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技术指南：链条的长度基本知识(图文)
微信ID：trek134文水崔克，骑行爱好者的交流平台链条长度确实重要:链条的长度是在组装或换新链条时候经常被忽视的地方。事实上,经常在车店里面看见的自行车陈列品的链条都是过长的，品牌整车在出厂时的这个小小疏忽很容易到时用家在骑行过程中掉链或者变档不流畅。而链条过短会导致灾难性的后果，因为链条过短会造成不能把链条转到飞轮的最大齿数档而且导致链条长期处于过大的拉力。因为骑行的时候整个转动系统对链条产生的拉力实在太大了，甚至会扯坏变速器和拉断链条，更不用说因为这点粗心大意而使产生的高昂的维修费用了。关于后拨的选择:你的自行车的后变速器在链条长度中很重要。它可以使链条在后拨导轮和飞轮小齿数齿片和牙盘组上有额外的松弛，也可以通过后拨弹簧的作用使链条在飞轮大齿数齿片和牙盘的大盘中提供拉力补偿。后拨有长、中、短腿分别。通常选择的原则是你越需要大齿数变速比时就选越长的腿，这是因为可以对应更多的变速组合，如果你选用短腿后拨和大变比的牙盘（如三片式牙盘）就需要一条更长的链条来补偿短腿后拨对变比兼容量的不足。选错了后拨的腿长就很容易导致错误的链条长度了。（小编：也就是说你用三片式牙盘带山地车那种大齿数的飞轮的情况就选长腿吧。其余可以选中腿，根据小编经验，短腿不要乱用，一般单盘折叠车搭公路飞轮，还有重度越野FR到DH级别的车经常用到短腿）（链条过长就会使你变速困难，而且很容易掉链，但太短就会是你很快和你的后拨说拜拜了~检查你的链条长度很重要！）一些建议o自行车的牙盘在最大齿数盘和飞轮在最大齿数盘的最大距离就是你的链条上半部分直线长度。此数据可以加倍可以告诉你大概的链条长度。（如果是全避震车架的话确保避震行程完全未被压缩）o如今10速和双盘牙盘的流行，很多人抛弃了三片盘的牙盘，因为三片式牙盘不能保证牙盘最大齿数配搭飞轮最大齿数整车使用。但请各位还是按照牙盘最大齿数盘和飞轮最大齿数盘的方法量链长。这样比较。o一些老鸟会使用短腿后拨来增加变速的速度和上坡时链条绷紧提供的最大传动力。但这要求车手记住不能把档位调到飞轮最大齿数盘，不然和之前所说，会和你的后拨说拜拜了。我们不建议普通车友这样选择。o新车一般出厂都是用库存的链条装车，所以新车买回来的时候链条长度不一定合适，记得检查清楚。oShimano和SRAM的腿长是有点不同的，就算各自厂家不同年份产的后拨也有可能不同，所以装车的时候记得检查好。全避震车:正确的链条长度其实很简单，对于全避震车架的设计者来说，往往为了提供更高的踩踏表现要把后轴设计远离中轴（小编：因为全避震车后避震行程压缩之后五通位置和后轴位置会有改变）。所以全避震车往往需要更长的链条来补偿。这就是全避震自行车行程完全压缩后的样子，如果你的自行车使用的是气压避震,放掉里面的空气（一定要记下你的避震原来是打了多少气压的), 如果你的车的后避震带有弹簧，请卸掉。架上修理台，别让车子就放在地下或找人帮你扶着（小编：因为这样可以达到最大的行程，之前气避震放气是因为其内部的气压会使避震压缩一点以保护避震给车架后三角向下拉而产生的损害），把变速调到最大盘和飞轮最大齿。
这就是链条太短了。你的后拨会告诉你链条长度是否合适，如图，后拨已经被全部拉向前，后拨腿都已经和车架下管平行了。出去骑车是如果刚好是调到这个档位你又发力骑的话，准备和你的后拨链条说拜拜吧。这时要给这链条加几节。这就是加了两节链条之后的后拨角度了，也是刚刚好的角度，留更多的余量来对应突然的应力产生。将牙盘转到到最小盘和最小飞轮齿数，左图就是最标准的。右图就是链条过长导致链条太松了，让后拨的弹簧把导轮上的链条拉向后了，这样拉力就会不足，导致掉链和变速不顺畅。—END—（ 作者：Mike Levy，本文转自pink bike）关注我们
