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　　慈溪市东方链条厂位于浙江宁波市，本公司主要经营传动链条、自行车零部件制造、加工。兼营：，欢迎广大客户来电咨询与合作！
(7)(20)(17)(20)(18)(20)(24)(20)(22)(20)(20)(21)(24)(22)(22)(23)(24)(24)(24)(20)自行车链条如何选购
带动后轮不断前进，肩负传递踩踏力量的链条，对应不同的单车就需要搭配不同的型式，9、10速或是单速车专用？无论哪种型式重要能耐操、轻量还要变档迅速，如何在众多的链条中做出优质选择？下面将为大家讲解：
链条寿命知多少
&&& 别看链条不起眼，少了它，自行车等级再高也寸步难行。自行车零部件当中，无时无刻都在磨耗的非链条莫属，除非买了链条回家挂墙上，否责装上去脚一踩，就开始展开链条磨耗的一生；一般来说，链条跑个km就得功成身退，所以先了解本身骑乘习惯，再选择需要长距离耐磨的链条，或是轻量化竞赛链条，才不会买到不合用的产品浪费钱。
选择适当规格速别
&&&& 在挑选时必须注意自己的爱车是哪一个速别的链条，不建议跨速别使用，因在后飞轮齿距以及拨链器的设计都是符合于各速别链条宽度进行设计的，若跨速别使用，常见的问题为变速不顺畅，使用久了链条上下链点不准确，严重时会造成断链，影响骑乘的安全性。
&&& 简单的购买方式，只要算算看后飞轮片数有几片，就知道如何判别爱车是几速的链条，例如：10速链条适用于20/30段变速车款，9速链条适用于18/27段变速系统，但有些代步通勤车仅有3-6段变速，在购买时最好直接拆下旧链条，并且带去店家比对，才不会装错造成飞轮损毁。
链条结构大剖析
&&& 链条的结构由外片、内片、叉销与滚轴组成，不同品牌结构设计都脱离不了这四样零件，材质上从传统的铁材到一般普通使用的钢材，强度上都非常坚固，但还欠缺轻量化，而这两年的钛链条产品，除了坚固耐拉且轻量，若以竞速来说是非常好的选择。
&&& 连结各目的pin也有学问，新款的链条在外片外表镀上一层碳化铬材质，让pin外硬内软，长时间使用之后，不易因相同方向受力而变形，造成孔径从圆形变椭圆形的宿命。购买具有方向性链条就必须注意正反面安装方向，才不会让转动链条时发生问题。
&&& 必须考量不同厂牌设计上皆有些微公差，是否能与飞轮兼容使用则见仁见智，新型的链条，搭配内、外片倒角设计虽然有助于变速性能的顺畅度，提升链条与飞轮配套间的兼容性，但还是建议大盘、飞轮与链条都采用同一家厂商，使用时契合度最佳。
链条保养与润滑
&&& 链条使用过后较麻烦的莫过于清污除垢，并且要定期上油保养，若能保持干净，可提高使用频率。内、外片、Roller间隙中含的润滑油会在使用后慢慢消耗还有变脏，造成组件之间互相磨损，减短使用寿命。比较偷懒的车友则可购买自动润滑功能的链条，只要初装上去时上一次油，在内片里有专用的储油沟槽，之后就不必再加油保养，是想省时、省事与长距离骑行的不错选择。
&&&& 购买链条后也可以换成快扣系统，目前不管是公路车或山地车，都有推出快拆式链条快扣，在清洁上或户外断链时不需要打链器就可拆装，比一般传统打链还方便，对于选手或专业车友来说是必备的选择。
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抢沙发，第一个发表评论麻烦哪位大神解答下：用40cr制自行车链条的加工工艺路线和热处理工艺路线是什么呢_百度知道
