赛车自行车前轮刹车安装怎么修

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写在前面:骑行在外难免要修理破胎更换内外胎,将脚踏车放入汽车车厢不可能每次都有机械师陪同,所以作为单车生活的基本技能必须要自己掌握。本周五骑行就遇到爆胎,幸亏早有准备理论与首次实践相结合,还算成功但是还留有点缺陷,故找了两篇文章前轮与后轮的拆装,一是自己學习资料留存,二是供大家参考骑车不会修车总感觉点...........

V刹车款,首先需取出刹车在刹车夹器的外管固定座上有个缺口,将弯管向后拉即可取出如果是碟刹车款,无须此步骤

打开前轮左侧快拆杆,碟刹车款要注意防止手被碟刹盘片割伤

固定左边快拆杆,同时将右側前叉处的固定螺丝逆时针方向旋转放松,大约5


抬起车头,即可取出前轮如果前轮卡在前刹夹器处,可轻轻拍打车轮上方即可取出车轮。

将前轮放入前叉固定座此时要注意轮胎的方向不要装反,在外胎的侧边都会有箭头指示轮胎方向

握住快拆拨杆,同时沿顺時针方向旋转右侧固定螺丝

当快拆杆在90度半固定的位置时,开始转动固定螺丝而且感受到阻力时此时锁紧即可达到适当的固定力量。

凅定过程中可能会出现固定力量过大或过小此时可通过旋转固定螺丝来进行调节。

快拆杆固定在前叉旁边的位置是不错的选择。

如果昰V刹车款将弯管固定于外观固定座上,如果没有将刹车线管装好将无法完全刹车,一定要注意!

安装完毕后提起车头,旋转车轮並用手重复测试前刹,以确定安装完全无误



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若你买车时没做过先来一下吧。用双手用力拉若刹车不够紧,会脱落一来可预防日后紧急刹车用力过猛脱线,而且还可以把新的刹车线稍为伸长

1.游隙是指拉刹车杆到刹车开始发生作用的距离,太大反应慢太小也不好,不舒服调到自己拉起来感觉舒服即可。随着刹车皮磨损游隙会变大。

2.调整紦手上的调整钮

(1)逆时针往外旋出调好后记得将外圈的固定螺丝锁到底

(2)但不可转到几乎快脱出程度,以免脱落发生危险

3.若刹车调整钮已經调到极限,就要将刹车线重新拉紧了

(1)拉之前先将调整钮归回原位

(3)将线拉紧再锁紧螺丝

1.从下方往上看,右侧太近左侧太远了。

2.调整v夹仩的螺丝太远那侧旋出,若出现有调但刹车皮却没动的情况则要配合将另一侧同时反向旋转。

3.这个动作有时也要调整刹车皮(换刹车皮步骤相同我用换刹车皮来介绍)

(1)松开螺丝,拿掉旧刹车皮要记住垫圈的顺序,若忘记瞄一下其他轮的。

(2)装上新刹车皮尽量往外靠近外胎,但小心不要磨到

注:标准型的刹车器皮磨损后,刹车皮和轮缘的接触点会往下移所以一段时间后需微调。题外话大家顺便看看vd7原厂刹车片所造成的刹车痕迹。

(3)可以将刹车拉紧再锁紧螺丝,比较不会跑掉

(4)若刹车时会发出声音,可以调成八字型即后侧与轮缘嘚间隙调大约1mm。可找个东西垫一下拉紧刹车,再

b.有声音可以调成八字型

1.松开把手上的螺丝不过本车把手为快拆可调式,就不用动到这個螺丝了

2.正确→要维持在手臂的延长线

3.错误→装水平手腕会不舒服

五.刹车杆的宽度调整(不太需要)

2.若要让刹车轻一点,可以往内移这样握刹车时就会抓到尾端

1.握距是指刹车杆到把手的距离

2.手较小的人,或女性朋友、小孩可将握距调小,不过有的车没有这个装置

3.图中央的螺丝是调整螺丝但没有螺丝头?

原来是内六角螺丝。它的原理是旋入把刹车杆顶出

1.拉紧刹车杆露出刹车线,用191喷一下会变很滑顺

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