禧玛诺610套件怎么样放在美利达公6上用什么牙盘

牙盘护盘 山地自行车牙盘护盘 齿盘保护罩 42齿-46齿美利达捷安特 - 爱逛街
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一、山地自行车牙盘的分类前言:时至今日,山地车引入国内已经过去很多年,随着时间的流逝,自行车变得越来越高级,越来越专业,当然也越来越贵;最近几年,由于大家环保意识和健康意识的增加,骑行逐渐成为大家的一种娱乐项目和爱好,为了让大家更加清楚详细的了解专业自行车的知识,下面,为大家讲述一下关于单车牙盘的部分内容!自行车牙盘,是单车的主要传动系统之一,对于稍微有一定骑行经验的骑行者来说,使用不同种类的牙盘,会给骑行带来有很大的区别。目前,根据牙盘中轴的形状主要分为三种牙盘,即中空一体式牙盘、花键牙盘和方孔牙盘。1、方孔牙盘【图1-图2】:方孔牙盘需配合方孔中轴,其家族大概为(由低至高排列):滚珠卡式、半轴半密封式、全轴承密封式,其中,全轴承密封式目前仅还剩下禧玛诺公司在生产,国内制造主要还是前俩者居多。对于山地车来说,它是目前使用最广、最多、也是最便宜的牙盘套件,没有之一,其原因是成本低廉,易于安装更换,更主要还是价格便宜,能够大大降低厂商们的成本,同时限于当时年代精工发展,所以,到目前也还是比较大范围使用着。方孔牙盘其采用的是正方加压稳固方式来作为其连接方式的,他的优点是拆卸方便【图3】,使用到的工具简单,便于维修。缺点是由于成本低廉,其所配置的牙盘强度偏低,并且一旦出现螺丝松动【图4】,很容易造成牙盘加固处磨损,直接导致牙盘报废,所以通常都是用于低端或入门级单车;目前山地车里面最好的方孔牙盘套件里面,应该是属禧玛诺产M410级别的方孔牙盘套,不过,相信不久的将来,方孔牙盘在专业车系里面,就将会逐渐被淘汰了。 【图1】方孔牙盘1 【图2】方孔牙盘2
【图3】方孔牙盘拆卸工具
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【图5】方孔牙盘拆卸方法 2、花键牙盘【图6-图7】:花键牙盘只能配合同规格同型号的花键中轴shiyong其优点一:牙盘的连接强度高,即便是瞬间很大的爆发力,所产生的形变也很小,能够让骑行者感觉到加速刚硬,脚下踩出的力道大,没有虚浮感,上坡发力的时候,能够将力量集中于传动上面其优点二:目前所有的花键牙盘套的中轴,必然采取全密封措施,这样,使得中轴能够保持润滑度,不会受到雨水的干扰,最大限度发挥其应有的功能。其优点三:花键中轴的性能更加稳定,更耐磨,故障率基本为零。
花键牙盘,非禧马诺牙盘为十键,采用的是八角形卡扣链接方式【图8】,这样的方式是最适合机械的传动链接方式,其他模式也会比方孔小很多很多,其实现在大部分中空的牙盘也是采用了花键的链接方式,只是轴已经整合在牙盘上【图9】,这里稍后介绍。所以,其实花键牙盘套的效果,非常接近于中空一体牙盘的效果,只是重量会稍重,说简单点,就是介于中空一体和方孔之见的,既解决了方孔的缺点,又有中空的优点,所以,他的价格上只比方孔稍贵,而中空牙盘优惠技术上的使用,价格往往就要贵很多。花键轴承位置和方孔是一样的,不过花键的轴是中空的,重量稍稍减轻,并且由于花键的轴承密封性能更好,所以,造成的进水磨损概率要比方孔小很多,是主流专业入门级配置推荐牙盘!