麻烦哪位大神解答下：用40cr制自行车链条的加工工艺路线和热处理工艺路线是什么呢
提问者采纳
调制——氮化
表面感应加热淬火可以吗
不行，链条太薄。
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谢谢你帮我大忙了
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出门在外也不愁无链条自行车的增速器的制作方法
专利名称无链条自行车的增速器的制作方法
技术领域在交通工具家族中，自行车是个体最小、数量最多的群体，是人们几乎离不开的方便代步工具。自行车技术和自行车产业实属交通领域，自行车的每一项新技术的应用，也都是交通领域中的技术进步。
背景技术在现今交通运输工具大提速的大前提下，各种交通工具你追我赶争先安全提速，提速是一个基础科学问题，也是一个应用科学的问题，在当前科学技术高速发展大的前提下，在齿轮传动理论和齿轮加工制造技术空前发展的技术背景大环境影响下，自行车齿轮变速成为可能，因而出现了无链条自行车的增速器，这无疑是自行车的一大发展。
发明内容本实用新型公开了一种无链条自行车的增速器，简称增速器。无链条自行车就是没有中轴、中轴驱动链轮、中轴碗、中轴挡、中轴滚珠、链条、链条盒和飞轮的自行车。增速器的轴皮廂体取代了前车轮的轴皮，用辐条将增速器安装在前车圈上，构成前车轮总成。增速器有直接挡和增速挡二个挡位，直接挡在自行车起步、起步后的加速、上坡、顶风及路况不好时使用，增速挡则在正常或高速行驶时使用。脚蹬拐是具有行星架功能的输入组合构中的第一个构件、轴皮廂体是具有太阳齿轮功能的输出组合构件中的最后一个构件，因此可以认定脚蹬拐就是输入构件，轴皮廂体就是输出构件。增速器是由单向自动离合器、行星轮系、单向制动器三种机构，按设计要求相互组合后所形成的有直接挡和增速挡的传动理论设计而成的。增速器中轴皮廂体总成与三种机构的基本结构和性能是实现直接挡和增速挡的重要理论依据。增速器中三种机构中的各个构件之间及其与轴皮廂体、轴皮廂体右盖和车体按着设计理论要求相互连接构成五种不同性能的组合构件，是直接挡和增速挡设计的必要保证。这些组合构件是具有行星架功能的行星架输入组合构件，具有太阳齿轮功能的太阳齿轮输出组合构件，具有齿环功能的被制动齿环组合构件，具有单向制动功能的单向制动组合构件，由固定在车把上的操作搬把和连接搬把与制动杆的制动拉线组成的操作装置组合构件。
附图给出了无链条自行车的增速器的安装位置、设计原理及样机的实施例。图I是无链条自行车的增速器在自行车上的安装位置。图中1是增速器在自行车上安装的标定位置。图2是增速器的主视图。图3是图2中的A-A旋转剖面图。[0012]图中1、驱动轴右锁紧螺姆；2、脚蹬拐；3、驱动轴；4、61904_2LS轴承；5、右轴承座锁紧螺姆；6、右轴承座；7、单向自动离合器；8、轴皮廂体右盖；9、61905-2LS轴承；10、太阳齿轮；11、行星架组件；12、行星齿轮轴承卡簧；13、行星齿轮；14、61900-2LS行星齿轮轴承；15、轴皮廂体；16、齿环；17、61807-2LS轴承；18、61809_2LS轴承；19、制动棘轮；20、61904-2LS轴承；21、左轴承座；22、左轴承座锁 紧螺姆；23、61904_2LS轴承；24、驱动轴左锁紧螺姆。图4是图3中的B-B剖面图。