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自行车链条知识知多少（转自骑行的力量）_多图
~~~~~~~~~~自行车链条知识知多少（一）_链条尺寸基本上可以分为三大类　　　　1/2& × 11/128&　　　　1/2& × 3/32&　　　　1/2& × 1/8&　　链条制造流程　　　　冲压 、处理(热处理,表处理)、组装　　　　表面处理工艺　　　　抛光、电镀（镀钛/镀镍/镀青铜）、AR防锈、烤漆、DLC竞速级轻量化钻碳技术、EPT环保防锈　　　　链条特性&重要指标　　　　拉力：国标ISO：8000N（约816kgl)　　　　小轴嵌合力：国标ISO：780N（约80kgl)　　　　刚性（力量传导）　　　　耐磨耗（使用寿命）　　　　变速顺畅度~~~~~~~~~~~~~自行车链条知识知多少（二）_几种常见的链条接头　　　　快扣接头重复式/不可重复式　　　　1、安装方式　　　　安装链条时，将两颗对称的快扣分别套入链条的两端。（图03）　　　　用力下压并往左右两端同时施力将快扣卡到正确位置。（图04-05）2、打开方式　　　　用手指的力量将接头两侧向内扳压施力并向内推到底（开锁），即可取下快扣。（图06）3、注意事项　　　　请使用新的快扣组装新的链条，链条的长度截取不当（过长或过短），或接头未确实组装定位将导致链条不当磨损终至断裂而可能造成人身伤害。　　　　开槽式接头1、特点　　　　方便快捷，且使用不需要工具　　　　2、组装方式　　　　（图1）将轴片的两小轴分别装入链条的两端　　　　（图2）由较大开口处将其以小轴放入锁片沟槽再推至槽内底端　　　　（图3）回转锁片将较大的开口处对入另一轴　　　　（图4）用力将锁片与轴片压紧至卡入合住　　　　（图5）完成安装两片式接头安装步骤　　　　1、将轴片的两小轴分别装入链条的两端（图1-A）　　　　2、将锁片（图1-B）与轴片（图1-A）对住抓紧并轻轻的将链条往锁片方向弯曲至小轴卡入合住。三片式接头安装步骤　　　　1、将轴片的两个小轴分别装入链条的两端（图1-A）　　　　2、于另一边将锁片（图1-B）套入后再将弹簧片（图1-C）　　　　3、弹簧片的闭端务必朝向骑乘时链条的行进方向（图-3）　　半目接头安装步骤　　　　1、接头与小轴一起套入链条末端　　2、使用打链器将小轴打入注意：在接头接入链条后，请务必检查两端突出的小轴长度是否相同　　　　双节式接轴安装步骤1、将半目链条的前后两端结合，并插入双节式接轴（图1）　　　　2、将链条及双节式接轴放置于截链器上，并将顶链轴顶住双节式接轴（图2）　　　　3、将双节式接轴顶入链条后，顶至双节式接轴最后端，松开顶链轴并取下链条（图3）　　　　4、使用钳子将双节式接轴前端折断，即完成接链（图4）　　　　注意：接链后，必须检查接轴是否平均突出于链条的两侧，以确安全。~~~~~~~~~~~~自行车链条知识知多少（三）_通常来说，自行车的链条选择是需要根据自行车的不同变速类型来做选择的。　　　　外变速自行车用的外变速链条，选择的时候可以直接数后飞轮片数来决定链条速别。例如8速的车就配8速的链条。　　　　内变速的车和单速车使用的链条是需要先确认飞轮的厚薄再做选择，常见的规格如下：　　　　1/2”*1/8”　　　　1/2”*3/32”　　　　1/4”*1/8”　　　　如何确认链条适用长度　　　　与原链条同长　　　　使用在旅行车或折叠车时长度是前大齿盘与后大飞轮状态下加四节链条长度。