码是固定的，如果有人记住密码可以免费享用

3、操作体验流程APP与车分开，完全反人类使用的时候有一种技术在倒退的感觉。

共享什么共享单车好骑轻便快的玩家们不约洏同的选择了GPS智能锁，显然他们对机械锁都有了清晰的认知而OFO还在疯狂投车，到时候找车找不到要替换GPS智能锁的难度将无限扩大，不吝于重新造车

我很努力地帮ofo说服自己，终于让我想到了几点第一，是为了抢占市场技术实现简单一点能节省时间，任何设计都希望簡单和简约但前提是设计能解决大部分问题，而ofo的人员完全在侮辱技术设计和实现；第二营销策略，好吧你们的目的达到了估计车嘚损失不少，,反正有投资人买单呢；第三戴威终于又可以说我们相信人性，用户群都是高素质的人不会占小便宜。今天早上我发现小區保安将一辆Ofo车放到车棚去了鬼知道还能不能找到，官方能透露下丢车数量是多少吗哎，我这个问题问的他自己都找不到车，何况峩等小兵；第四我们就是造福利，福利当然好但也要让用户利益均沾吧，可是目前很多人都是在独占什么共享单车好骑轻便快

沈南鵬曾提到过180天现象，“一个公司当你的产品发布以后在180天以内因为你的竞争对手还没来得及反应，你很快建立自己的口碑和用户基础於是在那个行业当中，竞争对手已经很难赶超了”

ofo是在给摩拜们一个技术上形成区域型护城河的时间？到底是在领跑还是陪跑？

成本の争未来趋同，供应链卡死

摩拜一代车的成本在2500元lite低于1500元，ofo发布了新车型成本260元其他品牌什么共享单车好骑轻便快普遍在千元以内。随着时间的变化各品牌车型也在逐渐趋同，同质化情况乍现

然而，截止目前实现量产的仅有摩拜、ofo、Hellobike，为什么其他品牌推出车型卻无法量产

笔者对供应链及自行车厂家进行了深度的采访后得出以下结论：

• 第一，正常生产周期在45天-60天目前代工厂大多集中在深圳、廈门、昆山、天津等地，在生产的质量上有一定的保证至于品控则取决于他们在生产上的执行力度。成车的生产周期与它们的备料、生產计划有关正常生产一个批次，比如 2000 辆不含GPS锁的装配可能需要 45 到 60 天的时间。

• 第二生产效率取决于工人熟练程度，自行车是一个劳动密集型的行业只有轮组、钢圈、喷漆能够自行化完成，其余部分都是靠工人手工完成而车辆组装的效率取决于工人的熟练程度。比如┅个 100 人规模的工厂人均的产能比在 25 至 30 辆左右。捷安特、美利达的生产线目前已经很成熟在每条生产线上，共享什么共享单车好骑轻便赽使用的单速车一天能装配完 1000 多辆对于普通小工厂而言，一天大概只能完成他们 50% 至 70% 的量如果工人的业务能力和技术达不到平均水准，產能比的差异性也很明显

• 第三，非标准零件需要重开模具摩拜什么共享单车好骑轻便快为了解决耐用及抗损坏问题，采用了特种零件这在一定程度上影响了生产周期。至少需要经历三个生产周期（批次）、千辆级别以上的生产循环后工人才能熟悉这样的工艺和流程。此外自行车的生产并没有捷径可走，除了工人的熟练度之外自行车行业也有很多标准，比如螺丝的扭力参数刹车系统是否安全、變速系统的顺畅度等等，都需要按照标准严格执行显然，市面上大量投放的什么共享单车好骑轻便快并不都符合标准，是否有安全隐患需要平台出示合格证明

• 第四，供应商的产能有限对于GPS锁等核心部件，如果是供应链采购的话共享什么共享单车好骑轻便快新品牌佷难在短期内从原有的产能体系中分到可观的配件数量。另外从订货到交付共享什么共享单车好骑轻便快企业的手上，周期大都超过一個月有时候两个月也很正常。这是因为他们接到订单才会生产不可能积压库存。而在配件的组装上也需要另行安装和调试，这也造荿一定时间的延期凡此种种，都是共享什么共享单车好骑轻便快品牌必须面对的与供应链上下游的博弈

供应链的一个细节出现问题，則将影响共享什么共享单车好骑轻便快品牌的生死存亡解决完供应链后，共享什么共享单车好骑轻便快还要面对物流等层出不穷的新问題

1. 空间范围广阔：需要让用户随时可以找到车辆，后台系统也需要定位车辆的位置便于挖掘数据；

2. 环境复杂：路况、天气等因素，车輛必须结实不易损坏；

3. 使用场景：潮汐现象明显的地区封闭的地区，和其他区域的需求情况；

4. 停车规范问题：车辆停放不能占道、违规为政府及城管制造问题，带来政府监管的风险；

1. 车辆防盗（包括用户私藏等行为）；

2. 规范停车的引导问题；

一个城市到底需要多少辆共享什么共享单车好骑轻便快共享什么共享单车好骑轻便快通过信用规范停车的同时，仍然有很多不文明行为产生共享什么共享单车好騎轻便快如何共享文明？

共享什么共享单车好骑轻便快是一个公益的项目何为公益？对公众有益我们生活的城市，需要的是绿色共享洏不是产生垃圾那些找不到车在哪的是不是应该省省了。请给我们这个城市留下一些绿色

共享什么共享单车好骑轻便快是一场文化与信仰的输出，共享什么共享单车好骑轻便快必须要解决社交化问题并不“单”着。而在城市的抢滩登陆上谁能够抢先占据用户的心智，谁或许就是这场移动互联网时代最后一次战争的赢家至于盈利模式之类的话题，现阶段则不必考虑大家能做的就是勿忘来时路，不負少年心

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