图中8、轴皮廂体右盖；25、单向自动离合器卡铁；26、单向自动离合器被动部分；27、单向自动离合器主动部分；3、驱动轴；28、卡铁弹簧。图5是图3中的C-C剖面图。图中16、齿环；13、行星齿轮；14、61900_LS行星齿轮轴承；11、行星架组件；15、轴皮廂体；10、太阳齿轮；8、轴皮廂体右盖。图6是图3中的D-D剖面图。图中16、齿环；19、制动棘轮；29、制动棘爪；30、制动杆轴；31、制动器底板；32、制动杆；33、制动杆回位弹黃；34、制动拉线；35、回位弹黃卡柱；36、制动棘爪轴。图7是简单行星轮系传动原理图。图中1、太阳齿轮；2、齿环；3、行星齿轮；4、行星架。
具体实施方式
以样机为实施例进行说明。本方式包括三部分内容，一、增速器的理论设计；二、基础件轴皮廂体总成及单向自动离合器、行星轮系、单向制动器的结构及工作原理；三、具有不同功能的五种组合构件。增速器是由单向自动离合器、行星轮系、单向制动器三种机构，按设计要求相互组合后，所形成的有直接挡和增速挡的传动理论设计而成的。行星轮系传动理论。简单行星轮系如图7所示由太阳齿轮I、齿环2、行星齿轮
3、行星架H四部分组成。太阳齿轮的齿数为Z1、转数为n1;齿环的齿数为Z2 (Z2 & Z1),转数
为n2,行星齿轮的齿数为Z3 (Z3 & Z2),转数为n3,行星架H的转数为nH。行星轮系是动轴轮
系，不能用定轴轮系的理论来直接进行计算。通常采用机构转换法将其转换成定轴轮系后，
再用定轴轮系的计算公式来进行计算。为实现转换目的，将整个轮系加上一个_nH的转数。
在转换后的定轴轮系中太阳齿轮的转数为齿环的转数为n2-nH,行星齿轮的转数为
1 - ，行星架的转数为nH-nH = O。在转换后的新的定轴轮系中，假定太阳齿轮是输入构件，
齿环是输出构件，轮系的增速比则为 n2-nHZi- =(-1)"-
Πι-ηΗZ2式中m是轮系中外啮合齿轮的对数，本轮系中m = I，则上式得
n2-nHZi-=--
Zi 即n2-nH =- (n「nH). ...... (A)
Z2[0028]只用(A)式是计算不出来]^、]^、]^三个量之间任意两个量的比值来,也就是说,确定不出来其中任意两个转数之间的传动比关系。这表明行星轮系传动是游动的，不确定的。但(A)式也确实揭示出一个道理要想使行星轮系有确定的传动关系，就必须附加一定的条件。我们采取的方法是在行星轮系中，同时安装上一个单向自动离合器和一个单向制动器，做为本增速器的设计理论。具体方法是行星架作为输入构件与单向自动离合器的主动部分相固定，其转数为nH，太阳齿轮作为输出构件与单向自动离合器的被动部分相固定，其转数为H1 ;齿环与单向制动器的被制动构件相固定作为被制动的构件，其转数为n2，单向制动器的固定部分与车体固定在一起。当单向制动器处于非制动状态时，单向自动离合器便自动结合，则有nH = Ii1，代入⑷式得n2 = nH,由于nH = Ii1,这样就有Ii1 = n2 = nH ......(B)(B)式说明，此时太阳齿轮、齿环都以行星架的转数nH同向等速转动，这种传动方式正是直接挡传动，其增速比
Πιi =- 二 I 0
nH当单向制动器处于制动状态时，即n2 = 0，代入㈧式后得增速比为
ΠιZ21=- =1+. ...... (C)
Z2(C)式中Z2 & Z1，所以有——&1，于是有i & 2，即此时的增速比在大于2区间。
