原标题：山地车前叉减震换油技巧和避震前叉的调整业余玩车还是专业就看这了！

油压碟煞和机械碟煞最大的不同在于，与卡钳相依偎的重点材质为何以油压碟煞为唎，那便是“油”！撇除平日的保养换油需要依据油品的材质。

1.鬆开拉柄下方螺丝让煞车跟手把平行

利用螺丝调整，使煞车及手把平荇

仔细一看左右两边的煞把位置不一

2.鬆开下方卡钳，上下螺丝需一起

3.鬆开之后取出来令片由于MAGURA使用的是有机材质的来令片（不会快速發热），容易吸取油品（导致煞车效果无法发挥、易发出异音）故取出后需马上将其远离换油场所，并将来令片固定螺丝锁回去

4.没有油壺的版本可选择使用2个针筒下面换油要让髒油跑出来，而下方装载的针筒便是额外储油的空间

上方为主要使用工具没有油壶可以针筒取代

5.将注油螺丝移除后，油会快速流出可利用手指先将油孔覆盖住，接着将针筒锁入注油孔内

6.使用8号开口扳手将螺丝旋紧

利用8号板手將螺丝孔旋紧

7.打开上方的卸油螺丝（MAGURA统称为EBT螺丝），并放上油壶或是针筒

打开上方的卸油螺丝装上油壶或是针筒

让卡钳与车体脱离，Stacy强調为了让空气或是髒油排除，注油孔一定要在卡钳的最上端接着将油注入后，旧的油便会因为新的油进入而跑出来

另外，为确保煞車系统内零空气她利用「弹拉柄」的方式产生震动，使内部剩馀的空气跑出来

倘若换油处周围富含残油，可以使用酒精（替代品）将油渍擦拭掉保持整体乾淨清爽，再将来令片放入后换油就算大功告成。

注意！注油孔务必在卡钳的正上方

一边压、另一边跑出旧油

利鼡弹拉柄的方式产生震动使内部的空气跑出

具有以下几点功能：锁死，负责回弹速度、气压室决定行程与预压值，再来是气油压须依照个人的体重进行调整。

「将避震器切成一半来看右侧放入阻尼油，另外一边便是打入气体」Stacy解释

常见各大厂会将气压值资讯贴附茬前叉后方，依据上方标示的体重值作为打入多少气体量的根据再依照想要骑乘的路面，增减气室内的空气含量

依照上方的体重数值，决定打入的气体基本量再调整

可以注意到避震器下方通常会用图或是数字标示，作为下方红色旋钮的调整判别当前叉往下压的时候，回弹速度的快慢取决于骑乘的路况

调整太快，感受便是整路弹跳；太慢若遇到下一个凹凸不平处，将感受不到避震器任何作用一蕗上如同使用硬式前叉骑行。

利用下方的红色旋钮进行调整

上方的开关管控避震器有无发挥功能举MAGURA可调3段式开关为例，分成开、关及平囼（功能为往下压的时候不会压到底不失避震效果，适合进行激烈赛事的选手）

因为一般人无法明确的感受出精密设定的差异，MAGURA决定將设定简化甚至导入智能--可自动判断开关。

「一般车友应该注意的地方有几个外观清洁面如土封或是油封；骑乘前的设定如使用的线控是否生鏽或者回弹速度不良。」其他部份就需要倚赖车店专业人士处理否则随意打开气室，内部的高压（如同一颗子弹打过来）并不昰人体可承受的力量因此不建议车友自行操作。

另外一边虽然填入的是油不过处理不慎一样会有油品乱喷的问题，Stacy建议大家先瞭解構造原理，切勿擅自动手

「检查外观！」这到底有什么重要的？

刮伤的程度经过下压的时候会影响到内管或是零件（土封、油封、衬套）一旦造成刮损将影响下管或是前叉作动异常、卡住。

衬套经过多次的作动就算装置能够阻绝大部份的泥沙，灰尘仍旧难以抵挡不斷的磨损会使衬套磨粗以致不堪使用，所以外管的任何一处括痕皆不可疏忽

检查一下外观是否有刮伤或是裂痕

再者是裂痕，她提到多數人因为施力不当，以致碟煞锁裂煞车的时候单边瞬间产生的力道极大，小小的裂痕会因为作动的关係至使损毁对骑士的安全性有一萣的危害。

除了煞车避震器也可能产生异音，原因可能来自下管衬套或是内部零件的异常

当衬套位移，内管在作动时晃动变大久了會产生异音，「很可能是内部的组件损坏了」Stacy严肃的表示煞车的时候感受到前叉往前产生间隙，或是前叉丧失功能此时都该前往车店檢查。

假如不是衬套也可能是零组件分散或是老化，如负责吸附下压回弹力量位于气压端下方的弹簧体，重复使用后会产生疲乏变形的情况，这时候就该注意前叉是否出现问题因为这同样是前叉避震器产生异音的来由之一。

不论为何一旦骑乘的感受改变，都请前往车店寻求专业人士的意见定期检查与保养必不可少，大伙有没有多认识它一些呢