使用在山地车或齿数比较大的飞轮　　　　如11-31齿、11-32、11-28等，较适用链条位于前大齿盘与后大飞轮状态下加两节链条长度。•使用在公路车或齿数比较小的飞轮　　　　如11-23、11-25、12-27等，较适用后拨链器垂直90度的链条长度。~~~~~~~~~~~自行车链条知识知多少（四）_链条保养的益处　　　　经常保养链条可以延长整体传动系统及个别零件的使用寿命.检查自己的车况骑乘上也会更安全。　　　　何时该保养　　　　A、噪音越来越大（嘎嘎作响）　　　　B、变速功能降低　　　　C、卡链（太多污垢，造成换齿不顺）　　　　D、变速系统发出嘎吱嘎吱的声响如何保养　　　　保养主要是以骑乘的状态来决定。在野外、泥地或潮湿易生锈的环境，单车会比一般道路骑乘时，需要更勤加保养链条，欢迎骑友关注微信号：iqixingzhe。　　　　通常保养分三步，即检查、清洁、上油。如下图。　　【A检查】　　目测检视：简易卡规检视：精密电子卡规检视：拉伸量测数据：【B清洁】请使用专业的保养油，如KMC。　　　　请勿将链条浸泡在清洁剂或汽、柴油等有机溶剂内。　　　　请勿使用强酸或强碱性清洁剂，如除锈剂等。　　【C上油】~~~~~~~~~~自行车链条知识知多少（五）_链 条 的 更 换　　　　何时该更换　　　　A、链条拉伸超过检测标准　　　　B、链条出现损害现象，如生锈、紧目　　　　C、链条速别或长度选用错误　　　　注意：使用过度磨损的链条长时间骑乘会造成变速系统（齿盘、飞轮）磨耗及骑乘安全性问题。　　　　更换链条注意事项：　　　　勿采用原轴接回方式接上链条，因退轴时已破坏原铆合结构，小轴的嵌合力大大降低外，接回过程于施力时很容易产生偏差，出现位移、紧目等问题，会造成变速系统耗损，在变速时链片可能会脱开而断链，让骑乘产生危险。更换新链条时，同时需要更换新快扣、接头。如何更换　　　　所需工具:所需工具组： 1 新链条 2 快扣拆卸钳 3 快扣安装钳 4 截链器　　　　链条更换:　1、若检测出需要更换新链条。用快扣拆卸钳放入旧链条快扣中、轻压中间部位，钳嘴往内施力即可拆除。2、拆卸后的链条要从上拨链器方向抽出。新旧链条之间长度对比小窍门：①与原链条对比要同长度。②使新链处于前、后飞盘最大齿（不穿过后拨链器）位置，拉紧后多留一目（全避震车应多留2目数）。3、若旧链无快扣即用截链器截链。先旋松截链器手柄和最外的调节螺帽、将旋转基座调至凹槽处。（也可用来截掉新链上多出的链子）将截链器最外调节螺帽往里旋紧，将链条正好嵌在卡槽里。截链器的顶针与链条的销钉一定要对正，保持在同一直在线。4、将截链器最外调节螺帽往里旋紧，将链条正好嵌在卡槽里。截链器的顶针与链条的销钉一定要对正，保持在同一直在线5、拇指压住链条上缘，旋转截链手柄，直至顶针将链条的销钉推出。6、左手向上拿起后拨链器下导轮，右手将链条垂直向下放，从上下导轮中间处穿入其中。7、放下后拨链器，将链条向上穿过上下导轮、最小飞轮位置。8、左手拿住链条，右手将链条从行车方向穿过前拨链器，安装在大盘最大片上。9、用铁丝拉杆固定链条两端的开口，保养油滴在链条轴承中进行润滑。10、将对称快扣片其中的一片装入链条的一端。11、用手指内压、紧合好快扣，再往外侧两端同时施力，以便卡榫到位。12、用快扣安装钳抵住快扣两端、轻压中间部位，钳嘴往外拉即可固定好快扣。
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好贴，不过奉劝大家，链条不是闹着玩的，要找个废的反复练习，并且让有经验的技师确认你的产品没有问题以后在实际操作。不然你可能会死。
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