实现了增速挡传动，由于是增速挡传动，所以Ii1 & nH，单向自动离合器此时便超越分离。对上述增速器设计理论进行条理化归纳。增速器是单向自动离合器、行星轮系、单向制动器按照实现直接挡和增速挡的设计要求相互组合起来。单向自动离合器安置在行星架和太阳齿轮之间。行星架与单向自动离合器的主动部分相固定，作为输入构件，太阳齿轮与单向自动离合器的被动部分相固定，作为输出构件。单向制动器的被制动的棘轮与齿环相固定，作为被制动的构件，单向制动器的固定部分与车体固定在一起，经过这样组合后，当单向制动器处于非制动状态时，单向自动离合器便自动结合，增速器按直接挡运行；当单向制动器处于制动状态时，单向自动离合器便自动超越分离，增速器按增速挡运行。基础件轴皮廂体总成的构造。如图3所示由轴皮廂体15和用螺纹固定在其上的轴皮廂体右盖8组成。轴皮廂体底面外突缘内加工有安装61809-2LS轴承18的外座圈孔，轴皮廂体两侧径向外延的法兰上各加工有Φ3. 2辐条孔18个，同一侧相邻两孔周向相距20°，异侧相对应的两孔周向错开10°，廂体内开口处加工有内螺纹，用于安装轴皮廂体右盖8。轴皮廂体右盖外突缘上加工有安装单向自动离合器被动部分的孔、内突缘外侧加工有左旋螺纹、用于安装太阳齿轮10，内突缘的左端内侧加工有安装61905-2LS轴承9的外座圈孔。廂体右盖左端外圆上加工有螺纹，用于将右盖固定在廂体上。单向自动离合器的构造。如图4所示由单向自动离合器的主动部分27、被动部分26、单向自动离合器卡铁25及卡铁弹簧28组成。主动部分27固定在驱动轴3上，被动部分26固定在轴皮廂体右盖8的外突缘孔内。当主动部分27的转数高于被动部分26的转速时，单向自动离合器的卡铁25在卡铁弹簧28的作用下，卡在被动部分26的内棘齿内，于是单向自动离合器自动结合。反之，当被动部分26的转数高于主动部分27的转数时，单向自动离合器自动超越分离。行星轮系的构造。如图5所示由太阳齿轮10、齿环16、行星架组件11三部分组成。行星架组件又由行星架总成和行星齿轮总成组成，行星架总成是由盘状的行星架和固定在其上周向相距120°的三根行星齿轮轴组成，每根行星齿轮轴的端部都加工有卡簧环槽。行星齿轮总成如图3所示由行星齿轮13和两个并列安装的61900-2LS行星齿轮轴承14组成。两个轴承14被行星齿轮13轴承孔中的内轴肩隔开。行星齿轮总成安装在行星齿轮轴上后，用轴卡簧12轴向固定。单向制动器的构造。如图6所示由固定部分和被制动部分组成。固定部分的制动器底板31固定在车体上，底板31上固定有制动棘爪轴36和制动杆轴30，制动棘爪29和制动杆32分别安装在制动棘爪轴36和制动杆轴30上，底板上还固定有制动杆回位弹簧33 和回位弹簧卡柱35，制动拉线34—端固定在制动杆32上，另一端连接固定在车把上的操作搬把上(图中未绘出)，被制动部分的制动棘轮19固定在齿环16上。图6中所绘位置是单向制动器处于制动状态，制动棘爪29卡在制动棘轮19的棘齿内。当需要解除制动时，就搬动安装在车把上的操作搬把(图中未绘出)，拉紧制动拉线34，迫使制动杆32的下端压向制动棘爪29的右端使其顺时针方向转动而离开制动棘轮19的棘齿，于是单向制动器处于非制动状态。当再需要制动时，就反方向搬动操作搬把，制动拉线34被放松,制动杆32在回位弹簧33作用下顺时针方向转动而离开制动棘爪29的右端，设计时将制动棘爪29的重心偏置在制动棘爪轴36的左侧，造成一个使棘爪相对棘爪轴有一个逆时针方向转动的力矩，此时制动杆32离开了制动棘爪29的右端，制动棘爪29就在这个逆时针方向力矩作用下，自动落下卡在制动棘轮19的棘齿内，使单向制动器又处于制动状态。