【图6】花键牙盘1
【图7】花键牙盘2
【图8】花键中轴
【图9】花键螺丝
3、中空一体牙盘【图11-图12】:中空是指曲柄中空技术,在进一步减轻曲柄重量的同时,加强了曲柄的刚性。我们看传统的曲柄,以alivioM410的牙盘来举例,其曲柄内侧挖空来减轻多余的重量,由于内侧挖空了,那么曲柄踩踏时就会发生细微的扭曲形变,当然,这种形变是非常细微的,不过对于有一定骑行经验的车友来说,感受还是比较明显,这个时候踩踏也就是觉得不够硬,偏软。当然,这个也只是一部分,有时候还要配合车架的强度,中空曲柄技术的原理就是中间抽空,在减轻重量的同时,受力多面,不容易发生细微的扭曲,提高了踩踏的效率。如果大家还没明白,我们可以通过举个平常的例子来说明,如果是拿着一片铁片,就比较容易使之变形,如果是相同壁厚的铁管,就不容易变形了当然,曲柄的刚性还与其材料的性质有关。中空牙盘的优点:强度高、性变小,所用材料都比较高端,强度和做工优秀,专业级必备!缺点:价格比较贵! 【图11】中空牙盘1
【图12】中空牙盘2
【图13】中空牙盘工具 二、牙盘的构造及工作原理牙盘组:自行车中,和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄,进而带动牙盘的转动,最终通过链条和飞轮,驱动后轮转动,提供动力,完成自行车的整个传动链。牙盘上齿轮片数:有单片、2片、3片、4片,共4种,其中4片不常用。牙盘组组成方式:牙盘+曲柄+中轴+螺丝山地车牙盘购买指南:
牙盘要换牙盘,第一个任务就是选择一套重量和强度都符合你需求的产品。如果是XC车手,从来不损坏曲柄,也不需要它们承受腾越或者大落差所产生的冲击,那么应该去看看那些轻量化的牙盘。但是越轻,就越需要小心地对待它。如果正在越玩越猛的过程中,而且已经弄坏过牙盘了,或者担心很快就会把牙盘弄坏,那么应该选择更重,也更强壮的牙盘。这些强悍的产品从中等重量的RaceFace Atlas开始,一直到超强的Diabolus和DMR。一般来说,越重型的产品,就越不容易变形或者断裂。曲柄为高强度使用而造。从材料上来看,差不多强度的曲
牙盘柄,使用高品质铝合金制造的产品会比较轻,这样的产品性价比更高。碳纤维曲柄刚性非常好,虽然比铝合金的轻了那么一点点,但是更贵,也更容易在摔跤的情况下损坏。钢制的曲柄最强壮,但是它们也很重,所以只适合最伤器材的车手。轴承现在大多数的牙盘都开始用外置中轴了,也就是使用更大的轴承,并且把轴承置于车架外面,接近轴杆两段的位置上。理论上这样的布置能够使整个牙盘系统更加强壮,刚性也更加好,同时能延长轴承的使用寿命。但是在现实生活中,这种外置轴承的中轴,轴承更容易受到外界环境的污染,所以反而损耗得更快。不过它们也在慢慢进步,特别是那些零售的中轴改件。齿盘山地车一般使用3片齿盘,44、32和22齿,牙盘有很大的变速齿比范围。小齿盘,中齿盘加护盘的组合更适合冲进更极限的路线,或者在大街上翻越障碍。那些需要高度技巧性的路线上也不会想到那个大齿盘。如果不介意推车上山,或者能够使用缆车的话,那么单盘加导链器的组合能够提供最可靠的传动。此外,骑行里程非常多(或者经常在坏天气骑行)的车手们选择的牙盘应该带有比那些普通铝合金齿盘更耐用的齿盘。
转自BIKETO
好吧,随便说吧
先顶个再看
新手围观学习。
马,以后仔细研究
和张大佛爷、二月红一起去探秘矿洞墓穴!
好!收藏~
方孔牙盘应该是M430最好吧 怎么是M410 还有好像没提一体的事 其实应该分四种 一体但不中空的——来自 诺基亚 Lumia 800
椭圆盘呢?功率计呢?
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小白路过,学习了
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这么快受精呢?……
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LZ先来!低调黑公六,已换M610大套,快一星期了,话说615的手感比BB5真的好多了,还有那亮银的外观,爱死了!不过LZ的后轮G2碟片有个螺丝卡死可下不来,只好前面是RT56,后面是G2了就昨天,刚从车库推出来说出去压下马路,一开始2-9出发没事,可后面开始挂到8和其他的轮,不知道是链条还是牙盘就发出了咯咯的声音,而且蹬的时候好像是什么咯着了,但挂到9和10却没任何问题,检查不出什么毛病~~~
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链条刮前拨了吧
没图你说个J8
公6换XT才是大热  ---不要跟过去的自己比,要期待未来的自己,珍爱现在的自己。   
后轮尾勾那落到位
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