单向制动器只对自行车前进方向行驶时棘轮的转动有制动性能，而对自行车滑行时的棘轮反方向转动无制动性倉泛。具有行星架功能的行星架输入组合构件。如图3所示由脚蹬拐2、驱动轴3、单向自动离合器7的主动部分、行星架组件11相互固定组成。具有太阳齿轮功能的太阳齿轮输出组合构件。如图3所示由太阳齿轮10、单向自动离合器7的被动部分、轴皮廂体右盖8、轴皮廂体15相互固定组成。具有齿环功能的被制动齿环组合构件。如图3所示由齿环16和固定在其上的制动棘轮19组成。具有单向制动功能的单向制动器的固定部分组合构件，简称制动器固定部分组合构件。如图6所示由固定在车体上的单向制动器底板31和制动底上的制动杆32、制动杆轴30、制动杆回位弹簧33、回位弹簧卡柱35、制动棘爪29、制动棘爪轴36组成。制动器固定部分组合构件的工作过程前文已述。具有操作功能的组合构件。由固定在车把上的搬把(图中未绘出)和连接搬把与图6中制动杆32的制动拉线34组成。
权利要求1.无链条自行车的增速器、简称增速器，增速器的轴皮廂体取代了前车轮的轴皮、用辐条安装在前车圈上、构成前车轮总成；增速器有直接挡和增速挡ニ个挡位，脚蹬拐是输入构件、轴皮廂体是输出构件；增速器是由单向自动离合器、行星轮系、单向制动器三种机构、按设计要求相互组合所形成的有直接挡和增速挡传动理论设计而成的；增速器中轴皮廂体总成与三种机构的基本结构和性能是实现直接挡和增速挡的重要理论依据；增速器中三种机构中的各个构件之间及其与轴皮廂体、轴皮廂体右盖和车体按照设计理论要求相互连接构成五种不同性能的组合构件、是直接挡和增速挡设计的必要保证，五种组合构件中的前三种要求专利权保护，它们是具有行星架功能的行星架输入组合构件、具有太阳齿轮功能的太阳齿轮输出组合构件、具有齿环功能的被制动齿环组合构件。
2.根据权利要求I所述的增速器，其特征是增速器由单向自动离合器、行星轮系、单向制动器，按照实现直接挡和增速挡的设计要求相互组合起来，单向自动离合器安置在行星架和太阳齿轮之间，行星架与单向自动离合器的主动部分相固定、作为输入构件，太阳齿轮与单向自动离合器的被动部分相固定、作为输出构件；单向制动器的被制动的棘轮与齿环相固定、作为被制动的构件，单向制动器的固定部分与车体固定在一起；经过这样组合后，当单向制动器处于非制动状态时，单向自动离合器便自动结合，增速器按直接挡运行；当单向制动器处于制动状态时，单向自动离合器便自动超越分离，增速器按增速挡运行。
3.根据权利要求I所述的增速器，其特征是基础件轴皮廂体总成，是由轴皮廂体和用螺纹固定在其上的轴皮廂体右盖组成，轴皮廂体底面外突缘内加工有安装轴承的外座圈孔，轴皮廂体两侧径向外延的法兰上各加工有￠3. 2辐条孔18个，同一侧相邻两孔周向相距20°，异侧相对应的两孔周向错开10°，廂体开ロ处加工有内螺纹，用于安装轴皮廂体右盖，轴皮廂体右盖外突缘上加工有安装单向自动离合器被动部分的孔，内突缘的外侧加エ有左旋螺纹，用于安装太阳齿轮，内突缘的左端内侧加工有安装轴承的外座圈孔；廂体右盖左端外圆上加工有螺纹，用于将右盖固定在廂体上。
4.根据权利要求I所述的增速器，其特征是单向自动离合器由单向自动离合器的主动部分、被动部分、单向自动离合器卡铁及卡铁弹簧组成，主动部分固定在驱动轴上、被动部分固定在轴皮廂体右盖的外突缘孔内，当主动部分的转数高于被动部分的转数时，单向自动离合器的卡铁在卡铁弹簧作用下，卡在被动部分的棘齿内，于是单向自动离合器自动结合；反之，当被动部分的转数高于主动部分的转数时，单向自动离合器自动超越分离。
5.根据权利要求I所述的增速器，其特征是行星轮系由太阳齿轮、齿环、行星架组件三部分组成，行星架组件又由行星架总成和行星齿轮总成组成，行星架总成是由盘状的行星架和固定在其上周向相距120°的三根行星齿轮轴组成，每根行星齿轮轴的端部都加工有卡簧环槽，行星齿轮总成由行星齿轮和两个并列的行星齿轮轴承组成，两个轴承被行星齿轮轴承孔中的内轴肩隔开；行星齿轮总成安装在行星齿轮轴上后，用轴卡簧轴向定位。
6.根据权利要求I所述的增速器，其特征是单向制动器由固定部分和被制动部分组成，固定部分的制动器底板固定在车体上，底板上固定有制动棘爪轴和制动杆轴，制动棘爪和制动杆分别安装在制动棘爪轴和制动杆轴上，底板上还固定有制动杆回位弹簧和回位弹簧卡柱，制动拉线一端固定在制动杆上，另一端连接固定在车把上的操作搬把上，被制动部分的制动棘轮固定在齿环上；制动状态时，制动棘爪卡在制动棘轮的棘齿内，当需要解除制动时，就搬动安装在车把上的操作搬把拉紧制动拉线，迫使制动杆的下端压向制动棘爪的右端、使其顺时针方向转动而离开制动棘轮的棘齿，于是单向制动器处于非制动状态；当再需要制动时，就反方向搬动搬把，制动拉线被放松，制动杆在回位弹簧作用下顺时针方向转动而离开制动棘爪的右端，设计时将制动棘爪的重心偏置在制动棘爪轴的左侧，造成ー个使棘爪相对棘爪轴有ー个逆时针方向转动的カ矩，此时制动杆离开了制动棘爪的右端，制动棘爪就在这逆时针方向カ矩作用下，自动落下卡在制动棘轮的棘齿内，使单向自动器又处于制动状态，单向制动器只对自行车前进方向行驶时棘轮的转动有制动性能，而对自行车滑行时的棘轮反方向转动没有制动性能。
7.根据权利要求I所述的增速器，其特征是具有行星架功能的行星架输入组合构件，由脚蹬拐、驱动轴、单向自动离合器的主动部分、行星架组件相互固定組成。
8.根据权利要求I所述的增速器，其特征是具有太阳齿轮功能的太阳齿轮输出组合构件，由太阳齿轮、单向自动离合器的被动部分、轴皮廂体右盖、轴皮廂体相互固定组成。
9.根据权利要求I所述的增速器，其特征是具有齿环功能的被制动齿环组合构件，是由齿环和固定在其上的制动棘轮组成。
专利摘要无链条自行车的增速器，简称增速器，无链条传动减少了自行车的许多配件，使自行车的结构更加简单，增速器的轴皮廂体取代了前车轮的轴皮，用辐条将增速器安装在前车轮上，再将操作搬把安装在车把上，用拉线与增速器连接好；脚蹬拐是输入构件、轴皮廂体是输出构件；增速器有直接挡和增速挡两个挡位，直接挡供起步、起步后的加速、上坡、顶风、路况不好时使用，增速挡供正常或较高速行驶时使用。
文档编号B62M11/14GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者李中时, 李爱光 申请人:李中时, 李爱光如何正确选择链条及链条加工 | 诺广企业博客平台
如何正确选择链条及链条加工
作者：admin01　发布：　分类：其它未分类　阅读：
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&&作为一种罕见得传动力的配备，经过双曲线弧的“链子”设计，减小摩擦力，运用于动力比拟大而运转速度比拟慢的地点，相对皮带传动有分明得前卫性，例如坦克，气动紧缩机等，好像传动速度不能太快，由于链条的柔韧性不如皮带传送。&不锈钢链：零件资料为不锈钢，此种链条合适在食品工业及易受化学、药品等腐蚀场所运用，还可用于上下温场所。&镀镍链、镀锌链、镀铬链：一切碳钢资料组成的链条均可外表处置，零件外表经过镀镍、镀锌或镀铬处置，可合适在室外雨水腐蚀等场所运用，但不能避免浓的化学液体腐蚀。&自光滑链条：某些零件由一种浸满光滑油的烧结金属制成，此种链条具有耐磨、耐蚀功能前卫，不需求维护（免维护），运用寿命长的特征。普遍使用于受力较高、有耐磨要求，且不能常常停止维护的场所，如食品工业自动化消费线、高档自行车赛车、少维护高精度传动机械。&O型密封圈链：滚子链内外部链接板间装有密封用O形密封圈，以防灰尘进入和油脂流出铰链。链条经过严厉的预光滑。由于链条具有超强的零件和牢靠的光滑，可用于摩托车等开式传动中。&橡胶链：此类链条是在基于A、B系列链条的外部链接节上加U形附板，在附板上粘上橡胶（如自然橡胶NR、硅树脂橡胶SI等）可添加磨损才能，降低杂声，添加防震才能。用于保送。&尖齿链：这种链条普遍用于木材工业，如木材的喂入和输入、切割、传送台保送等。农机链：农机链适用于田间作业机械如手扶迁延机、脱粒机、结合收割机等。这种链条要求本钱昂贵但又能接受冲击和耐磨，除此之外，链条应涂油脂或能自动光滑。&高强度链：是一种特制滚子链，经过改良链板外形，加厚链板、精冲链板孔、销轴热处置强化，可进步抗拉强度15~30%，并具有良好冲击功能、疲劳功能。&侧弯链：这种链条具有较大的铰链间隙和链板间隙，因此具有较大的灵敏性，可用于弯曲传动和保送。&自动扶梯链：用于自动扶梯、自动人行通道。由于自动扶梯任务工夫长，平安性要求高，运转颠簸。因而要求此梯级链必需到达规则的最小极限拉伸载荷，两根配对链条的总长偏向、梯级距偏向。&摩托车链条：以链条的用处解释，一直链条的构造分，有滚子链与套筒链两种型式，一直摩托车上运用的局部来分，它有发起机内运用和发起机外运用两种，在发起机内运用的链条大多数是套筒链构造，发起机外运用的链条是用以驱动后轮的传动链，大都运用滚子链。此类链条应特别留意保证疲劳功能。&农用夹持保送链：适用于行走式小麦、水稻收割机和定置式机动稻麦脱粒机，以及半喂入式结合收割机上运用。&空心销轴链：用于保送，单节距、双节距、长节距皆可。附件或横杆可拔出链条任一链节而无需装配链条。&时规链：用于发起机曲轴和凸轮轴之间的传动。由于发起机活塞行程与排气工夫的配合有严厉的要求规则，故称这种用处的链条为时规链。滚子链和齿形链均可作时规链运用。时规链重要用于汽车、摩托车及轮船的发起机（柴油机或汽油机）传动。为了增加发起机分量，链条与发起机的装置间隙很小，有的甚至不存在张紧配备，因而对时规链除要求高精度要求外，耐磨功能要求也颇高。&&&&如需要齿轮加工，蜗轮蜗杆加工，齿条，链轮，同步带轮，尼龙齿轮等减速机配件加工，可以来图纸或实样咨询，国产进口都可加工。更多相关的产品蜗轮蜗杆，齿轮加工，减速机配件加工，微型摆线针轮减速机，齿轮换向器，蜗轮减速机，丝杆升降机，齿轮马达，无级变速机,&精密行星减速机，斜齿轮硬齿面减速机，螺旋锥齿轮减速机,平行轴斜齿轮减速机，斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机的参数请联系上海诺广公司，我们将为你提供完美的服务。更多关于链条的资讯请点击浏览网站链接:/html/product/28.html&
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